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#contents
*あらすじ [#s3d25d1f]
恒例のぶどう狩りツアー。今年は2月に山梨で大雪があったが大丈夫か？
*行程 [#jf1ec223]
勝沼まではいつものとおり、そして軽井沢へ抜けるというクレージーな計画も考えていたが、無難に富士山近辺をまわって圏央道新規開通区間を抜けてくることにした。
*時間 [#t45128be]
2014/09/15
-行き
6:16出発→6:41県道126号経由の16号へ→6:54入間扇町屋南サンクスで大8分→7:05入間IC→7:25八王子JCT→7:38談合坂満車でスルー4分→初雁PAも満車でスルー→8:11朝日園
→8:40発→8:52国道137号入る→9:12御坂トンネル抜ける→9:35ちょいまよって道の駅かつやま10分→10:16頃富士花鳥園11:22発→11:57西富士道路快速区間入口→12:07アピタ富士吉原立体駐車場
-帰り
13:09発→13:13新富士IC→13:45御殿場IC通過→14:08中井PA9分→渋滞厚木手前3キロはまる→14:39流出車線も渋滞→14:46抜ける！→14:53厚木PA7分→15:15八王子JCT→15:38日高狭山→15:56上江橋渋滞抜けて国道16号→126号経由→16:24着
*アピタ富士吉原まで [#b6c4447b]
大雪のため今年はどうなるかと思ったが、ハウスもの以外は大丈夫とのこと。今週はおなか絶不調のため、心配だったが、なんとか高速入るまでには安定させた。高速はさすが連休最終日で余裕なのだが、やはりPAがダメ！談合坂は満車なのに誘導も何もないので無駄になることが多い。何時も下りでそんな目に合うことが多いので、調べたらのぼりは1.5倍収容できるのである！中央道はやばいときは近寄らんほうがいいな。8時過ぎ着という今までで一番早かったけど、9時には大盛況になるので早く幾分には問題ない。今年もちょうどシーズン真っ盛りであった。本日のもぎとりはピオーネ、ロザリオビアンコ、シャインマスカット、ピッテロビアンコ（とげとげ）。いつもとっている甲斐路がなかった。取ったのはピオーネ3房とロザリオビアンコ2房。さてこれから軽井沢へ向かうとほぼ一日ドライブだけになってしまうので、去年涙をのんだスガキヤに行ってみよう。その途中に富士花鳥園よるか？それともよらずに駿河健康ランドかを道中で決める。御坂道は山梨側からだとワインディングなしで上れるという快速道路。しかしトンネルで30キロしか出さない作業車（何していたのかは不明）にぶつかる。トンネル後は快速道路に戻った。河口湖近辺には近寄りたくないので県道21号で北側を行く、大石公園なる観光スポットがあったが、そこは素通りして道の駅かつやまに久々に行ってみる。小ぶりだが、一通りそろってはいる。また10時前なので売店も準備中っぽい。河口湖が近いのでここで一日すごすこともできなくはないだろう。ここでパンフレットをみて大石公園か富士花鳥園か！10時半のフクロウショーに間に合いそうなので富士花鳥園へ。割引はあったけどJAF割も同じ。フクロウショーは最初はアヒルでお笑いを取り、次はタカ。フクロウの歩行は最初はよかったが、障害物競走は失敗。あとはインコと戯れるが、くちばしが大きいのでビビル！鳥好きにはたまらないスポットだろう。
*帰り [#u6bca52a]
さてあとはピークになるかもしれないが、SUGAKIYAに行ってみよう。発見したのは約一年前だが、3度目の訪問にして初めて！12時10分なのに席がない。しかも注文してから席を指定されて座る形式。セルフなのにこれは混乱するので次回以降はすいている時間にしよう。ファーストフードかと思っていたが、30分近くはかかったかも。懐かしのラーメンフォークも堪能。値段としては今は新鮮味はないが、この味はなかなか味わえないので旅先で見たら寄ってみよう。帰りは今からなら渋滞にもはまらなそうなので、予定変更で早帰り。当然のように眠気が予想されるので、ブラックコーヒー完備して午後からはエアコンON。すぐさま新富士ICで初の新東名上り。昔は閑古鳥だったのだが、今はこちらのほうが交通量が多いのでは？ただ三車線区間が少ないのでのろのろ走るには都合悪い。横浜あたりで渋滞始まっていたのだが、まだ御殿場あたりは大丈夫。しかし山間部では追い越し車線がいまにも止まるような気配なので危険。ついには海老名付近まで伸びていたので中井PAに初立ち寄り。PAだからなめていたがSAなみの駐車場。初雁PAと大違い。ここからはノンストップで渋滞に突入する。のこり3キロだが完全停止な渋滞であり、圏央道にそれれば余裕かと思いきやここがどうしても渋滞する構造になっている。東京方面からの車両と合流するが、そちらが優先なのでそこがボトルネック。ここがあらたな渋滞ポイントになっている模様。ここから相模原愛川までは1年半前開通で、そこから15キロは6月28日開通という。厚木PAも二度目の訪問だが、ショッピングエリアがあらたにオープンしてにぎわっておった。あとは八王子過ぎて慣れた道になると猛烈な眠気で青梅で降りたくなるが、ほっぺたをたたいてなんとか耐える。しかしこれは危険なので基本は昼寝推奨である。16時半前に到着できて渋滞も最小限で帰れた！
さてあとはピークになるかもしれないが、SUGAKIYAに行ってみよう。発見したのは約一年前だが、3度目の訪問にして初めて！12時10分なのに席がない。しかも注文してから席を指定されて座る形式。セルフなのにこれは混乱するので次回以降はすいている時間にしよう。ファーストフードかと思っていたが、30分近くはかかったかも。懐かしのラーメンフォークも堪能。値段としては今は新鮮味はないが、この味はなかなか味わえないので旅先で見たら寄ってみよう。帰りは今からなら渋滞にもはまらなそうなので、予定変更で早帰り。当然のように眠気が予想されるので、ブラックコーヒー完備して午後からはエアコンON。すぐさま新富士ICで初の新東名上り。昔は閑古鳥だったのだが、今はこちらのほうが交通量が多いのでは？ただ三車線区間が少ないのでのろのろ走るには都合悪い。横浜あたりで渋滞始まっていたのだが、まだ御殿場あたりは大丈夫。しかし山間部では追い越し車線がいまにも止まるような気配なので危険。ついには海老名付近まで伸びていたので中井PAに初立ち寄り。PAだからなめていたがSAなみの駐車場。初雁PAと大違い。ここからはノンストップで渋滞に突入する。のこり3キロだが完全停止な渋滞であり、圏央道にそれれば余裕かと思いきやここがどうしても渋滞する構造になっている。東京方面からの車両と合流するが、そちらが優先なのでそこがボトルネック。ここがあらたな渋滞ポイントになっている模様。ここから相模原愛川までは1年半前開通で、そこから15キロは6月28日開通という。厚木PAも二度目の訪問だが、ショッピングエリアがあらたにオープンしてにぎわっておった。あとは八王子過ぎて慣れた道になると猛烈な眠気で青梅で降りたくなるが、ほっぺたをたたいてなんとか耐える。しかしこれは危険なので基本は昼寝推奨である。16時半前に到着できて渋滞も最小限で帰れた！ちなみに、一時間半で警告灯ようやく消える。
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