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#author("2022-11-04T12:53:16+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
#author("2022-11-04T22:59:37+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
#contents
*電源スポット [#y38a6960]
-高崎ベックス
-小山ベックス
-小山プロント
*あらすじ [#e4762387]
異例の3回目だけど最近新しい車両ばかりなので211系とわたらせ渓谷鉄道乗り残し制覇と高崎グルメ制覇
-[[Train/Report/20190915 群馬世界遺産ワンデーパス]]
-[[Train/Report/20210919 群馬世界遺産ワンデーパス PartII]]
*計画 [#nf075c0a]
|両毛線|5:40前橋→6:11桐生|211 4両||
|わたらせ高原鉄道|6:36桐生→7:46沢入|||
|わたらせ高原鉄道|8:32沢入→9:16大間々→9:42桐生|||
|両毛線|7:08前橋→7:41桐生|211 4両||
|わたらせ高原鉄道|7:44桐生→8:52沢入|||
|両毛線|7:21伊勢崎→7:41桐生|211 4両|高崎おなじみ、モーター車偏りでクハ最後尾|
|わたらせ高原鉄道|7:44桐生→8:52沢入||スーパーロングなWK -501|
|わたらせ高原鉄道|9:40沢入→10:38大間々→10:44桐生|||
|高崎線|14:35桐生→15:56沢入|E233系 10両||
|信越線|7:30高崎→8:03横川|211系3000番台 4両|高崎おなじみ、モーター車偏り|
**ボツプラン [#p00d728e]
|両毛線|5:40前橋→6:11桐生|211 4両||
|わたらせ高原鉄道|6:36桐生→7:46沢入|||
|わたらせ高原鉄道|8:32沢入→9:16大間々→9:42桐生|||
*経路 [#of668592]
全国旅行支援の平日クーポンがお得なので距離的には早起きすれば泊まる必要ないけど熊谷前泊！
全国旅行支援の平日クーポンがお得なので距離的には早起きすれば泊まる必要ないけど熊谷前泊！自然起床に任せて前橋か伊勢崎か！
*決行日時 [#aa676b9c]
2022/11/05
*工程 [#zf906712]
**伊勢崎まで [#f0279f01]
-前日熊谷まで
--19:57発→20:10バイパス→20:21小仙波→20:43柏崎→20:51脇道の県道２５７号へ→20:59右折して橋へ→21:03国道１７号左折→21:04ガーデンパレス熊谷着
-伊勢崎または前橋まで
--発→八木橋→
--5:46発→5:53八木橋→6:02西別府→6:22県道二号沿いゆで太郎6:39発→6:46本町3右折→6:48伊勢崎スペースECO
**高崎線・信越線 [#q66762df]
|高崎線|6:59深谷→7:29高崎|E233系 10両||
|信越線|7:30高崎→8:03横川|211系3000番台 4両|高崎おなじみ、モーター車偏り|
|信越線|8:10横川→8:42高崎|211系3000番台 4両|上の折返し|
**草津往復 [#g47d5f40]
|吾妻線|8:53高崎→10:19長野原草津口|211系3000番台 4両|大前行|
|JRバス関東|10:24長野原草津口駅→10:49草津温泉バスターミナル|各駅|道の駅運動茶屋公園手前から最悪レベルの渋滞で工事交互通行|
|JRバス関東|12:15(12:00)草津温泉バスターミナル→12:40(12:22)|急行トイレ付き|遅延１５分で同時発車の各駅路線バスならガラガラ！|
|吾妻線|13:07長野原草津口→13:57新前橋|651系 7両|特急 草津|
|吾妻線|14:40新前橋→14:50高崎|211系 4両|上越線|
**上信電鉄と帰り [#oe81738f]
|上信電鉄|15:05高崎→16:08下仁田|ワンマン2両|6000型二両ワンマン。絵手紙列車|
|上信電鉄|16:56仁田→18:00高崎|ワンマン2両|6000型二両ワンマン。絵手紙列車|
|高崎線|18:14高崎→18:42|E231系 10両|普通車はガラガラだが帰りはゆっくりしたいのかグリーン車はわりかし盛況|
*詳細インプレッション [#u61a6285]
**熊谷まで [#f32272c7]
**前日熊谷と伊勢崎まで [#vd38e31f]
予報通りだけども小雨である。霧雨じゃないのが救いであるが時折激しく降ったところもあった。熊谷のちょっと南側行くには国道４０７号から斜めに逸れるあの道だった。ちょっと狭いので初見だと慎重に。橋渡って左折するとすぐで逆にどこも寄れずという。このぐらいの近さなら歩いてでもこれるか！
予報通りだけども小雨である。霧雨じゃないのが救いであるが時折激しく降ったところもあった。熊谷のちょっと南側行くには国道４０７号から斜めに逸れるあの道だった。ちょっと狭いので初見だと慎重に。橋渡って左折するとすぐで逆にどこも寄れずという。このぐらいの近さなら歩いてでもこれるか！１００年味噌の店がVMのみだがタッチ決済対応というよくよく見るとどんどん拡大しているな！朝は高崎経由でピクルスと迷うがそこから伊勢崎は90分とかなり無駄だし時間もタイトなので伊勢崎へ。市街地は信号多くてなかなかペース上がらずだが上部は快速で降りたくないが2号沿いの道のゆで太郎でこんなにいるのかというぐらいで人気である。券売機でもたつく一見さんと早く食べたいベテラン勢が交錯する。
**沢入往復 [#z3f151ea]
フリーパスの範囲内でありながら神戸で交換があるために未訪問となっていたのとそのあと通常運賃で往復しながら間藤から沢入でおりて未制覇１区間となっていたので今日のメイン。伊勢崎は区画整理中なので安い駐車場があってさらに東武も来ているので拠点としては良かろう。すぐにトイレ追加ウェーブでやれやれだがそこは近い利点でダウンと荷物置いてきっぷとトイレすませて戻る。余裕持たせるのは正解だった。んで東武は自動改札つかえねー！東武が使えないのとなるとあとはJRだけだな。伊勢崎にはストリートピアノがあったり、飲んだくれが寝ていたり平和であるが、この時間の主要客は９割学生。211系の４両で動力車偏り編成。一番うしろのクハでスムーズなはずだけど経年劣化なのか発車時に衝撃が！ただ個体差はありそう。わずか２０分ばかり乗車だけど、伊勢崎でも上下同時発車なのに国定、岩宿の各駅ごとに交換！高崎への上りが１５分毎かな？埼京線なみの高頻度運転でそれは各駅交換必須だろう！３分対面乗り換えでわたらせ高原鉄道！まさかの学生とシニアでいっぱいだが座れなくはない。紅葉シーズンだけどならトロッコ使いなさい。相老で交換で向こうはクロス。学生は運動公園前で下車
**後日談 [#af27a156]
やはり袋小路路線３連発だと他に展開が効かぬ！上毛電気鉄道も東武も今回は近づくスキすらなかったわぁ！あとPCはCF-SX1なら朝からスリープ運用で、メモやネット調査程度なら余裕で一日持つ！帰宅時40%!テザリングも二台あれば十分だ。重いのだけが難点だが、傘もモバイルバッテリーもなければ気にならず！
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