#author("2019-01-03T13:21:23+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
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[[12月へ>Ski/Report/2018-2019 12]]
[[2月へ>Ski/Report/2018-2019 02]]

*総括 [#q0c01b30]

年始から三連休にかけて体力完成？

*01/01 [[奥利根スノーパーク>Ski/Area/群馬/水上奥利根]] （晴れ、XTRWeb99,IConTT） [#z385fb4f]

-アクセス　大みそかはさっさと寝て２２時就寝の7時起床。駐車場以外はほぼドライ
--行き 10:14発→10:38小仙波→10:50川島宇佐美給油3分→11:03柏崎→11:28八木橋→11:41西別府→12:16江木→12:33渋川→12:44伊熊→12:59川田町→13:09後閑セブン4分→13:27川上→13:38トイレハウス前

--帰り 19:28発→19:41セブン5分→19:48川上→19:49水上IC→20:08湯沢→20:29原信通過→20:36ダフェールイン六日町地下駐車場残り3台着

-インプレッション
--スキーに行かないと引きこもりで寝まくるので行かねば！10時までは地元近くは順調でまず駅まで送ってさらに新座で切符受け取り戻ってから出発。しかし川越あたりは産廃渋滞により若干ペース落ちる。やはり東松山までに20分ビハインドでそこからは順調そのもの。駅伝が心配だったがその影響はなかった。28日から降り続いた雪が今日だけ休みで絶好の滑走日和。短時間なのでメガネ滑走だが、前回の戸狩温泉同様ゴーグル忘れて戻るという。今日は天気が良くて正月なのに日帰りメインの奥利根は経営が心配になるほど人が少ない。くらししゲレンデが気持ちいいぐらいに圧雪されており、急斜面なので人も少なくてあとで高速滑走できそう。パウダーゾーンもコース脇やリフト下に残っているぞ！しかも神立よりも軽いような気がするな。まずは新設ゆきざるコースを味わうべくファンスキーにて一気に頂上へ。さすがにリフト3本は長いな。まずはブナの木コースだがファンスキーで新雪は今シーズン初だったので頭からこけてゴーグルずれるという。メガネの時は危ないね。そのあとはこけることなくだが深雪コースなんかだとファンスキーは即左にトラバースしないと戻れないので、とれるルートが限られる。あとで長い板でいったら相当下まで降りても戻ってこられるのだが。ゆきざるコースはいままでのリフト下コースに合流する形。ちょっと最後でリフトに絶対頭ぶつけるだろうという位置にある。とはいえブナの木コースの最後が急なのであまり人が来ないのもあって滑っている人があまりいなかった。1時間たったので長い板に変更。こちらだと新雪でも余裕だし、くらししゲレンデのおいしい斜面を怖いほどに高速滑走。パウダーエリアも順調で怖いものなし！残念ながらモーグルバーンは第３ペア沿いも影も形もないのだが、今日は整地とパウダーを楽しむ日と決めた。16時15分で第4リフト終了、16時30分で第3リフト終了。ここまではノンストップで楽しむが日が落ちたらこれは凍えるぞというぐらい気温が低下してきた。ジュースとSOYJOY休憩かと思ったけどせっかくお湯があるのでファンスキーのこびりついた雪を解かすとついでにお茶3杯ほど。やっぱり温かいものを体に取り込むと回復する。第2リフト6本ノルマだが、急斜面滑走、パウダー、迂回などバリエーションが結構あるので予定より2本多く8本。今日は寒さ対策がなかったが体力的には20時まで行けたな。19時滑走終了。滑走距離48.4,最高速度65.3キロ、平均速度11.8キロ、滑走時間4時間10分。気温は道路表示で０度であるが、風もないのにかなり寒かった。疲れは神立に比べるとラッセルがなかったので追加分なし！

-食事
--滑走前にサラダとおにぎりおかずセットで最後まで持った。体を温めるために途中で緑茶休憩

-温泉施設
--ダフェールイン六日町の温泉。ツボ風呂が熱すぎ！

*01/02 [[上越国際>Ski/Area/新潟/上越国際]] （雪、IConTT） [#a6760327]

-アクセス 前日は8時間程度睡眠確保。
--行き 7:46発→8:08大沢駐車場着
--帰り 13:15発→13:23国道17号→13:42湯沢IC→13:58頃谷川岳PAでお昼14:22発→14:47赤城IC→15:20上武江木→15:45上武大橋から詰まる→16:05熊谷終わり→16:22恩田セブントイレ待ちでスルー4分→16:42柏崎渋滞で県道27号へ→16:52虫塚→17:00県道12号へ→17:19古谷→17:26県道113号へ→17:29東大久保橋渋滞7分→17:58着

-インプレッション
--最初に狭い駐車場で内輪差気にしすぎるあまり前をゴッツンという最悪のスタート。雪は降り続き路面も国道以外は雪が残る。大沢の駐車場はすぐかと思ったけどかなり山道を登り、対向車が多かったので間違ったか閉鎖か不安になる。最後のアプローチ路30メートルほどが一車線幅である。リフトはすでに動いていているのでさっさと乗車。このぐらいの雪降りなら全然気にならんな（とこの時は思ってたが）。正月2日なのに誰も滑っていないという大沢ゲレンデ！しかし一回で飽きて大別当経由でメインゲレンデへ。大別当の急斜面は亀裂があって滑れるのはいつの日か？サンモリッツの平坦路でスケーティング必須なのでクワッドは一度だけ！美奈ペアリフトが動いていたので久々の訪問。コース的には林間と最後に幅広斜面だが、リフトがのろいので選択肢に上がらない。2009年のグループスキーの時はここでお昼だった。パノラマエリアは2コース滑って残りは帰りに制覇予定。しかしここらへんで雪が本格的になり、移動リフト2連続ですっかり体温低下。大沢からの登りリフトが動いているのに、下で帰れないという何ともな状況（空いていれば大沢ゲレンデベースまで５分で帰れるところが３０分だな）。前回もそうだがこの移動中にウェアが濡れて体温が奪われる。当間第8ゲレンデがやっていて、これまた超久しぶり。帰りに来よう。クワッド2本で10時なのにもう限界とホルンに駆け込んでストーブ休憩。スマホが35%から一気にシャットダウン。ストーブであっためたら19%まで復活。さてもはや雪が降っていたらまったく楽しくないので全コース行ったらもう帰ることに！小ぶりの時は楽しいのだが、今日はすぐ本降りになる。当間クワッド沿いは1コース閉鎖かつ平坦路がまたまたつらい。当間第2ゲレンデは面白いが、第一はリフトがのろくて地獄。さらに第一へはどちらも上り坂があるので今後は無理していかない。当間などは誰もいないかと思ったけどそこをベースにする人もいれば、自分が帰るころにはホテル前から来る人が多かった。大雪にたえつつ戻り、当間第8ゲレンデ滑走。800メートル近くあるリフトでコースは中級向けといったところ、袋小路なので人が少なくてコソ連にはいいのだがいかんせんやっていることが少ない。パノラマ第二ペア乗車中に無人のボードが落ちてくるのを目撃。と小ぶりになったので一回パノラマ滑走。今日は雪さえなければ楽しかったのにという残念なチョイス。最後はパノラマ下から雲がかかってホワイトアウト。大沢なんて何も見えなかったぞ。滑走距離は46.17(リフト移動が最低6本！)、最高速度63.3キロ、平均速度11.1キロ、滑走時間4時間8分。気温はぼさ雪でウェアに落ちて濡れる雪で0度程度。帰りはぼさ雪で10CM程度車に積もっていた。なお翌日も含めて降雪があるとたんばら、川場はスタック、ノルン、宝台樹でたどり着けないのが常態化しているので注意。寒さはすごかったが手荒れを除けば疲れは上積みなし

-食事
--朝一杯のごはんとおかずたっぷりで明らかにまわりより食べ過ぎ！なのでなし！

-温泉施設
--ちょっと走ると晴れ間が見えてきた。

*01/05 [[GALA湯沢>Ski/Area/新潟/GALA湯沢]] （快晴、PELERIN-F） [#v26e4240]

**石打観光口からのバス [#c48b8a7a]

ハツカ石は２５分後

-9:45
-10:45
-13:45
-14:45
-15:45

http://gala.co.jp/winter/price/gala_ishiuchi_bus_timetable.pdf

**準備 [#p8e67fdc]

なぜ2日前に用意しなかった！

-着替えとタオル
-トレーナー＆インナー＆厚手の靴下
-歯磨きとカイロ
-感謝券の封筒
-歯磨きセット OK
-感謝券の封筒 OK
-スキー＆ストックをケースに
-ブーツとウェアと４点セット
-ブーツとウェアと４点セットをケースに


-アクセス 10時半就寝4時起きの気合の早起き！
--行き 
--帰り 

-インプレッション
--毎年やっている三山制覇の日で訪問。今年は南エリアが大雪でオープンできず湯沢高原はシャトルバス移動になりそう。メインは石打ちの新ゴンドラと６人乗りリフトなのだが！

-食事
--


-温泉施設
--

*01/20 [[石打丸山>Ski/Area/新潟/石打丸山]] （雲一つない快晴のち曇り、PELERIN） [#n243eae8]

-アクセス １１時から４時まで睡眠5時間。目覚まし無意識に止めてLINE着信音で起きるという危険
--行き 4:40発→4:45給油３分→5:30高坂→6:07藤岡→6:40沼田→7:09塩沢石打→ローソン満車の勢い7:12→8:10頃
--帰り 17:57湯沢健康ランド→18:04湯沢IC→18:27沼田→18:56藤岡→19:19東松山→19:25駅にておろしてもらう19:32東松山→20:11駅→20:20ごろ着
*01/06 [[川場>Ski/Area/群馬/川場]] （晴れ、ICONTT） [#l8cbac5f]

-インプレッション
--二週連続グループスキーではあるが先週の伏線もあり、キレて朝から帰るところであった。気を取り直して別の車に乗って石打へ。事故発生で１キロ５分だが、その後は花園から鶴ヶ島までつながった模様。とはいえ二月を前にして客が少ない週なのでゲレンデも経営が心配になるほどがらがら。ただし、IC近くのローソンが裏まで満車でトイレも２−３人待ち、レジは奥まで１０人以上常時列。石打丸山のリフト券は現金のみでコーヒーがついてくるサービス付き。今日は気温が高いことは想定内だが、放射冷却でゲレンデはカチカチ。銀座のパイプもオープンしており、せっかくなので入ってみる。飛ぼうと思うと飛べそうだが、けがしては元も子もないし、板が長いため無理はしない。といいつつ一回入ったらあとはすべてハーフパイプ４回ほど。その後ドリンク休憩をして、あとは山頂まで一緒でお昼まで自由行動。山頂行って今日も整列乗車なしで愕然。山頂は硬いままだったのだが、下は春雪である。コブは硬くてコケまくる。１１時３０分まで自由行動なのまずは観光口エリアが穴場なのでそこを回す。しかしコブは硬くて長い板でもあり弾かれる。これは自然コブじゃないと厳しいな。吹っ飛ばされるとブーツストッパーが外れるので激しい衝撃があるようだ。下のリフトだけで結構なコースどりと急斜面が味わえるので混雑時はここにこもるべし。１１時１０分ぐらいから大丸山のクワッドを回す。４分乗って１分で降りてくる。昼食後も自由行動１００分。今度は一気にハツカ石まで行ってゆっくりリフト乗り継ぎ。ここから山頂方面へ。山頂は二回ほど乗るがやはり整列乗車なし。そこからジャイアントコース経由で中央第３からデビルダウン方面へいくが、これが大失敗。すでにザクザクの春雪で沈む雪にスケーティングですら四苦八苦。デビルダウン降りて、あとは中央第一を回すが、調子に乗って右側ルートを取ったら、１Mぐらいギャップがあってスピードも乗っていたのでかなり危ないこけ方。てなわけで無理せずに！しかし随所のジャンプポイントが面白い。記録はないが、１４時滑走終了。気温は中央第三リフト降り場で６度まで行った。疲れは全くなし！
-アクセス　
--行き 

-食事
--レストランモンブランでジュース休憩。ここはコシヒカリの品評会で賞をとったとか！あとは１１時３５分に別の店に誤ってはいるが、レイアウトが違うことに気がつき、気まずく出てくる。おなじみのウィンターハウス大丸。
--帰り 

-温泉施設
--湯沢健康ランド。タオル別料金(¥100)で持参してよかった。１５時前に入って、１６時半から７０分ほど寝る。

*01/28 [[川場>Ski/Area/群馬/川場]] （晴れ、ICONTT） [#l8cbac5f]

-アクセス　今シーズン初のEP3出動！１１時に寝て５時半に目覚まし起床だが、チェーン規制をみて午後に！川場への山道から圧雪路でスタッドレス必須。赤城道路もいきなり部分凍結でデンジャラス！
--行き  8:16発→8:34小仙波→8:53柏崎→8:59東松山→9:25藤岡→9:43渋川から一般道→9:55井熊→10:06沼田市街地へ→10:13ファミマ５分→10:40頃第４駐車場→10:55シャトルバス出発→11:10滑走開始

--帰り 15:40シャトルバス15:45第４→15:52発→16:09田園プラザで着替え＆ボードキャリア上げっぱなし車目撃と買い物16:27発→16:46国道１７号へ→17:03井熊ゲーセンから渋滞抜ける→17:10赤城セーブオン通過→氷あり！→17:22県道４号へ右折→17:32上部道路→17:40江木→18:04おおたでサラダとＰＣ18:50発→19:12熊谷バイパス二回目で右折→19:40柏崎→19:48川島洗車待ちなし右20:05発→20:15小仙波→20:36着

-インプレッション
--一月末提出書類を金曜夜12時に仕上げて、土曜日午後からでもいける体制だったが、関東大雪で水曜日に入れる予定だったガソリンはないわ、関東近郊の道は所々凍るわ(土曜日朝に氷に乗り上げて動けなくなった車目撃)、決定打は当日の関越事故通行止め。渋川から沼田まで通行止めでしかも５時間！さらには群馬も新潟も強風吹雪との情報あり土曜日はお預けで日曜日にかける！土曜日の吹雪で岩原もGALAも一部クローズかつチェーン規制が出ていたので湯沢エリアは避けるかというわけで起床しても寝に入り、自然に任せ７時起床でお通じない。日に日にスキーへの情熱が薄れていくが車の運転はせねばと１０時間券トライアルで川場へ。８時ぐらいには前橋渋滞がでていたが、通る頃には綺麗に消滅。時間に余裕があるので渋川から一般道で久々に沼田市ないから環状線を抜けて、狭い道を通って川場への山道へ。道中シャトルバス追い越し時にフロント荷重が抜けており、ふらつく。その後レンタカー追い越したが、駐車場で隣になるという気まずさ。そしてまさかの第４駐車場で渋川から一般道でなければと思ったが、第二もあるので１０時までに来ないと！まさかの場外駐車場でサラダまで買っていたのにパンのみ持参。しかし準備にあせって厚手靴下履き忘れかけるわ、かがんだときiPhone落とすわ、忘れかけるわ、トランクふちにカメムシ発見であせるわで事前準備とチャックは確認せよ！シャトルバスはピストン輸送で外に回されても気にはならないが、降り場所が１Fからエレベーターなのは不便。この駐車場床が究極に滑りやすくて、昔ド派手にこけたのを思い出した。さて１０時間券なので今日含めて３回は来るか！今日は想定外の混雑だが、それでも白鳥エクスプレスは混んでいない！とはいえ時間券かつ効率的に１時間を使わないといけないので焦る焦る。いつもよりあせり、クリスタルエクスプレスでは１人乗りに追い越しで相乗りした。一時間で白鳥エクスプレス３本、クリスタルエクスプレス２本で最後は白鳥エクスプレス乗って１時間。この後７Ｆのスクール前のテーブルでお昼を取って30分後に滑走再開。今度はピーク上がりなので早めにクリスタル乗って、降りてきたらこの日最高の混雑具合。といってもＧＡＬＡなどに比べると比較にならんがね。とはいえクワッド3本で無駄が多いのでつめれば待ちなしだろうに！クリスタルエクスプレスのみ一人乗りレーンがあるのだが、あくまで端っこが空いているときだけ入れるタイプなので白鳥エクスプレスの上から様子を伺う。またクリスタルエクスプレス頂上からスノーシューの方が続々降りてきた。無名峰トライアルは全部コブで上部も硬すぎて歯が立たない。後半はモーグラーの方がメンテナンス中。ダウンヒルの下部はなんども途中でＩＮしていたので後回しで高手ペアへ。しかしこちらもなぜか5組ぐらい伸びていて最後の一分！高手ペアからクリスタルコースへ向かうコースは今日唯一の未滑走だがここはよいわ！この高手ペアのコース＆クリスタルコースからの分岐がコブがやわらかくて一番面白かった。調子にこいて無名峰ダウンヒルいったら、コブが硬すぎてめがねが吹っ飛びかねないコケで、二回予定を一回でおわりにして、クリスタルエクスプレス。最後は残り16分で、10分で頂上からのクリスタルコース3分かけおりて、15:13高手ペア！１０時間券は３時間分利用。11:12スタート、12:48スタート、14:15スタートでいずれもリフトは６本乗車。トータル半日分ぐらいの価値はあったが、１５時になってしまうと無駄が出るのでこれ以上使えないのが残念。次回は一日いても４時間で大丈夫だろう。3時間はフルに滑っているし、最後の時間を合わせれば30分はいくので滑走距離45キロぐらいだろうか？コブがやわらかいときにまた行くぞ！気温は国道17号の道路表示で0度なので、氷点下確実かな？積雪260CM。帰りの赤城農道でＡＢＳテストだが、30キロ程度で作動する。まぁ普通に運転していて作動することはないのだが！
--

-食事
--車の中で食べるつもりだったサラダは置いてき、コーンポタージュとパン２個。滑走中はおなか減らず、帰りにサラダをいただく！
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-温泉施設
--パット見は５個以上選択肢があるほどだが、ここの帰りの温泉全然行ってないね。当日は晴天なので行く必要なし！
--

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