#contents

*あらすじ [#u5672a4f]

北陸新幹線の開業とともに第3セクターになってしまう路線を堪能したい。先週海沿いの列車をみたので金曜日に青春１８駆け込み購入

*行程 [#w448d9aa]

長野まで長距離ドライブして、そこからは行き当たりばったり

**車の工程 [#k93c130f]

-行き
3:11発→3:19三芳→4:05藤岡JCT→5:21千曲川さかきで歯磨き5:27発→5:36更埴IC降りる→長野近くのファミマ立ち寄り→6:04長野第4

-帰り
19:07発→19:27セブンイレブン3分→19:35更埴IC→あくびでまくりで→20:37松井田妙義→20:57二車線区間→21:45道の駅おかべ3分→22:06熊谷バイパス終わり→22:33柏崎→22:49小仙波→23:00買い物→21:10着


*時間 [#n14a0d10]

-2013/09/01

6:31長野発直江津行き341M115系6両8:04直江津着→8:13直江津発富山行５３８M457系3両10:03富山着→10:30富山発高岡行き521系二両→10:55城端行き→12:15で折り返し→13:22高岡発富山行→15:04富山発直江津行き549M→17:07直江津発長野行→18:50長野着

*総評 [#eb89cb2d]

**長野まで [#me5f20e0]

金曜日に最初に立ち寄った金券ショップでは入荷後にふたたび売り切れであきらめかけていたが、さすがの大黒屋はかなり在庫豊富。3枚だと1000円高いだけだったが、使い切るないので高くても2枚でよいのだ。土日がまだ2回あるからか強気の価格設定。2枚で6000円なり。一番効率がよいのは信越本線長野から金沢までトレースすることだが、一日で帰ってはこれまいというわけで車も使ってあげるべく3時起きで出発。2分前に目覚めるという奇跡。ちょっとおなかがゆるいがまぁトイレつきだしなんとかなるかと。長野まではフル高速でなくても30分前着予定なので篠ノ井でとか思ったけど、6時半なら混むかもと思って当初の予定通り長野駅東口。再開発のようで結構駐車場豊富だが、1000円が相場か。100円安いタイムズ長野第4だが、バックで入れないと入らないためいったん出て入れなおした。

**初日 [#e650cc12]
**富山まで [#zb0a59a8]

七分前入選六両みすずや飯山線など他はがらがらだがこの列車だけボックス埋まる勢い211が配備されてた
北長野でかなり入れ替わり高校生は牟礼で下車ここから山深くなった。妙高からひとがふえだしたあらいすぎると細かく停車で速度が落ちた
平均58キロ
信越線の客だけなら余裕綽々だが越後線からのせつぞくでボックス埋まるが流石に海側から埋まる!!457系三両だがトイレは先頭のみ泊過ぎてから増える一方でこの区間は黒字かなと思わせる。前回もそうだったが富山には満員で到着線形がよいので平均速度は76と普通にしては早い特急にも抜かれず富山着
富山で三分前に金沢行きが出ると言う都市間移動は富山をまたぐなという意志か!?一時間あるので高岡止まりの列車にのって城端線の1055発キハ40二両でボックス埋まる!!意外と終点まで乗るひとがいた!!平均43という鈍足と1215戻りだがローソン行ってたら本降りの雨!!砺波が沿線一番の乗降客である運送業とかんけいあるにか!?、福光きんぺんに有料道路あった!!1305高岡が対向車の遅れで五分ほど遅れ!!下りだからか若干平均早い。また521で戻るツアー客に巻き込まれ目の前で富山光線逃す、反対側藻路線図が不明だったので戻る、やたら並んでいると思ったら一本前の金沢行き直江津行き共々空車で十分ほど前に乳腺413系三両!!選ばなければ余裕で座れるが電車ごとにドアの位置が違うのが困り者一応ホームのはじに案内出てるけど混成もある

さて、長野駅は6時半でも閑散としており、飯山線や快速みすずは発車間際でも余裕でボックス取れるだろうという勢い。なぜか信越線だけ大人気で、6両あるのにこの列車だけボックス埋まる勢い。地元の高校生も多かった。たったの一駅の北長野でかなり入れ替わり発生。近くには新幹線が通っており、ここの車両基地には211系が配備されてたが、まだ塗装変更されていなかった。高校生は牟礼で大量下車、ここから急に山深くなり、また曲線が増えてスピードが落ちる。新井ぐらいまで人がこねーんじゃないかと思いきや。妙高から再び乗車人数増える。うわざの二本木駅は前回夜のためよく覚えてなかったが、今回は事前に路線図まで頭に入っている。ちょうど列車交換もあり、面白い駅だった。しかし勾配のためにスイッチバックではないので、そのうちなくなるかも。新井から先は急に駅間距離が縮んだと感じた。脇野田は新幹線工事の真っ只中でここができたら直江津は衰退してしまうだろう。山間部での鈍足ぶりのせいで、電車としては遅い平均58キロ。直江津からの北陸本線は457系3両。長野からの客だけなら余裕綽々だが、柏崎方面の接続をすると、ボックス埋まる。流石に海側から埋まるのでみなわかっているようだ。457系三両だがトイレは先頭のみでちょっと失敗。まぁ我慢するが。糸魚川まではトンネルが多く、トンネル内部の駅まであるとはおもわなんだ。親不知から越中宮崎あたりまでがベスト海ポジションか。そこからは海は遠ざかり、泊過ぎてから乗客は増える一方で、この区間は今後も黒字かなと思わせる。前回もそうだったが富山には満員で到着。さすがにこの区間は線形がよいので平均速度は76と普通にしては早いし、この列車は特急にも抜かれず富山着。乗車中はずっと時刻表とネットしていたので早くも電池交換一回目。そして富山で1時間まっても金沢は海が見えそうにないので、城端線とやらに乗ってみることにした。

**城端線 [#fea0d869]

富山到着三分前に普通金沢行きが出ると言うダイヤはまるで都市間移動は富山をまたぐ用途などないだろうという意志か!?このまま待つと一時間あるので高岡止まりの列車にのってみた。521系は転換クロスシートで何とか席をGETできた。たったの18分なので立っててもよかったが、座席にまぁまぁ余裕あり。高岡つくと1両かもしれないのでとりあえず席確保したが、10:55発キハ40二両でボックス埋まる!!とりあえず2人席はあいていたので進行方向反対だが、ここに座る。砺波で結構な乗客の降りっぷり、しかし自分ひとりだけかとおもっていたら、意外と終点まで乗るひとがいた!!つっても5人ぐらいだけど。平均43という鈍足ぶりだが、とにかく発進が電車と比べてしゃーないぐらい遅いのでしかたあるまい。城端には

1215戻りだがローソン行ってたら本降りの雨!!砺波が沿線一番の乗降客である運送業とかんけいあるにか!?、福光きんぺんに有料道路あった!!1305高岡が対向車の遅れで五分ほど遅れ!!下りだからか若干平均早い。また521で戻るツアー客に巻き込まれ目の前で富山光線逃す、反対側藻路線図が不明だったので戻る、やたら並んでいると思ったら一本前の金沢行き直江津行き共々空車で十分ほど前に乳腺413系三両!!選ばなければ余裕で座れるが電車ごとにドアの位置が違うのが困り者一応ホームのはじに案内出てるけど混成もある
入善糸魚川過ぎると空いてきたがここからトンネルもおおくなるトンネル駅もあるぞ
後ろのバカがうるさい上に背もたれを揺さぶる!!殺す[?]
平均は75



**二日目 [#rf137da2]

朝のスーパーホテル朝食はご飯、インスタント味噌汁、スクランブルエッグ、アスパラとコーン、鳥胸肉のしそ風味から揚げあとはパンがあるのみ。ルートインと比べるとちょっと劣るが仕方あるまい。

8:01分の快速は１２両編成できたのでがらがらかと思いきや地元の高校生が結構乗っていました。米原での乗り換えは席取り合戦が予想されるので、中ほどに移動し階段ダッシュで座席GET！！１１７系初乗車。あとは寝不足もあって名古屋まで記憶がぶっ飛んでました。名古屋で外に出てみましたが、１０時前なのでデパートも開いておらず、駅の中に舞い戻って名物きしめんを食べました。めんがもっと太いかと思ってたら、ほうとうより細いのですね。今日も３０度近く気温が上昇し名古屋から特別快速乗ったときはあったかいきしめん食べた直後だったのもあり、蒸し暑かったです。豊橋で熱海行き３両編成に乗りましたが、この区間が一番不快指数が高かったです。まず冷房の効きが悪い。各ターミナル近くで超満員になるのでトイレに行くこともままならなかったです。常に汗ばむ状態でボックスシートに３時間座っているほうが結構つらかったかも。熱海からは普通車に懲りたのでグリーン車でいきます。小田原１５時の湘南新宿ラインで一気に大宮まで行くつもりがとなりのおっさんが寝ていて身動き取れなかったので、高崎まで行って、両毛線を制覇して帰ってきました。グリーンアテンダントは３人交代してました。小田原から２時間半たってのどが渇き久々に車内販売で買い物をしました。


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