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*総括 [#y4c9c013]

３月中旬からの気温上昇により続々と滑走エリア縮小・・・。GALAは3/31土曜日で下山コース終了。
３月中旬からの気温上昇により続々と滑走エリア縮小・・・。GALAは3/31土曜日で下山コース終了。天神平も４月は田尻沢クローズ！


*04/08 [[かぐらスキー場田代エリア>Ski/Area/新潟/かぐら･みつまた･田代]]（小雪後晴れ後雪、ボード、IconTT） [#n160d2cc]

-アクセス 22:30から６時間睡眠でめざまし起床だが、二度目は止めて危ない！５時半出発
--行き 5:29発→5:37→5:54東松山IC→6:20藤岡→6:52沼田→6:56月夜野→7:11猿ケ京ローソン３分→7:29三国トンネル→7:39田代の３列目の右端
--帰り 16:28発→16:40三国トンネル→17:11月夜野→17:18川田→17:28県道２５５号へ→17:36県道７０号復帰→17:41赤城セーブオンで片付け17:56発→18:25上武江木→18:47上武道路それる→18:50世良田→19:00深谷バイパス→19:16熊谷終了→19:46柏崎→19:59ローソン５分→20:09小仙波20:29給油と洗車20:40発→20:47着
-アクセス 22:30から６時間睡眠で４時４０分目覚まし起床だが、スヌーズを無意識に止めて危ない！５時半出発。雪は路面に積もらなかったがノーマルだと危険かも？
--行き 5:29発→5:37→5:54東松山IC→6:20藤岡→6:52沼田→6:56月夜野（桜見頃）→7:11猿ケ京ローソン３分→7:29三国トンネル→7:39田代の３列目の右端
--帰り 16:28発→16:40三国トンネル→抜けたら晴れ！→17:11月夜野→17:18川田→17:28県道２５５号へ→17:36県道７０号復帰→17:41赤城（葉桜になりつつあり）セーブオンで片付け17:56発→18:25上武江木→18:47上武道路それる→18:50世良田→19:00深谷バイパス→19:16熊谷終了→19:46柏崎→19:59ローソン５分→20:09小仙波20:29給油と洗車20:40発→20:47着

-インプレッション
--この土日は両日ともに雨予報であったが、かろうじて日曜日が雪に変わった。雪解け早くて当初の丸沼は行っても下部が悲惨なので田代。もうヘビーにはすべるモードではないので田代エリア限定券でまったりすべるべ！さすがに土曜日も渋滞がなかったんで帰りはストレートに帰れそうだ。食事も低糖質食を持参して万全である。朝は６時間睡眠ではあるが高速が眠くなる。三国峠からまさかの本降りでノーマルだと帰りはやばいかも？６台ぐらいの数珠つなぎだったので、ローソンで買い物して単独行！みつまたは１０時には満車になったとスタッフが言っていたが田代はまだまだ（１０時半から未舗装エリア）。ただし朝のトイレ大待ちは３人と相変わらずである。二週間ぶりかつもしリリースがうまく行けば来週は泊まりがけなので今日はリハビリ。ボードスタートだが微妙に新雪が残っており楽しい。しかし気温が低くても積もった雪がスピードを落とす。この新雪に今日一日苦しめられることになる。相変わらず横移動が大変で、昔ボードはこちらと誘導していた田代第４リフトは土日でも動かさないようだ。ビンディングはめて低姿勢でなんとか乗り切る。晴れだったらビンディングは外したほうが良いだろうというぐらい数箇所の上り坂がある。田代第一高速までこがずに乗り切ったので、もう大丈夫だろうと田代第一高速の左側から合流するコースへ。上り坂箇所差し掛かったら、バランス崩してまさかの崖側まで一気に滑り落ちる。一度スピード失うともうはずさないとダメなので緊張しまくり、バランス崩すと急に曲がったり（不意に尻ゴケ）あう。さらに一度外すとスピードのせたままつけられないのは先代と一緒でなんのためのFlowなのかと呆れる。第６リフト沿いのコースで微妙にギャップがあり、ちょっと危ないなと思っていたら案の定バックターン時にギャップに乗り上げて久々に逆エッジコケをやらかして、即撤退検討。だが全コース制覇優先！しかしコブだらけのチャレンジバーンは、結局木の葉で降りてきて楽しくはない。第８ロマンスへトラバースするときに上から来た人とお見合いぎみになって衝突！もうやだ。田代第一の上部が面白いのだが、下部でストレス貯まるな。戻る時も外す局面がなんかいかあり、ボードでストレスの貯まるゲレンデであることは間違いない。１０時２０分が行ったと思って４０分まで待つかと思ったら、１０時２５分にまだピストン輸送してくれており、すぐ乗る。ご飯食べて１０分ほど寝る。１１時４５分のロープウェイで午後券ぎりぎり一本前とおもったらなんと午後券は１１時４５分からということで結構な満員。スキーならいくらでも自由にいけるぜ！と意気込んでいたがかぐら第一高速二本目から雪が降り出していやな予感。案の定３本目には平坦なところがつらくなる。こうなると苦行でしかない平坦なコースは避けるべく第６リフトヘビー利用。チャレンジバーンは一回だけ。雪がやんですべりがよくなったタイミングで第一高速へ戻る。ここでバンクドスラロームが楽しくて何度か楽しむ。そろそろ１５時になるので第６ロマンス２本（チャレンジバーンは１５時閉鎖）のち第８ロマンス二本。まだ５分あるのに営業終了掲げられて第一高速３本載って、すべりが悪いのでもう撤退かと思って最後の急斜面右側が空いていた！田代訪問数十回だが、ここを滑ったのは片手であまるほどだろうか？しかしやはり最後の平坦が地獄でもう疲れたのであがろう。発車間際にまにあって１６時１０分のロープウェイで下山。ボード滑走距離２４．７キロ、58.5キロ、平均13.4キロ、滑走時間１時間５１分。スキーでは56.75キロ、最高速度64.4キロ、平均速度14.0キロ、滑走時間4時間４分。トータル80キロ、滑走時間５時間５５分と今シーズン最高密度か！気温は道路表示氷点下二度だが、昼間はもっと上がったはず。
--この土日は両日ともに雨予報であったが、標高高いところは日曜日が雪に変わった。３月下旬からの気温上昇で雪解け早くて当初の丸沼は行っても下部が悲惨なので田代。もうヘビーにはすべるモードではないので田代エリア限定券でまったりすべるべ！さすがに土曜日も渋滞がなかったんで帰りはストレートに帰れそうだ。食事も低糖質食を持参して万全である。朝は６時間睡眠ではあるが高速が眠くなる。三国峠からまさかの本降りでノーマルだと帰りはやばいかも？６台ぐらいの数珠つなぎだったので、ローソンで買い物して単独行！みつまたは１０時には満車になったとスタッフが言っていたが田代はまだまだ（１０時半から未舗装エリア利用開始）。ただし朝のトイレ大待ちは３人と相変わらずである。二週間ぶりかつもしリリースがうまく行けば来週は泊まりがけなので今日はリハビリ。ボードスタートだが微妙に新雪が残っており楽しい。しかし気温が低くても積もった雪がスピードを落とす。この新雪に今日一日苦しめられることになる。相変わらず横移動が大変で、昔ボードはこちらと誘導していた田代第４リフトは土日でも動かさないようだ。ビンディングはめて低姿勢でなんとか乗り切る。晴れだったらビンディングは外したままが良いだろうというぐらい。しかも数箇所の上り坂がある。田代第一高速までこがずに乗り切ったので、もう大丈夫だろうと田代第一高速の左側から合流するコースへ。上り坂箇所差し掛かったら、バランス崩してまさかの急ターン。崖まで一気に滑り落ちる。一度スピード失うともうはずさないとダメなので緊張しまくり、バランス崩すと急に曲がったり（不意に尻ゴケ）あう。さらに一度外すハイバックが立ってしまい、寝かせると干渉して止まる。スピードのせたままつけられないのは先代と一緒でなんのためのFlowなのかと呆れる。第６リフト沿い右側コースで微妙にギャップがあり、ちょっと危ないなと思っていたら案の定バックターン時にギャップに乗り上げて久々に逆エッジコケをやらかして、即撤退検討。だが全コース制覇優先！しかしコブだらけのチャレンジバーンは、結局木の葉で降りてきて楽しくはない。第８ロマンスへトラバースするときに上から来た人とお見合いぎみになって衝突！もうやだ。田代第一の上部が面白いのだが、下部で止まりそうになるなどストレス貯まるな。戻る時も外す局面がなんかいかあり、ボードでストレスの貯まるゲレンデであることは間違いない。ロープウェイが２０分間隔で待つかと思ったら、１０時２５分でもまだピストン輸送してくれており、すぐ乗る。ご飯食べて１０分ほど寝る。１５分間隔になった１１時４５分のロープウェイで午後券ぎりぎり一本前とおもったらなんと午後券は１１時４５分からということで結構な数。スキーならいくらでも自由にいけるぜ！と意気込んでいたがかぐら第一高速二本目から雪が降り出していやな予感。案の定３本目には平坦なところがつらくなる。こうなると苦行でしかない平坦なコースは避けるべく第６リフトヘビー利用。チャレンジバーンは一回だけ。雪がやんですべりがよくなったタイミングで第一高速へ戻る。ここでバンクドスラロームが楽しくて何度か楽しむ。そろそろ１５時になるので第６ロマンス２本（チャレンジバーンは１５時閉鎖）のち第８ロマンス二本。まだ５分あるのに営業終了掲げられて第一高速３本載って、すべりが悪いのでもう撤退かと思って最後の急斜面右側が空いていた！田代訪問数十回だが、ここを滑ったのは片手であまるほどだろうか？しかしやはり最後の平坦が地獄でもう疲れたのであがろう。発車間際にまにあって１６時１０分のロープウェイで下山。ほとんどが帰ったのか自分の駐車場周囲は隣のみ。ボード滑走距離２４．７キロ、58.5キロ、平均13.4キロ、滑走時間１時間５１分。スキーでは56.75キロ、最高速度64.4キロ、平均速度14.0キロ、滑走時間4時間４分。トータル80キロ、滑走時間５時間５５分と今シーズン最高密度か！気温は道路表示氷点下二度だが、昼間はもっと上がったはずと思いきや午後は下がっただろう。スケーティングも手も使うので手足に疲れが残るが、翌朝は６時半起きとぶっ通しで眠れず。１７号の渋滞は関越が渋滞なければ大丈夫で、新上武大橋は２０時すぎないとダメ！なので回避して５０分で上武道路乗り切る。

-食事
--１０時２５分に下山して持参していたブランマフィンを二個！でお腹いっぱい
--１０時２５分に下山して持参していたブランマフィンにメンチカツ挟んで二個！でお腹いっぱい


-温泉施設
--
--最後までいるとは！寒さは耐えられぬほどではないし、渋滞もないので帰り優先。

*04/25 [[ＧＡＬＡ湯沢>Ski/Area/新潟/ＧＡＬＡ湯沢]]（晴れ、IconTT,K2ボード） [#b29ec4b6]

-アクセス　12時就寝。目覚ましセットで6時起き！起きても眠かったので二度寝失敗して出発
--行き 7:35発→7:58小仙波→8:24柏崎→8:51八木橋→9:06上武ファミマ４分→9:43上武江木→10:10赤城→10:13県道２５５ルート→10:21復帰→10:36月夜野PA３分→布施あたりから三国峠半分以上自転車集団に群発遭遇→11:13苗場通過→11:23みつまた通過→11:35GALA駐車場着

--帰り 17:08発→17:14湯沢ＩＣ→17:54赤城ICで降りる→18:20横沢セブンで時間調整１０分→18:34上武江木→18:47スマーク伊勢崎通過→19:14熊谷バイパス終わり→19:46柏崎→20:02ＹＡＭＡＤＡ８分→20:13小仙波→20:33着

-インプレッション
--さて久々の晴れ予報である。前日突発食事だが、どちらにしてもこの週はすぐ水曜日出動なので、軽めの午後からにして駐車場の混雑具合とコブを楽しもう。赤城道路や三国峠はドライでも飛ばすと飛び出しそうなのでウェット注意。ＧＡＬＡの臨時駐車場を調査したいが田代もみつまたも満車ではなく、ＧＡＬＡも下だが階段近くの結構よいところに止められた。さて一年ぶりだが、なんとカウンターには西欧系の女性がいる。株主優待も手慣れたものである。さっそくゴンドラ乗車だが、Ｔシャツスタイルにすればよかったと思うほど暑い。クワッド二本だが、ジジも含めて荒れていないようだ。なので早速コーチでグルノープル（トータル4回）。ここの乗車中にいろいろな言語でアナウンスしている。ムスリムの女性も見たし、雪だけを見に来る人も多いようだ。最後の平坦部分がつらいが、コブは余裕。だが、下手な人もいてこちらのレーンにはみ出してくるので衝突しそうになる。二回滑ってかなりへとへと。次は北エリアでスーパースワン三昧。こちらも余裕である。ブロードウェイは完全に巨大キッカーばかりになってしまった。スーパースワンの上部がやばいのでＧＷは厳しいかも！戻って食事だが、食券制度に変更となっていた。値段はほとんどが１０００円オーバー！どこもそうだが便乗値上げの感あり。そして帰りに備えてぐっすり（１０分未満だが）寝る。寝るとすっきりだが、そろそろ本日の時間配分計画を。さすがにスキーばかりではせっかくボード持ってきたのにもったいないと１５時に下山して約35分後ボードスタート。スキーは乾かしておいてFLOWに実に3年３カ月ぶりに再会。しかしこれ堅いし、ビンディングが寝てくれないのではずすとき、はめるときに止まる必要があり、FLOWの意味が８割失われる状態。しかもダックスタンスではないのでこけまくってやばい。ビンディングも硬くて親指はさんで負傷で半ギレ！エーデルワイスなら気持ちよく滑れるが、せっかくなのでスタンスをダックに変えてみよう。しかしこれが結構大変でまさかの全部はずさないと角度変えられず。とりあえず右向きは１０度程度にしておいた。そのあとエンターテイメントは余裕が出てきた。が、一番楽しいのはエーデルワイスでここを３連続ぐらい滑っただろうか？１６時４０分に下山して終了！滑走距離スキーは25.5キロ,最高速度48.4キロ,平均速度11.5キロ、滑走時間２時間１３分。ボードは12.7キロ、最高速度45.7キロ、平均速度12.8キロ、滑走時間1時間。気温は15度近くあったのではないか？疲れはほのかにだがのどの渇きが翌日に来るね。

-食事
--利益供与のため、持参食料はパン1つのみで滑走開始。１時半すぎに事前食券式に生まれ変わっていたパルパルでビーフカレー。カレーやラーメンのベースメニューを除けば１０００円で収まるメニューは少ない。

-温泉施設
--汗かいたので入りたかったが、通常時間での帰宅優先！

*04/29 [[ＧＡＬＡ湯沢>Ski/Area/新潟/ＧＡＬＡ湯沢]]（晴れ、K2ボード） [#bc530007]

+コンタクトセット
+タオル
+下着3セット
+半そでＴシャツ
+予約情報とノートＰＣ
+iPhone6は充電
+スピーカーなど

-アクセス 5時起きだが、二度寝して6時20分。睡眠は7時間。
--行き 7:00発→7:20小仙波→7:32川島給油5分→7:53東松山→8:20藤岡ＪＣＴ→8:53沼田ＩＣ通過→9:20湯沢ＩＣ→9:24セブンおにぎりなし→9:32下段二段目駐車場着
--新潟へ
13:22岩の湯発→13:28湯沢ＩＣ→14:22長岡ＪＣＴ→14:56新潟西ＩＣ→15:02しちくやまＩＣ降りる→15:18新潟駅万代着15:34発→15:42バイパス乗る→15:50競馬場IC出口で5分右折待ち→16:02豊栄病院着

--帰り 18:50頃発→19:16黒崎パルスでみかづき19:44発→21:05小千谷バイパス一車線→21:45浦佐駅→22:05六日町セブン4分→23:05赤城高原仮眠15分→23:34渋川IC降りる→23:40田口町南→23:56国道50号→24:01上武道路→24:34熊谷バイパス終了→24:59柏崎→25:13小仙波→25:28着

-インプレッション
--土曜日軽めにしたのはこの二連続滑走のためである！Ｔシャツ滑走もOKなように万全の態勢で臨む。しかし道中の道路標示ですでに23度と先が思いやられる気温。なぜか湯沢ＩＣ降りたところでおなかに不安であったがなんとか乗り切る。駐車場は一番下であるが、どこにも止めてよい余裕ありまくり状態（帰りまで一緒）。本格的な混雑はＧＷ意向なのだろう。Ｔシャツスタイルかつボードで出発。前回制覇できなかったコースを回ってくる予定。エンターテイメントも今日は余裕。グルノーブルも行ってみた。まだコブがなくて余裕だが、平坦な帰りがつらい。エーデルワイスは新芽の木くずで汚れほうだいで滑らない。先が思いやられるが北エリアもスーパースワン以外は制覇してＯＬＥに初訪問したてら緊急メールが。てなわけで電波も通じないので即時撤退モード。帰りはジジで。滑走時間は1時間10分ほどだろうか？疲れは運転疲れのみ。ウェア乾かしていたらズボンの匂いのやばさに翌日ニクワックス決定。Ｔシャツスタイルでもこれほど汗かいたのは記憶にないので、気温は20度以上確実。

-新潟日帰り
--緊急で行くことになったので越後湯沢で待ち合わせのつもりでお風呂入って寝て万全の態勢で臨むつもりが、なんと切符を新潟まで買ってしまっただと！てなわけで遅れるのは当たり前と思ったが、乗ってみるといい勝負。普段と同じペースだが、新潟駅近辺でつまりそうだが、新幹線到着とほぼ同時につけそうだ。しかし暑いねというわけで湯沢ICからしばらくは今シーズン初のエアコンONのままで走る。途中休憩入れることもなく新潟西まで一気に走りおなじみのバイパスを高速のごとく走る。新潟市内で南口にいこうか迷うが昔ながらの万代口。30分無料駐車場満車で数台待ちだが、ちょうど間に合った。南口のほうが広くて駐車場も充実らしい。そこからはまたバイパス乗って病院へ。病院そばにウオロクがあるが、高速道路そばで風景が似ているが、これは去年とはまた別のウオロクである。戻ってちょっと横になって帰路へ。せっかくなので黒崎ショッピングセンターパルスでみかづき満喫して、眠くならないように小千谷あたりまで一般道。3年前にはなかった南区白根を回避する白根バイパスが部分開通していた。途中やたら飛ばす初代プリウスがいたが、結局到着時間は同じだっチューの。小千谷もほかのICもそれるので17号を飛ばしていたらもう浦佐が見えた。なので湯沢まで行くことに。湯沢付近でまた例のプリウスが危険走行を繰り返す。湯沢からトンネルなんとか耐えたが、眠気が・・・というわけで赤城高原で助手席に足を延ばして爆睡。しかしすぐに眠気が来そうなので渋川で降りる。この時間なら50号でもOKだろうと昔のルート。しかし信号が多い。407号あたりで眠気が来て眠りたくなるが、結局寝ずにへろへろで到着。夜24時を超えるドライブは眠気が襲う頻度が、昼間と全然違うので注意である。ボードの疲労よりドライブの疲労がひどかった。


-食事
--放心状態で利用したOLEで牛丼カレー。ボリューム満点で壁際には一人席がある。が客層を考えると入りづらい。

-温泉施設
--ここらで一番安い岩の湯。洗い場9個の6畳ほどの内湯のみ。100円ロッカーが憎い！その後は越後湯沢待ち合わせが新潟になり寝ないで2時間運転しっぱなし。

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