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#author("2021-08-28T20:27:29+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
#author("2021-08-31T10:57:12+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
#contents
*富士吉田フリーきっぷ [#k03038b3]
|9:13大月→10:01富士山|富士急6000系３両 6701||
|10:20富士山→10:33いちやまマート10:37乗って→11:00(10:52)地蔵堂前|タウンスニーカー熊穴・新倉循環右回り|最後はジモティで炉端会議状態|
|12:09河口湖→12:14富士山|富士急6000系３両 6501|赤い編成でマッターホルン号。これも木張りの床|
|12:30富士山→12:52オギノ前|タウンスニーカー中央循環 左回り|３人で最後は一人|
|13:45(13:45)オギノ前→14:12富士山|タウンスニーカー中央循環 右回り|二人で最後は二人|
|14:28富士山→15:15大月|富士急6000系３両 6701|往路と同じじゃ！すれ違いも赤い車両でほぼ同じメンツ|
*あらすじ [#v7067ec3]
リモートワークで17日で170時間超えという。有給２日取得できたため日曜日に待望の駿河健康ランド宿泊の月曜日スキー
暑さで5時おきの日々。前日からうっすら計画はしていたものの、６時までに安定したら出ることにする。
*行程 [#pb917b98]
さすがに高速必須かと思ったけど富士山麓近辺に１１時代にはつけそうなのでALL一般道
行きは国道２０号（大失敗）の帰りは国道１３９号
*時間 [#k15c13d4]
-大月まで
--8:07発→8:34国道16号→8:46入間IC→8:50宮寺南→9:01青梅しんまち→車列→9:32古里→9:40南岸道路終わり→9:48小河内ダム撮影2分→10:00国道139号へ→10:16松姫トンネル
10:38大月から国道20号→10:55都留右折→10:59都留オカジマ11:13発
--5:51発→6:14国道16号→6:25頃入間IC→6:35新青梅→6:45小荷田→6:51左入橋と八王子IC→6:56大横町→7:04高尾駅から一車線だが信号多くストレス→自転車多い→7:16大垂水峠→7:26相模湖駅前→8:09旧道へ→8:12タイムズ第４着
-富士山西側
--11:30国道139号二車線→11:37富士吉田市方面へ右折→中曽根左折→鳥居の道→11:45突き当り右折で二車線→11:59道の駅なるさわ通過→12:01県道71号へ左折→12:21IDE BOKで撮影2分→バイクガソリンスタンド待ちすごい→12:35国道復帰→12:40国道469号分岐点→12:50一回ミスって回ってピアゴ10分→13:05小泉若宮から西富士道路はノンストップ5分→13:22国道一号右折→ノンストップで13:35着
-イエティまで
--7:55発→7:58国道1号→8:13宮島東左折で国道139号→新富士から渋滞→7:26中村町南で事故目撃→すぐ西富士道路→8:33小泉若宮→8:44マックスバリュ富士宮吉原9:02発→9:07国道139号交差点→9:40有料道路へ→9:43着
-帰り
--14:33発→14:55国道138号へ左折→15:01須走IC→15:15山中湖正面に見える交差点から国道413号へ左折→15:20平野右折で道志みち→15:25トンネル→15:36道の駅どうし15:42発→16:23青山で国道412号へ左折→16:30阿津で県道517号へ→16:34国道20号入る→16:40大垂水峠→16:48高尾山IC→17:09大横町で国道16号へ→17:17八王子IC付近から渋滞→17:32抜けた→17:36小荷田→青梅街道付近も詰まる→18:00みずほファミマ5分→18:10宮寺南→18:16入間IC出口合流→18:23国道463号渋滞抜ける→18:45県道126へ3回目で右折→19:16着
--15:25発→15:30クスリのサンロード五分→15:42公正屋16:08発→16:13国道139号入る→狭い→16:30松姫トンネル→16:38小菅村役場T字路→16:48国道411号→16:58奥多摩湖駐車場→17:06奥多摩南岸道路17:13復帰→吉野街道→軍畑で青梅街道復帰→17:35新青梅街道へ右折→17:41県道63号へ→トレースミスして茶どころ通り→18:02国道16号小谷田から→18:15県道126へ→18:43着
*注目スポット [#be6d7278]
-バイゴーは富士薬品グループいりでセイムスに
-富士ミルクランドとそばの風の湯
-公正屋（クレジットOK)、サンロード（？）
-都留バイパスはおそらく完成してないけど早い
-くれちうどん、玉喜亭、ほうとう 歩成 満車に近い
-富士急行線は寿駅が並走ラスト
-公正屋（クレジットOKだが電子マネーはIDのみ)、いちやまマート（It's moreはQPのみ対応）
*総評 [#oe29f376]
**大月まで [#p86a02df]
高速使っても早く着きすぎそうなので定期的に通っている国道１３９号へ。16号までは順調なのだが、最近みなオフピークの考えが浸透してきたのか、営業1時間前なのにコストコは入場する車列で左が詰まる。青梅街道へ向かう道でナビにバイゴーの表記があって、思わず大学行くときに見かけたドラッグストアだったなぁと。今は富士薬品グループ入りしてセイムスだ。青梅線沿いは裏の吉野街道を通ったのだが、5台ほどの車列が続き嫌な予感。御岳のあたりで板みたいなボードを背負っている人がいたけどなんだろう？ラフティング関連だろうか？古里までそのままでそこからすぐにアメリカ村方面へ抜ける南岸道路で。こちらも合流地点の信号で5台ほど。奥多摩の駐車場は混んでいるかもしれんなとダム湖経由の道だが、駐車場の出入り口が一か所のみで写真撮影のみにとどめる。やはりオフ会などで湖畔の駐車場は大盛況だ。目的地を上野原オギノにしたのでナビは戻そうとするがなんでだ？？自分も久しぶりすぎて上野原は檜原村の県道33号で、国道139号だと大月なので通り過ぎるということを小菅村過ぎて気が付くという。小菅村ではいつもの街中の狭い部分が工事中のため手前で曲がる。松姫トンネルすぎても狭い道は残っているのだが、トンネル工事なども進んでおりあと数年すれば快適に・・・とはいかないようだ。やはり狭い山間のため改良にも限界があるだろう。途中で国道それて焦るがナビはそのルート。国道は見る限り狭い道だったので県道のほうが主要ルートなのだろうか。大月では旧道の20号に合流してから左折で国道139号で富士急行との並走区間。駅は多いし、近くの店に止めればまぁ歩いていける距離が多い。ちなみに寿駅がラストでそこからは離れてしまうぞ。
昨日のTV番組に影響されてか富士急行はおそらく未制覇どころか乗ったことがないんじゃないか疑惑。並走する国道139号線は何回も来たことがあるが。大月発８時１９分に間に合うか？間に合わなければゆっくり９時だが、微妙に中途半端な時間にでてしまい、頑張れば間に合いそうというのが一番厄介（そして最後にこれが悲劇を）。国道１６号に出るとさすがに車が増えてくるが、それでも順調でどんどんタイム縮む。んで高尾山あたりまで来ると信号もなくなると思いきや、見渡す限りの信号の数々で止まりまくる＆ハイカーや自転車や人が多いうえにコンビニもすくなく、こんな時にお腹がゆるくなりそうな気がする。実際にはもったのだが、コンビニがどこかなどの情報がないエリアだと心理的悪影響があるので怖い。てなわけで8時19分は諦めた！かに思えたが、四方津からスピードが上がって（それまではカーブばかりで４０キロ程度）間に合いそう！大垂水峠近辺で自転車をよく目撃したが、相模湖からはほとんど見なかった。当初の駐車場は駅の裏側であり、連絡通路がなかったらアウト！手持ちが少ないが現金でも駅の出口側を探す！ちょっと近いと1200円でその先は徒歩2分程度で500円で無事見つけた！今度は目的のフリーきっぷが見つからない上に、JRの窓口しかない！隣が富士急行窓口で残り２分で諦めた。そもそも河口湖行が富士急のホームに見当たらず。それはJRからの直通だったという。２１１系のクロスシート３両。この直通はこの時間帯ぐらいでレア。てなわけで準備不足露呈。まぁPC作業に当てることができたので良いわと。ついでにあずさ（がらがら）＋富士回遊号（あずさより混んでるが、ガラガラにはちがいない）を見てからでも５０分近くあるので街歩き。その後の普通２１１系はクロスとロングが半々ぐらいで６両フルクロスだと一人ボックスも余裕のようだ。などと調べつつ出発２０分前で念の為トイレのちトイレ大で不安定を払拭。
**富士山麓 [#xd7043d5]
**富士急行線 [#r47a96f9]
ところどころに駅が見えてせっかくなので止まるか迷うが、まずはオギノ都留店まで行こう。都留バイパスが看板あるのだが、富士宮と出ていないので部分開通？でも都留市内のシケインを回避できるしトンネルもできているので十分時短効果はありそう、右折がないので富士吉田方面へ向かう場合は利用すべきか！今回は都留市内のオギノによるのでまぁ旧道でよいわ。ナビのSマークをみて手前で曲がって別のスーパー！！きっと移転したに違いないと思って買い物済ませた後にまだ500メートルぐらい先ということに気が付いた。結果としてはローカルスーパーのフードセンターおかじまを新規開拓できたからいいや！その他ドラッグストアのサンロードやスーパーの公正屋など山梨資本の店をチェック。よしだのうどんも続々出てきており、くれちうどんがおそらく前回もそうだが、最初に飛び込んでくる（ということはラストでもある）。その他国道沿いで寄れそうなのは玉喜屋。ほうとうの歩成は駐車場が満車になろうかという人気店。以前は気にもしなかったがせっかく旅に出るならローカルスポットを自分で見つけて下さい！9月訪問時は逆方向で道の駅なるさわから渋滞食らっていたが、今日はまだスムーズである。
-交換設備５割以上でほとんど左側だが、二回ほど右側通行あり。
-最大４０パーミルの勾配で道路と印象大違い
-特急の富士急内追い越しはなし
**県道71号 [#dc3dd662]
普通列車は２０５系３両がメインで京王５０００系はイベント向けなのかな？２０５系だけだとつまらんと思ったけども。富士吉田おでかけフリーきっぷはフリーエリアが下吉田から河口湖（と思ってたけど後で誤りに気がつく）かつタウンスニーカーなるバスも利用可能。せっかくなのでタウンスニーカーを調べる。地元の人向けのバスなので、休日だとどの路線も２−３往復という寂しいもの。富士急開業９０周年記念号ということで特別車両でつり革や床は木製。205系は全部で７編成でこれだけで運用まかなえるだろう。出発直後から勾配を感じるほどの上り坂であり、大月からの標高差は約５００メートルもあがるのか！並走する国道１３９号通っていると全くそんな気はしなかったのだが印象が違うものだ（道路の場合はワインディングでもない限り登っている感じはないので）。あと基本的に乗車のほうが多くて、請願駅で新しい（2004年だが）都留文科大学前駅で大量乗車。車掌も乗務しているのだが、これは無人駅での乗車券回収＆販売のため。谷村町で交換だが京王５０００系二両！なんてこったい！オフピークだから二両でいいのかな？下吉田でブルートレインが留置されており、その他にも引退車両がある。１００円で入れるらしいがコロナのせいでブルートレインは入れず！ついでにもと３７１系の富士山ビュー特急とすれ違いだが、塗装は傷んでいる。昔の富士吉田駅こと富士山駅は河口湖へ向かう人が多かったようだが、なんと富士山降りる直前でフリーきっぷが富士山までということが判明でこのままでは乗り残しが！富士山駅には国内滞在の外国人もちらほらでもしコロナがなければ立ち乗車でていたかもである。
スムーズすぎて新規開拓で県道71号ルート。こちらは歩道がないので歩く分には怖いけど、前半は路面舗装リニューアル直後であり、スムーズで走りやすい。後半はアップダウンとカーブがきつくなるので渋滞してない限りは使わないほうが良いか。しかしCOW RESORT IDEBOKこと井出牧場は富士山が良く見える。その先には富士ミルクランドと風の湯。さらには忌まわしきカルト教団の跡地なども近くにあるのだが案内などはなかったので通り過ぎてしまった。国道139号をアンダーパスしてから左折して井出ICで合流なのだ。合流ちょい手前のガソリンスタンド手前で20台ぐらいのバイクが路肩に駐車でさすがに邪魔だろう！とはいえ給油なしではツーリング完走できないのがバイクのつらいところか。でも400CCなら350キロぐらいは大丈夫じゃないのか？
**富士吉田界隈＆タウンスニーカーのち河口湖 [#q0c2ceb7]
**富士宮 [#sfe1a920]
先週に引き続き突発ならではの下調べ不足で痛恨であるが河口湖まではあるいてでも行くぞ！んでちょうど富士山駅近くまで行くタウンスニーカー乗車。その前に駅ビル調査だがフードコート閉鎖！！ふんだりけったりである。休日なのでガラガラで二人程度？発車間際にもう一人。ミニバスで座席は１５程度だが、休日なので大丈夫かな？いったんいちやまマートで降りる作戦。最後尾のドリンクホルダー付きのシートだが、申し訳程度なんでカーブで炭酸水溢れるという悲劇。浅間神社とかも取るのでこのバスは観光利用にもいいかも！ただ住民向けのバスなので住宅地をU字型に経由したりして結構時間がかかるのと、この狭い道通るんかいというところでひやひや。いちやまマートで降りるも動線がわるくてレジ行列でこれは危険とすぐでてきた。対面側にバス停はないのだが、手を上げて止める（ここでいいのだ！）。さらに増えてた乗客同士は顔見知りでアウェイ感満載である。こんな地元向けなのに中国語放送完備である。あとフリー乗降区間もあった模様。地蔵堂前というのがイッツモア赤坂に近くて、8分遅れで到着。ここから４０分ほど歩こう。日差きたので、首を冷やす用にドリンク購入であるが、薄曇りなのでなんとか耐えられなくはない。ただ靴がスリッポンなので滑る！あと国道沿いなので歩道がないところは怖い。スーパーやらホテルやらがたくさんあるので飽きないかとおもいきや、そこは暑さもあって早く河口湖に到着したい！ハイランドリゾートホテル＆スパとか駅前の温泉とか富士急ハイランド前のカプセルとか電車ならではの気付きがある。でもカプセルは2017年にできてたのか。駅前が見えてきて、ちょうどさっき乗った６７０１と思われる列車が出発。４年前の合宿帰りに続行便のバス待ちでごった返していた河口湖駅も売店のみ営業でレストランは休業。それでもパラパラと人がいるのがさすが。ここからはフリー区間ではないのでICタッチして短区間乗車。京王5000系こと1000系が止まっていて一瞬これか！と思ったけど単なる留置。フジサン特急（側面がイラストのやつ）やE353の帰り分2編成など留置スペースは豊富のようだ。しかし早くホームに上がりすぎて暑さは別に大丈夫なのだが、椅子がない！せっかくの手持ち無沙汰タイムを有効につかえず！
以前渋滞に苦しんだ交差点の小泉若宮もスムーズに抜け、西富士道路の始まり。2012年までは元有料道路、ほぼ高速と同じで怖いほどの速度で流れる。スムーズに進むがその部時間はあっという間の5分で終わりなので評価は分かれるか。有料道路時代は200円でここを回避したことによりスガキヤを発見したので一長一短か。国道139号の富士山西側はほとんどIC方式で合流なので信号が出てくるまではスムーズ。そこからは詰まりがちではあるのだが、ここで立ち寄っておかないと店はないと思ってピアゴへ。しかし曲がるのが遅すぎて一周。ここでも地域クーポンは使えるのだが、逆向きになるから悩む。ここで飲み物だけ購入してあとは先に車止めてから考えよう。スマル亭ってのを見かけたが、由比海岸付近でも見かけた。そばうどんの店らしい。
***河口湖からタウンスニーカー後半 [#qcd0fc29]
**駿河健康ランドまで [#qcb7ea36]
河口湖駅の折返し列車の入線は15分ぐらい前かな？富士山駅ですれ違った赤い編成でこちらも木目かつドアは真っ青。マッターホルン号。到着時全部ドア開けて、空調が効かないのでボタンでドアを閉めておく！富士山駅ですれ違ったのは窓が田の量産先行車！！ガルパン編成ではあるが、そっちはどうでもいい！んでまた地下のフードコートみて、やっぱり閑古鳥でモスバーガーまでテイクアウトのみ（しかしこれは地下のフードコートの案内がモスバーガー近くにあっただけで、モスバーガーは通常営業中！紛らわしい！）の昼食難民である。しかしうどんまでは食べないのでいいのだが。中央循環バスまでにベンチに数人いてこれは席埋まるかなと思ってバス停でまつ。その時にフリーきっぷ帰り券を見せねばならなかったことに気がつくがあまり見てないのだろう。インドネシア人もうろついていたが、乗ったのはたったの3人。中央循環はルートが違うのだが、市民病院は全部の路線で経由する。渋滞激しくて早速遅延であるが、病院過ぎたら自分一人になってしまったぞ。さすがにこれから乗ってくるのか・・・。乗客なしで降車もないのでいつのまにか定時に追いついたようだ。下吉田駅で降りるだけだとつまらんので、近くのオギノ前あたりに門々利うどんがあって、そこから下吉田駅まで歩いても１キロなので行こう！近くのみうらうどんは路上駐車もでるほどの混雑だ！オギノにイートインはないので門々利うどんへ。だが誰もいない！！定休日でした！というわけでバス停の近くにベンチがあったのでそこでスーパーのおべんとうというなんともな体験。しかしまぁオープンエアーでコロナ時代には良い選択なのだと言い聞かせる。まだ次のバスまで３０分ぐらいはあるのでレポートまとめつつ、逆向きのバスをまつことにする。ついでにクレジット開拓。しかし時間になっても来ないが焦らない！３分遅れでこれは病院前で挽回かな？今回も後ろのテーブル付き席を満喫！オギノとかで買い物する人がいるので２人おりて、トータル二人という。うどんやは14時近いのにさっきよりも行列激しいという状況でどうしてこうなった？あと二年前の白洲うどんそばも通ったぞ。遅れは病院前の３分を即発車で挽回。んで無事定時到着。
国道1号入るとすぐ道の駅富士で登録第一号というのだが、その割には小さい。実は上下線別々にあって、地下道でつながっているのだが、売店は上りのほう。最近目立つ巨大な道の駅になれているとキャパ不足である。ピアゴにはよっておいて正解で国道1号からはノンストップで到着。チェックインは時間前なのだが、部屋が用意できているかの確認して山側だからか空きありで入れた。巨大ホテルだが、エレベーター近くでよかった。以前は夜きたので海はみれなかったが、今日は12階のレストランで広大な駿河湾と太平洋を一望しながら贅沢にランチ。
**富士急帰り [#jc797a43]
**イエティまで [#h9c91a5f]
帰りはこの普通の後から特急上りラッシュで一時間単位で合計４本もある時間帯に突入する前。普通列車の本数が減らされるわけではないのであるが、それだけ帰りの需要があるということでちょっと不安にはなる。フードコートにはベンチないし、待合室も飲食ご遠慮くださいなので、ホームのベンチで菓子パンを頬張る。ぞくぞく人がくるのであるが、まだ空いていて、端っこ選び放題。若者や外国人などからは離れた席を確保。珍しく富士山駅での列車交換はなかった！下りなのでブレーキかけながらゆっくりと下る。体感できるほど往路と速度差があるので時刻表を見ると、ゆっくり目のダイヤとなっていた。途中ハイカーと思われる乗客が乗ってくるがまだ座席に余裕あり。さすがに昼食に加えて菓子パンも食べたので眠気がというわけで落ちる。下吉田と東桂（寝起きで見逃したが時間的に間違いない）で普通と交換。壬生（かせい）で富士山ビュー特急と交換予定。なお帰りはやたら右側通行が多かったのでポイントが一線スルーなのかもしれない。あとで前面展望見るとY字よりも一線スルーが多いようだ。40パーミルと軽く言ってみたが、JRなら最急勾配で登山鉄道でもないのにこの勾配が続くのはなかなかの登山鉄道ぶり。パーミル会なる私鉄6社連合を作っているらしい。富士山ビュー特急目撃3回目でフル回転であるな！この時間の河口湖行きは一車両数人という。河口湖駅につくとナルト編成が出発待ちでほとんどのひとは中央線への連絡改札へ！
反対側へ行くのは右折合流になるので信号がかわるまでなかなか行けない。まぁ焦りなさるな！国道1号は怖いぐらい順調で信号で詰まるか？という感じで道の駅富士付近だが、ちょうどそこが3車線かつ左折はスムーズに流れて勝利！と思いきやここから新富士と富士駅と工場地帯なので通勤ラッシュ。とはいえ計算のうち。しかし中村町南で完全に動かない状態からいきなり右折信号が出ている状態で白いタクシーが無謀にも脇の道路から右折車線へ！！そこに黒いステーションワゴンが気が付かずに！ぶつかるぞと思った瞬間止まらずガシャン！これは横に追突だからタクシーが100パーセント悪いのではないか？右折信号出ているのに右折車線に入ろうなんてそもそも車線変更禁止地帯だしな。てなわけで目撃者として情報を正確に記憶＆そういうリスクが自分にも降りかかると考えて運転しよう。そこからは狙い通りにマックスバリュだが、いざ1000円使うと迷うのよな。持ちきれないぐらい買い込んだ。そして富士山方面だが、のろのろ牧草輸送車がいて20キロ！！これでは10時回るがまぁよいか。5分ぐらいランデブーして譲ってくれてからはどんどん到着時間が縮まる。昨日から鹿が出そうな道だが、不幸にも小鹿がはねられてしまったようで合掌。駐車場には無事10時前についた！なおAUのガラケーは圏外だし4Gも圏外になりがちという。
**帰り [#x3730923]
さて滑走後にごはんを食べるがやっぱり白米系の弁当はカチカチになってしまうのでパン系がよかろう。眠気は出るだろうがドーピングのコーヒーは朝調達済みなのでオギノ山中湖へ向けて出発。東富士五湖道路につながるバイパスが整備中で驚きである。ここは新直轄だろうかな。今日は富士エバグリーンラインから交互通行ラッシュで全部で10か所はあっただろうか。この道も国道413号もだが、脇の自転車ゾーンを青く舗装しており、ここ10年で自転車が急増したもよう。さすがに今日は一台も見ないけど！まだ1時間もたっていないので、立ち寄りなしで道志みち。わずか5分でトンネルなのであるが、実はこの道後半のほうがくねくねという。道の駅どうし手前でオートスナックどうしなるものを発見。前回もあったかも？今年夏に開業したらしいぞ。道の駅どうしを過ぎて、県道76号の交差点でものすごいスピードで左わきをバイクがすり抜けていったが、そのすぐ先の左カーブで自損事故をおこした直後で今日二件目。9月と一緒だが、軽自動車じゃないので道の狭さが若干きになる。412号入り県道517号に入り20号来るまでは渋滞無縁。しかしここからが激しい渋滞で八王子IC付近、青梅街道、入間IC付近、県道126号右折レーンなどいたるところで平日渋滞のすごさを味わう。正直急ぐ必要なかったかなー。どうせ真っ暗になったし。鹿が出るので山沿いは早いうちに通り過ぎたかったのだが、裏目に出た。とはいえ最近オフピークばかりしているのでいい教訓になった。そして事故多すぎである！
15時過ぎて曇りなので歩いている分には問題ないのだが、車の中はほっかほっかで冷やすのにエアコン必須。せっかく来たのでクレジット開拓にサンロード、公正屋。ペースがおちるから昔なら絶対寄らないのだが、今はむしろコースに組み込まねば。サンふじがでていたのだが小玉でダンボール一箱は失敗したときにデンジャラス。微妙に小雨が降ってきて山間部は本格的な雨降りになりそう。国道139号線は昔よりも明らかに車の通行量は増えているのだが、センターラインないところで、膨らむ初心者が多いようで警戒モード。上和田トンネル建設工事中でトンネルはすでに貫通している。ゆっくり走っていたのもあり、小菅村まで先行車に追いつくこともない。小菅村までナビは国道20号ルートを案内していたが、無視していると意図をよんでほしいものだ！国道20号といい勝負のワインディングではあるが圧倒的に車が少ないのでペースは良いな。10キロ程度しかかわらないので今後はこのルートにすべしだ。ただ今年7/18には土砂崩れがあったとかで、その後は通り過ぎてしまったけど、山間なので大雨のときは注意。奥多摩あたりが一番雨が降っていて路面が濡れてたが、奥多摩南岸道路のトンネル抜けると雨は上がっていた。あとは県道63号をトレースミスしたが、お茶畑の中通って、大月から2時間半で無事帰宅。
**滑走 [#s5e9f40d]
[[Yeti滑走リポート>Ski/Report/2020-2021 12]]
*教訓 [#m9542581]
+通勤時間帯は事故が起きやすい
+詰まっているところからの無謀な飛び出しに注意。
+平日の通勤ラッシュはカオス＆事故リスクも段違いなので現地で整えてオフピークすべし！
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