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#contents
*あらすじ [#v7067ec3]
昨日遠出したので今日は無理に行かなくてもよいかなと思いつつ涼しい気候で絶好の燃費記録日和なのでいこう。
*行程 [#pb917b98]
123号制覇することのみ決め出発。その後245号線起点までと124号制覇。
*時間 [#k15c13d4]
-2013/06/30
--水戸近辺まで
10:07発→10:21給油後出発→日曜なのですいすい→10:32埼玉大学→10:56吉野JCT→11:09加倉南→11:31庄和のちょい北で新四号→11:43道の駅ごか8分→12:02県道56号との合流地点→今日はペース速い→12:42新四号降りた→12:53国道123号起点→13:11芳賀サンクスにて昼飯13:27発→13:53なんかいかループして道の駅もてぎ14:15発→15:00水戸北IC→15:05ごろ国道123号制覇→国道349号へ→県道31号でひたちなかへ
10:07発→10:21給油後出発→日曜なのですいすい→10:32埼玉大学→10:56吉野JCT→11:09加倉南→11:31庄和のちょい北で新四号バイパス→11:43道の駅ごか8分→12:02県道56号との合流地点→今日はペース速い→12:42新四号降りた→12:53国道123号起点→13:11芳賀サンクスにて昼飯13:27発→13:53満車でなんかいかループして道の駅もてぎ14:15発→15:00水戸北IC→15:05ごろ国道123号制覇→国道349号へ→県道31号でひたちなかへ
--帰路
13:41県道3号ルートへ左折→14:17国道16号交差点→14:19愛宕駅付近セブン4分→14:44国道4号バイパス→15:00国道463号→有料道路は北周り11分で回避→15:21芝原１→15:30浦和橋→国道463進まず大渋滞→15:49埼玉大学→254入口も混んでて迂回16:12上福岡図書館→帰りも渋滞で16:58頃着
--銚子まで
15:48国道245号入り南下→16:07国道51号入りすぐ大洗周遊へ→16:14大洗海水浴場10分→でてすぐセブン3分→16:35国道51号復帰→16:57鹿島灘海浜公園17:09発→17:34国道124号分岐→18:26国道124号制覇して国道356号へ→19:00小見川付近→19:17道の駅さわら3分→20:16国道6号→20:37北小金付近で右折→21:03国道298号入る→21:39美女木→21:53歳埼玉大学→22:00給油＆洗車→22:22着
*総評 [#oe29f376]
**千葉まで [#ef3fd2d1]
**水戸まで [#o411a0da]
さて5時には起きたものの125号線制覇とどこを絡めようか前日から悩む。355なんかがいいのかと思いきや結局51号と重複があるため、この時間なら千葉まで行ってみようと思ったが、川越街道からして車が多い。そして涼しいので腹が冷えるのと初道路で不安があるのでストッパ。しかしそれでも催すのだから困ったもんだ。都内に早出があるときは超要注意なのである。コンビニは駐車場がないことがあるので、ガソリンスタンドの場所は常に抑えておくように。さて環七は一部詰まるところがあったものの、基本は順調。国道14号も一車線かつ鉄道併走にしては快適で、千葉には予定の20分遅れ。しかし駅付近が入り組んでおり、あわてて右折など危険な進路変更となったのでレッドカードなのである！国道51号は千葉方面は混んでいたが、こちらは一部の交差点を除きかなりのハイペース。一部ニ車線になる区間があるが、本格的なのは鹿島をはるかに過ぎてから。それでも平均50は超えているから快速道路であることは違いない。成田付近で十余三東雲の丘というビュースポットを道中調べながら見つけた。しかしここはB滑走路の着陸後のタクシングが見れるのみである。南風だと着陸になるかも。いずれにしてもほかに一名しか居なかったし、今日は曇りなので見えなかった。2台みたけど、A滑走路は続々離陸していた。10時出発して、鹿嶋サッカースタジアムあたりから霧が出てきて、すごく涼しく快適な状況。海を見ねばというわけでとっぷ・さんて大洋とやらの駐車場へと思ったけど、ぜんぜん海から遠いので車で数百メートルいくと駐車場があった。サーファーが泳いでいるが、ほかの人はおらん。津波がきたら危険なのでさっさと退散？さてあとは国道125号線交差点まで霞ヶ浦ループでもするか。354も非常に快適。旧国道区間は撤去が始まっていた。去年大雨でパスしたたまつくりの周囲にはタワーやら水族館やらいかにも地方のハコモノらしい。野菜は100円以下からあるなど、競争力十分。昼食べようかと思ったけど、誰も食べてないのでやめた。ご当地バーガーが名物らしい。霞ヶ浦は今日も茶色がかっており、あまりきれいではないようだ。ここからちょっと返して355号へ。こちらは霞ヶ浦が見えることはなくあっという間に51号。51号からちょっと南下して国道125号へ。しばらくすると右折が本線になるところがあって、Uターンしたという。意外と車を止められるようなコンビニがなくって、運転しながら食べる。眠くなったらそこで寝る。競馬でよく聞く美浦町を通って、阿見をすぎると後は快適ニ車線ですぐ土浦。
朝は昨日発見した狭山の農産物直売所に行ってきた。入れ替わり立ち代りで駐車待ちがあふれそうである。帰ってきてすぐに自分の車で出発。463号も新大宮バイパスも順調なので調子に乗ってそのまま16号へ。渋滞はなかったが、16号は信号多く、快速ぶりは新4号入ってから、道の駅「ごか」まで一回ぐらいしかとまらないで到着。昼間来たのはおそらく初めてだが、レストランやフリーマーケットでにぎわっている。9時からやっているのでここも朝一勝負かと。さて車に戻ると超大雨がいきなり降ってきた。ちょうど気温が上がりだした頃だったが、すぐにやんでしまった。道の駅「まくらがの里こが」は来週日曜日オープン。新四号は今日は100キロ出せねば遅いほどのハイペース。上三川での渋滞もなく、あっという間に県道64号周りで下車。ここからちょいと旧道方面へ。旧道方面はまったく動かずという渋滞でやれやれだぜ。123号はしばらくニ車線だが、中央分離帯も右折レーンもないため、内側車線は非推奨。一車線になる頃には信号も交通量も少なくなり、ここでお昼。眠いがもうちょっとがんばろう。というわけであっという間にもてぎ。SL運行は12時半と14時とのことだが、たぶんその影響か近くの駐車場満車。道路の反対側に止めてしばし寝る。線路も見えるのでここに車止めてあるいて撮影するのがよかろう。もてぎを出るとあとはほぼ快速っぷりで一時間しないうちに水戸市街。
**帰路 [#w99154ec]
**銚子まで [#a1a94870]
土浦からどう帰るか？国道6号からのルートが無難だが、ここは354号ルートを選択。しかしある程度西へ進むとあまりにくねくねなのでここからは県道3号を選択。このまま進めば清水公園ルートとほぼ同じだろう。県道3号は抜け道として利用されているのかセンターラインもない部分が続くが、結構な交通量。県道部分は野田橋付近で若干つまったが、ほとんど渋滞もなく順調。しかし神明町北手前1キロほどから、4号線で一車線塞いで工事をしており渋滞、さらに463号線でも自然渋滞、国道254バイパス右折渋滞、帰りのふじみ野渋滞などかなり燃費に悪い状態となってしまった。ブラックコーヒー飲んだからか眠くなることはなく。およそ300キロのドライブであった。
さて、先週も着た筈のルートを一部走って、123号を制覇した後はそのまままっすぐ進む。118号の起点はいけてないが、349号で分岐で北上。那珂湊付近を走ってない可能性があるので県道31号まで北上したが、結局初回訪問時にかなり南側から走っており、無駄足だった。が245号はこの後の124号と比べると快速道路である。国道51号からすぐに大洗市街地方面へ。いまなら無料の海水浴場の駐車場にとめてしばし海を撮影。波が荒くてサーファーにはよかっただろう。その後なつかしのレストラン山水やら大鳥居やらを通過して、すぐ51号に合流。すぐに一車線にもどるが、51号も順調でそこからようやく124号に入るが、最初は郊外型店舗が多くてペースが上がらない。たった30キロ程度だが、一時間ほどかかってしまった。銚子大橋は付け替えしたのか立派な橋であった。時間があれば銚子までなどと考えていたが、この時点で18時半なのでまたの機会に！ひさしぶりに利根水郷ラインを全部走破してみるか！
**帰路 [#a8d2b0f5]
久々の国道365号は街中ばかりで、ペースが上がらない。あれ？こんなもんだっけ？こんな道路をかつてはとんでもなく快適と思っていたっけか？と拍子抜け。それもそのはず佐原までは街中で、そこからは川沿いの快適道路となる。そして結構な数の飛行機が見えてくる。成田に近いほどよく見えるが、408号と交差するあたりが見所だろうか？昔は気にもしなかったがね。道の駅さわらは新しくできたようで、できて3年チョイほどとかなりきれい。右折入場になるが、信号もあって入りやすい。前回は国道を通ってしまった木下付近も直進して、国道6号合流。これが怖いほど早く流れる。快適なのはよいがなれない道でしかも夜は怖い。そこから北小金の北の道をくねくね曲がりながら抜ける。そしてそのまま行けば298という県道の渋滞情報があったので、思わず回避。しかし常磐道を外環と勘違いしてしまい結局遠回り。しかも三郷から草加まで298の流れが異様に悪い。これは立体交差がほぼ皆無の癖に、直行する道路が無駄なほど信号が長いのが原因。もうここは二度とこないと誓ったほど。122を超えれば気にならない快速ぶり。最後の運転が荒くて若干悪化したとは思うが、リッター23.5という高記録を達成した。
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