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#contents
*あらすじ [#v8eb4101]
職場の仲間6名と電車できたご一家4名の10名の大所帯でBBQ。場所は嵐山渓谷
*行程 [#uead30f9]
まずは南浦和まで行き、そこで車を置いて、そこから合流して、高速つかったが一般道でもよかったはず
*時間 [#y81b90e2]
-桶川まで
--7:37頃発→順調のはずが催し→7:59和光Eneos予防的立ち寄り8:04発→県道88号も渋滞→8:18美女木JCT→渋滞→8:24頃文蔵4丁目→8:29発→8:43新大宮→9:26三橋5まで渋滞→9:30新大宮市場通過→9:46桶川マイン着→10:23発→10:31桶川北本→6分で川島降りる→10:56月の輪手前セブン五分→11:10嵐山渓谷着
-浦和まで帰路
--16:06発→間違って東口→16:12武蔵嵐山駅送迎完了→16:27東松山→16:46三芳PA通過→16:57大泉JCT→17:01新倉PA→17:14発→17:36着
-帰路
--17:38発→18:01新大宮バイパス→18:18県道57から浦所→18:36着
*総評 [#kf604254]
**場所 [#a97fd395]
嵐山渓谷BBQ場は電車でもアクセス可能だが、バスの本数が少ないので電車組は11時のバス逃した後タクシーできたそうな。満車の懸念をしていたが、場所柄絶対大丈夫で小との予想。満車のツイートもGW最混雑する日の一日のみ。現代人はそんなに出かけない！と11時半到着でも気にしない。なお到着時はぜんぜん近くの駐車場でも余裕あり、ただしコンロがあるスペースは大賑わい。台車はないので荷物は人手が必要。日陰も選べたが、かわらに近いところ（ただし後でこれは失敗と判明）。川原は広いので駐車場にとめることができれば問題ないだろう。売店には酒も売っており補充も大丈夫。肉や野菜は持ち込んだほうがよいだろう。全般的にきれいでウォッシュレット完備。設備も整っており、今後も第一の検討に値する設備である。
嵐山渓谷BBQ場は電車でもアクセス可能だが、バスの本数が少ないので電車組は11時のバス逃した後タクシーできたそうな。満車の懸念をしていたが、場所柄と時期柄絶対大丈夫で小との予想。満車のツイートもGW最混雑する日の一日のみ。現代人はそんなに出かけない！と11時10分到着でも気にしない。なお到着時はぜんぜん近くの駐車場でも余裕あり、ただしコンロがあるスペースは大賑わい。台車はないので荷物は人手が必要。日陰も選べたが、かわらに近いところ（ただし後でこれは失敗と判明）。川原は広いので駐車場にとめることができれば問題ないだろう。売店には酒も売っており補充も大丈夫。肉や野菜は持ち込んだほうがよいだろう。全般的にきれいでウォッシュレット完備。ゴミの分別は４種類と厳しい。調理場はないが、水場はある。その他レンタル前提の設備も整っており、今後も第一の検討に値する設備である。
** [#k643f906]
**嵐山渓谷まで [#k643f906]
出発は50分前だったのだが、おなかの急降下で予定が後ろ倒し。ガソリンスタンドよった直後で給油口開けっ放しの車を見たので余計なお世話と思いつつ教えてやるかとドア開けたらすり抜けバイクが来て危機一髪。こちらも悪いがあっちも前を見てない馬鹿だ。馬鹿はほっとけとそのまま発信。県道88号は普段渋滞しないようなところでつまりあせる。到着予想は朝方はどんどん伸びるのでまったく当てにならない。結局予定の＋20分ぐらいだった。桶川へ向けてもそれは一緒で＋15分ぐらい。午前中なら渋滞は伸びるでしょ。そのぐらい予測せいやと切れる。
出発は50分前だったのだが、おなかの急降下で予定が後ろ倒し。ガソリンスタンドよった直後で給油口開けっ放しの車を見たので余計なお世話と思いつつ教えてやるかとドア開けたらすり抜けバイクが来て危機一髪。こちらも悪いがあっちも前を見てない馬鹿だ。馬鹿はほっとけとそのまま発信。県道88号は普段渋滞しないようなところでつまりあせる。到着予想は朝方はどんどん伸びるのでまったく当てにならない。結局予定の＋20分ぐらいだった。桶川へ向けてもそれは一緒で＋15分ぐらい。午前中なら渋滞は伸びるでしょ。そのぐらい予測せいやと切れる。桶川から運転交代だが、狭い立体駐車場で四苦八苦。一般道で行くわけないと思っていたら一般道で行っただと！こちらは坂戸渋滞１５分を考えて川島で降りる。そこからは渋滞なし！バックギアの入れ方だけ特殊で教えてもらわないと絶対バックできない。さらにミラーでの車庫入れになれているので、バックモニターはほとんど使わないね。2速発進にも慣れてきたが、久々のフロアシフトには違和感があった。あとインテリジェントキーなのでロックの仕方がわからん！
**館山 [#t7aa9b24]
首都高は内側の渋滞はほぼなし、有明付近で流れが悪くなる程度の軽い渋滞ありだが、レインボーブリッジから海ほたるまでの渋滞もないようだが、海ほたる内部で故障車情報あり。故障車は路肩に収まっていたが、そのおかげでちょっと流れが悪くなっていた。そしてトンネル内部から海ほたる入り待ち渋滞。少しお昼には早いが、10分待ったのでちょうどお昼時。一応臨時駐車場と通常駐車場を交互に開放しており、自分はいつもの3階駐車場。展望デッキからは羽田に着陸する飛行機、離陸する飛行機が良く見える。風向きからすると一方しか見えないはずだが、向きをここで買えるので飛行機がたくさん。デジカメ持ってこなくて大後悔。そしてこの時間だと安めのフードコードは満員に近い。端っこの回転三崎丸へいくとテーブル席があった！出るときもカウンターであれば入れたようなのでお勧めである。そのあとも1000円分を一口として抽選会やら、ゆるきゃらやらで大満喫。帰りも相変わらず入り待ち渋滞があったのでおそるべし海ほたる。しかしリニューアルからほぼ丸4年たつのだが、4回の構造変化にようやく気が付いたぐらいなので普段はトイレのみだったのだ！そこからは館山まで高速のはずがやたら早く降ろされた。2007年に富津中央から木更津まで全通したらしいので2008年のナビでは対応していなかったというオチ。このまま一般道でもよかったのだが、15時終了と判明して再び高速に乗る。トータルで乗った場合と大して変わらず、時間は20分ロスってところか？館山のいちご狩りは5年ぶりだが、前回の場所は覚えてないJAのいちご狩りにした。1800円で一番高い時期なのでそれほどイチゴを食べない自分は温かい車の中で帰りに備えて昼寝。HISのバスツアーも来ているが、彼らはこれから浜焼きバイキングと夜のドイツ村イルミネーションらしい。館山いちご狩りセンターに限らず一日で受け入れる数に制限があるため、早くいくに越したことはない。この日は入場制限ありとはあったが、14時でも入れた。その後は近くにあるというフラワーラインだがどこまで行ってもそれらしい風景はない。詐欺フラワーラインかと疑いかけたころに菜の花ロードが現れる。そのあと千倉に近づくにつれて花摘みの看板が目立つようになり、シーズンであれば花畑が広がる光景であろうが、一月はハウス物以外はあまりない。しかし海は見えるのでお勧め。これも伊豆と同様時計回りに進むのが海が良く見えてさらにおすすめ。そして1月なのにサーファーが多い。漁港のそばではカモメが残り物を狙って集まっていた。取締を目撃だが、交差点であったため大丈夫だった。
**帰り [#q8455bc2]
さてすっかり遅くなってしまったが、ここから館山まではあほらしいほど早く着く。フラワーラインは海沿いをかなり遠回りに回っているということだ。今日は初日だから渋滞無縁だろうと思いきやそこは首都圏の高速道路で5キロ15分のアクアライン渋滞。充分昼寝したにもかかわらず、館山道の一車線区間が眠くてやばかった。やはり夜と単調の組み合わせは最恐眠気コンボである。館山道入る前のgoogle mapナビによるとそれでもアクアライン経由が早いのだが、せっかくなので別の道をというわけで東関東自動車道と首都高経由！こちらも平井大橋7キロ渋滞だが、首都高速5号線は竹橋からずっと渋滞なので遠回りでもC2経由にする。ここの渋滞の現況は堀切から小菅のＸ字合流。そのあとは順調で20時前に自宅付近。突発で決まった割にはまさかの400キロドライブであった。
帰りは炎天下のなかで暑すぎる状態で出発。下調べなしで東口にナビを設定してしまった。なので送迎は一家バラバラになるというなんともな解散。そしてそのまま解散だが、IC手前で偶然隣の車線で合流して、IC手前でお別れ。その後は２９８号の渋滞あれど話していれば気にならず。
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