#author("2021-06-27T05:48:29+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
テスト
#author("2021-06-27T05:50:02+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
#contents

*あらすじ [#i3f3b407]

一日5往復となっている大前。台風19号から復帰したものの、いつ廃止になるかわからんので乗っておく。


*工程 [#i76fdb95]



-川原湯温泉駅まで
--6:54発→7:12柏崎→7:32柏崎→7:53村岡二回目→7:58八木橋→給油いっぱいでパス→8:02ローソン2分→8:14西別府→8:48江木→9:08半田北給油間違えてレギュラー4分→9:13渋川→9:23金井インター→9:30県道35復帰→9:43槻木→9:51郷原→9:56裏側県道へ→10:06一回通り過ぎて川原湯温泉駅着

-吾妻線

|10:12川原湯温泉→10:41大前|211系4両編成|
|12:47万座鹿沢口→13:25川原湯温泉|211系4両編成|


-歩き
--10:48頃→11:02サンエイ11:44発→12:00万座鹿沢口駅

-沼田赤城方面
--13:31発→13:41岩島駅前→13:47郷原→13:53Aコープあがつま14:04発→14:09国道145号→14:27道の駅中山盆地→川田町→フレッセイ沼田恩田

*総評 [#f42901b2]


**川原湯温泉まで [#ub3d6ef3]

5時台に目が覚めて3時間6分で行けるというのでアップデートかましたら回線遅くて7時近く。まったくもって困ったものだ。信号で車列ができることが見られたが、上武道路までは順調だが、一車線区間は混雑する。ここは8時前じゃないと安心して通れなくなった。あと熊谷出光が8時なのに給油レーン一杯。帰りに入れればよいのだが、精神衛生上よろしくないので渋川で給油だが、間違えてレギュラーを選ぶ。まあおとなしく走るし、伊勢崎の帰りでも同じ事態あったからいいか。さてあまり調べず10時半ぐらいと思ってたら、10時12分で結構ギリ。途中立ち寄りは最小限にして急ぐがバイパス乗れば大丈夫だろう。

**吾妻線 [#fd7947db]

前回訪問時は駅係員がいた気がするが今日は無人かつ券売機もなし、驚いたのは2021年にもなってなんとSuicaエリア外ということ！とはいえそのぐらいで引き返すわけにはいかない。乗車証明書をとって、1分ぐらいですぐ大前行き来た。朝一で現実的に乗れるのはこの列車のみなので明らかに同じ目的と思われる同士が残るという。早めに来たのは対向列車の交換待ち。そのすきにPC作業と思ったけど前日アップデートで10分使えないという。一車両に5人程度だが普通の客は次で降りる！長野原草津口駅からはバス連絡もしており、群馬世界遺産切符でも草津までは行けるのだ。ここから先は吾妻線であとに開業した区間で、おそらく初乗車だが、普段の国道144号線から見えないが割とそばを走っているところもある。そして同じ列車で折り返すのも芸がないし、どうせ帰りの渋滞は時差で避けねばならんので運転中から考えていた大前から万座鹿沢口まで歩くプラン決定！雨雲が怖いが、歩きだしたらやるしかあるまい！羽根尾から先は従来通りの路線なので時折登山鉄道なみに徐行が入るが、それでもJRの路線かつ電化路線なんで一般道の車よりは飛ばすので早いぞ。万座鹿沢口でも大して降りる人はおらず、トータル10人ぐらいで大前到着。そして驚いたことに検札などもなかったのである。さすがにどうしたものかと思って10人中唯一清算。清算を申し込む。最初間違って運転手さんに声かけてしまった。ほかの10人ほどは全員フリー切符なのか？そんなことはなかろうと思うけど。

**歩き [#v776adca]

4キロ程度なら軽いわいと歩き始める。歩道がない橋の部分は10秒ごとに後ろを振り返るべし！万座鹿沢口駅まで9割がた歩道があったので助かった。サンエイのところでちょうど半分だし、列車撮影タイム。出入りが激しくて、強行右折でニアミスなども起きていたので注意である。さてPC作業で次の目的地は高山村方面と決定し、後半の歩き開始。温泉地への玄関口でありながら、マイカーにおされて無人駅となってしまった万座鹿沢口。Suica対応しているけど、下車駅が対応していることが条件であり、実質非対応じゃん！ちょうど12時チャイムがなるころに到着で越乃Shu＊Kuraが到着直後？吾妻線Shu＊Kuraなる団体専用でHPには乗ってなかった。川原湯温泉でランチということはすぐ発車するのだろうか？気が付くといなくなっていて、ホームに上がってランチタイム。誰もいなくて不安になるし、折り返しはぎりぎりまで来ない。ここでは涼しいを通り越して半袖だと寒いが、地元は夏日なのでだいぶ違うな。帰りはランチ食べたのもあって眠気に任せて寝るべし！


**川原湯温泉まで [#l0f64fee]

帰りはなんと回送送り込みで6分前到着。3人ぐらいしかいないという特急廃止もやむを得ない状況。あと往路でやたらゆっくり行っていたのは線形の問題ではなくて、がけ崩れの復旧区間の徐行運転だったから。袋倉駅が半出来温泉最寄り駅で誰もいかないだろうけど徒歩圏内。。羽根尾はこの区間唯一の交換可能駅で広い構内が栄枯盛衰を物語る。長野原草津口駅では特急が止まっていて、連絡して先に行ってもらう（万座鹿沢口からの乗り継ぎを兼ねているわけだ）。午後の早めの便（ただしその次の15時がラスト！）であり一車両数人程度。651系ってリクライニングすごいけど、昔からだろうか？昔からだったし、グリーン車も3列というかなり豪華仕様である。こちらは時間調整で16分停車。こんなに時間かける必要あるのかと思うが、対向列車待ちなのでありました。ダムの付け替え区間はロングレールかつ一直線でスピードも上がる！長野原草津口駅でたらすぐトンネルでさすがに在来線なので圏外になるぞ。吾妻線Shu＊Kuraはちょうど万座鹿沢口でたころに川原湯温泉に到着しており、15時過ぎに出発とのことでどこかに留置だろうか？まさかホーム？

**高山村まで [#k8f183e5]

そのまま帰ると上武道路の渋滞などストレスフルなので涼しいところで過ごしてから帰ろう。道の駅中山盆地は初訪問かな？温泉施設の高山温泉ふれあいプラザがあったところに2014年併設で道の駅オープンだからたぶん行ってない。信号もない交差点から曲がる場所にあり手前に看板もないため気が付きづらいが、高台にある。田んぼアートで有名らしいが空きではないので準備中。温泉施設からスタートなので温泉や足湯や直売所、さらにキャンプ場まで。ただ関東の道の駅は東北や北海道に比べてキャッシュレス対応が遅れている気がするな。
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