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*20150613 吾野トンネル視察 [#pd626116]

**あらすじ [#l9aa9f73]

午前中から夜までは暑くて電車行動。その分体力温存

**時間 [#pdd3652f]

-工程 254から県道11号から299号の463号ルート
--20:15淑徳の交差点→信号一度でいけない程度には詰まる→20:46小仙波→21:06柏崎→21:24志賀→21:51定峰麓→21:59頂上→22:10二車線→22:17自販機休憩→22:21国道299号へ→22:51久保→23:02国道16号交差→23:14バイパス左折して県道179ルート→ファルマン→ずっと179→23:39給油発→23:48着

**総評 [#fa2fa768]

土曜日の8時近辺なので非バイパスの国道254号線はストレスフルな状況。川越抜けたらタイムはかわらなかったのでこれはやはりルート選択のミスだろう。といってもたかが十分なので全行程からすると気にする必要もなしだが。さて今回の訪問目的は新規にできた吾野トンネルの視察である。ついでにおなじみの定峰峠でも行ってくるかと思ったが、これが結構遠いこと狭いこと！県道11号のつづら折り区間まででもすれ違いに苦労しそうな幅があった。ちょうど去年EKCIVICラストランで訪問した時は感じなかったはずなのに！ほぼ単独行かと思いきや峠手前で走り屋2台と、その後は真っ暗な峠道をフロントヘビーでいきなりヘアピンだと焦る場面もあったので、ゆっくり行くが、かなり走りこんでいると思われるSwiftには譲る。あとで追いかけたが全然見えなかった。その後も峠超えてからも5台程度すれ違い。最後に平坦になってからの狭いところがドキドキもので、無事2車線になってほっとした。あとは299号をひたすら走るが正丸トンネルがライトがLED化されていたのが印象的だ。2014/03らしいが。あと今日の目的である吾野トンネルだが、通るとあっという間だし、トンネル内部でカーブしているのでそれほど時短効果は感じられず。例のサンクスにはこれから走ると思われる車であふれていた。帰るには早いのか飯能行きの車に追い付くことも追い付かれることもなし。アクセルを踏むとすぐさま加速できるのでカーブ手前でスピードの出しすぎは注意。帰りにガソリンスタンドでスタッドレスチェックしたら、フロントはほぼ０で、リアは1MM程度。やはりフロントヘビーで大切に使わないと二年でなくなってしまうだろう。しかしほぼ座りっぱなしだったので先週もそうだが蒸れがひどくてなんとかせねば！

*20140429 EK EP3交換新潟遠征 [#gce27fed]
*20150711 首都高割引調査と城南島海浜公園視察 [#vf4f29b6]

**あらすじ [#n59edde7]
**あらすじ [#l9aa9f73]

アメリカ出張となる友人より車を購入するが、まだ必要ということでEK3をレンタル。
梅雨の合間で昼間はだらけきる。どうしても中央環状線割引の件をはっきりさせたくて取材旅行。

**時間 [#pdd3652f]

-工程
--6:10発→6:26小仙波→6:42柏崎→6:48東松山ＩＣ→7:15藤岡→8:15湯沢ＩＣ→8:40小出→8：51越後川口ＳＡ4分→9:13長岡JCT→9：47新潟西ＩＣ→9:57竹尾IC右折→すぐのGSで給油→10:08待ち合わせ場所。
-工程 土曜日とはいえプラザウェストの渋滞には参った。
--20:08出発→20:27県道５７へ右折直後にプラザウェストの渋滞→20:39たまらずファミマ５分→20:51県道４０号から首都高へ→21:20大井JCT→21:44城南島海浜公園21:52発→22:12環状７号→22:36青梅街道へ左折→22:50井荻トンネル抜けた直後→22:58高松６左折→１０分で復帰→23:22着

--14:21長戸呂発→14:35国道７号→14:46新潟西ＩＣ→15:13中之島見附ＩＣ→15:34いつものように迷って長倉着
**総評 [#fa2fa768]

--17:13発→17:19給油→17:33長岡南越路→17:45越後川口で夕食18:03発→18:47関越トンネルIN→19:17赤城高原4分→20:24柏崎→20:40給油5分→20:51小仙波→21:05ビッグA→21:30頃着
中央環状線から東関東道へ行った時は９３０円と音声がでて引き落とし時には８３０円になっていた気がするのだが、先週行った埼玉県内割引は即時反映。このままもやもやしてはいかんと夜その日に思い立って即行動。しかし京成バラ園の時にもあったプラザウェストの渋滞がひどすぎる。バスの人なんて絶対乗れないだろう。真中は混んでいるかもしれないが中央環状線なので大丈夫かと思いきや、C4で故障車の情報があった。ちょっと合流でもたつくが今日はいたるところで車線規制で工事がおこなわれていたぞ。さてナビがアホで３５７号を経由しているものとして降りるＩＣを案内しやがらないため、羽田まで行ってしまった。せっかくなので羽田近辺をぐるっと回って国際線ターミナルを間近に見てきた。城南島にはいるとなんか道路に見覚えがあるので、調べたら東京ゲートブリッジツアーの時に訪問している。飛行機が間近に見えてテンションがあがる。２－３分おきに一回で着陸しているという絶好のロケーション。そこでキャンプしてたら寝れないだろうけどね。南風じゃないとこのド迫力は味わえないらしい。着陸は南風の時は手前で左に曲がってくるところまでよく見える。そしてＢ滑走路に着陸。離陸はA or Cの別の角度になるようである。

**総評 [#oc76ddf6]

ついにきたEP3引取りの日。ついでに旅行で家に誰もいないのである。きちんと5時45分起きだが、ちょっと遅かったかな。おかげで飛ばしてしまい燃費悪化の原因となってしまった。渋滞はまったくなくて順調すぎるほど。眠気はさすがにないが高速は単調でやはり飽きてくるのである。残雪は多いような気もするが、以前田んぼに雪が残っていたシーズンもあったのでそれに比べれば少ない。ちなみに湯沢あたりが桜満開。長岡までは閑古鳥状態であったが、長岡からは結構な量の交通量。その後はいつもどおり新潟西で降りて新新バイパスを70キロで飛ばす。これだけの交通量でも渋滞無く流れるのだからすばらしい。竹尾ICから降りて給油はしないつもりだったが、リッター20いけるかと思って給油。しかし達成ならず。ちょっと早めにつくと思ったら偶然すれ違って一足先に駐車場で待ってたらすぐ来た。車の説明を受けて早速試運転。しかしクラッチが切れづらい！EKなら確実に切れている位置でも切れないので注意。あと前方の見切りがわるいのとシートのせいで非常に不慣れな感じ。以前よく運転できたもんだな。その後は祖父母の家に行き、叔母に連れられ福島潟へ。今日は夏日のようでエアコン必須である。戻ってきて出発。すぐ高速乗って中ノ島見附で降りる。長岡はそれすぎるのでＮＧ。バイパスなので順調だが、新潟側からは長倉に行きづらくまた迷う。墓参りしてフレンドのイタリアンを土産にいただいて帰路で食す。ホカホカを食べてみたいものだ。寝てないので眠くてしゃーないがブラックコーヒーでなんとかしのぐ。時折休憩を入れるとリフレッシュ！さすがに一日600キロはきついのである。
*20150726 首都高主要JCT調査走行のち浮島ＩＣからの一般道 [#m939c07d]

*20140510 秩父羊山公園＆高原牧場ツアー [#w2681a9b]
**あらすじ [#l9aa9f73]

**あらすじ [#xdd99f28]

怪我と平日の残業のためスキーは行けず。久々にミラで遠出

**時間 [#pdd3652f]

-工程
--9:35分発→9:45役場の祭渋滞で分離行動→10:12発→10:34狭山ふれあいファーム10分→ＢｉｇＡ5分→11:26久保→11:59あしがくぼ満車で縦列12:06発→12:24羊山公園第二駐車場着13:28発→13:36秩父セブン六分→14:00峠道→14:12釜伏峠→14:19二本木峠やまつつじ鑑賞7分→14:30秩父高原牧場大駐車場着→15:04発→15:38志賀→15:49東松山IC→15:56柏崎→16:19小仙波→16:46着
-工程 一般道の渋滞は激しいが、首都高の渋滞はなし
--13:05発→13:32新大宮バイパスセブン3分→13:40浦和南→13:48志村2分→13:53板橋ＪＣＴ→14:00竹橋からＣ１外回りへ→14:13一周で竹橋ＪＣＴ→14:26大井ＰＡ14:44発→14:55生姜ＪＣＴ→15:15浮島出口→15:31国道15号→15:38環八→15:43国道1号交差→渋滞→16:07瀬田→16:11東京ＩＣ→16:38四面道→16:43井荻トンネル抜けた→16:50高松6丁目→17:03川越街道→17:20竹間沢分館

**総評 [#n29de42a]
**総評 [#fa2fa768]

みよし子どもフェスティバルは大渋滞というか駐車場に入れない車で動かないので近寄ってはイカン！気を取り直して出発。さすがにサスペンションがマイルドな乗り心地のミラである。渋滞もなく国道299号線の警察の違法取締り（無余地駐車違反、私有地無断占拠）も前にトラックがいたので無事通過。60キロ未満でゆっくり走る。道の駅あしがくぼは満車で遠くに縦列。もっとキャパシティふやさんかい！羊山公園は初訪問のため第二駐車場に止めてしまったが、国道299側からならば、手前で曲がるクルマは無視して、線路を超えてテニスコートを超えた第5駐車場がおすすめ。往復20分は節約できる。反対側も駐車場あるみたいだが、アクセスしずらそうなのでやめておく。秩父からの徒歩客も多く、東南アジア、韓国、インドなどの外国人観光客も多い。ピークではないので金は取られなかったが、取られてたらちょっと印象違うかも。露天でお昼して次は戻るだけだが、単に戻るのもつまらんし、せっかく小さい車で来ているので酷道をというわけで秩父高原牧場へ。高原牧場はナビの通り県道361号線をひた走ったが、かなりの遠回り、途中看板を見落としたが、最短ルートはそこである。県道361号線は狭いが結構な交通量。軽自動車ならではの身のこなしで交わしたが、牧場から県道11号へ降りる部分はほぼ二車線幅が確保されており、余裕である。前回は旧ミラで着た記憶があるが、逆方向から行きはよいよい帰りは地獄だったはずである。牧場は小川町側に売店があり、そのおくに大駐車場があるのだが、案内がなってないなー。後はいつものルート。渋滞はないのだが、自宅に近づくほど夜のタイムとの乖離が増えてくる。今日だけならリッター20越え確実のプチドライブであった。
猛暑日が続き夜にしようかと思っていたが、日曜の渋滞データを見たらC2の板橋付近をさければ大丈夫そうなので昼間に決行！TOEICのテスト日ということもあって埼玉大学付近には周辺レストラン駐車場に係員がたって駐車禁止の札を掲げている。浦和南からIN。ループ走行の場合、戸田ICで出れれば最短距離になるかもしれんな。志村ＰＡは8台ぐらいの袋小路ＰＡ。料金所は専用の右端を利用できる。板橋JCTで左にいれば車線変更不要なのに車線変更してしまった。C2から来るのだけに注意しておけばＯＫ。今回は外回りだが、やはり竹橋手前のICからの流入が多いといきずらい。そこから八重洲線に行こうと思ったけど、車線変更禁止でいけない！一周してきてからチャレンジだが、昼間の首都高は60キロ程度に落ちる場所もあり安全と言えば安全。以前神田橋ＪＣＴの合流にビビったが、今回は逆方向。後で地図を見て位置関係を確認。京橋ＪＣＴからのルートは未走破なので行かねば。そこから湾岸線から東海ＪＣＴ経由で神奈川ループ。無事大黒まで来てあとは浮島、大師ＪＣＴから行けると思ったら浮島ＪＣＴでまさかの出口に誘導。これは看板が誤解を招く配置で、左側が川崎と書いてあるが、最初の分岐は右へいかねば駄目だった。過去のレポートを見ても浮島JCTを湾岸線からK6に向かうのは初挑戦だったので今後要注意JCTである。しょうがないので409号から国道15号から環状八号。やはり瀬田付近と20号中の橋付近でそれぞれ2キロ、1.5キロの渋滞を食らう。瀬田はギリギリまで左車線を行くのが早いが、駐車車両やギリギリで入れないと怖い。荻窪あたりからは黄金ルート開拓してあるのでほぼ予定通りだが、それ以南のルートをどうするかは課題である。

*20140510 EP3初首都高 [#a80f6c90]

**あらすじ [#ue20ce93]
*201500801 モラージュ菖蒲と羽生ＰＡ [#gfc0a13c]

あらら今日も渋滞情報なしという奇跡。これは行くしかない。
**あらすじ [#l9aa9f73]

**時間 [#d5dc4389]
久々にミラで遠出。ついでに上り羽生ＰＡでも見て来よう。

-工程
--20:10ごろ発→20:38浦和南→C1内回り→6号へ→C2→葛西から湾岸→21:48閉鎖寸前の大黒PA21:54発→神奈川ループ内回り→大黒経由→1号へ→東海JCTで湾岸→11号渋滞で9号→箱崎渋滞はまる→23:27中台→3分で国道254→23:53給油5分→24:06着
**時間 [#pdd3652f]

**総評 [#j39f7c7e]
-工程 
--9:15小仙波橋の下渋滞→2分で小仙波抜ける→9:23宮元町から12号へ→9:47国道17号二回目で抜けた→10:03南彩ＪＡ直売所9分→10:21モラージュ手前Ｍ２Ｆ12:19発→12:37国道125合流→12:41県道へ右折→12:54羽生上りＰＡ一般道駐車場→13:09発→13:17高速側道左折→13:47国道125号バイパス→14:09県道27号へ右折→14:12セブンイレブン7分運転交代→14:35宮元町→14:47小仙波→15:18図書館着

GW明けの土曜日であり好いているかと予想はしていたが午後５時代でもC2ルートを取れば渋滞無縁そうという状況。出発時にはすべてクリアになっていたという状況で急いでいかないと大黒閉鎖の可能性もあるが、一回ぐらいC1を走らねばというわけで、今回は鬼門の江戸橋JCTを避ける意味合いで内回り。そして江戸橋JCTから狙い通りの6号線。やはりアサヒビールのあれはあれにしか見えない。桜橋というのが歩行者専用でライトアップされておる。6号線→C2葛西方面はメイン導線ではないので右から合流し、C2に車線変更合流せねばならない。葛西からは順調に湾岸線を飛ばす。閉鎖の情報は出ておらず、違法改造車チェックのお知らせのみ。というわけでトイレもやばいので寄らないと！さすがに集会目的と思われる車が多いので、警察も多い。そしてちょうど出た直後ぐらいに閉鎖となったようである。前回とは逆の時計回り神奈川ループだが、こちらは本牧で左分岐、石川町で右分岐、金港で右分岐となる。大師JCTからは横浜方面⇔湾岸方面へのみ利用可能。そりゃー横浜から来てるのにアクアラインが使えないと困るから当然だろう。浮島ではどちらへもいける。なのでもう一回大黒へ。と思ったがすでに閉鎖情報が出ていた。てなわけで大黒線経由して→1号線の東京方面へ。ただし大黒PA入り口は行けるので間違って入る人もいそう。このころから3号線が工事渋滞40分以上で中央環状線経由での帰宅は断念。1号線をそのまま行けばよいものをレインボーブリッジがみたくて11号へ。と思ったらこちらも2キロ工事渋滞発生中で回避。9号からC1半周してと思ったが、こちらも箱崎から江戸橋まで工事渋滞。江戸橋JCTはほんとに分かりづらいので事前研究必須である。あとは中台で降りて帰宅。カーブで沈み込まないので安定して走れるが、燃費は思ったほど伸びず。
**総評 [#fa2fa768]

*20140511 小田急相鉄東急ツアー [#a622cb49]
ミラで遠出はご無沙汰なので本が二冊持ちこめる蔦谷書店とモラージュと合わせて上り羽生ＰＡを取材しておきたい。土曜日だが早めに出たので渋滞は最小限食らう程度。モラージュは余裕のガラ空きで屋根付き立体だったが、帰る頃には満車で入るの待ち（声掛けられた）。さて今日の狙いは隣の蔦谷書店だが、遠い！炎天下の中を500メートルは歩いただろうか？開店直後なのでタリーズもガラ空きだが、書店の中にも椅子がありそちらで十分だ。コーヒー好きな人は午前中からでもＯＫだろうが、自分は午後からコーヒー派。モラージュへ戻ると11時半なのにフードコートの空きがやばい！かろうじてはじっこをゲットだが、12時近辺は空き待ちが発生していたので注意である。そのあとは羽生ＰＡへ向かいがこれは事前に調べてないとたどりつけんねというロケーション。そのせいか駐車場は余裕あり。そのあと田舎教師とやらを看板の案内に沿っていくが何もなく回るだけ。どうも歩行者向けの看板のようだ。このあとはひたすら帰るだけなのだが、同じ道じゃつまらんと東北道沿いを利根川近くまで北上し農道。この農道を利根川が見える間は西へ向かい、見えなくなったら県道へ。県道8号をさらに西へいくが、このとき車線を大きくはみ出して走るクレージーなトラックが後ろにつく。今度から社名と動画を控えてやろう。

**あらすじ [#l5a64036]
*20150830 浮島JCTリベンジとPA取材 [#r30ef1fb]

当日急遽決行決定！
**時間 [#i7d85a6c]

**時間 [#ubd847e2]
-行き
--14：30発→14：44国道463号→羽倉橋かるく渋滞→15：06新大宮バイパス→15:12浦和南→15:25板橋ＪＣＴからＣ２へ→15:34小菅ＪＣＴ→15:39駒形ＰＡ視察2分→15:50江戸橋からＣ１外回り→16:06江戸橋二週目→16:13有明ＪＣＴ→16:25浮島→5分で大師ＪＣＴ→16:38生麦ＪＣＴ→16:43大黒ＰＡ

-工程
--18:31小田原行き急行3000系→19:21海老名→19:24横浜行き相鉄急行11000系→20:06和光市行急行→20:24田園調布で目黒線各駅→白金高輪で後から来る南北線直通（急行だった）に乗り換えて、21:06飯田橋着→22:30頃帰宅。
-帰り
--17:09発→17:29大井ＪＣＴ→17:43大橋ＪＣＴ→17:53竹橋ＪＣＴ→18:03熊野町ｊｃｔ→18:16浦和南→18:44着

**総評 [#cc31c929]
**総評 [#y3b25d08]

小田原まで無駄にロマンスカーか藤沢までいってか？しかしどうなるかわからんのでモノクラスの旅。東急線の優待券を横浜から使いたいのであるが、その間に未乗車の相鉄があるではないか！てなわけで海老名まで小田急急行。入線後でも先頭まで行けば座れたが、その後は絶対座れないだろうというぐらいの混雑。快速急行ではないので細切れ停車、途中まで40キロ台という鈍足で平均速度57.5キロ。海老名は先頭からだとはるかに歩く。3分の乗り換えだがなんとか間に合わせた。E233系とほぼ同じ相鉄11000系。真っ暗なので何も見えないが途中から乗車ありで日曜夜にしては利用率高い。横浜は標準乗り換え時間かかってしまうほど離れていて不便。8分あったけどトイレ行って寺ギリ。急行に行列でぎりぎりすわれるが、都市間連絡なので混雑時間は夜遅くても関係ない。さて清算の関係でどこで降りるか考えるが、結局降りるならどこでも一緒でしょてなわけで目黒線経由で帰ることに。しかしここからは調べてなかったのでのんびり各駅でいったら、白金高輪で待ちぼうけ。結局田園調布で次の急行に乗るのが正解だったが、10分以上もまってられん！後は清算だが、東急の優待券はメトロ自動券売機では清算不能だったので、ちょっと連絡輸送関連だとめんどくさいね。結局地元駅で説明しながら空白区間を清算した。
５号線で事故が発生しているため、Ｃ２からそれて６号線に回る。途中で入った駒形ＰＡは南池袋ほどではないが、合流が短いので昼間で視界がよくないと使いたくはない。出たらすぐ渋滞２キロ。両国ＪＣＴでは左車線が残る。そこから７号は右側から合流してくるので箱崎いくなら6号が都合がよい。今回はＰＡよらずにそのまま直進。このときに5号線2キロ＊２の事故渋滞のため内回り渋滞発生でまたしても回避。箱崎ＪＣＴの外回りは左側一車線なのであまりメインではない扱い。京橋ＪＣＴ初の利用でこっちのほうがゆっくり走れるな。浜崎橋ＪＣＴは湾岸や羽田線からくると非常に危険な車線変更となるが、最近はここの交通量がＣ２の開通で少なくなってきている。それでもＣ１キープ以外は近寄りたくない。二周目は京橋ＪＣＴ直進でＣ１だが、11号で離脱。Ｃ１からだとひたすら左に行く必要がある。浮島ＪＣＴを湾岸線西行きからリベンジだが、こちらはシンプル。なんせ出口と方向が一緒というのが前回の失敗要因だったが、今回は左を行けば川崎。川崎線はＫ５となるが、こちらもひたすら左を走っていれば安全。最後も右が出口なので左！それにしても大師ＪＣＴは目の回るようなループだ。あとは生麦ＪＣＴから大黒ＰＡへ。今日は雨だからかスペシャルカーなどのオフ会はみられないのかな？駐車場もだいぶあいておる。唯一インプレッサ青オフ発見。帰りはＣ２が最短ルートと思って湾岸線の渋滞3キロに突入。大井料金所がボトルネックとなっている模様。アクアラインなどの料金徴収は終わっているので廃止できないのか？C2に行くなら左側の料金所。大井ＪＣＴは1号線へ行けなくなったと思っていたら、東行きからは行けるようだ。Ｕターンができなくなったということ。C2はやはりカーブが多いと感じる。トンネル内部は雨が降ってないからよいが、雨降っていたら怖いカーブ。熊野町ＪＣＴ付近まで30分の渋滞情報をちらっと見たので、回避するか迷うが3号は渋滞なし。というわけでせっかくなので同じ時間でも楽しむために大橋ＪＣＴからＣ１へ。しかしこちらのルートを使う奴などほとんどいない。右側車線がやたらすいているが下り方面は2車線で主に左側車線が詰まっていた。あとは谷町ＪＣＴから５号線を通っていつも通りちょっと怖い浦和南出口からスムーズに帰宅。

*20140615 EKCIVICラスト峠 [#hf8fa4dd]
*３連休渋滞耐性養成県道１３ツアー [#tf7f56f9]

**あらすじ [#le29b05e]
**時間 [#i7d85a6c]

土曜日は点検＆家族を乗せてのため、日曜日は通勤＆夜峠で使い尽くす！
-行き
--10:08発→図書館たちより10:14発→10:41国道16号から抜け道へ→11:11ファミマから迂回→11:33東松山から３キロ１０分渋滞→12:06本庄児玉

**時間 [#hdbb5293]
-帰り
--12:20セブン6分→12:47杉の峠→13:45志賀→13:57東松山→14:26小仙波→14:51着

-工程
--20:00ごろ発→20:20小仙波→20:40柏崎→20:56志賀→21:20白石車庫→21:29定峰峠→21:49国道299号→21:57芦ヶ久保のちょっと先で右リアウィンドウと格闘2分→22:24久保→22:41国道16号→22:45国道16号右折→23:12頃着
**総評 [#y3b25d08]

**総評 [#kd35facd]
午後から池袋に送迎があるため、抜け道開拓とプチドライブを兼ねて１５時までに帰ってくる予定。三連休初日のためすさまじい渋滞だが、１２号を利用した迂回路が工事で通行止めだったりしたので、明日は素直に高速乗ったほうが良いかも！しかも県道７４と７６号の交差点も３回ぐらい詰まった。国道２５４号は古凍手前のファミマから渋滞で迂回してみたが、すなおに直進しても時間は同じだろう。東松山からは渋滞が3キロ残っておるが、これは小さいサグでいつものパターンでそれほどスピードは落ちない。花園でも渋滞が懸念されたが、出口渋滞がすごかった。一応紅葉の時期なので注意しよう。本庄児玉から志賀坂峠でもと思ったが、結構時間がきつい。県道13号で長瀞から国道299号へ抜ける予定が、県道82号線で進んでいたとこ長瀞付近で全く進まない状況に。もしや紅葉渋滞化と思ってやむなく引き返す。皆野寄居有料道路を久しぶりに使うが、全区間ではないので410円は高い！しかしその分速達効果はあり、あっというまに140号と合流。この時間でも140号の有料回避の反対車線は渋滞していた。

本来なら節約しなければならないが、最後ということで昼間は日曜の通勤に利用。誰かが駐車場代金を間違って支払ったらしく200円ですんだというオチ付。さてスムーズに帰れたんで高速利用して相当遠くへなどとも一瞬頭をよぎるが、ガソリンも微妙なのでおなじみすぎる定峰峠へ。頂上まででリターンするつもりだったが、順調であったため、そのまま秩父へ。11号を左折してから一台ともすれ違わず、数百匹のガとすれ違ったのみであった。さすがにさびしすぎるが、帰りの299号のソレ系の車を見ると早すぎたのかもしれない。なお降りるまでは道幅に余裕があるが、降りてから安心していたところあたりが一番狭いという。夜の299号線は幹線道路だけにさびしくならない程度に対向車あり。しかし単調すぎて眠くなるのが問題。ここで右リアのパワーウィンドウがどうしても閉まらなくなる。最後だからよいけど、限界が近かったようだ。ちょっと別のルートでと299号線を直進して広瀬橋ちかくで16号。150キロほどのプチドライブ！いよいよ明日で正真正銘のお別れだ。翌日は浦和自動車解体に持ち込んでバス乗って出勤。
*池袋送迎 [#s0b996ff]

**時間 [#ma107813]

-行き
--15:00発→15:30成増駅→16:50頃すでに池袋市街地→手前の信号で３回ほど足止め→16:05ジュンク堂立体駐車場

-帰り
--18:05東池袋までナビ→18:13東池袋→18:34新大宮バイパスの大渋滞→19:08コンビニ10分→すぐのびっくりドンキー→19:49発→20:19着

**総評 [#d5644e13]

17時17分に池袋到着予定の高速バスを迎えに。3連休なので2時間の余裕を持っていったが、1時間で到着するという予想外の早さ。ただし外環道で重機が倒れる事故のため通行止めで外環道から直接関越道に入れない車で下りがあり得ない混雑！所沢から和光までずっとつながっていた。帰りにはまったら戦慄だが、時間がたてば回復するだろうという甘い考えであった。池袋近辺は素通りばっかりで全く方向感覚がないので、今日のルートを覚えておこう。陸橋超えて右側ルートが池袋東口正面へのルートである。2000円で2時間と思ったら実は60分。120分なら5000円！2000円なら西武百貨店の90分の勝ち。しかし歩行者が多くて駅のそばには二度とよりたくないものである。しかも立体駐車場でしまうのは良いのだが、出すのに5分ぐらいかかった。高速バスは40分ぐらい遅れて到着！帰りの東池袋は複雑なので、サンシャインにいるのでなければ、素直に北池袋から入ることをお勧めする。

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