#author("2020-12-05T01:56:30+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
#contents

*あらすじ [#acc31b6f]

先週泊まれなかった駿河健康ランド前泊して浜松のイベントへ参加予定。

*計画 [#d1273e55]

一日目は会社終了後すぐに出て駿河健康ランド(クレジット利用可能)予定。一応２２時のバス予定



*ジェフグルメカード候補 [#l1d0ce28]


**その他グルメ [#c6b2fedc]

-むつぎく カウンターあり
-石松　有名店　カウンターも少ないがあり

**電源 [#ja951bfc]

-沼津やば珈琲(WIFIもあり)
-浜松モスバーガーザザシティ
-ドトールコーヒーショップ 浜松メイ・ワン店


*経路 [#o8c63cad]

ひたすら東海道のみ

*決行日時 [#bfe93f3c]

2018/08/24-08/25

*工程 [#k505ae8f]



**一日目 [#d42743b3]

-東京から興津まで

|18:30→21:07興津||湘南ライナー1号利用の場合|
|19:30→22:13興津||湘南ライナー5号利用の場合|
|19:30東京→20:43小田原||185系0番台15両　湘南ライナー5号利用　4号車1A|
|20:46小田原→21:32沼津||E233 10両5号車|
|21:36沼津→22:13興津||211二両+313三両の5両|



**二日目 [#beb3dee2]

-浜松へいって帰り

|8:12興津発→8:28静岡|211三両+313系2両||
|8:31静岡発→9:43浜松|313三両+211系6両|トイレあり|
|9:44浜松発特別快速大垣行き→9:58弁天島|313 転換クロス6両|先頭一号車にトイレあり|
|10:44弁天島→10:57浜松|313系転換クロス４両|
|11:10浜松→11:55島田|313系３両と２１１系３両|
|12:24島田→13:55沼津|211系３両トイレなし|

|8:00豊川→8:13豊橋|313系二両。最高81.4キロ平均46.0|予定より前！|
|8:18豊橋特別快速→9:16名古屋|313系8両 最高121キロ平均86.4||
|10:05快速→11:07亀山|313系2両最高120キロ平均67.7キロ||
|11:14亀山→12:35加茂|キハ120系1両最高92.5キロ平均55.0キロ||
|12:45亀山→13:53大阪|221系8両最高120の平均65.4キロ|大和路快速|
|14:45大阪→|223系12両 最高131キロ平均96.4|車内で何かあったらしく京都で5分ほど|
|15:26京都→近江舞子|223系8両 最高131キロ平均96.4|琵琶湖が見たくて！|
|16:28近江舞子→京都|225系12両|新型と言いつつ7年たつ。該当列車はニューバージョン|
-高崎方面へ


**三日目 [#mfda7641]
|15:46沼津発→16:09熱海|211系３両+313系２両||
|16:21沼津発→18:14上野|E231系１５両|熱海から15両|
|18:22上野発→19:53倉賀野着|E231系15両|籠原切り離し|
|20:01倉賀野発→21:18高麗川|キハ１１０系３両||
|21:36高麗川発→22:01川越|209系3500番台4両|花火大会で混雑！|

*詳細インプレッション [#k88677ec]


**一日目 [#b76d7550]
*詳細インプレッション [#k88677ec]

***東海道線 [#c420ec39]

**前日調査 [#abc0a8e5]

**二日目 [#y9ae38fa]
沼津まで一本でいくなら19:17の沼津行きに乗り換えることになる。せっかくなので湘南ライナーグリーン車体験。東京駅発車間際でもグリーン車は通路側でブロックするような姑息な奴を排除すれば座れそう。通勤ライナーも15分まえなら通常席は余裕あり。グリーン車は若干ならんでたけど、これも大丈夫だな。２１５系は新宿発なので１８５系となる。結局小田原で沼津行きに乗り換えることになる。沼津まで５０分あることを考えると多少高くてもグリーン車か！17:46分以後は沼津行きが19:16までない！朝は北朝霞乗り換えで出社。タイムロスは１５分程度なので今後もこのルートは使えるか！

***名古屋まで [#p6fda928]

若干寝不足(11-6時で夜中９０分ほど起きてた）ではあるが、朝食バイキング１０分前に自然起床という奇跡に乗じて朝の観光プラン。８時２５分までに豊川に帰ってくればよいのだが、結構あわただしいものである。今日は暑くなりそうで朝のうちに豊川稲荷を堪能したら、ほかの稲荷神社も見たくなった。また表参道商店街がレトロな雰囲気でよい感じ。飯田線に乗ってボックス確保だが、飯田線は途中で名鉄と線路を共有しており、それが昨日の謎の名鉄同一ホームの理由だったわけだ。豊橋の乗り換え3分では座れまいとあきらめたところなんと入線直後で車端部のボックスゲット！これで名古屋滞在３０分増えると思いきや特別快速といえどもラッシュ時で所要時間は新快速よりかかるという！とはいえ詰まる迄は１２０キロ全開走行で飛ばす！昨日の贅沢ホームライナーと合わせて名古屋までは青春１８らしからぬ快走。平日なのにこんなにがらがらで大丈夫かと思ったら、岡崎から名古屋通勤圏突入で埋まる。そしてここからが先行列車があり、90キロも出ないで、平均速度90キロ越えがどんどんおちていく、抜いた直後はすぐ110キロ程度まで回復するのだが通勤時間帯なのでしょうがあるまい！金山で名古屋以上に下車で名古屋でも下車。ここら辺の人は窓際の人が下りるときに動かないのかね？シートピッチないのに横着しすぎだろ！きしめんは各ホームにありさすが名古屋だが、暑いので今の時期はパス！名古屋到着はモーニングでと思ったけど、パンはいらないので広小路口のカフェデンマルクとやらで小休憩。別に狙ったわけではないがこれもマーメイド傘下。関西本線は45分の普通がいかないと快速の入線もあるまいと20分以上休憩。
**一日目 [#b76d7550]

***関西本線 [#m7085d00]
切符は前日に、宿は当日朝に確保。

本線と名はついているが分断路線かつ冷遇されている関西本線。亀山までは電車、加茂まではレールバス気動車、そこからは大和路快速である。のるまえにトイレをと思ったけど通路にないでやんの！まぁ良いわ。南紀などが入線しておりにぎやかなホームだが、南紀が去った後は煙がすごいのである。発車間際の駆け込みでも窓際はむりだが座れなくはない。亀山までは駅間短いところでは120キロ出すこともありこれまた快走！と思いきや単線なので入れ違いで運転停車が多い。しかし飛ばせるところは飛ばすので電車ならではの芸当である。そしてこの度唯一になるかもの車内改札。止まらない電車とICカード範囲が四日市までなためかな？桑名で大量下車で隣が開いたタイミングでトイレ！四日市でそれなりに乗ってくるが亀山まではどうかな？その先がレールバスサイズの気動車なのであるが最悪立っててもいいか！と思ったが先頭車両3扉目が階段ベスポジでダッシュでロングシート部分ゲットだが、クロスも含めてほぼ埋まり、立ち乗車も目立つが、これって途中下車する人いるのかね？キハ120は軽量車体に330馬力でローカル線には十分な加速力。となりに名阪国道が並走しており、ローカル輸送ではかなわないが、90キロは出す。山間部では曇りのち雨だが、すぐ晴れに戻る。しかし電波は弱いところもある。柘植（つげ）で草津線乗り換えで下車と伊賀上野で一番の大量下車。途中ボックスもあいたのだが、もうええわい！島ヶ原で唯一の交換。結局亀山の混雑を上回ることはなく終点の加茂に到着。折り返しを待っていた人のおおいこと！電車8両からの乗り換えだから、この日はよくても18シーズンは強烈になりそう。10分だが電車だし余裕あるだろうというわけで撮影。端っこの車両は弱冷房車ということと飲み物買いたかったのでトイレだけ行って真ん中の車両へ移動。しかしトイレはボタン押した後にさらに鍵かけないといけなかったので、実はこれまで利用していた313系のトイレで危険な状況だったかもしれぬ。奈良で桜井線を見るが緑の105系で現役の103と合わせて驚き。王寺で和歌山線を交えてからさらに混雑してきたが、都市に入ったと思ったら車窓左側に渓流が出てきて意外。しかし一瞬でまたもとの景色に戻るという不思議ポイントだった。快速で120キロも出したようだが基本的には停車駅が多くて、湘南新宿ラインより遅い！特に大阪環状線が平均速度を下げた。大阪ではジェフグルメカード新規開拓して京都へ！
***東海道線 [#c420ec39]

***京都から琵琶湖湖水浴場見物もどり [#gacc29c0]
18時55分に出たけど、湘南ライナーグリーン車は発車間際でも。先頭になるほど全然余裕あり。たぶんライナー券との差額があるのでだろう。こちらは沼津まで着席したいのでグリーン券購入。しかしSuicaグリーン券はホーム上も熱海までという。18時55分に出たけど、湘南ライナーグリーン車は発車間際でも。先頭になるほど全然余裕あり。たぶんライナー券との差額があるのでだろう。こちらは沼津まで着席したいのでグリーン券購入。しかしSuicaグリーン券はホーム上も熱海までという。4号車の一番先頭に座ったらそれ以上グリーン車ないのに先に行こうとする人が数人。品川でいい感じに埋まるというかこれ以降は大船まで降車専用である。手動でドア開けて対応するので停車時間はだいぶ余裕ありで3分ぐらいあったかな？今朝から取り掛かっていた移行作業に熱中するあまり、横浜通過までに酔う。てなわけで以後は到着まで画面を見るのを必要最小限にしておく。小田原乗り換えたら平屋席で持参弁当、すくないとおもったがおなかいっぱい！ロングシートのほうが揺れが少ないのでロングシートなら大丈夫。あっという間に熱海。冷房が寒いのと移れるうちに二階席に移る。二階席はぼっくしにして足を延ばすやつ（事業用コンセントを盗んでいたのもこいつ）やら無法地帯。一人を除き全部赤ランプという。誰も来なかったのと正規料金はらっているのでそのまま座る。熱海で異様な人が乗ってきたがおそらく花火。これは沼津から立つことになるかもと戦慄だが、なんとか座れた。ほぼPCの移行作業に費やして無事到着。

快速でもよいかと思ったら、途中で抜かれるとのことで7分後の新快速。事前調査通りに後ろにしたがさすがにボックス開いているところはない（降りるのを待たないバカはゲットしてたけど）。新大阪でボックス独占だが、どうなるか？さて130キロ出してくれるかな？疑惑を払しょくするぐらい新大阪出てすぐに130到達！高槻ではロープ式ホームドア初目撃！その後も120以上で走り、関東圏なら特急以上の速さで京都。到着前に車内で何かあったらしく、到着時にドアロックしてあわただしく係員が駆け回る。琵琶湖が見たいのと113系に乗れるかと思って湖西線普通だが見慣れた223系であったという。近江舞子に湖水浴場があるというのでそこを見てきましょう！徒歩3分ほどでつくが駐車場は駅のほうしかない。湖水浴場は水がしょっぱくないし狭いので迷子にもなりづらいので良いのでは！すぐに戻って普通はやたら駅間距離が短く時間がかかったので新快速だが、先頭二両が弱冷房車のため3両目に移って、琵琶湖と反対側。湖西線内は120までらしいが、それでも結構なスピード感じゃ。

***駿河健康ランド [#h532307f]

**三日目 [#zf4b6993]
路線バスがさった後は誰もいなくなったバス乗り場でシャトルバス一人乗車。近くにファミマがあったのだが、よくわからんのでまあ良い。そしてローソンも徒歩圏内にあるが、いったん中は行ったらもう動きたくないね。金曜だからか近くの駐車場は満車！想像以上の客室数でビジネスホテル以上の収容力がありそう。風呂はサウナが4種類（86度フィンランド、塩、ミスト、104度の高温）、7度クールサウナ。歩き風呂やラジウムや露天には5個以上のツボ湯。他の温泉施設ではいつも占有されがちな電気風呂もあるが、ここはほか種類の風呂に人が分散するのであいていた。本命は明日の朝海を見ながらだろうが、この風呂のクオリティは素晴らしい。タオルも入口でもらえるのでもっていかなくてもよい。スリッパは欲しかったな。ネットの速度に関してはキャパ不足なのか最終的にテザリングのほうがましという。食事処が夜がこの種の設備にしては少ないかな？12時過ぎたら人が減ったのか２０M近く出た！SSHも無事接続成功！山側は国道の車が割と通るので音が気になるが、耳栓あるので1時前熟睡で１０分前起床。朝食は大広間で土曜日朝なので若干余裕あり。和食中心でルートインより若干上かな？エレベーターが４機あって、相乗りも一度だけなのに来るのが遅いのでフロア移動に時間がかかる。階段もあるけどあまり使われてない。雑魚寝スペースはあるけどもこの値段なら泊まるほうがいいかな？上のレストランは行ってない。2年後に念願の再訪問したときに上のレストラン堪能！

***OSC京都 [#iada13d0]

歩くつもりだったのだが、あまりの暑さと日差しに美白を守るべくバス。というかバスで行ける観光地があまり魅力的ではなくてもと取れないんじゃないかと思って無理やりにバスだ。OSCを満喫してスタンプラリーで若干小型になったバッグを手に入れてこれで宅配作戦の準備を整える。あとは75系統のバスで京都駅に行き稲荷神社を見て終わり！あと２０分近くあるんでさすがにバス停で待つのはつらい。しかし１８分だと思っていたら１３分で時間のかかるモスバーガーでジエンド。２７分銀閣寺経由で混雑調査しつつ駅前にかえることに！しかしこれが5分遅れでそこから地獄の始まり。
**二日目 [#y9ae38fa]

***バス [#o25e3311]
***浜松まで [#g3acdfb3]

京都のバスは渋滞がひどいと聞いていたが、四条通はまさにそれで歩いたほうが早い。これでは時間に余裕がないとだめだし、ほぼ座れないしで安さにつられて一日券を買うと時間観点で損をするだろう。値上げを検討しているというが競合を考えると利用者を分散させるためには８００円ぐらいが適正価格だろう。四条通りは車線を減らして歩道を拡幅したというが、一発でわかる大失敗。この渋滞があるから歩行しろとでも？京都はマイカー規制しないとだめだね。京都烏丸と河原町の間は徒歩がよかろう。河原町で乗客入れ替わりだが、市役所で混雑MAX。南以外が山というがたしかにちょっと走れば山だらけ。３０分走っても４キロしかすすまなかった。歩きと同じだ。結局５０分ぐらいかけて銀閣寺だがバスの行列みて戦慄。半数以上外国人故カオス。しかしこれはバス停が集中しているため、京都駅１００系統に乗る人はそれほど多くはない。とはいえ絶対人数が多いので立ち乗車。朝と違い雲があるためそれほど汗はかかず、風呂どうするか悩むのだ。出発して１０分しないうちにバス停でも懸念されていたが、雨降り！清水道で立ちも含めてほぼいっぱい、次のバス停で積み残し発生！そして最後列の５人掛けに６人目で座ろうとする中国人（座りやがった！）などカオスの境地。京都駅そばのバス停で乗るのをあきらめた人が先頭にいると乗れるのに乗れない事態になる（そこで次を待つなら歩いたほうがよいだろう）途中で乗ると座れることはほぼないので、電車＋徒歩を基本としてプランニングするべし！結局バスで２時間過ごしてダメさ加減を理解したところが収穫である。平均速度は１０キロ程度なので自転車にまけるな。
朝は充電の関連もあって駅まで海を見ながら歩こうか？７時半はパスして始発の８時８分狙い。これで一気に浜松まで行こう！と思ったら平日と見間違えて無駄に汗をかく。１２分の列車はガラガラと思いきや天下の東海道線の１８きっぷシーズンをなめてはいけない。立ち乗車！静岡で席確保できたら浜松まで行くつもりで最後の１席ゲット。次回以降は興津発にしなさい！どうもこのルートで東京からの現実的な時間で乗り換えが少なくなる浜松発大垣行き特別快速に乗り継げるので鉄板ルートらしい。興津乗車直後から蒸すので昔の豊橋から熱海地獄の３時間を思い出し適当なところで帰りたくなる。てなわけで浜松散策はほどほどに！とはいえ今後の調査もかねて特別快速の混雑を。先頭方面はすしずめだが、後ろは立っている人があまりいなかったので姑息な窓際ブロック（大混雑車両にもいたが）を崩せば座れるだろう。浜名湖じっくり見たくて弁天島という駅でおりる。駅がだだっ広いのはちょっとした驚き。鉄橋の関係でこうなっているらしいのだ。海水浴の臨時駅だったというからちょっとした観光地らしくリゾートホテルが数件徒歩圏内にあるのは貴重。ちょっと歩いてファミマで休憩だがこちらのWIFI登録したっけかな？登録してあったけどアプリじゃないと２０分で３回までというセブンカフェに比べるとしょぼい。速度1Mもでなーいし。なお弁天島は新幹線通過も見たくて来たのだが、３分に一本は轟音立てて通過するので、２０分に一本の東海道線よりむしろ多いぞ。

***京都駅 [#e5460ef9]
***沼津まで [#cffac9fc]

バス降りたらリプトンでカフェ休憩と思いきや駅前なので行列。では反対側まで下りて大正湯でも調査してみるか！昭和の銭湯というかんじで、靴のカギは一つとして機能しないわで不安になるが、シャンプーと石鹸とタオルを購入（30+20+20)で昔ながらの銭湯に関心関心。しかし地元の年寄ばかりで若干うく。まさかドライヤーまで有料とは！そしてこの往復が今日一番暑かったという皮肉ではあるが着替えたかったのでよかったとする。グリーン車に短パンが気になったが、プラットユーザーはそんな奴らばかりだったので気にする必要なかった。銭湯の注意としては貸タオルは安いがフェイスタオルだけ、石鹸やシャンプーは３回は使えるのでもったいない。タオル一枚では髪まで乾かせずドライヤーも有料。そうなると自分で持参できない限りはスーパー銭湯のほうが良いかねー。半ズボンに革靴とグリーン車がミスマッチだが誰も見るまい！荷物減らしたいのでカフェチャオプレッソで完全充電してアダプターも送る予定。出発1時間前で余裕だろうと思った。この時間になると外はシャレンなんないぐらい大雨。こちとらこれからお土産と弁当だが、人気No1だが、生産量を減らしている阿闍梨餅を残り二個で無事ゲット。しかし新幹線ホームにもあったという！買った後反対側の郵便局で傘を使わざるを得ない土砂ぶり（微妙に10メートル離れてやがる！）。んで湿気もあり風呂入ったのが台無しじゃ！特大サイズかと思いきや事前に整理していたので210円。あと25分でミッション完了。ポルタで20分切っていたので弁当を慌てて買って若干失敗。中でも十分ラインナップあるし、佐川の宅配受付があって残念。次回以降の教訓に。身軽になったと思いきや3か所の買い物と傘で身動きとれぬ！やはり90分はあったほうがよいね。特に知らない駅の場合。
弁天島からは３１３系四両。浜松のターミナルが近いので立ち乗車。ここでも座席ブロックする奴が多くて閉口だ。そしてそこから先は始発になるので余裕ありだが、冷房が当たらないときついので端っこ確保。ただし興津までなので島田で乗り換える。富士宮焼きそばで身延線など考えたが、３時間（特急でも２時間）なので断念。去年言ってナポリタンが気になっていたやば珈琲沼津店へ。名古屋だとメジャーなのかと思いきや全国３店舗しかない！今回食べられなかった静岡おでんや焼きそばや浜松餃子は車で来た時に！快速道路があるのでよるなら、結構お手軽に来れるし！島田で始発乗り換えと思ったら静岡乗り換えでした！島田市発は３０分後までない！せっかくなので降り立ってみたがなにもなし！同じことを考える１８きっぱーは多いようで出発前に５割程度はうまる。お昼時なので対面で焼きそば食べる人がいるが、ロングシートはこれだからなー。そして２１１系は窓がかすんでいると思ったら飛散防止フィルムが貼られておりせっかくの海側景色を見れるように山側に座ったのにぼんやりとしか見れない！てなわけで寝るしかない。静岡手前で起きるがここで乗客が降りる以上に乗ってきてまた混雑の様相。そしてこの２１１系は冷房の効き目が悪くて暑い！車両によって当たりはずれもあるのだろうけど、夏の青春１８きっぷは暑さとの闘いだな。そして暇と電源との闘いでもある。余裕があると思ったらスマホもPCも残り１台を除いてバッテリー危険水域！てなわけでカフェ駆け込みさすがに6席中４席埋まっている状況ではコンセント二台使うのはできないので、PC経由でiPhone充電。風が当たる席で気を付けてないとナプキンが飛ぶ。そして20分ぐらい待って熱々のナポリタン到着！ここのナポリタンの破壊力抜群でSサイズにしておけばよかった。今日は夜サラダのみで！そのあと充電が遅々として進まないので来たら譲る作戦で高速充電10分！またPCで。やっぱりAnkerあったほうが良かったかな？たこ足があればよいのだけど、そこまでは！前回は平日だったけど土日なので結構入れ替わり立ち代わり人が来る。沼津発１０分前に出発である。

***新幹線 [#m6503617]
***熱海から倉賀野経由で帰り [#ode77826]

かつてない列でほとんどプラットかな？指定席は団体なのか満員に近いが、自由席はガラガラ。700orN700とのことでイチかバチかでこの列車にしたが無事N700がきてグリーン車初乗車！お隣さんはチェロかな？かなり大きな楽器がある出入りが不自由な窓際なので、直後にまずはトイレ行ってから飯は暗くなってから！米原までは駅間７０キロあるので２８５まで行くかと思ったが昼間の便は270どまり。よく考えればこだまは700系も走るので270以上だすわけがないかと思いきや全線とおして計測したら２７０以上は確かに出してた（回復運転？）！駅間が短く逃げ切る必要がない名古屋までなら２００程度だ。逃げ切る必要がある場合は２２０以上は確実に出すので、これが１００系廃止の一因だな。そのあとに2003/10にのぞみ大増発しているので。米原では残り1分まで来なくてそこで抜かれるというまさに精密ダイヤである。岐阜羽島でも2分停車で追い抜きされてしまう。なので停車時間が5分とあった場合には臨時をもう一本退避させる可能性が高い。なお今更気が付いたが、京都でも名古屋でも全列車停車の駅では退避させない方針のようだ。名古屋でほぼ埋まるが、プラットエリア以外はだれもいないけど！なおチェロは棚の上にのせられており、名古屋で乗ってきたやつがこちらにガン飛ばしていたがおれじゃねーっつの！三河安城で暗くなってきたので食事開始だが、サラダを付け合わせ、体重は６０切っていたので贅沢にチーカマかったけど不要であった。昨夜８時間寝たのと今日もぐっすり寝たいので昼寝なし！対向車のこだまをみると夜遅いのに窓際席うまっているなど、結構な乗車率であった。新横浜でまさかの横浜アリーナの星野源＆日産スタジアムミスチルと思われるライブイベント帰り渋滞でグリーン車までカオス！車掌が追い出しにかかるが、列が進まないので結局一部残る。しかし新横浜から新幹線なんてリッチよのう！自分の場合は時短効果なしなので絶対につかわんけど。最後は池袋入線直後で座れる状況で帰宅。
ちょうど出る直前になんと満員になりつつあり、充電と体の冷却も十分なので去ることに！沼津からはまたぎり座れる状態だが、降りきる前に入るやつとか足開いて座るなどまーマナーの悪い奴の多いこと。てなわけでもうブルジョアなグリーン車。酔うけど！さすがに熱海へ来るほうも乗るほうもいい時間なので双方利用あり、二階は結構な利用率かな。ちょいと揺れが激しいのと上野で乗り換えるので根府川過ぎたら階下へ移動予定。グリーン車は折り返し清掃をまたねばならず、５分ほど。乗車直後に早速アテンダントに酒購入を依頼する客がいた。まぁ誰も買わないよりもにぎわっていたほうがいいんだけどね。早速前後で酒とつまみのにおい攻撃開始。やっぱり車窓からの海はよい。先週は運転しながらだったのでなおさら見るのに集中できるのがよい。海を見たら階下へのつもりだったのだが、ボックスのグループがいて静かじゃな下げだったので荷物が置ける平屋に移動。普通車はガンガン混雑していたが、グリーン車は二階も上野では余裕あり。上野から快速だが、NEWDAYSで買い物。しかし現金払いの人がいる列に並ぶと進み方が通常の３倍遅いので時間がないときは自販機のほうがよかろう。始発なので普通車でも座れそうな勢い。夜だし揺れもあるので階下席へ。二人なのにBOXにするというマナーが悪い奴がいるのも階下席ならではか？鴻巣あたりで大雨だが、ゲリラ雷雨だった模様。熊谷過ぎても結構乗ってくるもんで落ち着かない。籠原長時間停車のついでにトイレと移動。まだ二階席は人が多く、ようやく空席を見つけたが、揺れを気にしだすとやっぱり激しいというわけで今後は階下席だな。倉賀野は想像通り何もない。ホームで8分ほどまって八高線。群馬藤岡で下車するとみてボックス相席はしない。予想通りガラガラになったので4人ボックスで高麗川まで行くぞ！高麗川で20分ほど空くのだが、駅の裏手にあるヤオコー(直線距離200メートル程度)に行くのにも広い構内をぐるっと1キロ回る必要があり、地方の車中心目線に愕然である。これじゃーなにもないにひとしい。
折り返しは降りきる前に乗る輩がまたいて、子供にですらあの人マナー違反だねと言われる始末。3両あるし、ルールまもってのれや！さて残りは209系の3500番台。川越線ですそ絞り車体は新鮮である。このままガラガラで行くかと思いきや笠幡で川越花火大会の影響で満員電車に一変！

***追い抜き [#b26ed313]

名古屋発車４分間隔のぞみであれば連続追い抜きとなる。
のぞみ400番台の3列車は土曜日のため運休だが、二本連続追い抜きになるだけでこだまとしては土日もダイヤは一緒！

通過時刻から割り出したのぞみタイムは
大阪から20分で岐阜羽島あたり
名古屋から20分で豊橋あたり、25分で浜松、30分で掛川、40分で静岡あたり、５４分新富士、55-60分で三島あたり

+米原 のぞみ180
+岐阜羽島 のぞみ44
+三河安城 のぞみ250(400)
+豊橋 のぞみ46(402)
+浜松 のぞみ138,ひかり532
+掛川 のぞみ48
+静岡 追い抜きなし！
+新富士 のぞみ(404),252
+三島 のぞみ182,のぞみ50(前が臨時のぞみなので名古屋発6分を３分差まで縮める）
+熱海
+小田原 ひかり480,のぞみ408




*電源 [#v9def689]

-宇都宮 モスバーガー
-熱海　マクドナルド
-沼津　やば珈琲

*持ち物（印刷する） [#i56aa243]


**切符・財布関連 [#s4b0f42b]

+OK 東横イン会員カード
+OK 18きっぷ
+OK クレジット&ポンタ&QUO
+OK 現金１万程度
+OK クレジット&ポンタ
+OK 現金五千円

**生活用品 [#r3f75c31]

+OK 短パン
+OK 置き傘
+OK 着替え
+OK 洗剤
+OK 充電器(USB)
+OK GPS
+OK Anker
+OK 単3電池
+OK 歯ブラシ
+OK かみそり
+OK PC(RZ5)
+OK ストッパ
+OK ポケットティッシュ
+OK 耳栓
+ビニール袋 現地調達
+歯ブラシ(会社にて)
+USB充電器とPCアダプター（会社にて）

*バス [#l748cb0a]

-大宮五条バス停10:09,50,20,51
-32系統KRPから銀閣寺へ 27,57 そこからの帰りは１００系統急行バスあり
-75系統は13:18で京都直行
-鉄道博物館は駅前から毎時12本もの高頻度で急行バスあり！
-伏見稲荷は１０５系統急行バスが３０分間隔


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