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#contents
*あらすじ [#v7482b16]
*切符手配など [#rb5e31a3]
月曜日にイベント発券。水曜日にチケット確保
月曜日にイベント発見。水曜日夜に回数券購入時に往復の指定席確保。
お盆をはさむので3ヶ月＋使えない期間分が延長！
往路はようやくE席見つけたが、帰りは土曜日なので余裕あった。
いずれにしてもシートマップから見つけられたし、両方とも同じ席という状況なので飛行機に比べると非常に柔軟！
ちなみにぷらっとこだまはグリーン車も含めてほぼ満席。
*工程 [#n51ebd91]
**行き [#h09dcec7]
-東京まで
8:23出発→志木普通→9:04池袋→9:09山手線で9:34着
9:09出発→9:43山手線で10:07着
-のぞみ223号 [新大阪行き] 13号車5E番 N700A改造
-のぞみ223号 [新大阪行き] 6号車2E番 N700A改造
--10:20東京発→12:53新大阪着
JR新大阪正面口徒歩7分
**帰り [#e00115df]
-のぞみ250号 14号車13A N700A (のぞみ52号 6号車2E番から変更)
--18:10新大阪発→20:43東京着→21:23準急→
-のぞみ52号 4号車9A番 N700A改造
--19:20新大阪発→21:53東京着
*ランチスポット [#r35bed73]
**ジェフグルメ [#ide8bd8f]
新大阪をでるとあまりなし！
*お土産 [#z39ed28c]
+551 蓬莱（改札内はチルド扱いなしで混んでいるので改札外お勧め）
+点天 3階新幹線改札前 アントレマルシェ新大阪中央イースト店（改札内部にはない）
*帰りの弁当 [#re8fb975]
+だるまの『ロースかつサンド』(のれんめぐり）
+くくるの『多幸重』（３Ｆ）
+たこむす 新大阪駅改札外 3F｢おみやげ楽市｣
*詳細インプレッション [#o1f11108]
**往路 [#o95ef726]
**往路 [#v7d26cf8]
前日はまさかの金曜日忘年会帰りなのに東上線人身事故発生。小手指行きに乗っていたので西武線迂回でタクシー計画だが、小竹向原駅停車中に西武線も運休というダブルパンチ。1万近くかかるがTime is moneyというわけでタクシー長距離。家に着いたのは0時45分なのでまぁよいか。いまどきのタクシーはQuicPAY,Suica,クレジットに対応。しかし乗務員が慣れていないので大変そう。翌朝は普通電車で早めにＧＯ！出発時に山手線人身事故発生だったが、復旧していたので山手線。しかし乗換え改札で持ち物多すぎ！Suica+切符+飲み終わりペットボトルでまごつく。まさかの切符落としですぐ気がついたが、危ないので今後両手に余計なものは持たぬよう！東京駅には15分前だが、いざトイレ大（大概うまっている）や買い物（現金会計の奴が多いと遅い！）でこのぐらいは必要。ちなみに今回も5分前ぐらいまで入れず！定刻通りに発車。となりは空席だが、おそらく埋まりそうな勢い。新横浜までは様子見だ！16両編成なので別の車両に飛び乗る人も多く、出発直後は移動するひとやトイレ往復で往来が激しい。品川で隣のホームに入線案内、３分後に別の新幹線があるのだ！新横浜でもとなりは埋まらずにラッキー！しかしかなり混んでいるらしく、新横浜出発時点でワゴン販売が来るのに時間がかかる旨車掌アナウンスあり！横浜までは最高速度200キロ程度。そこからは一気に２５０まであげるのだが！２７０には達せず。熱海通過前にて検札あり。今日は富士山がよく見えるので撮影ポイントを調べ、三島通過の３分後！しかし山頂にかかる雲のせいでだめぽ！今度はいいカメラもってこよう。新富士通過後にも富士山ビューポイントがあるが、やはり三島の３分後がよいな。撮影スポット手前で車内販売で前回よりも早いかも？そして静岡すぎて１０分ほど午後に備えて落ちる。前回昼間は東海道新幹線３０年ぶり乗車なので、起きっぱなしだったが、二回目なので眠くもなる。５割以上は寝てるんではないか？そしていつの間にか隣に誰かが来ているが、絶対こいつ指定券持ってないだろうという輩だ。トイレ行ったらいなくなっていた！指定券なし乗車確定！そんな間に浜名湖スポットを通過。前回も見落としたので悔いが残る。GPSがロストしまくる。一回失ったら５分は復帰しないという異常事態。これは速度の問題かそれとも寿命か？途切れた区間はあとでつながるようだが（実距離との差分がほぼないので）、困ったもんだ。そして例の指定席なし乗車の奴はまたきやがるうえに家族ずれということが判明。子供もいるのに不正乗車とは困った家族である。さてさてこの列車は２時間３３分もかけているので大概２６０キロ程度で走行している。十分早いのだが、最速列車と比べると明らかな速度差が出ていると感じる。隣が空いているうちに３回目のトイレ！午前中は多いのだ！そしてレッツノートを３人見かけるほどにレッツノート使いが多い。ほとんどCF-SXシリーズだがな。新大阪は２１番線到着との調べがついたので「グル麺」にて立ち食いそばというかうどん！京都からは278まで出しており、遅れの回復のためか？平均速度は２１７キロ、最高速度は２８３キロであった。なお次の到着列車は臨時のぞみのため７００系だったという。
しょっちゅう行っている気がするが、大阪訪問は半年振りとなると思いきやGWに素通りはしていた。今回もトンボ帰りである！前日は一応目覚ましセットしたものの10分前に自然起床というさすがである。おなかの調子も今日は問題なく（と思ったが・・）、東京13分前着。やばい雰囲気を感じたのでトイレ。朝一というわけではないので自由席も先頭ドアまで行けば余裕で座れそう。ただ穴場と呼ばれた二号車は結構ならんでいて、窓際は厳しいだろうか？その13分後のひかりはおなじくならんでいたけど余裕ありそう。あいかわらず指定席だろうと行列で直前4分まで乗車して落ち着いたころに出発。品川でほぼ埋まるが、なんと前方座席は犬ずれという棒弱無人状態！あまりにうるさかったらクレームじゃ！新横浜でほぼ満員となるが、言葉が通じない中国人は席を空けろといわないときずくことはないので、A席乗車時は要注意である。熱海は大幅に減速して通過だが、ダイヤに余裕があるのか250キロから230キロ程度。今回は6号車なのでここらで車内販売！道中GPSアプリのスピードメーターHUDのフリーバージョンで速度差計測だが、nexus6Pなら瞬時に細くの上差分なし。しかもGPXにできるのだ！priori2でもGPS捕捉が遅いが捕らえてしまえば問題なし。あとは電池の消耗しだいだな。富士山スポットは残念ながら分厚い雲。悔しいので写真だけ撮っておいた。三島、浜松でこだま追い越しだが、のぞみの立場だと一時間に日本のこだまはそれほど遭遇しない。米原で3本前を追い越して終了。こだまにしてみるとほとんどの駅でのぞみを先に生かせねばならない。N700系ゆれはするが、ぷらっとこだま乗車時に感じた細かい揺れはないと思われる。隣のD席の人はどうみてもかたぎではなさそうな感じで、常に電話通話かつ充電器をつかいやがって！名古屋で降りたからいいものの人の足を伸ばす自由を奪っているということを忘れてはならぬ！名古屋で5割程度下車かな？？新大阪どまりなので降りた人以上には乗ってこなかったので、隣は空いた！ここからが駅間距離も長くなり、こだまも減るので快走区間。だいたい260キロで時折275までは出すのだが、2時間33分運行なので遅延がない限り、285キロはでない。京都で中国人軍団など名古屋並みに下車。乗ってくる人などいない！というわけでその後新大阪までは５割以下ガラガラ！追越がないのでスピードはきっちり２７０近くまでだす！平均217で最高速度276キロ。昼はジェフグルメの新規開拓見込めずなので、味の小路でもじゃカレー！くって腹壊して、かなりやばい！近くのコメダに駆け込みという相変わらずのドタバタ！
**セミナー会場まで [#w02d5a45]
まずは噂のグル麺を探すがはるか前方であった。端っこにあるのと到着ホームというのが災いしてか３人程度とさびしい限り。関西風のだしを堪能だが、暑くなる危険性がある。そして大阪ついてからがとんでもない。Ｃタワーまでは１０分ほど歩く必要がある。おかげで毎度おなじみだが、到着時は汗だく！セミナー参加者は意外と若い人が多い印象。月曜日のRedhatは年上の人ばっかりだったのだが！
**帰り [#cef91fec]
**帰り [#ddf71d94]
セミナー内容が使い回しっぽいので最後はパスして速く帰ることに。明日仕事だし。というわけで最速の03分はつも空いていたけど窓際確保なら始発がよいかな？自動券売機は使えず！JR東日本発券だからだめなのか？しょうがないので3人待ちの窓口へ。窓口で何も言わなかったらA席がきた。新大阪の場合は結構早めに乗車できて10分前乗車の歯磨きしてリフレッシュ。二列席の窓際もガラガラだが名古屋で埋まるんだろうか？乗車率は5割未満で出発。京都でほぼうまる。そして行きと同じく270キロ走行多発の快走区間！誰かが7号車端っこに荷物を置いたらしくて、不審荷物として呼び出しがあったがすぐ持ち主判明。名古屋で隣の夫婦下車。短区間利用も多いな！そして一気にのってきて8割。隣で4名並んで乗車かつトップ３弁当とやらがうまそう。こだま追い越しは豊橋（こだま678号）と静岡（新幹線こだま676号）と小田原（新幹線こだま674号）。追い越し前だと減速(220ぐらいまで)しており、先行こだまがホーム入線したタイミングで再加速している。ここらへんは頻繁に退避がある東海道新幹線ならではの悩みだろうか？東北新幹線は退避が少ないのでほぼフルパワーでいけるのだ。また7号車で落し物があったということでのろわれた車両か？浜松すぎたら真っ暗！そういえば車内販売をまだみてない！と思ったら別のアテンダントが客のリクエストをメモッて後ほど商品を持ってきた。16号車方面からきたので車内販売を見落としていた模様。静岡あたりでワゴン登場だが、逃すとなかなか来ない！そして朝よりも売れ行きがよさそうで酒ががんがん売れている。小田原で先行列車追い越しだが、熱海195キロ減速（170キロ程度で通過）があるので、時間短縮必須で三島付近で280まで加速。熱海通過時には小田原に入線しているので急ぐ急ぐ！小田原通過はこだま発車の1分前だ！しかしこれで時刻どおりということなのである！品川で降りようか迷ったが7分しか違わない上、酒盛りですっかり出来上がった隣が降りないので東京まで。平均216の最高283キロ。土曜日だと新幹線はすいているが山手線などはまだまだ混んでいる時間帯。
１８時３０分近くだし人も多いので、どうするか。構内を駆け抜け大丸の１６Ｆまで行ったが一人では入りづらい雰囲気なので、いつものグルメ杵屋お釣り確認リベンジ。ここはWIFIがあるのがよいね。本でもみて暇つぶしと思ったけどもう２０分前！19:50発は１０分前のひかりが発車してから入線だが、指定席に恐ろしいぐらい行列。しかし自由席は余裕がありそうなのであった！この車両は４号車のため、行き以上に飛び込み乗車の人の移動が激しい。１６両はとても長いのでシャーないとは思うがね。夜の電車はちょうど夕食時ということもありあちこちでアルコールと弁当を広げる光景が目に付いた。こちらは暇だったので京都過ぎたら落ちるが、米原手前で起きる。そしてようやくここから検札開始！車内販売はまだ来てない！と思っていたら１０分程度で来た！そして帰り際に駅探しらべたら２泊のシングル宿泊付き新幹線パックで３万７千円程度なので次回はこのプラン利用してみるかなー。とにかく回数券でも大して割引にならん（片道１０００円程度なので、EX-ICの会費で元がとれるかも！）。しかし確かに一回で元は取れるがクレジットカードを新しく作らねばだし、年会費分は使わないと無駄だし。早割２１ではないと回数券とほぼ同等なのが、悩みどころ。名古屋で３割程度下車。住よしというきしめん屋が立ち食いなのに外まで並ぶ大行列とは！降りる以上に乗ってきてここから新横浜までが最混雑区間だろうか？こちらの３列も埋まる！帰りはこのパターンが多いな。車内販売が来たのは名古屋以降！そして新富士手前で二度目落ちた。今度は新横浜手前までおちてしまった！最高速度２７６キロ、平均速度２２６キロ（品川停止前のため若干多め）。行きは東京だが、帰りは品川が最速ルートになる。すいているかと思った23時の急行は忘年会帰りで金曜日並みの混雑。結局翌日はたっぷり寝てからスキーにいったという！
*持ち物 [#hec27a0e]
+新幹線切符
+GPS
+ACアダプター
+Anker,ケーブル
+歯ブラシ
+パソコン
#counter
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