Car/Report/20131019 国道464成田から房総半島一周と首都高渋滞ツアー の履歴の現在との差分(No.2)

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• Car/Report/20131019 国道464成田から房総半島一周と首都高渋滞ツアー へ行く。
  • 1 (2013-10-19 (土) 12:55:05)
  • 2 (2013-10-19 (土) 13:44:12)
  • 3 (2013-10-20 (日) 02:56:52)
  • 4 (2013-10-20 (日) 23:53:38)
  • 5 (2014-04-20 (日) 08:42:01)

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#contents

*あらすじ [#g0414c8e]

二日連続休みだが、泊りがけ過激ドライブはやめておこう。Flighrader24が正確すぎるので、成田空港のさくらの山公園に行ってそれから房総を制覇予定

*行程 [#laa9a2e1]

成田まではALL一般道でと行きたかったが結構高速を利用した。


*時間 [#f59eafa4]

2013/10/19

-成田まで
5;49発→6:09新大宮バイパス→田島で渋滞→6:20戸田東から外環→6:41三郷南→江戸川の信号が詰まる→7:23連続立体交差工事中の北初富→7:35二車線区間突入→8:03コンビニ4分→8:43さくらの山公園

-房総半島一周

9:10さくらの山公園発→10:12国道409号線単独区間終わりで東金ICそばで小野交差点から国道126,128重複区間入る→10:43茂原松屋10:56発→12:26鴨川ファミマ4分→12:44鴨川ベイシアで昼寝13:02発→13:11道の駅鴨川オーシャンワールド13:24発→館山市内祭りで超絶渋滞→14:26富浦ＩＣ→14:32富楽里ＰＡ8分→15:33千葉東ＪＣＴから東金へ

-帰路
17:09浮島JCTでミスって東京方面へ直行→17:21大井PAで時間稼ぎ18:03発→浜崎橋JCT渋滞1キロと5号線4キロ渋滞抜けて→18:55板橋ＪＣＴからは通常→19:12新都心西→途中オートバックスで買い物→19:54給油5分→20:07着

*総評 [#ld9c13ea]

**成田まで [#h2cef41e]

自然に任せたら5時おき！三連休翌週だしさすがにすいているだろうと思ったが、都内は大間違いで新大宮バイパスで渋滞発生。おなかに悪いプレッシャーになるので一般道はさける。三郷ＪＣＴも6号線からの渋滞が外環まで延びていてすぐに20キロ近い渋滞になってしまったようだ。土曜日は朝6時までに首都高を抜ける必要があるということだろう。さて本日のメインは国道464号線だが、こんなにくねくねしている道は珍しいのでは？なかなかペースが上がらず、北初富のあたりでは踏み切り渋滞でどん詰まりの渋滞など先が思いやられるが、ようやく二車線くかんにはいるとかなりの快走ぶり、一年半前にあたらしくバイパスができたのであるが、案内標識が悪くて入れなかった。信号ほぼなしで北総線の横を通るのだが、こちらは信号に引っかかるが流れはよいのでそれほどのロスにはならなかった。快走区間おわるとまたクネクネ区間に入る。なつかしの国道51号に合流すればさくらの山公園まではあと少し。農産物直売所と駐車場を工事中！先客は2組ほどである。しかし出発ラッシュの時間帯ではなかったので4本ぐらいしか離陸をみれなかった。むしろＡ滑走路に到着する貨物便が多かったので時間帯のチョイスを間違えたようだ。今日は北風であることまではチェックしていたのだがつめが甘い！また747でもない限りかなり遠くで離陸してしまうので、迫力のある離陸スピードは味わえない。やっぱりみるならＢ滑走路着陸スポットがよいのかな？などと思いつつ次は羽田でもいってみるかと。
自然に任せたら5時おき！三連休翌週だしさすがにすいているだろうと思ったが、都内は大間違いで新大宮バイパスで渋滞発生。おなかに悪いプレッシャーになるので一般道はさける。三郷ＪＣＴも6号線からの渋滞が外環まで延びていてすぐに20キロ近い渋滞になってしまったようだ。土曜日は朝6時までに首都高を抜ける必要があるということだろう。さて本日のメインは国道464号線だが、こんなにくねくねしている道は珍しいのでは？なかなかペースが上がらず、北初富のあたりでは踏み切り渋滞でどん詰まりの渋滞など先が思いやられるが、ようやく二車線区間にはいるとかなりの快走ぶり、一年半前に新規にバイパスができたのであるが、案内標識が悪くて入れなかった。バイパスは信号ほぼなしで北総線の横を通るのだが、こちら旧道は信号に引っかかるが流れはよいのでそれほどのロスにはならなかった。快走区間おわるとまたクネクネ区間に入る。なつかしの国道51号に合流すればさくらの山公園まではあと少し。農産物直売所と駐車場を工事中！先客は2組ほどである。しかし出発ラッシュの時間帯ではなかったので4本ぐらいしか離陸をみれなかった。むしろＡ滑走路に到着する貨物便が多かったので時間帯のチョイスを間違えたようだ。今日は北風であることまではチェックしていたのだがつめが甘い！また747でもない限りかなり遠くで離陸してしまうので、迫力のある離陸スピードは味わえない。やっぱりみるならＢ滑走路着陸スポットがよいのかな？などと思いつつ次は羽田でもいってみるかと。

**秋山郷まで [#sb4c694d]
**房総半島一周 [#j2b8d257]

そのあとはいつもの117号で一時間ペースでかっ飛ばす。森宮野原近辺で右折せよとのナビだが国道405号制覇するので直進。あとで調べたら一応林道でいけるだろうが、行ってたらあまりの道の細さに疑心暗鬼で引き返すこと請け合いだ。さて肝心の405号だが、まっすぐな直線で日本離れした光景を想像していたが、直線はほんのちょっとで、ほとんどは単なる山道。なお農産物直売所のそばに合鴨がいた。このあといく奥志賀スーパー林道にも劣る劣悪さ。その上帰りの方面の車がやたら多くて数え切れないぐらいの車とすれ違いをした。ちゃんとバラバラにいかないと詰まるだろうというぐらいの車の多さ。こっちは走りなれているが向こう側がそうとも限らないので困ったもんだ。しばらくは同じ方向に行く車もいたのだが、途中の集落からは単独行動。小赤沢温泉の入り口も離合困難なので、対向車に先に出てもらう。ちなみにここは苗場山の登山口でもあるのでそれなりに車も温泉利用者もいた。しかし時間は15時を回っているところなので貸切かと思いきや常に4組ほどとまぁまぁいた。２Ｆの休憩フロアもあき場所はそんなになかったが、ちょっと転寝。このとき切明温泉経由で帰っても大して変わらないんじゃないかと思ったが、後で調べると切明温泉から引き返しても石打周りが正解だった模様。しかしこのときはあんな狭い道路をもどれるか！というひたすら前進しか考えてなかった。そしてその先で対向車はだいぶ減ったのだが、やはり切明温泉からの帰りが結構多いらしく、森の中で立ち往生。向こう側がちょっとバックすればよいのにまったく引く気配がないのでこちらがバック。もうこれ以上限界というぐらい寄せるが、やはりバックは苦手で誰かが見てないと落ちてしまいそうである。てなわけで紅葉時の秋山郷は奥志賀林道からの雑魚川林道ルートが対向車も少ないんでお勧めであるという結論。切明温泉は数人が入浴しているが川のごく一部だけお湯なのであらかじめ用意してあるところだけが適温なのだろう。
そのまま最短経路をいくなら県道を南下すべきだが、せっかくなので国道409号線を成田から東金までトレースする。成田で神輿をみて何の祭りかわからんが対向車線がかわいそうなぐらい渋滞していた。せめて告知はもっと手前からすべきだろう。409号線は内陸の国道だし、快走道路でもないので特に印象に残らずそれは128号の単独区間にはいっても一緒。上総一ノ宮すぎるとようやく海が見えてくる。しかし海沿いには止めづらい。この時期でもサーフィンをやっており、無料の駐車場はサーファーで埋まっている。写真を何枚か撮ったけどもこの青い海は直接見ないとだめです！なつかしの御宿もあっというまに通り過ぎここらへんからペースがグンと上がってようやく地方を走っている平均速度らしくなってくる。なお千葉ではやたらヤックスドラックとODOYAというスーパーを目撃した（ベイシアも多かったけど）。鴨川に近づくと一気にリゾートホテルが増えてきて鴨川シーワールドの近場駐車場は満車とな！鴨川オーシャンパークの道の駅は雨ということもあり、足湯も物産館も閑古鳥。しばらく行くと房総南端を回る国道410号とお別れで海ともお別れ。館山まではあと10キロ程度で去年富津中央まで127号を走っているので、あとは千葉ループして、神奈川ループで渋滞が収まるのを待って帰宅しようという魂胆。127号は二年前に着たばかりの地点を覚えていたので走る必要なし。一応北条交差点が起点なので行ってみるが手前でまったく動かない。なんと第32回南総里見まつりが行われており、本日二回目の祭り被害。これも直前まで告知なしだから困ったもんだ。国道127号入ってからはバイパスなので富浦ICまであっという間。富楽里は以前駐車場にすら入れなかった苦い思い出があるが、今日の悪天候なら余裕。木更津突入時点では穴川５キロの渋滞のみ、素直にアクアラインに入っておればよいものを千葉ループを堪能すべく千葉東金道路へまっすぐ直進。千葉ループで唯一休める野呂PAで道路状況チェックし、出発。圏央道区間はほとんど対面通行でできたばかりの道路は心地よいものだ。

**帰路 [#k18749fe]
**帰路 [#e61b44ec]

雑魚川林道は途中で分岐がある。間違って秋山郷にもどらないように地図を見て左折。そこですぐ対向車とすれちがっていやな予感だが、結局あわせて2台とのすれ違いのみであった。後ろで走り屋っぽいミラがいたがジモティだろう。奥志賀林道はいると天国のような広さ。以前も同じ感想を抱いたが、60キロでも平気そうな路面のよさ。草津の紅葉に間に合わせるべく先を急ぐが、横手山で時間切れ。途中間欠泉のポイントによったが、穴だらけで下回りをこすってしまった。スタックする車もいそうだ。横手山では夕日が非常にきれいで、空に輝くなにか（金星か人工衛星かだが、南西なので時期的に金星と思われる）が美しい。三脚立てて撮影する人がチラホラ。草津に下りてくるともう真っ暗で何も見えない。渋滞は35キロから30キロまで減ったけど、それでも70分とのことなので先を急ぐ。いつもの上武道路入って勝利を確信したが、上武大橋をはるかに過ぎてから信号機による自然渋滞！うーむ今までにないケースだけに不安。あとは熊谷で食事（すでにフラフラ）して帰宅。すぐねたが結構な疲れが残った。
トータル550キロ程度で緊張感続く山道のせいか全身疲労。
ループが終わりに近づいてくると渋滞も近づいてきた。土曜日なのに上り渋滞発生。料金所だけの渋滞かと思ったが結構な時間はまっていた。ここの渋滞は逃げ場がないので困る。あとはもう一回かるく神奈川ループで渋滞消滅待ちと思ったが、出るときに都心方面へ行ってしまいこのままでは渋滞に突っ込むことになる。てなわけで狭い駐車場でレポート記載したりしながら渋滞縮小を待つ。最低限の渋滞は食らったがそのまま突っ込むよりは精神衛生上よろしかっただろう。


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