#author("2022-10-30T01:50:49+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
#author("2022-10-30T05:24:21+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
#contents

*あらすじ [#v7067ec3]

全国旅行支援がほとんど売り切れで長野か静岡。駿河湾フェリーが半額なのでクラッチ修理上がり記念で！当初は12時の便予定だったけど、静岡鉄道のりまくったのちサンセットクルーズに変更！

*CC [#b36f1d58]

-道の駅朝霧
-しずてつストア興津店
-天神屋 富士工房売店


*クーポン [#h3f70699]

事前にアプリ入れて電子クーポン

-MAXバリュ 裾野２４時間
-御殿場プレミアムアウトレット
-かつ榮 裾野
-ときのすみかのレストラン/CoCos
-沼津魚がし鮨　二代目魚がし　御殿場店/スシロー/握りの徳兵衛

*スポット [#s22f487e]

-天神屋 富士工房売店


*行程 [#pb917b98]

早起き前提朝食抜きで！天神屋まで頑張る？

*時間 [#k15c13d4]

またしても当日変更で伊勢原経由

-御殿場まで
--4:48発→5:02東新井町→5:07金山→5:10大六天からバイパス→5:16上藤沢左折→5:24藤沢から国道１６号→5:41おにた→5:48左入町左折→6:03橋本五差路直前進路変更不要→6:21国道246号3車線→6:26伊勢原方面へ左ソレルこれも直前→6:30愛甲石田駅セブン3分→6:47鶴巻温泉→7:05新東名秦野IC→7:23谷峨駅前→7:28二車線わずか１分→7:34リアル二車線→7:35道の駅ふじおやま→7:41国道１３８号オーバークロス

-富士まで
--7:53御宿北（ときのすみか）→8:06左折→8:09国道１号交差点が左折小田原ではまる→8:10伏見IC→8:12復活→8:32降りる→8:37岳南電車踏切信号→8:41天神屋工房

-清水まで
--9:18発→9:29宮島東から国道１号→9:31道の駅ふじ→9:43駿河健康ランド→9:45バイパス降りる→9:51新清水方面へ→9:56しずてつストア入江店10:16発→10:28地下駐車場１７番着

-イエティまで
--7:55発→7:58国道1号→8:13宮島東左折で国道139号→新富士から渋滞→7:26中村町南で事故目撃→すぐ西富士道路→8:33小泉若宮→8:44マックスバリュ富士宮吉原9:02発→9:07国道139号交差点→9:40有料道路へ→9:43着

-帰り
--14:33発→14:55国道138号へ左折→15:01須走IC→15:15山中湖正面に見える交差点から国道413号へ左折→15:20平野右折で道志みち→15:25トンネル→15:36道の駅どうし15:42発→16:23青山で国道412号へ左折→16:30阿津で県道517号へ→16:34国道20号入る→16:40大垂水峠→16:48高尾山IC→17:09大横町で国道16号へ→17:17八王子IC付近から渋滞→17:32抜けた→17:36小荷田→青梅街道付近も詰まる→18:00みずほファミマ5分→18:10宮寺南→18:16入間IC出口合流→18:23国道463号渋滞抜ける→18:45県道126へ3回目で右折→19:16着

*注目スポット [#be6d7278]


*総評 [#oe29f376]

**クラッチ [#v4bddf1f]

前日交換直後に乗ったときにはペダルの感触がかるすぎて思わず笑ってしまった。どこが半クラッチか分かりづらいというか慣れてないのでギアチェンジがスムーズでないがすぐになれるであろう。ギアが抜けにくいとかはペダルが軽いのでほぼなくなってこんなにも違うものか！ただこの感触もなれると当たり前になってしまうので慣れとは恐ろしいものよ！
前日交換直後に乗ったときにはペダルの感触がかるすぎて思わず笑ってしまった。まるで軽トラックのクラッチのようでどこが半クラッチか分かりづらいというか慣れてないのでギアチェンジがスムーズでないがすぐになれるであろう。ギアが抜けにくいとかはペダルが軽いのでほぼなくなってこんなにも違うものか！ただこの感触もそうだし、思い感覚も自分の車しか乗ってなく、なれていると当たり前になってしまうので慣れとは恐ろしいものよ！

**富士まで [#i6db9187]

前日夜に伊勢原経由が最短であまり訪問してないし早起きならそちらへ予定で21時前就寝。予定の4時には置きなかったけど4時半に目覚ましなし起床でさすが。ナビにまかせてどっちつかずだったけど16号の左入で左折を指示なので伊勢原経由ルートに決定。国道129号も246号も時折快速だが、基本的には交通量多い。伊勢原付近は昼間通ってはいけないだろうレベルの信号の多さである。246号の山中はいったらすぐに２車線になる思い出があったが、それは過大評価し過ぎで、道の駅小山手前1キロぐらいからようやく２車線で郊外の道路としては平均的。この時点で８時半予定。ちょっと遅すぎかな？と思わなくはないけどここまで来てチェーン店は寂しいので先を急ぐ。スマル亭でもよかったか！（２箇所目撃）。意気揚々と天神屋で定食だが１１時から！！おでんでもと思ったけどおじさんが専有中で二回に分けて買う＆タッチ決済＆JCBはだめ
前日夜に伊勢原経由が最短であまり訪問してないし、４時に早起きならそちらへ予定で21時前就寝。予定の4時には置きなかったけど4時半に目覚ましなし起床でさすが。ナビにまかせてどっちつかずだったけど16号の左入町で左折を指示なので伊勢原経由ルートに決定。八王子バイパスは無料化したから文句は言えんけど前後の信号があるのでこりゃー有料時代だったら回避するわな。国道129号も246号も時折立体交差がある快速部分があるのだが、基本的には信号も多く交通量多い。鬼門の伊勢原付近は昼間通ってはいけないだろうレベルの信号の多さである。途中まで小田急小田原線と東山北から谷峨まで御殿場線と並走。246号の峠道はいったらすぐに２車線になってこんな山奥に二車線必要かとの思い出があったが、それは過大評価し過ぎあった。二回ほど短い二車線区間がだましであったのち、ほぼ山を抜けて道の駅小山手前1キロぐらいからようやく２車線で郊外の道路としては平均的。この時点で８時半予定。ちょっと遅すぎかな？と思わなくはないけどここまで来てチェーン店は寂しいので先を急ぐ。２４時間営業しているならばスマル亭でもよかったか！（２箇所目撃）。意気揚々と天神屋で定食だが１１時から！！おでんでもと思ったけどおじさんが専有中で二回に分けて買う＆タッチ決済＆JCBはだめ。朝一でだれもいなかったから良かったものの暗証番号入力間違えるわで散々である。そこからしずてつストアは１時間と出ているけどそこまではかかるまいよ！2年前に自己目撃した新富士付近を通過して、おなじみの交差点で実際富士からのバイパスのるとほとんどノンストップかつ高速並みに流れて安定のクオリティ。ただし北海道とは交通量が違うので並走になることがあり怖い。もっとも２４６号の裾野あたりもめっちゃ飛ばすし、ロードサイドあるしで油断大敵だ。清水港への道をそれると前回も狭い道で苦労したしずてつストア。駅弁イベントがあるので常連ですら係員に聞いていたほどめっちゃ混んでいる。んで歩いて新清水駅までいく途中に1.6メートル制限の道路ありで頭ぶつけそう。降車専用ホームからぐるりと回って購入だが、バスと鉄道でそれぞれ一枚ずつなので時間がかかる。てなわけで歩いて戻りイオンまで。このイオンはIC方式で駐車場にアクセスできるというなんとも豪華な作りだが帰りは絶対迷うので早めにでようか。そして狐ヶ崎駅は地図上では近いけど車道がないのでたどり着くのに苦労する。地方私鉄だけども市街地なので分かりづらい。ちょうど行ったばかりで待っている間に東海道線が爆走で通過する。静岡鉄道は細かく駅があるので、速達性では菖蒲になるまいがその分今日のイオンのようにかゆいところに手が届く。


**富士山麓 [#xd7043d5]

**静岡鉄道＆バス乗り尽くし [#pb973d68]

|10:45狐ヶ崎→新清水|1000系ワンマン|普通新清水行|
|10:58新清水→三保の松原入り口|バス|普通新清水行|
|10:45狐ヶ崎→新清水|1000系午後の紅茶ラッピング ワンマン|普通新清水行|
|10:58新清水→11:三保の松原入り口|バス|世界遺産三保の松原行|
|12:05白浜町→12:34新清水駅|バス|清水行|
|12:40新清水→13:03(13:01)新静岡駅|1000形ちびまる子ちゃんラッピング ワンマン|普通新静岡行|
|13:16新静岡→13:37新清水|1000形午後の紅茶ラッピング ワンマン|普通新静岡行|
|14:16新清水→14:24草薙駅|A3000形緑 ワンマン|普通新静岡行|
|草薙駅→狐ヶ崎|A3000形緑 ワンマン|普通新静岡行|

電車行った直後だけど10分ヘッドなので気にしない。次に来た方面にのろうかという感じ。来たのは一番古い1000系。だいぶA3000形に置き換わっていて今日初だが新清水手前ですれ違ったのもちびまるこラッピングなので1000形かな？
ふじのくに家康公きっぷなるフェリーまで乗り放題のドーピングきっぷがあるのだが、それはEX予約と組み合わせないとNGなのでいいや！ただ電車だけだと面白くないのでバスも組み合わせて乗ってみる。コスト的にはそれほどお得感はないけど、バスでの現金やりとりなどがないのはフリーきっぷのメリット。

***鉄道 [#jf876e2d]

**富士宮 [#sfe1a920]
電車行った直後だけど10分ヘッドなので気にしない。次に来た方面にのろうかという感じ。来たのは一番古い1000系。だいぶA3000形に置き換わっていて今日初だが新清水手前ですれ違ったのもちびまるこラッピングなので1000形である。終着駅で撮影などしてたらよく見ずに女性トイレに入りかけるというイエローカード。

以前渋滞に苦しんだ交差点の小泉若宮もスムーズに抜け、西富士道路の始まり。2012年までは元有料道路、ほぼ高速と同じで怖いほどの速度で流れる。スムーズに進むがその部時間はあっという間の5分で終わりなので評価は分かれるか。有料道路時代は200円でここを回避したことによりスガキヤを発見したので一長一短か。国道139号の富士山西側はほとんどIC方式で合流なので信号が出てくるまではスムーズ。そこからは詰まりがちではあるのだが、ここで立ち寄っておかないと店はないと思ってピアゴへ。しかし曲がるのが遅すぎて一周。ここでも地域クーポンは使えるのだが、逆向きになるから悩む。ここで飲み物だけ購入してあとは先に車止めてから考えよう。スマル亭ってのを見かけたが、由比海岸付近でも見かけた。そばうどんの店らしい。
***三保の松原往復 [#i916f32e]

**駿河健康ランドまで [#qcb7ea36]
A3000形にもあるらしいけど。バスは２車線道路の反対側でこういう時に限って横断歩道もないし、地下道工事である。なんかスパイスのにおいがする！！トイレ行って撮影してたらあと４分なので焦ってJウォーク。三保の松原入り口から１キロか！んで４０分なので超ギリギリではないかと思ったが土日は世界遺産三保の松原なるバス停まで行ってくれる。では余裕だなと砂浜ウォーキングして１２時３分に戻ったらなんとそれは入り口の時刻表であり４０分までない！では間に合うように結局１キロ近く炎天下を歩くのでありました。来年4月で老朽化のため一般公開停止らしいので水族館行こうかと思ったけど1800円はなかなか高い。帰りのバスはおそらく水族館方面から来たのかな？東海大学三保水族館発でありました。三保の松原入り口はGoogleMapだと7時台しかでてなくて、休日に止まらない可能性もあると思ってひとつ先の白浜町で捕まえる。実際には止まったのであるけども・・。鉄道はともかくバスの信頼性は公式にまさるものはなし！無事タイムロスなく新清水駅に戻るけどここから日本平ロープウェイは流石にむりげーだろうか！帰りのバスは最後尾でなんとUSBコネクター！周りにタイヨーや知久屋や杏林堂などのローカルショップ見つけるもさすがに購入時間はなし！知久屋はジェフグルメで利用したことがあったというのが記憶に蘇ってきた。帰りのバスはすぐに座席がうまるほどで大盛況であり最初から遅れて新清水駅には8分遅れ！最後尾の真ん中に座っているやつはオチているが、だったら通路に陣取るなっちゅーの！そしてインドカレー屋の評判が良いのとビリヤニがあるというのでMITRA訪問決定だがもちろん朝遅いので新静岡行ったのちのオフピークだ！

国道1号入るとすぐ道の駅富士で登録第一号というのだが、その割には小さい。実は上下線別々にあって、地下道でつながっているのだが、売店は上りのほう。最近目立つ巨大な道の駅になれているとキャパ不足である。ピアゴにはよっておいて正解で国道1号からはノンストップで到着。チェックインは時間前なのだが、部屋が用意できているかの確認して山側だからか空きありで入れた。巨大ホテルだが、エレベーター近くでよかった。以前は夜きたので海はみれなかったが、今日は12階のレストランで広大な駿河湾と太平洋を一望しながら贅沢にランチ。
***新静岡往復 [#oa6d654e]

**イエティまで [#h9c91a5f]
遅れたおかげでちびまる子ちゃんラッピング列車でアナウンスまでちびまる子ちゃんという芸の細かさ。先頭かぶりつきシートなのでしばらく前方展望。降車専用ホームがあるぐらいなので単線かと思ったけどよく見たら二面二線で片側降車専用ホームなし。駅間は徒歩5分ってところで細かく停車。東海道線は半分の時間で行けるしやすいという。ただし20分ヘッドで3両だったり5両だったり。静岡電鉄は普通しかないと思ってたけど、車内の停車駅案内見たら急行と通勤急行があるではないか！多分通勤時間帯だけだと思うけど・・ただしコロナの影響でもう廃止のようだ。。あと10分じゃなくて8分ヘッドなのはすごい。60で割り切れないので2時間ローテ。ただし東海道線も20分ヘッドではなくて10分感覚で恐るべきフリークエンシー。青春１８検索だと浜松まで優先で検索されるから少なく感じてたけど、それとて30分に一本はあるからな。県総合運動場で両側待避線ありかつ大量乗車！これ予想されたとおり新静岡駅の構造によるもので新清水も先頭が混む構造だ！東海道線もありながらこれだけ混んでいれば経営状況は安定しているんじゃないかと思う。もちろん大半は新静岡だけども区間利用もそれなりにあったというのが発見。すれ違った感じだと半数以上はA3000形だけど1000形もまだまだ現役である。運用的には固めて1000形連続のちA3000連続のようになっていた。バスターミナルが屋根付きロータリー形式で立派である。日本平ロープウェイまで行っていると帰ってくるのが15時台なのでさすがにやめよう。あとさわやかも待っていたら多分タイムオーバーなのでやめよう！さわかやの待ち時間はHPに全店舗が出ていて新静岡は150分待ちで御殿場は250分とかクレージー。県西部は13分とか出てるところもあり平和なので首都圏側にはいかないことだ！帰りは一本ずらしたけど結局それって狐ヶ崎駅から乗った午後の紅茶ラッピング列車なのでありました。まぁ新型にはあとで乗るわい！信号は3灯式で踏切確認は×タイプ。一部直線でロングレールありだが非ロングレールが多い。ランチ後はA3000形J-TRECってJR東日本だなってことでなんかE233に似ているが設計思想的には同じ年デビューしたE235である。走行音なんかJRといわれても違和感ない。ただ前面展望は1000形のほうが良いね。

反対側へ行くのは右折合流になるので信号がかわるまでなかなか行けない。まぁ焦りなさるな！国道1号は怖いぐらい順調で信号で詰まるか？という感じで道の駅富士付近だが、ちょうどそこが3車線かつ左折はスムーズに流れて勝利！と思いきやここから新富士と富士駅と工場地帯なので通勤ラッシュ。とはいえ計算のうち。しかし中村町南で完全に動かない状態からいきなり右折信号が出ている状態で白いタクシーが無謀にも脇の道路から右折車線へ！！そこに黒いステーションワゴンが気が付かずに！ぶつかるぞと思った瞬間止まらずガシャン！これは横に追突だからタクシーが100パーセント悪いのではないか？右折信号出ているのに右折車線に入ろうなんてそもそも車線変更禁止地帯だしな。てなわけで目撃者として情報を正確に記憶＆そういうリスクが自分にも降りかかると考えて運転しよう。そこからは狙い通りにマックスバリュだが、いざ1000円使うと迷うのよな。持ちきれないぐらい買い込んだ。そして富士山方面だが、のろのろ牧草輸送車がいて20キロ！！これでは10時回るがまぁよいか。5分ぐらいランデブーして譲ってくれてからはどんどん到着時間が縮まる。昨日から鹿が出そうな道だが、不幸にも小鹿がはねられてしまったようで合掌。駐車場には無事10時前についた！なおAUのガラケーは圏外だし4Gも圏外になりがちという。

**帰り [#x3730923]

さて滑走後にごはんを食べるがやっぱり白米系の弁当はカチカチになってしまうのでパン系がよかろう。眠気は出るだろうがドーピングのコーヒーは朝調達済みなのでオギノ山中湖へ向けて出発。東富士五湖道路につながるバイパスが整備中で驚きである。ここは新直轄だろうかな。今日は富士エバグリーンラインから交互通行ラッシュで全部で10か所はあっただろうか。この道も国道413号もだが、脇の自転車ゾーンを青く舗装しており、ここ10年で自転車が急増したもよう。さすがに今日は一台も見ないけど！まだ1時間もたっていないので、立ち寄りなしで道志みち。わずか5分でトンネルなのであるが、実はこの道後半のほうがくねくねという。道の駅どうし手前でオートスナックどうしなるものを発見。前回もあったかも？今年夏に開業したらしいぞ。道の駅どうしを過ぎて、県道76号の交差点でものすごいスピードで左わきをバイクがすり抜けていったが、そのすぐ先の左カーブで自損事故をおこした直後で今日二件目。9月と一緒だが、軽自動車じゃないので道の狭さが若干きになる。412号入り県道517号に入り20号来るまでは渋滞無縁。しかしここからが激しい渋滞で八王子IC付近、青梅街道、入間IC付近、県道126号右折レーンなどいたるところで平日渋滞のすごさを味わう。正直急ぐ必要なかったかなー。どうせ真っ暗になったし。鹿が出るので山沿いは早いうちに通り過ぎたかったのだが、裏目に出た。とはいえ最近オフピークばかりしているのでいい教訓になった。そして事故多すぎである！

**滑走 [#s5e9f40d]

[[Yeti滑走リポート>Ski/Report/2020-2021 12]]


*教訓 [#m9542581]

+通勤時間帯は事故が起きやすい
+詰まっているところからの無謀な飛び出しに注意。
+平日の通勤ラッシュはカオス＆事故リスクも段違いなので現地で整えてオフピークすべし！

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