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#contents
*あらすじ [#s8378a43]
最近車の距離が伸びていないので昼間は山道で翌日の仕事のためにその後横浜に向かうという組み合わせで距離を伸ばそう。新東名リフレッシュブース調査から変更されるぐらい基本的に無計画！
*行程 [#q97e6417]
関越→国道２５４→県道４６号→国道４６２号→国道２５４号→帰宅→環八→第３京浜→みなとみらい
*時間 [#s7b473bb]
2016/06/11
-行き
--13:35発→14:02頃小仙波→14:16川島ベイシア→14:32東松山→14:58上里SA9分→15:12藤岡ＩＣ→15:49県道197号へ左折→15:54道の駅甘楽視察→16:19狭い道を抜けて尾根沿い→16:42国道462号→ダム沿いのろのろ→上州おこし右折待ちエンスト→17:08ようやくダム抜ける→17:34国道２５４号バイパスへ合流
-ダム周辺まで
--13:35発→14:02頃小仙波→14:16川島ベイシア→14:32東松山→14:58上里SA9分→15:12藤岡ＩＣ→15:49県道197号へ左折→15:54道の駅甘楽視察→16:19狭い道を抜けて尾根沿い→16:42国道462号→ダム沿いのろのろ→上州おこし右折待ちエンスト→17:08ようやくダム抜ける
-帰り
18:23志賀→18:35東松山→19:01小仙波→19:28着
--帰り
17:34国道２５４号バイパスへ合流→17:50ベイシア給油７分→18:23志賀→18:35東松山→19:01小仙波→19:28着
-馬車道地下駐車場まで
--21:36発→21:56笹目→22:09四面道→22:23東名東京→22:28第三京浜→22:44みなとみらい→22:50地下駐車場A3 19運よく空いていた
*総評 [#s2d492cc]
**ダム湖周辺まで [#fea4a2b0]
特に目的はなかったが、先週は首都高をたっぷり走ったので、今週は峠をターゲット。最初は榛名山と思っていたが、うわさの自販機レストランで藤岡付近にあるレストラン七興を見てみよう。
県道46号は入った瞬間やばい雰囲気を感じる。特に草ぼうぼうで真ん中を通らざるを得ない。
すれ違いは3台いたが、いずれもとまってやり過ごす状況。特に前に軽自動車がいた場面では結構やばかったので後退。
ランデブーは危険なので離れて走行。
特に目的はなかったが、先週は首都高をたっぷり走ったので、今週は峠をターゲット。
梅雨入り後初の土日だが、合間で真夏日！午前中は掃除と整理整頓。んで、部屋の一角を占拠していたクールシートと扇風機の出番。掃除したときにユピテルのナビが出てきた。最近インダッシュナビの操作性とレスポンスの悪さにいい加減嫌気が差してきたので使えるようなこちらを使おう。すでに茹で上がった車内でスイッチを入れると爽快感がたまらん！ナビはダッシュボードにおいてみるが、固定しないと当然揺れるので向きが不安定。はがれやすい両面テープとかで固定するかなー。今日は暫定対応でメーターのところに格納。東松山から高速で上里で休憩。エアコン全開＋扇風機＋クールシートを利用しても、汗びっしょりになる。ユピテルナビは反応が早くて、快適・・・というかそれが普通で目的地を設定。うわさの自販機レストランドライブイン七輿（ななこし）は主要県道174号からちょっと外れたところにある。藤岡ICから10分程度だろうか？うどん、ラーメン、ハンバーガー、トーストなど。ゲームコーナーはいつの時代のゲームだろうか？タバコの煙がきついので長居はできず撤収。トイレも古いので自販機以外は見るべきところはない。さてそこからは秩父方面へ抜ける県道46号へ。ナビが道の駅かんらを認識しないのでGoogleMapとにらめっこ。見るからにせまそうな県道46号だが、こんな道誰も通らないのでは。大型車通行禁止の区間までは集落もあり対向車多数。そこから大型車禁止区間入った瞬間やばい雰囲気を感じる。草ぼうぼうで真ん中を通らざるを得ない。あちこちに待避所があるのでその場所を覚えておかないと・・・すれ違いは3台いたが、いずれもとまってやり過ごす状況。特に前に軽自動車がいた場面では結構やばかったので後退してやり過ごす。ランデブーは危険なので離れて走行。この状況がいつまで続くのかと思うと不安になるし、ヘアピンなどでは全く見えないし、ギアもセカンドに落とす状況もあったので心地よい峠では決してない。900メートルぐらいまで登って、県道177号とのT字路。ここからは尾根沿いを走るので快適である。ここで先行の軽自動車をパスした。走りやも来ていると思われるタイヤの跡。ここですれ違ってくれたら楽なのにと思ったが、ここでのすれ違いはなく、また下り始めると先ほどよりはましだが、また狭い道。皮肉なことにここで3台の車＆バイクとすれ違う。
広いところではすれ違いなかったのに狭いところで三大とバイクとすれ違う皮肉。
そして秩父までいけると思っていたがメモリが2メモリぐらいに急に下がってきたので平地をいくことに
今日2年ぶりに復活したナビ普通につかえるのでレギュラーにしよう。
そして降りたらガス欠の恐怖。エアコン使いまくったので14キロとしてボーダーは710（700の間違い）として、そこまでいたら継ぎ足しせず全部給油してしまおう。
**ダム湖から帰宅 [#t17a4210]
とりあえず254まできてベイシアのところまでは8キロなのでボーダー越えたけど、そのまますすむ。給油してみたらまだ１メモリを残していたので3リットルはあまっていた計算。
しかし残り3リットルで普通は警告ランプつくだろうが・・・
その後はＧＷと打って変わって順調・・・と思いきや結構家ついたら充電だけして、トンボがえりな状況であった。
ようやく広い道に出るとほっとするが、ここでガソリンメーターが残り2目盛りほど。急に下がってきたので平地をいくことに。10キロぐらいで254号に合流するだろうと思ったら30キロですと！何かの間違いではと思ったが本当であった。秩父経由の方が近いかもしれないが、間違いなくガソリンスタンドは無いので、ガス欠回避。後で計測したところ県道71号経由の140経由でほぼ互角の距離であった。走りながらガス欠危険水準を計算。エアコン使いまくったので14キロとしてボーダーは710（700の間違いだが、700が頭にあったため計算間違ったと思われ）として、そこまでいたら継ぎ足しせず全部給油してしまおう。254まできてベイシアのところまでは8キロなのでボーダー越えたけど、そのまますすむ。ナビの購入は2012年だが、国道254猪俣バイパスは地図になかった（2011年開通)。無事ベイシアで給油してみたらまだ１メモリを残していたので3リットルはあまっていた計算。しかし残り3リットルで普通は警告ランプつくだろうが・・・。その後はＧＷ訪問時と打って変わって順調・・・と思いきや、さすがに一般道で帰宅だと結構ギリ。パソコン持ってきたからって停止時に使うのは危険きわまりないのでやめるように！家ついたら充電だけして、トンボがえりな状況であった。
**横浜方面 [#baf728d4]
GooglMapによると21時半現在首都高と第三京浜は所要時間1分以内でほぼ拮抗。しかし距離は一般道が30キロ短いし、ナビもそちらを選択したので環八経由。羽田の早朝でつまった悪いイメージがあったのだが、今回は順調そのもので日曜早朝なみのペース。反対側は工事が入って渋滞していたのでいつもこうとは限らぬ。第三京浜に入ると街灯がなくてびっくりしたが、ちょっと普通とは違うタイプで防音壁に横付けで暗かっただけ。地獄は料金所過ぎてから複雑すぎだ！横浜方面は直進であるが、その先にも分岐がある。とにかく横浜方面行くなら直進（首都高へのルートもこちら！）、西に行くなら左側の分岐へ。事前に調べておかなかったのも悪いのだが。みなとみらいからは回るように駐車場に向かう。駅前なので歩行者有線で信号待ちが長い。ほぼすべての信号で止まり例の駐車場に到着。帰りは左折一回でみなとみらいだ！すでに23時を回っており、10分に一本の根岸線で横浜へ。この時間なのにサッカーユニフォームの人でにぎわっていたが、近くにスタジアムはなさそう・・・。翌日は遅く朝食予定だったが、朝食は7時までがおすすめで、それ以降混雑すると待たせるとの脅迫文があったので24時前に就寝。
-行き
--21:36発→21:56笹目→22:09四面道→22:23東名東京→22:28第三京浜→22:44みなとみらい→22:50地下駐車場A3 19運よく空いていた
GooglMapによると首都高と第三京浜はほぼ拮抗。しかし距離は30キロ短いし、ナビもそちらを選択したので一般道。羽田の早朝でつまったイメージがあったのだが、今回は順調そのもので日曜早朝なみのペース。第三京浜に入ると街灯がなくてびっくりしたが、ちょっと普通とは違うタイプで暗かっただけ。地獄は料金所過ぎてから複雑すぎだ！横浜方面は直進であるが、その先にも分岐がある。とにかく横浜方面行くなら直進（首都高へのルートもこちら！）、西に行くなら左側の分岐へ。事前に調べておかなかったのも悪いのだが。みなとみらいからは回るように駐車場に向かう。駅前なので歩行者有線で信号待ちが長い。
ちょうしこいてメロディーロード動画３連発でもしようかとミラで遠出。昼間に幸楽苑でチャーシュー丼セットを食べたため、眠気が怖いので30分ほど昼寝してから出発。しかしこのせいで到着時間は遅れることになる。くだり方面道路はピークを過ぎていて至極順調。11時ぐらいには下りも渋滞してたけど、この時間は上りが込んでる。そしてユニクロ渋滞もあり。落合橋の半分ぐらいはのろのろなので帰りは時間ずらさないと。普段の日曜午前並みのペースで快走。唯一詰まったのは140号線から254号へ右折するところぐらい。国道254は猪俣バイパスが開通しており、長年のボトルネックであった野中交差点を回避できるようになっていた。今回走破した部分に限って言えば、国道462号線はセンターラインがなくなることはないのだが、街中は狭く、ダム周辺はくねくねしており、スピードが出せない。シビックならこんな思いはしないのだろうと思っていたけど、秩父の道ではミラでもまったくロール感を感じなかったのでカーブが急だったのだろう。やたら交互通行にしていたのが印象的で全部で5箇所以上は工事信号機があったんじゃなかろうか。上州おこし・・・と間違って覚えていたのだが、上州おにしはいまどき珍しい小規模道の駅。17時ぎりぎりで自分ひとりしか駐車場にいなかったから、建物内部に入るのすらも気が引けた。けどトイレは使わせてもらった。すっかり暗くなったんで撮影はあきらめて、ポイントだけ確認。神流町に入る標識を見たらすぐメロディーラインの標識が出てくる。後続車がいたのでキーあげて走破。そっから帰りは県道71号線へ。未走破だと思いきや昔志賀坂峠を攻めたときに来ているところ。県道の割に道路はよい。6時前だというのに対向車は一台程度で秘境ムード満点。国道299に入ってからが秩父まで16キロ！うーむやっぱり遠いね。快速上武道路をつかえることもあって赤城のメロディーポイントのほうがうちからは近いだろうな。秩父に入ってからは至極順調でいつもの経路で帰宅。
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