- 追加された行はこの色です。
- 削除された行はこの色です。
#contents
*あらすじ [#kf4971f2]
昨日にひきつづき爆走ツアー第二段。今日もリッター20越えねらうか？
めずらしく連休だったので、昨日にひきつづき爆走ツアー第二段。今日もリッター20越えねらうか？
*行程 [#v9d351b9]
まずは図書館に本を返してから考えよう。首都高行くか、第三京浜いくかは環八しだい。
まずは図書館に本を返してから考えよう。首都高行くか、第三京浜いくかは環八の渋滞しだい。
*時間 [#v556272c]
2012/07/01
-行き
7:53→8:13笹目通り→8:19谷原→8:25中央線くぐる→8:32南荻窪図書館→8:48東京インター→→9:42八木橋→9:56上武道路→10:09道の駅おおた10分→11:41国道50号→11:52東部環状線→11:06右折待ち二回で国道17号→11:14田口町→11:21渋川伊香保→11:30子持左折→11:52四万分岐→12:00国道353号セーブオン5分→12:30奥四万湖でランチ４０発
-三島まで
7:53→8:13笹目通り→8:19谷原→8:25中央線くぐる→8:32南荻窪図書館→8:48東京インター→8:54第三京浜→9:13戸塚PA4分→9:35国道1号一車線区間→9:47茅ヶ崎駅前→10:01平塚で給油7分→10:26西湘バイパス→10:40箱根新道→10:57箱根峠→11:12ほぼ峠を降りたPA3分→11:23三島清水町渋滞12分ほどはまる
-バイパス周遊
12:20駿河健康ランド→国道52号はいったんパスして静清バイパス堪能→12:44道の駅津ノ谷峠でお昼13:05Uターンして13:31国道52号へ
-国道52号
13:46新清水IC→14:05道の駅とみざわで寝る14:25発→14:54富士川ふるさと工芸館5分→15:21増穂インター→15:35道の駅しらね5分→15:47国道52号右折→県道20号経由→15:54国道20号→16:00甲府昭和IC
-帰り
ダム湖事務所で撮影して12:54発→13:21道の駅たけやま→4分→13:33日陰で仮眠13:42→14:03湯宿温泉交差点で17号へ→14:23下川田町→14:39伊熊→15:16上武道路→15:57熊谷バイパス右折→熊谷市外ノロノロ→16:21国道４０７号東平セブン３分→16:35柏崎→16:45落合橋渋滞回避→17:31着
勝沼付近で4キロ10分→上ノ原先頭に10キロその後も事故二箇所など渋滞が予想されるので16:41大月ICで降りる→17:11上野原への分岐交差点→17:16県道33号1分ほど入ったデイリーヤマザキ17:22発→17:42峠降りきった→18:07武蔵五日市駅→18:19青梅街道→県道179号にて18:29パン休憩7分→18:46宮寺から国道16号→8号経由19:03入曽右折→19:09岩岡セブン4分→19:34JOMO給油5分→19:45ぐらいに着
-夜
*総評 [#o4fa6376]
朝起きると強烈な日差し。こりゃーもうエアコンなしでは不可能というわけでリッター20はほぼあきらめようと思っていたら、風は涼しいので窓明けと扇風機でしのぐ。今日は白いTシャツと短パンで暑さ耐性UP。上は大丈夫だけど、1時間乗っていると尻汗が半端ないのでエアーシートがほしくなる。渋滞なければ雲にさえぎられ直射日光はこないので大丈夫かな。今日は8時代出発なのと並行高速がすいていたため、一般道も日曜並みのスムーズさ。上武道路は安養寺と淵名の橋がほぼできていた。尾島境だけ手付かず。前橋環状線も右折で若干待たされたぐらいでそこからは順調。霊山たけやまで食料調達しようと思っていたけど、なんと県道５３号沿いでそれるため断念。昼抜きかとおもいきやコンビニが２件あって助かった。四万温泉の先に野反湖があるとおもっていたら、別のルートだと判明。四万温泉いってからでも10キロぐらいだから大丈夫かとおもっていたけど、353号を行き止まりまで行ってみようと思ったら結構立派な道路が続いている。なんでと思ったらダムがあってそこが行き止まり。こしきの湯というこじんまりとした温泉施設があって、その先は1.5車線幅のダム湖周遊道路。日陰もあるんでここでお昼にしよう。山奥なので日向でも涼しい。水不足ではないだろうが、四万川ダムはかなり水位が低い。湖面の色はエメラルドグリーンでまるで白根山のように鮮やか。そしてダム湖周遊してたら看板もないので直進して行き止まり。狭いところでなんとかUターン。ここの道路は一方通行なのに看板が不案内なので逆送して来た車とすれ違う。すれ違えなくはないが、ちゃんと一方通行の看板出しておかないとだめだろう！ダム湖の管理事務所で撮影。なんと平成１１年完成という新しいダムであった。帰り際にネズミ捕り発見。こんなところで待ち構えているとは群馬は恐ろしいな。帰りは１４５で沼田に出て赤城経由で帰るつもりだったけど霊山たけやま初訪問をかねて５３号で帰ることに。霊山たけやまは２００８年に道の駅登録されたが、ほとんど３５３号を通っていなかったもので、気づいたのはここ１年ぐらい前かな。そこから先の県道５３号は地図で見ても狭い道だったのでカーブミラーを気にしながらの運転。2011/02に訪問した奥平温泉遊神の湯のちょいと先から山道となっており、茂みの中をくねくね走る。アップダウンは激しくないが狭い。交通量はすくなめで仮眠スポットから奥平温泉までたった二台とすれ違っただけ。この時点で５時半到着予定。高速使うつもりだったけど沼田ICまでに５時半から縮めば使わないこととする。結局どんどんちぢんで上武終わり時点では５時１０分着予定。しかし落合橋が渋滞していたので回り道。そして例の田んぼからの県道５１号で左をこする大失態の上、２５４直進した車と偶然富士見川越有料で再会。結局リスクを犯す割りに時間は同じなら意味ないね。というわけで次回以降反省。
**三島まで [#r5831ac8]
今日はまろやかな日差しだが、雲の薄さからすると今日も暑くなりそう。しかし天気は雨になるとのことで山に行かなくても涼しいかも。まずは昨日返し損ねた南荻窪図書館へ行く。日曜なので順調すぎるが、川南交差点では右折禁止なので、その先立体交差でUターンしてくる。そのロスがあっても東京ICまで1時間切っていたので日曜午前はスムーズなのである！今日は海を見たいので海沿いの第3京浜、横浜新道、国道1号、箱根新道を制覇しよう。保土ヶ谷ICを越えると前回行ったはずなのに相変わらず複雑な分岐。横浜新道入った直後のカーブが激しい。一般道部分に入っても、さすが国道1号なので流れは良い。しかしその分交通量も激しいので行くなら早朝か夜だね。特に一車線になるところと茅ヶ崎、平塚付近は有料道路を回避したのもあってまぁまぁの混雑。詰まるような渋滞はないけど平均速度は並み。西湘バイパスは手前から入れるのだが、1号線制覇の目的があるので二ノ宮ICまで粘る。入ると海に見事に水平線が見えて快晴だったらどんなに見晴らしがよいのだろうか！この景色とほぼ高速並みの平均速度で150円は安い。石橋IC経由だと理不尽に高いらしい。さて箱根新道は2011年7月に無料開放されたばかり。値段は250円だったのだが、旧道でひどい渋滞に苦しんだ身としては、有料でも行くかもというぐらい良い道。そのかわり道路周りに施設はまったくないけどね。山頂に来ると雨が激しくなってくる、すぐ近くだった道の駅箱根峠は無念だが回避。下りは路面がぬれているので慎重に。碓氷バイパスでおなじみの緊急停止ゾーンが何箇所かみえる。今日は富士山が見えなくて残念。三島の市街地へ降りてくると回りに商業施設が増え、交通量も増えて渋滞。しかしこれが国道1号で遭遇した今日唯一の渋滞。そこから先は雨のせいもあるけど、降りるのがもったいないぐらい順調である。
**静岡のバイパス [#y4a8d7ef]
2009年の深夜に朦朧としながら浜松走った記憶がある富士から始まる静岡の国道１号バイパス。かつての有料道路とおもったら静清バイパス含めて無料だと！この先が元有料の4連発バイパスなのだがね。高速と同じスピードで流れるので富士以降はバイパス使ったほうが良いかもしれんね。気づけば2時間半走りっぱなしなのでそろそろ休憩をせねば。岡部バイパスというのにちょっと入って道の駅津ノ谷峠とやらに入る。富士もそうだが、上下線それぞれに道の駅があるという贅沢。しぞーかおでんで有名な天神屋が入っていたのでさっそくおでん5本とご飯味噌汁惣菜セット680円をいただく。しかし普通のおでんと大差ないのでがっくし。おでん自体はよいのだけど、真っ黒な静岡おでんを期待してたので。さて側道にでてすぐUターンして国道52号まで向かおう。25キロほどあるけど、このスピードならあっという間で、ほんとはもっと走っていたいがしょうがない。平均速度は68キロほどまで伸びていたと思う。しかし新4号の70には及ばず。国道52号も予想されたとおり、街中抜けてすぐ快速道路となる。新東名ICはこんな山奥につくったら、通過交通以外は不便でしょうがないというロケーションだった。眠かったのでとみざわで仮眠。雨がすさまじくなってきていて傘必須状態。ツーリングの集団なんて悲劇そのもの。その先も富士川の広さに驚きつつ快適に飛ばす。増穂IC付近から信号が多くなってペースは落ちたけど平均速度50キロ台をキープするという快走道路であった。
**20号から中央道、渋滞回避で桧原村経由で帰宅 [#m46095cc]
20号を3キロほど走ると甲府昭和IC。この時点で渋滞発生していたが、10キロは行っていないので大丈夫かと思ったら甘かった。勝沼付近で4キロ、八王子まで事故二箇所発生、かつ上野原から10キロ渋滞、その先も渋滞で20キロ70分と出ていた。以前3連休に上野原ICから出たときに、国道20号に出るのですら、すし詰めになった記憶があるので大月で降りる。国道20号はくねくねでスピードでないけど渋滞にはまるよりはまし。そこから久々の上野原あきる野線、県道33号での峠越え。たぶん標高はそんなにあがらなくてすむはずだ。しかし国道20号それてからすぐセンターライン消滅。山梨側は1.5車線幅なので人によっては嫌かもしれない。トンネルまでの対向車は2台だった。東京側は二車線幅とセンターラインが確保されている。そこからは順調に走って久々の県道8号経由で帰宅。トータル450キロほどか。さすがに二日連続長距離ドライブだと疲れがたまるのね。
#counter
![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
