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#contents
*あらすじ [#u00fda1d]
LPICメールマガジンをみて受験のため集中セミナー受講
*切符手配など [#ebf85543]
10/30日の夜遅くにJR東日本の指定席券売機にて回数券と指定席をゲット。帰りは無念の３列席の窓際だが、行きは１０時出発を30分前倒ししてE席ゲット。
*工程 [#w6fe1e6e]
-行き [#iaacde7a]
--8:13発→朝霞台で催し途中下車→急行→池袋乗換→8:52発→9:08東京着
-のぞみ21号 16号車6番 N700A
9:30東京発→12:09新大阪着
堺筋本町12番出口セブンを右手に見て進み1分 ENDO堺筋 2F
**帰り [#ua7b34f5]
のぞみ50号
19:03新大阪発→21:33東京着
*ランチスポット [#x8319076]
+新大阪のれんめぐり 道頓堀 今井
+新大阪味の街 杵屋、丼丼亭、そじ坊
+上等カレー 船場店
*お土産 [#e3049410]
+551 蓬莱
+点天 3階新幹線改札前 アントレマルシェ新大阪中央イースト店
*帰りの弁当 [#r7de1977]
+だるまの『ロースかつサンド』(のれんめぐり）
+くくるの『多幸重』（３Ｆ）
+たこむす 新大阪駅改札外 3F｢おみやげ楽市｣
*詳細インプレッション [#k6190fbc]
**名古屋まで [#t48fe390]
車では2009,2010と素通りしたことがあるし、青春18きっぷの旅でも素通りしたことがあるぐらい。東海道新幹線に乗るのはおそらく小学生の白浜訪問以来で30年ぶりか！せっかくあるのに利用しなかったのはすげーな。今回は突発であったが、人気のあるE席と人気の時間帯を避ければ3日前でも指定席は余裕。当日でも余裕だったので通常の土日であれば大丈夫だろう。二週間後に利用するかもしれないのでロッカーチェック（3日ＯＫ）とトイレ。朝だというのにスーツケースかかえた人や旅行者でラッシュ並み。車内販売は高いのでコンビニと思ったが、丸ノ内線からだと普通のショップはあるがコンビニはない。しゃーなく二回目の新幹線改札（二回とも二枚通し）。駅で東海経営のベルマートで買い物。ホームには10分前に行ったのに掃除で入れたのは5分前。よほど大きな荷物がなければ直前飛び乗りでよいだろう。定刻通り音もなく出発！噂通り車内は台湾新幹線と同じ（こちらがオリジナルなので当たり前）品川まではスピードは70キロ程度。品川駅はよくホームを作るスペースがあったなぁ。新横浜までも200キロに一回達したぐらいでまだまだ余力あり。ここの区間の高速化ができればかなり短縮できるのだろうが、住宅地が多くて難しいのだろう。三島過ぎたあたりで検札。車内販売はもっと遅くて16号車なので車内販売は1時間経過後の静岡通過後にようやくやってきた。早朝に500円のモーニング弁当を手に入れるなら、近い場所じゃないと食べるのが遅くなる、8日は考えねば！7号車と11号車に車内販売拠点があるようなので、まずはそこのグリーン車行ってから一般客への販売らしい。ちなみにICカードが使えるようになったのはなんと今年の3月からだそうな！ダイヤに余裕があるようで270キロは最初に達したが、あとは260ぐらいで時折230ぐらいまでおとして余裕の走行である。新富士や掛川は新しい駅だが、静岡、浜松だけだと確かに駅が少なすぎるぐらい距離があるな。最後尾なので細かい振動を感じるが、この速度でこの乗り心地は素晴らしい。乗車率は5割ぐらいだが、窓際は埋まっている感じである。名古屋で3割程度入れ替わり。車内ではニュースが流れていたり広告が流れていたりするが、通過駅近くになると通過駅の情報を表示する。一昔前に比べてフォントが大きくて見やすい。
**名古屋から新大阪まで [#h6e97d90]
名古屋に近づくとおなじみの名鉄の赤い列車が目立つ新幹線のホームから見える名古屋臨海高速鉄道のアルミニウムカーがまぶしい。名古屋駅では降りた以上に乗ってきてしかもスーツケースの人が多い。降りた場所に埋めるような形で入れ替わったのでこの区間の利用も結構あるということはリニア新幹線の先行開業は無駄ではないということだ。そして乗車直後はトイレラッシュでなかなかあかないので行くなら名古屋前に言っておくべきである！N700Aの見分けはトイレの手すりが長いらしいので、行ってみたら確かに長い！というわけで改造車でもない真のN700Aでラッキー。ただし揺れ防止はそれほどではない。米原過ぎて二度目の車内販売。ワゴンが通常より多くて、弁当やコーヒーやお菓子など取り扱いが多いから大変そうだ。しかし周りで食べ始めると結構なにおいがやってくるのである。米原から京都が最長距離なので、ここは飛ばす飛ばす！京都までの平均速度は225キロオーバー！京都は2割ぐらい下車かな？ここまでで二時間20分で新潟までの距離などとっくに超えている。京都過ぎても隣は来なかったのでラッキー！帰りはそうはいくまいて。品川あたりでリセットしたが、平均速度は224キロあったのに新大阪手前ノロノロで一気に220キロまでダウン！最高速度288（誤計測の疑い）であった。
ちなみにどのぐらい追い越しがあるのか気になるが、4分前の列車は小田原、静岡でも追い抜き確認、名古屋では出発直前に後続こだまが来ていたので三河安城で追い越し疑惑。名古屋過ぎたら米原辺りでどうだろうか？
**大阪市内探索 [#l2cff191]
一日乗車券はSuicaで購入できないっぽい。しかし土日のほうが安いとは！そして軽く往復プラス１下車ぐらいでもう元が取れてしまう。御堂筋線は8両編成4扉。女性専用車が外装まで白く塗ってあり驚きだ。堺筋線は3扉。まず地下鉄御堂筋線だが、新大阪では地上である。動物園前であべのハルカスを撮影しようと思ったら、なんと西成区。通天閣や新世界にも近い。昭和の香りがする商店街（ジャンジャン横町）は串焼きの店が多く、一つは大行列。しかしその中でタバコを吸うおっさんなどマナーは最悪。表にはスパワールドなる巨大銭湯があり！おっとそんなことしてたら時間がない！次は堺筋線で目的地へ、なかなか電車が来なくてイライラ頂点！新今宮付近ぶらぶらしてたら結構ギリ。13:18ぐらいに受付。
*復路 [#daf57d7b]
*ネット環境 [#z50bcf6f]
3Gは270キロでも利用可能！ただしハングオーバーしまくりで大変そうなので常時利用するのはやめた。高速通信モードにしているが、低速通信並みのレスポンスとなってしまう。WIFIは有料の契約をしていないと使えない。以下のアクセスポイントを確認した。ネット接続サービスは新大阪までだと！そしてサービスというと無料で使えるような誤解を招くが有料である。外国人が勘違いするのでアナウンス内容は改めたほうがよい。
3Gは270キロでも利用可能！ただしハングオーバーしまくりで大変そう。行きはクーポンOFFで利用してみたが、帰りは高速通信してみる！どうだろうか？WIFIは有料の契約をしていないと使えない。以下のアクセスポイントを確認した。ネット接続サービスは新大阪までだと！そしてサービスというと無料で使えるような誤解を招くが有料である。外国人が勘違いするのでアナウンス内容は改めたほうがよい。
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