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#contents
*あらすじ [#g0414c8e]
走り好きによる深夜の首都高第3弾
*行程 [#laa9a2e1]
２１時に箱崎PA集合！
*時間 [#f59eafa4]
2015/04/11
5号線からの渋滞なしで遠回りしてからのC1内回り経由で箱崎から3号経由の湾岸。帰りはC2品川線の5号。
-詳細タイム
19:50頃発→20:34
--行き
19:50頃発→20:34浦和南IC→20:50箱崎
--帰り
23:42発→24:14熊野町JCTで工事渋滞→24:27高島平IC降りた→24:47頃着
*総評 [#ld9c13ea]
**箱崎まで [#l4c4d3bb]
軽い雨のせいもあり、出発一時間前にチェックしたところ渋滞なし！浦和南ICからひたすら五号。時間的には20分前到着予定なので、遠回りしてもよかろう。ここでちらりと本日の参加者を抜かす。竹橋JCT以降は4,3,2までの分離はシンプル。その後の浜崎橋が羽田、湾岸線方面へいかない場合は左折でC1へ分離する必要がある。浜崎橋はC2開通以降は滅多に通らないと思うが、1号から都心環状線へ内回り、11号からC1外回りはクロスする必要があるので避けるべし。次に複雑な江戸橋JCTだが、今日は6号分離がわかっているので右側車線で余裕あり！箱崎到着ですでに3台いた！21時までは余裕があったけど、21時すぎたら満車！5台のランデブーは結構危険なので次回はロケハンしてからということで！
軽い雨のせいもあり、出発一時間前にチェックしたところ渋滞なし！浦和南ICからひたすら五号。時間的には20分前到着予定なので、遠回りしてもよかろう。ここでちらりと本日の参加者を抜かす。竹橋JCT以降は4,3,2までの分離はシンプル。その後の浜崎橋が羽田、湾岸線方面へいかない場合は左折でC1へ分離する必要がある。浜崎橋はC2開通以降は滅多に通らないと思うが、11号からC1内回りはクロスする必要があるので避けるべし。1号からC1外回りは左に車線変更するだけだが、11号からならばよりスムーズ。次に複雑な江戸橋JCTだが、今日は6号分離がわかっているので右側車線で余裕あり！箱崎到着ですでに3台いた！21時までは余裕があったけど、21時すぎたら満車！5台のランデブーは結構危険なので次回はロケハンしてからということで！
**大黒経由の帰路 [#c18d2d65]
**大黒へ [#jd6ac41f]
大黒へ行くがC1まわるということでロータリー出てすぐさま6号線へ。ここでの合流でぎりぎりまで走行車線はなれないワゴンがいてギリギリ合流。トランシーバー片手に運転はかなりの疲れるし、運転に集中できない。東京タワー見てる余裕なんてぜんぜんないですた！結構混んでいるとの事でつまることもしばしば。とはいえ大黒であればわかっているので問題なし。大黒はそれなりにすいているが、集まっているのはオフ会とおもわれる系統の車。今回は寒いので中でそば。4時ごろに帰り始めるがさすがに遠回りする余裕はなし！北池袋経由のほうが距離も時間も若干早いが、一般道を避けたいので南浦和！帰宅したら約2時間寝て、特に翌日大きな影響はなし！
前回すさまじい3号渋滞にはまった記憶があって、断続工事渋滞3キロに悪夢がよみがえるが、意外と早くて並んで渋滞はまる予定が自分だけ左車線でかなり先に進んでしまう。大橋JCTまですぐでゆっくり走ったがなかなか来ない。さらに大橋JCTはくだりで急カーブなのでトラック横転事故が多いようで、こちらもいきなりブルーの分岐が現れて驚く（下に下りてからだと思ってたが、ほんとすぐ分岐！）。そこから中央環状品川線は非常に快適だが、帰りに通ったときはやたらくねくねが印象に残った。少なくとも新宿線よりはくねくねしている。大井JCTは両方向いけるJCT！湾岸線東行きから1号線へもいけるが、西行きから1号線へはいけなくなった（Uターン用途以外につかわないけど！）。湾岸線は走りやすいが5台のランデブーなので最高速度は100キロ程度。燃費にはよいね！不正使用車チェック中の掲示はあるが、大黒は無事あいていた。しかしこの時間帯に大黒にくると車の博物館状態。爆音族は外にいるのだが、中は平和。今となっては貴重な光景を堪能。ガルウィング3台ならんでたりした。GRTの痛車などがあった。
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