#author("2023-11-02T19:07:43+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
#author("2024-06-22T01:01:23+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
#contents

*あらすじ [#xfe8cbbe]

平日宿泊プレゼントして迎えに行く＆ドライブ



*行程 [#jf1ec223]

*時間 [#t45128be]

**2023/11/02 [#u83e3394]

-ジョイフル宇都宮まで
--4:46発→5:01飯田新田→5:09大宮バイパス→5:18吉野JCT→5:28岩槻IC→5:39ドンキ→5:49庄和IC→6:05道の駅ごか→6:08消防署前→6:14柳橋→6:40道の駅しもつけ→6:48上三川宇佐美給油＆トイレ6分→7:05国道64号へ右折→7:14ジョイフル
-ガスト宇都宮岩曽店まで
--4:26発→信号止まらず順調→4:40飯田新田→4:46大宮バイパス→4:54吉野JCT→ここは止まりまくり→5:07岩槻IC→トラック多く前方視界悪い→5:17ドンキ→5:24庄和IC→更に車多し濃霧本格化→5:44道の駅ごか→5:46消防署前→5:54柳橋ここでアドバンテージなくなる→6:21道の駅しもつけ→6:29上三川宇佐美給油＆トイレ6分→6:47県道64南側交差→6:55国道4号へ間違って進み福島分岐左折→途中で岩曽中通りへ右折→県道125へ左折→7:00ガスト宇都宮着

-鬼怒川まで
--8:09発→8:12国道側道へ左折→8:13国道119号は一時停車合流から復帰→8:18上戸祭立体→8:23バイパス降りた→8:25徳次郎IC手前左折→8:29ギリだが第一駐車場道の駅うつのみやろまんちっく村8:41発→シフォンケーキダノン→8:47国道119復帰→スパ日光→9:04県道279号へ右折→9:12国道交差点→9:16国道121号→9:18旧道→927頃公園10:00発→

-ドライブイン太陽まで
--7:55発→8:13飯田新田→8:25大宮バイパス→8:35吉野JCT→8:45岩槻IC→9:06庄和IC→9:22道の駅ごか→9:25消防署前→9:31柳橋→9:55道の駅しもつけ→10:06上三川→10:13県道64号へ右折→10:17セブントイレ＆レポート10:29発→10:40公園駐車場11:03→きぬや発見→11:37ドライブイン太陽11:57発
-日塩もみじラインから千本松牧場まで
--10:05鬼怒川温泉駅駐車場→SL到着25分は待てず→10:12発→10:23龍王峡10:46右折→間違ってUターン→10:49龍王峡→10:51日塩もみじライン→11:06頃→川治ダムチェーン装着所→11:31ハンターマウンテン塩原12:30発→高原大根直売賑わう→12:48紅葉ライン終わり→12:57突き当り信号つまり二回目→13:11道の駅ゆのか塩原渋滞抜けた→13:17千本松牧場15:11発

-矢板経由で日光湯元温泉まで
--11:57発→12:15満車で道の駅やいたスルー→12:18カインズで大→12:38発→13:00道の駅しおのや13:13→シケインあり→13:25いつものルート合流→13:29県道６２号へ右折→汽笛＆20400日光方面→大谷川公園でかい→13:40ヤオハン七里7分→13:51国道復帰→日光人多すぎ→14:03細尾直進→いろは坂ほぼ単独5速のみ→14:17明智平有料化で県営駐車場
-温泉
--15:16県道55号へ左折→15:21井口右折で県道259線→15:25国道四号→15:27西富山右折ライスラインを東へ→15:36県道342へ左折→15:44黒羽刑務所入口右折で県道34号国道294号チョット入りすぐ右折なシケインくねくねトレース→15:47県道179号へ右折→15:51突き当り左折で→15:54黒羽温泉五峰の湯ツルツル

-上武道路まで
--14:33発→14:43竜頭の滝付近→14:50湯元温泉へ→14:53小西ホテルだが日帰り終了→15:09発→15:13国道復帰→15:20金精峠で仮眠９分→16:44丸沼高原→16:00鎌田→16:16県道６２号分岐点→16:25しゃくなげの湯でトイレ５分→17:05県道６２号→17:19赤城駅→17:41上武道路
-東北道渋滞バトル
--16:59発→突き当り県道２７号へ右折→17:05県道179号へ右折→17:07国道294号交差点→左折→17:12国道461号余瀬入口右折で入る→17:13金丸で県道170号（途中から南側ライスライン）へ左折→17:18国道400号突っ切る→17:26県道48号へ左折→与一温泉付近通過→17:31佐久山前坂右折→佐久山温泉きみの湯→17:32また右折で県道48号復帰→河戸新田直進が161号→17:46国道4号→17:47矢板IC→17:57上河内SA6分→18:18鹿沼IC→18:24渋滞13キロ35分スタート→18:50JCT合流→18:55栃木IC→18:57栃木IC先で解消→その先20キロ渋滞隠されて激怒→19:04岩舟JCT→19:11出流原PA4分→19:17太田桐生IC降りる

-ラスト
--上武大橋から渋滞ノロノロ→18:17熊谷バイパス終了→18:48柏崎→18:56川島トイレ3分→19:15頃小仙波→19:41着
-伊勢崎まで
--国道122号すぐ右折→狭い道→突き当りを県道319へ右折→19:34県道39号へ左折→19:39両毛線じゃなく東武桐生線踏切→19:51自販機レストラン阿久津ベンディングサービス→19:56上部道路→19:57えびすラーメン東店名前書いて待つ20:30発

-ラストスパート
--20:40道の駅おおた４分→21:03熊谷バイパス二回目→21:30柏崎→国道４０７号へ右折２車線→21:48小仙波→21:55渋井右折→上福岡踏切この時間でも二回ハマる→22:17着


*総評 [#k3096f36]

**宇都宮LRT再調査 [#eb41a23a]
**宇都宮まで [#g42cffb4]

体温35度以下かつ4時おきを期待していたが、前日イオンラウンジでコーヒー飲んだせいか眠り浅くすぐ起きてその後眠れず、25時就寝でそれでも普段の起床時間に起きて5時40分起床という。それじゃぁ睡眠不足なので二度寝するも短時間ですっきり、8時前に出発できた。当初は午前中帰りで秩父ぐらいかと思ったのだが、走っているうちに日曜午前なら渋滞なく宇都宮行けないこともないと先週のトレース。開業一ヶ月後の宇都宮LRTでも乗車するかな。今日はお腹万全（出てない）＆出発遅れの挽回目的で休憩なしである。ラップタイムは首都圏脱出まではプラス10分程度。その後は台数は多いけども信号で詰まるようなこともなく、快速の新4号バイパスから南北で2本あるうち手前の南側県道64号。先週はナビの任せるままくねくねルートだったけど、手前の県道64号でそのまま進めばLRTにぶつかる。てか先週はなぜ北側のと周りルートを通らせたのだろう？先週とおなじく「かしの森駐車場」目指す。マニアのパークアンドライドスポットとして満車・・なわけはなく、5台未満と少なすぎていたずらが心配になるほどガラガラ。一応ここを拠点に逆ルートで制覇するのが良さそうだが、宇都宮駅まで片道40分かかり、戻ったときにドライブインが昼ピークになりそうなのと雨降り初めて撮影のみに切り替える。ただ終点もしくは隣の駅までは500メートルぐらい歩く、一直線なのですぐに見えるが、一般人なら歩きを断念する距離かもしれん！なお、終点では乗車組がほぼそのまま折り返すという。ワンマンなので一旦車内閉じてから再び開ける。LRTなんて福井とか富山行けばもっとバリエーション豊富なものを見られるものを。。。しかし関東だとここしか無いのでしょうがないのか。まだ早いからか特に後ろの車両がガラガラであるな。
3連休初日なので混んでいるとは思ったが、岩槻までは順調トラックが段違いにというか走行車線と追い越し車線に並ぶ有様で前方視界塞がれ予測ドライブができず。。なぜか一部だけ霧がかかる状態が、新四号はいると田畑がおおいのか全面霧。新四号入る頃にはさすがにトラックははけるが今度は新四号で車列形成で結局これは3車線になるまで本格的に消滅することはない。そして新四号では前回以上に追い越し車線が詰まる現象でカオス！さらに前回50号以北はない陸橋2車線になると断言したが、ごく一部であるが3車線ままもある。まさにそれが混乱のもと。とはいえ道の駅ごかあたりまでは前回よりも20分早く出てアドバンテージありだった。同じルートで早朝だと時間のブレがないのでレポート書きやすい！5時台というのに圏央道渋滞5キロが7時までには立派に成長でもう近寄れないね。この車列は宇都宮まで続く。例の左車線消滅立体交差手前で初心者マークが合流できずにつまりなど普通の休日ではみられないカオス！Passkeyの話に夢中になっていたら、119号をのがしてしまうというか、もとから左車線走っていたから急な車線変更は危ない。というわけで福島方面分岐を左折で行くけどまぁ結局7時ピッタリの開店直後一番乗りなので問題なし！気を使って二人テーブルにしたけどしばらくアローンなぐらいでありました。ちょっとHOMELESSっぽいひとがトイレ借りに来るなどカオスな局面はあったものの無事おつうじだして念の為ココア休憩のち出発。

**ドライブインを求めて＆安定待ち [#qa626c78]
**鬼怒川まで [#r2588065]

さて次は本日のもう一つのメインドライブイン訪問。のざきは日曜休みなので、タクシー運転手の番組でTVにちらっと出たこともあるドライブイン太陽へ。11時40分到着ぐらいなので、万が一行列するような状態だと駄目かもしれんが行く！その途中で「きぬや食堂」なる食堂も偶然発見でここもドライブインではないがドライブイン的品揃えとのこと。LRTからの国道4号ルート、今日は宮内庁管理の御料牧場を突っ切るルートで国道4号にでるといつもの快速であっという間に新幹線が見えてくるあたりで矢板IC＆ドライブイン太陽。反対車線からのルートにも案内があるんで親切だけど、12時前にしてこの車の台数とは！！！一瞬諦めかけるが二人テーブル残り１だったが、４人テーブルは余裕あり。こういうところは時間をかけて食べるところではなく、皆空気よんでさっさと切り上げるので、実は出るときのほうがガラガラだったという。ただ１２時近くにはまた混むと思うけど。提供は早くて、ボリュームないとのクチコミもあったけど、大きめのおわんで全然満足。ただ味付けが今日だけ失敗と信じたいほどめっちゃしょっぱい。これ他の焼き肉とかもこの味だったら間違いなく外食は寿命を縮めることになるだろう。濃い味付けはご飯が進むというが限度がある。現金でもはらうつもりだったがPAYPAY対応。１０００円で十分お釣り来るし、提供も早い（作り置きでもなくアツアツ）。素晴らしい。ただ店内はそれほど広くなくカウンターもないのでピーク時は避けるべきか。さて大量に食べて、このままだとウェーブきそうなので近くの道の駅矢板で。国道４号は一部渋滞のため名もない県道ルートで。シャープ矢板工場付近を通るがかなり巨大な工場であるな。このころからエアコンなしではきつくなってきて空調入れる。うーむくもりならばいけると思ったのだが甘すぎたか！そして道の駅やいたは特に大きな駅ではないイメージだったのだが、キャパが少なく大型車エリア除き満車でそのままリターン。とはいえどこかで安定待ちしたいので近くのカインズでそこから歩いていける。次のしおのやと合わせてカード対応。秋映とかあるけど一個200円相当なので、産地直送の割にたかい！りんごジュースもストレートだとしても高いなぁ。道の駅は日光とを結ぶ位置を通る461号なので必然的に日光・足尾ルートで帰宅する予定になった。
県道125は栃木でありがちな2車線道路で昼間だったら右折厳禁だがまだ8時では余裕。。このままでは鬼怒川に早着しすぎるのでロマンティック村でもよるか？道の駅にも温泉あるが、塩素がキーワードにでてくなど・・・・。手前にもただおみ温泉ありこちらは一日券があって朝と夜とか入れるらしい。道の駅には、無人のキャッシュレス決済端末完備のアクセサリー屋などある。農産物直売所は9時前でも開いており、新世界りんごを見て衝動買い！セルフレジであるがクレジットカードは店員に！日光はいろは坂中心にやばい渋滞なのでそのうち市街地に伸びてきそうだ。なので若干遠回りでも県道279号で回避する！ちょっと早めに鬼怒楯岩大吊橋のところに駐車。三日月にも車寄せあったか！そこから歩いて戻ったら満車に近いし、2年前とは大違いの賑わい。SL大樹が到着直後で鬼怒川温泉駅前駐車場は30分無料だけども転車台にくるのは10時25分ということでさすがに20分待ちは無理なのでパス。この駐車場は埋まっていることが多いのでアテにはしないように！その後は龍王峡も草ぼうぼうの臨時駐車場開放でお土産屋もこのときが稼ぎ時とばかりに客引き。こちらも出る時は空きを探し回る車がいるほど。帰りはバイパス再びのるつもりで、北方向へ戻るように右折したら、ハーフインターで塩原向きには入れない罠。Uターンして日塩もみじライン。最初は全然色づいてなかったけども、高度を上げるにつれて「もみじライン」の名前に恥じない紅葉ぶり。自転車などもいて、路上撮影駐車、対向車も多いので、緊張の運転。前回スルーした川治ダム展望台だが遠目には見える。山頂の展望台でも休憩。ハンターマウンテン塩原では麓以外はHP通り落ち葉なのだが、まぁ空中散歩で良いでしょう。内部にはカメムシが・・・。さすがに日が当たるゴンドラ内部と日が当たらない山頂駅舎では寒暖差が激しい。といっても山頂で16度とは！天気よすぎ＆気温高すぎであるな。横手山が営業開始できないのはこの暖かさのせいである。

**日光エリア [#z55bf8f4]
**日光渋滞 [#c7348ddd]

途中道の駅しおのやで歯磨きリフレッシュ。今どき水道が外にあるって珍しい。名物の湧き水は山奥にあるがマナーがなってないらしいのでわざわざ行かない！眠くなってくるかもしれないので宇都宮もどって快活クラブ計画も発動するが、やっぱり涼しいところで寝ましょうと日光へ。途中川沿いに簗場の舟場亭というのがあってなかなか有名所の模様で車が吸い込まれていた。鬼怒川からのルートに合流し、右折して日光方面へ進むと汽笛（時刻的にちょうど下今市駅発車直後だったもよう）と20400系が日光方面へ走り去るのを目撃。日光だいや川公園はかなり広いなー。日光は夏でもなく、紅葉には早いこの時期は開いているはずなのに人人人！こりゃー駄目だ。オーバーツーリズムで有名観光地は全滅である。橋のそばで写真とっているけど、もっと珍しい穴場の猿橋にいけよって感じ。てなわけで急ぐ。もっと涼しいところに行きたくて温泉目当てで湯元へいくことに。というわけでいろは坂であるが、雨降り後のようで、交通量少ないようで馬返しからほぼ独走。外側車線を有効に目一杯使って５速のみで上がり切る。ヘアピン連続はあるものの、後から作られたためこちらは穏やかである。途中いかにも初心者っぽいレンタカーのヤリスがいて、やはり後ろを見れてないのかカーブで外側から内側車線側にはみ出してきたので警告！！紅葉全然ないし、緑ばかり。明智平の駐車場無料かと思ったらゲート出来てたな（前回から）。「明智平ロープウェイでは、２０２１年７月１日（木）より駐車場を有料化いたします。」とのことである。ロープウェイ使ったら実質無料とのことだが、今日は曇っており、ロープウェイ乗る前に「濃霧で視界なし」ということを正直に告知しているのは関心する。インド系外国人まできてどうなってんだ？ロープウェイは小型でこりゃー20人も乗れないのでは？16人定員だから紅葉シーズンはヤバそう。今日は視界不良＆午後なので乗っている人もあまりいなかったけど。明智平ロープウェイからはケーブルカー(-1970)と軌道線(-1968)で東武日光までいけたという。日光湯元で奥日光小西ホテルが日帰り16時終了なので行けそう。ここまで来ると車も少ないのである。しかーしなにやらオフ会っぽいオープンカーが作戦会議中でまさかとはおもったが日帰り終了のお知らせが。その他の旅館も毎日日替わりである。オフ会軍団は源泉湯の香に向かったようだが芋洗い確定で、さすがにそこまでしても入らなくてもよいかという気がしてきたので帰りを急ぐことに。
大量輸送の鉄道到着し、その後の乗り換えはバスで全く同じ目的地になるためものすごい混雑だったようで、一般車の渋滞も加わり通常6分の神橋のところが50分。中禅寺湖が50分が200分と大爆発。いろは坂3時間かかるようで、18時でも上りの渋滞が残っているという。さすがに鉄道だけで行けるところじゃないとだめだな。か、4時ぐらいにつくか！

**沼田大間々線 [#h166fcc1]
-バス乗り場の係員さんが、 「神橋まで歩いて30分ですので、徒歩をオススメします」 とアナウンスするレベルです。 道路は分かりませんが、バス乗り場はJR日光駅も含めて、私が過去に見た中でも最大級の混雑です。
-先月末行った日光。 自分が行った時は東武の日光駅から中禅寺のターミナルまでバスで約1時間位で行けたけど、今色々調べてみると約3時間近くも掛かるみたいですね😲 紅葉見頃+休日の日光恐るべし
-結局 昨日のいろは坂は色々エグくて 2時過ぎに登り出して 明智平までで3時間で 5時すぎて入れず そのまま湖方面に進んだら今度は下りが混み始めて 恐怖を感じ沼田に逃げましたが 沼田まで半分の時間で行けるんですけど 日光付近 時空歪んでます？
-紅葉見に渋滞覚悟でドライブ🚗 6時に家出て9時半くらいにいろは坂のい。た、くらいまでは渋滞なかったけどその先から渋滞で明智平ロープウェイに11時半。やっとこれから乗れる☺️ いろは坂入る前から渋滞とかなってたらヤバかった🙈 でも野生のサルで渋滞も楽しめた🐒ほんとにいるんだね〜可愛かった💓
-日光に行ってきました！ 日光線に乗り、バスでいろは坂〜行きは３時間、帰り２時間かかりました…ずっと立ち乗り！ 着いた時にはへろへろでした(^_^;) この時期のいろは坂は凄いと聞いていたけど、本当に凄かった…帰り下りれるか心配になるレベル
-2023年11月4日 13:50 東武日光駅前の日光街道119号線ですが、13:00発の足尾・双愛病院行き日光市営バスが50分経過しても駅前交差点から50m弱しか進めず、恐らく1時間半は遅れる見込み。従って日光 Golden Route であるわたらせ渓谷鐵道トロッコ渓谷4号への乗継は絶望と思われます。
-昨日日光2日目、迷った末、奥日光中禅寺温泉まで行く事した😅 9:30日光駅着 バス待つこと1時間半、 やっと乗れても渋滞で動かない❗ 前日歩いて10分の所を40分😱 結局通常40分の所、3時間半かかった🥱 ぴったんこカンカンで一生さん体験の旅とは程遠いバス待ちとバス渋滞に時間を費やす旅でした😅😮‍💨
-ちな、日光の自然渋滞は凄まじく、清滝辺りから東武日光駅まで完全なる渋滞で、60分以上はかかります。 歩いても距離はあるし、タクシーだめ、バスもダメ。普段の４倍はかかるでしょう。 一番速いのは自転車の様です。

金精峠手前のパーキングで眠る。別の車が来ていることに気が付かぬほどスッキリ眠れた模様。丸沼ベース辺りまでは先頭だが、そこからブレーキ踏みっぱなしのモビリオスパイク。フェードが話題になっておるのにブレーキ多め。時折ブレーキ点滅で非常ブレーキ作動なの？と思ったけど、急減速だと判断されると点滅するらしい。さもありなんな運転。しかし時期的にはこのモビリオスパイクについているわけはなく謎でもある。まぁ良いわ。６２号経由ルートだが、峠越えは長丁場となるので、トイレでしゃくなげの湯立ち寄り。1000円ぐらいになっているかと思ったが、まだ700円と内容考えれば格安だったな。いつもの沼田大間々線であるがやはり起伏が激しくでしかも3台ランデブー。あとは上武道路の車線絞られるところと一部２車線になっている先の信号で若干詰まるけど昔に比べるとスムーズに流れるようになったのでは？
**千本松牧場 [#zafc7e9c]

日塩もみじライン沿いに高原大根の直売所が数箇所あり、なかなかの賑わい。夏の終わりから今ぐらいがピーク。一応詰まっているのがわかっていたのだが、下手に狭い道行くよりはと直進したら、この旅で初の信号つまり渋滞。むかしならわざわざ気にしないほどだが、コロナ以降は渋滞遭遇率がさがったので記憶に残る。道の駅「道の駅湯の香しおばら」も予想通り手前で詰まる渋滞。こりゃー内部はカオスなのとみんな寝ていたのとあと10分なので高原大根は諦めてそのまま直行。千本松牧場はジンギスカン目標！13時ならピークすぎかと思いきや、渋滞足止め出遅れ組の昼ピーク！18組待ちと恐るべし三連休。水辺＆程よい厚さで虫地獄のなか、蕎麦屋にかけるがこちらは4組目。13時45分すぎにようやく案内。これでもまだ入店続きラストオーダーまで待ちがギリギリ。そばは田舎そば的な黒い斑点が目立つ8割そばで、硬め食感。どうぶつ広場にてJMMSのキャッシュレス端末があったけど、操作が複雑で前の人は諦めて現金。こちらは意地でもキャッシュレス！IM10というもので、自販機でよく見るJMBより新しくタッチ決済のクレジット対応。次は与一温泉で気に入った大田原エリアへ。五峰の湯だが、GoogleMapのナビで県道中心にくねくねだが想像以上に遠かった！やはりお湯はアルカリ性でつるつるで面白いぐらいわかる。与一温泉よりPHアルカリ性よりで9.9ですと！ライスラインなる広域農道があって快適。あとこの太田原エリアはストレートにつながる国道が少ないのでどうしても県道に頼ることになる。なぞのイルミネーションは58ロハスクラブなるキャンプ場＆レストラン。

**帰り [#e2beeb99]

三連休初日だから上りの渋滞は一切ないだろうという甘い観測を打ち砕くようにJCT付近で渋滞。これは行く頃には消滅するだろうと、いざとなっても13キロぐらいであれば渋滞覚悟で矢板までだがこれまた遠くて複雑。ライスラインは環状道路になっているらしく、さっきとは違う南側だが、再び通りまた与一温泉そばの通りショートカットで結局県道48号に戻る。渋滞は消滅しておらず栃木都賀JCTの付近で13キロであとは加須あたりで5分とのことで行ってみる。前回鹿沼ICで降りたらひどい目にあった記憶もあり高速継続。しかし最強国道新四号バイパスがあるのに、中途半端に高速を使うのは結局大失敗であった。まず渋滞は均衡状態で伸びはしないが縮小もない。一応予想時間よりも前倒しで抜けた。走行車線があっという敵に早いぞ。JCT手前までは止まるようなことはなかったが、JCTで流出がなくて、さすがに真ん中車線に変更。JCT過ぎの栃木ICすぎたら解消。だがいつもの姑息技で、その後に渋滞情報隠してやがった！断続的に20キロというわけでこりゃーいっていられるか！北関東道から太田強戸ではなく手前の太田桐生。だがラーメン屋寄るためとはいえ、後で見たら16キロほどと実はだいぶ遠回りでそのまま国道122号を南下して、太田から帰ったほうが良かったというのは家帰ってから気がつく。というか全ては渋滞のせいであり、19時まで温泉いて新四号バイパスで帰っても対してかわらん勝っただろうのう。最後は十年以上は訪問してなかったうちにレトロ押しになっていたえびすラーメンでヘビーなつけ麺。つけ麺だからといって急いで食べるとやけどしそうな熱さであったという。あとは渋滞解消した上武道路で帰宅。久々に22時超えだが睡眠は十分だったので仮眠なし！

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