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#contents
*あらすじ [#v7067ec3]
なぜかこのところ土曜日休みが多いので早起きしたら長距離行ってみようかと相変わらずの無計画。しかし5時10分にきっちり目覚めたので出発
*行程 [#pb917b98]
5時代に出れば余裕かと思いきや日曜の9時より混んでいたという。
土曜日都内経由とはいえ5時代に出れば余裕かと思いきや日曜の9時より混んでいたという。51号か464号か迷うが51号に決定
*時間 [#k15c13d4]
-2013/06/22
--土浦近辺まで
5:51発→車多い！→6:30環七→6:58危険なのでガソリンスタンドで大と給油10分→7:22環七降りて14号方面へ→7:56船橋近辺→8:08バイパス突入→8:30一瞬さまよって国道51号起点→9:17成田サンクス9分→9:43東雲の丘10:00発→11:09とっぷ・さんて大洋付近の海3分→11:44道の駅たまつくり8分→国道355号→12:09麻生セブン4分→12:28国道125号入る→13:18国道6号交差点
--帰路
13:40頃県道3号ルートへ左折→14:17国道16号交差点→14:19愛岩付近セブン4分→14:44国道4号バイパス→15:00国道463号→有料道路は北周り11分で回避→15:21芝原１→15:30浦和橋→国道463進まず大渋滞→15:49埼玉大学→254入口も混んでて迂回16:12上福岡図書館→帰りも渋滞で16:58頃着
13:41県道3号ルートへ左折→14:17国道16号交差点→14:19愛宕駅付近セブン4分→14:44国道4号バイパス→15:00国道463号→有料道路は北周り11分で回避→15:21芝原１→15:30浦和橋→国道463進まず大渋滞→15:49埼玉大学→254入口も混んでて迂回16:12上福岡図書館→帰りも渋滞で16:58頃着
*総評 [#oe29f376]
**千葉まで [#ef3fd2d1]
さて5時には起きたものの125号線制覇とどこを絡めようか前日から悩む。355なんかがいいのかと思いきや結局51号と重複があるため、この時間なら千葉まで行ってみようと思ったが、川越街道からして車が多い。そして涼しいので腹が冷えるのと初道路で不安があるのでストッパ。しかしそれでも催すのだから困ったもんだ。都内に早出があるときは超要注意なのである。コンビニは駐車場がないことがあるので、ガソリンスタンドの場所は常に抑えておくように。さて環七は一部詰まるところがあったものの、基本は順調。国道14号も一車線かつ鉄道路線とほぼ併走の道路にしては快適で、千葉には予定の20分遅れ。しかし駅付近が入り組んでおり、あわてて右折など危険な進路変更となったのでレッドカードなのである！国道51号は千葉方面は混んでいたが、こちらは一部の交差点を除きかなりのハイペース。一部ニ車線になる区間があるが、本格的なのは鹿島をはるかに過ぎてから。それでも平均50は超えているから快速道路であることは違いない。成田付近で十余三東雲の丘というビュースポットを道中調べながら見つけた。しかしここはB滑走路の着陸後のタクシングが見れるのみである。今日は北風で、南風だと着陸が間近に見えるかも。いずれにしてもほかに一名しか居なかったし、今日は曇りなので見えなかった。2台みたけど、A滑走路は続々離陸していた。10時出発して、鹿嶋サッカースタジアムあたりから霧が出てきて、すごく涼しく快適な状況。海を見ねばというわけでとっぷ・さんて大洋とやらの駐車場へと思ったけど、ぜんぜん海から遠いので車で数百メートルいくと駐車場があった。サーファーが泳いでいるが、ほかの人はおらん。津波がきたら危険なのでさっさと退散？さてあとは国道125号線交差点まで霞ヶ浦ループでもするか。354も非常に快適。旧国道区間は撤去が始まっていた。去年大雨でパスした道の駅「たまつくり」の周囲にはタワーやら水族館やらいかにも地方のハコモノらしい。野菜は100円以下からあるなど、競争力十分。昼食べようかと思ったけど、誰も食べてないのでやめた。ご当地バーガーが名物らしい。霞ヶ浦は今日も茶色がかっており、あまりきれいではないようだ。ここからちょっと返して355号へ。こちらは霞ヶ浦が見えることはなくあっという間に51号。51号からちょっと南下して国道125号へ。しばらくすると右折が本線になるところがあって、Uターンしたという。意外と車を止められるようなコンビニがなくって、運転しながら食べる。眠くなったらそこで寝る。競馬でよく聞く美浦町を通って、阿見をすぎると後は快適ニ車線ですぐ土浦。
**帰路 [#w99154ec]
国道354号は北浦付近が架け替え完了で酷道区間がなくなった。その他の区間もバイパス整備がずいぶんと進んでおり、ナビが見失うこと多数。道の駅たまつくりにもよりたかったのだが、雨ピークだったので泣く泣くパス。せっかくの霞ヶ浦は雨のせいで茶色に見えた。その後北浦の橋が落ちてしまったのを横目に見つつ新しいバイパスを堪能。そこから先は意外なほどすぐに51号に合流。海はほとんど見えず。途中で信号が赤だからゆっくり減速していたらヤンキー車に割り込まれる。その後も窓から身を乗り出していたり、こんなやつが大洗近辺には多い。途中で二車線になると恐ろしいぐらいのハイスピードであっという間に50号合流。そこから松屋で昼食を取り、眠くなったらどっかで寝るつもりで出発。このときは高速乗るつもりだったけど、新四号が意外と近いので、新四号経由で帰ることにした。50号の水戸インターはずいぶん離れたところにあるんだな。そしてこの交通量もたいしたもんだが、そのうち1車線になるのに大丈夫か？しかしそこは快速道路なので心配無用で354とあわせて平均速度50キロ越え。時折バイパスがあるが、未完成区間の下館バイパスの完成が待たれるな。そこから新四号は相変わらずの平均速度70越え。県道栗橋線も、新大宮バイパスも渋滞なし。しかし大宮のドンキの駐車場はいただけない。誘導なしで、ほかの車も含め複数ある駐車場の空きスペースをもとめてさまようが、なかったので夜来ることにする！！まぁ結局スーツケースは新座のドンキで購入したのだがね。エアコンあんまり使わなかったのでリッター20超えてるか確認したくて給油。運転が雑だったにもかかわらず平地ばかりだったのでギリ達成。先週に続き昼寝なしだが、眠気はまったくなしだった。300キロのミドルドライブ。次の週もかるく行きたかったけど、スーツケースの詰め込みに苦労して断念。
土浦からどう帰るか？国道6号からのルートが無難だが、ここは354号ルートを選択。しかしある程度西へ進むとあまりにくねくねなのでここからは県道3号を選択。このまま進めば清水公園ルートとほぼ同じだろう。県道3号は抜け道として利用されているのかセンターラインもない部分が続くが、結構な交通量。県道部分は野田橋付近で若干つまったが、ほとんど渋滞もなく順調。しかし神明町北手前1キロほどから、4号線で一車線塞いで工事をしており渋滞、さらに463号線でも自然渋滞、国道254バイパス右折渋滞、帰りのふじみ野渋滞などかなり燃費に悪い状態となってしまった。ブラックコーヒー飲んだからか眠くなることはなく。およそ300キロのドライブであった。
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