#author("2022-08-26T23:10:46+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
#author("2022-09-13T23:52:03+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
#contents

*あらすじ [#s3d25d1f]

ブロック割延長で宿泊かつ去年乗れなかったクルーズ船乗りたい！
ブロック割延長で宿泊かつ去年乗れなかったクルーズ船乗りたい！しかし想定外の気温上昇でぶどう冷蔵保管のために早期帰宅プランへ変更。

*候補 [#a62a627c]

8/25に延長決まったのにクーポンがなかなか更新されず！
8/25に延長決まったのにクーポンがなかなか更新されず！8/29更新で下部温泉に決定

-一望閣
-山中湖旭日丘温泉 ホテル清渓（階段なし、温泉、トリプルルーム）　オギノ・コンビニ・サンロードなどなど
-下部温泉　湯元ホテル(和室)　

*クーポン [#hfb1849a]

-身延山ロープウェイ
-オギノ（春日井、笛吹）、ローソンの一部、ウエルシア
-道の駅なんぶ

*スポット [#v4fa815f]

-勝沼からもみじ亭まで55分
-勝沼から西湖野鳥の森まで
-西湖野鳥の森から下部温泉は30キロ40分
-西湖野鳥の森からアピタまで46K/1時間
-アピタから清水港まで42分
-清水港 13:35 or 16:20 から湯治場ほたるまで20分。そこから４時間で帰宅

*行程 [#jf1ec223]

勝沼まではいつものとおり、１３時のフェリーに乗って西伊豆湯治場ほたるの予定が！３時間後になって雨もあり戻る！
土曜日のため渋滞時は一般道回避だが上野原へ行くつもりが大月まで行ってしまってALL一般道。

*時間 [#t45128be]

2021/09/04
**09/03 [#fb00245e]

-奥多摩まで
--06:49出発→7:19国道16号→7:31入間手前宇佐美給油6分→7:40入間IC→渋滞8キロ15分で一般道回避→7:44宮寺南から179号→7:59青梅新町から新青梅街道→8:10突き当たり青梅街道→8:11青梅街道へ左折→8:34奥多摩南岸道路へ→8:41復帰→8:50奥多摩湖駐車場4分


-勝沼まで
-06:42出発→7:08国道16号→7:23入間手前宇佐美給油4分→7:29入間IC→7:49八王子JCT→8:11大月→8:17初雁PAトイレ4分レンタカーゴツン事件→8:32勝沼IC→8:38朝日園数台
--丹波山落石で411号通行止め発覚→9:05国道139号へ左折→9:15小菅村役場左折→9:19道の駅小菅6分→9:29松姫トンネル→9:56県道500経由で猿橋から国道20号→10:04大月バイパス直進開通→のろのろブロック→10:25笹子トンネル→10:37勝沼IC→10:43朝日園かつてない遠い位置だが実は余裕あり

-富士山麓経由で清水港
--9:21朝日園発→9:30里の駅いちのみや9:43→9:45国道137号分岐→ローソン3分→10:05御坂トンネル抜ける→10:38西湖野鳥公園10:53発→11:21まかいの牧場11:40発→12:06イオン富士宮
-富士山麓
--11:19朝日園発→11:25国道20号→11:34里の駅いちのみや11:59発→12:04国道137号→12:20御坂トンネル抜ける→12:26西湖へ→12:34大石公園12:48発→13:06西湖野鳥公園13:28発→13:38国道本栖湖→13:48朝霧回って14:08発→14:17国道300号へ→14:41道の駅しもべ15:55→15:04下部温泉へ左折→15:08頃着

-清水港往復から西富士道路まで
--12:48イオンモール富士宮発→13:17蒲原東ICで国道1号バイパスへ右折→13:19でバイパスIN→由比で東海道線追い越し→13:30駿河健康ランドまでギリ逃げる→13:32国道１号降りる→しみずマリンロードを行き過ぎる→13:47しずてつマート入江店14:04発→14:14清水港フェリー乗り場14:30発→14:47日本平駐車場14:57発→県道１９７→国道１号曲がりそこね→15:21清水IC西からバイパス→立体化工事中→15:39道の駅ふじ通過→15:41西富士道路へ左折→
**09/04 [#c341136f]

-帰り
--16:16まかいの牧場５分→16:54道の駅なるさわ→17:10左折→17:18オギノ富士吉田17:33発→18:01都留バイパス終わり→18:08大月バイパス→18:21県道３０号で談合坂誘導だが大失敗→18:35迷って調べる→また迷う→18:45談合坂１０分→19:11八王子JCT→19:30入間IC→19:45イオン狭山２０分→20:09県道１２６へ→20:36着
-身延山
--9:01発→9:04下部温泉駅で隠しモナカ5分→9:17頃道の駅みのぶ9:28発→9:38身延山方面へ右折→9:45三門6分→9:54駐車場日陰→10:20のロープウェイで山頂へ、11:10臨時便で戻る

-双葉SAまで
--11:37発→11:47国道52号→12:03道の駅なんぶ満車で回るが近く偶然ゲット！12:19発→12:39六郷ICで無料終わりだがほとんど降りず→13:00双葉JCT→13:03双葉SAでランチ13:40発

-渋滞バトル
--13:52境川PAでドリンク4分→14:10笹子トンネル→14:21大月JCT→14:32談合坂SA寄ると出られないので負け戦確定14:43発→14:46すぐ渋滞突入で止まる渋滞→15:15上野原流出路→15:21国道20号→15:23県道33号→15:41トンネル→15:48上川乗右折→16:00橘橋右折→トイレリクエスト→16:10瀬音の湯入場制限で満車に近い8分→16:36武蔵五日市駅で渋滞抜ける→16:49新青梅街道へ右折→16:55河辺駅北左折→県道63号→17:23国道16号→17:36県道126号→18:05ヤオコー18:16発→18:22頃着

*総評 [#k3096f36]

**勝沼まで [#y142f820]
**09/03 [#q4ee37c7]

ここ３日ほど涼しい日が続くがまだ５時おき継続。６時半出発目標だが若干遅れる。土曜日なので交通量もおおくて、出発時間遅れ以上にビハインド。水曜日からずーと雨なのでそれほど混まないとみていたが、一般道はそうでもない。高速道路は順調だが、アプローチが長い＆混雑する談合坂は避けて初雁PAまで粘る。談合坂と違って、中途半端に登坂車線がなくなってからPA分岐という。駐車場のキャパシティーはないので係員の誘導にしたがう。止めたのはトイレ前でこれぞ無駄のない導線。そしてとなりのレンタカーが前に行きすぎて左バンパーをゴツン。全部前向きならではの悲劇。自分も気をつけよう。さて、雨降りの土曜日はやめということでガラガラで去年と大違い。試食はデラウェアとシャインマスカットと藤稔とピオーネを親に持つブラックビート。もぎ取りは2種類でシャインマスカットもはやおなじみかつ結構高いので、どうせならとブラックビートを狙う。しかし長雨で実が裂ける現象についてHPでも現地でも説明受けた。ピオーネとか甲斐路とかピッテロビアンコとか数年前は見た品種がレアになってきているな。9時過ぎると続々到着で会計やぶどう狩りにもスタッフ待ちな状況になってきた。
***勝沼まで [#y142f820]

**富士宮まで [#fbc86d83]
ぶどう狩りはこれまで主に日帰りかつ日曜日に行っていたが、土曜日ともなると八王子JCTは7時にすでに真っ赤という予測。いつもの通り早寝早起きで21時就寝の3時起床という。ここのところ毎日突然傘必須な雨が降る状況で今日も大丈夫だと思った出発前に大粒の雨という。だが、その副作用で7時に八王子JCTが渋滞ということはなさそう。しかーし！！あまかった。国道16号にいたるまでに大量の車で信号一回で通れないこともしばしばで久々の土曜日の渋滞に恐怖。八王子ＪＣＴの渋滞8キロ15分に突っ込んだほうが早いのはわかっているのだが、中央道ルートは入間からまともにトイレがないので回避で青梅街道で上野原まで予定。回避した県道179号はしばらくバスが前を塞ぐ。青梅街道もキャンピングカーでペースが上がらずだが、ちょうど奥多摩行きの列車と御岳あたりまでほぼランデブー。そこから先は信号少なくなったり、南岸道路だったりして圧倒的勝利！この時間帯はホリデー快速が一時間に一本。トータル3本で結構な本数だ。と、ここで上野原へ抜けるならば青梅街道いったらだめなんでないかねと気が付いたのは奥多摩湖来てから。ここまで来たら、中途半端に高速使うぐらいならば国道411号で抜けてやるわいという意気込みだったけど、なんと丹波山で落石通行止めとのこと。6月からなので結構な落石被害のようだ。単に落石があったわけではなく、道路の上に浮石の落石危険地帯があるためらしい。丹波山村のお祭り行きバスは落石途中止まりゆえに今だけ見られるバス。先生かしてもらって、奥多摩湖休憩の間に抜かれて、小菅村左折の時に前に見えた。小菅村役場から直進の山梨県道18号経由で行けなくはないが未知の道を行くリスクは避けようというわけで懐かしの道の駅小菅よって、駐車場でプチラウンドアバウト体験してから松姫トンネルへ。小菅までの道はだいぶ良くなったけど、松姫トンネル抜けた集落地帯はセンターラインなく、トンネルなど工事中。でも峠部分に関してては勾配が少なめで県道33号ルートに比べると楽かなという気がする。んでそのまま進むと県道505号に出てしまってトレースミスするという恐るべき国道。前のトラックがやたらセンター寄せ運転、対向車来ても端に寄せない危険な運転なのでみていて危なっかしいのである。この県道505号は若干遠回りだけど偶然猿橋見れたしよいか。国道20号で大月バイパスが全通していた（22/04)のと、都留バイパス関連情報があって今日開通なのかな？と思いきやこちらは祭りの迂回であった。国道20号は交通量が増えて数珠繋ぎでルーミーにふさがれて勝沼付近まで。笹子トンネル手前であると思っていた登坂車線が一切なかった。

ゆるキャラではないが、ぽっぽというキャラが特徴的な里の駅いちのみや訪問。バスツアーは回復してないのでお土産を買って売上貢献。カード対応で道の駅と名乗ってもいいぐあり。御坂みちは相変わらずの快速道路で順調すぎてほうとうのもみじ亭開店時間まで40分以上ある。てなわけでスルーして、お昼は次点候補の富士宮のスガキヤ予定に変更。その前に去年好評だった西湖野鳥の森公園。ヤマガラがまってましたと寄ってきたが餌がない。今日は休みとあったけど、トイレと無人販売の種はある。種を手に入れたのに今度はこない。しばらく粘っていたら２羽ほどきて、やがて４−５匹でシジュウカラも含めて大賑わい。反対車線は車が多いのだが、富士宮方面はほとんど車がおらず、右折右折になるが、まかいの牧場へよるチャンス。新築の香りがするレストランやトイレの充実ぶり。どうも２０２１年ぐらいに新しく立てたようだ。しかしここでの時間が命取りであったとは。次はイオンモール富士宮。国道１３９号から右折するときに対向車が右折ウィンカー出しっぱなしで、つられて前の車が右折するというがマジニアミス！！！右折レーン行ってないのでウィンカー消し忘れと判断できんのだろうか？富士宮駅そばでペース落ちるが、到着予想通り、富士宮到着時点で時間的余裕は20分ほどしかない。ファーストフードだから大丈夫じゃねー？と思ったがラーメンは全然大丈夫じゃない！富士宮やきそば後で頼んだのに食べ終わった頃にようやく来るという。しゃーないので16時10分狙いにすることにして、出発もゆっくり目にしたのだが、それでも名うての快速道路で、東海道線の普通列車は追い越せるほど。しみずマリンロード付近のしずてつストアだが、これが陸橋の罠で大いに行き過ぎてしまう。さらにこんな入り組んだところにあるとは！結局寄り道しても出港2時間ほど前についてしまうという。あまりにも人がいなさすぎておじさん暇そう。中になんかあるかと思ったら、出発まで2時間あるのでスタッフが椅子で寝ているという有様。１６時１０分出港の場合は、16時に来ればいいということでいったんは近くのスポット。温泉でもあればよかったのだが、駿河健康ランドぐらい。日本平があったので行ってみる。晴天であれば素晴らしい景色だろうが、展望台登っているときは傘いらず。展望台にいた数分の間に雨降り始めて、戻る頃にはずぶ濡れ必須な雨となり、あと２−３分遅かったらやばい！間一髪。なお日本平には2軒のレストハウスが営業中で冬の気候が良い午前中であれば絶景がお手軽に楽しめると思われる。
**勝沼から富士山麓 [#ma05b304]

**帰り [#a3e1f660]
さて朝日園は駐車場が拡張されていて、時間的な問題もあり遠慮して遠くに止めたけども全然平気。もぎ取りはブラックビートとシャインマスカット。試食で出されたサニールージュがなかなかであったので購入。そして5房もあるのでクーラーボックスにぎりぎり。日差しがさしてきて、保冷をどうするかが課題になる。いまから富士山麓行くとランチ難民になりそうなのでどこでも食べられるようなものだが、さくっと里の駅でランチ。午前と違って暑いのでほうとうはパス！去年と大違いで警備員配置ありかつ、帰るときにはバスツアーも来ていてランチ。久々に現金つかうのだが、あの財布だと曲がって入りづらい＆小銭なくなるのでイヤーン。国道137号線御坂みちは毎度思うけど超快適であっという間に河口湖近辺だが、今日の目的は西湖の野鳥公園なので西湖方面へ。途中から合流して大石公園なのでパン休憩がてら寄ってみる。フルーツサンドとかソフトクリームとか観光地らしい品ぞろえで結構な賑わい。富士山麓は自転車も多いので注意して走行だ。野鳥公園ではヤマガラが様子を伺いつつも徐々に間を詰めてきて手からひまわりをとる。裏側にまわると三脚構えて静かに鳥を待つ人たちでさすがに近寄りがたい雰囲気。そこからストレートに行くと2時台なのでいったん朝霧高原だが、駐車場満車なのに案内もないから無駄に一周。ソフトクリーム休憩のち若干ぎりな右折合流であほトラックにあおられるという。そして本栖みちは甲州いろは坂と呼ばれるほどで本家ほとではないが、ヘアピンカーブ連続で下りにはきつい。交互通行二か所でトンネル掘ってバイパス作成中。そのバイパスのトンネルの位置が解せないのであったけど、トンネルでループさせて高度を稼ぐらしい。改良後はそこだけスムーズになるけどそれ以降は未着手だからまだまだ大変な峠道だろう。んでしもべに寄って、ゆるきゃんの聖地らしい。んでちょうどチェックイン予定20分前に到着。

さすがに雨がこれだけ降っているとフェリーに乗っても予定していた甲板にでることはできず、１７時３０分土居港でそこから風呂に入らなくても３時間とすると遅くなりそうなので次回以降にしよう。不本意ではあるが来た道を戻ることに。しかし往路同様清水の道路は非常に不親切でどっちへ行けばいいのやらという状況で案の定国道１号へ行けず直進。すぐにリカバリーできたが、事前の下調べ必須である。快速バイパスのボトルネックである平面交差を一気にバイパスする清水立体交差工事が進んでいるがまだ橋脚ができたばかりなのであと数年かかりそう。今日は傘持ってきたが、一度も使わず、雨が降っても車運転中で観光には影響ない運良くごく一部だったのだが、バイパス入ってからは常にワイパー必須で弱くなったタイミングで休憩しよう。轍は要注意で走行車線を走る。とはいえ走行車線でも高速並のハイスピードであり、このままこのペースを保ちたいと西富士道路から北上することに（最短ルートは４１３なのだが去年いったしな）。国道１３９号線の旧富士宮道路入り、登坂車線あたりから霧と、上からの雨道路を伝わり、轍が川のように流れているところが不意に来ると怖い。安全第一であるが、レンタカーとか大型車が前方にいて結果として安全運転となる。ちなみに芝桜スポットはまかいの牧場、朝霧高原のはるか北、本栖湖リゾートのあたりであった。大型車、デイケアの車にずっと塞がれて、ようやく二車線になるがまた雨が強くなってきてスピードを抑える。小ぶりのうちに先週寄ったオギノに寄って大月から高速に乗る予定。だが、大月行って高速乗っても上野原までは６分早い程度との情報を得たので上野原まで。国道139号線意識してみると下り勾配多いな。国道20号入ると今度はレンタカーに前を塞がれて、談合坂SICのカンバンを見て左折。しかしこのルートがくねくね＆霧で前が見えない＆狭い＆カンバンも少ないので不安になる。結局峠越えして下り始めてから案内がでてくるがぷらっとパークの駐車場に騙されて混乱しまくり。GoogleMapで調べてもよくわからずまたUターン。利用してみた感想としては上野原まで行くのが正解！というものであった。雨で見えづらくて駐車縁石乗り上げるというのにすら気が付かないほどでイエローカード！！あとは大雨の中を圏央道。トンネルに入ると一安心でトンネル多さが逆に助かる（通常時は眠気誘発なので困る）。屋根付きのイオン寄ってフードコートはすでに終わりモード。大雨のなか帰宅で450キロほど！砂糖入りコーヒーだが眠気は襲ってこず逆にいつもより遅く寝るという。ただ起きる時間はいつも通りなので寝不足という。
**09/04 [#oaf44cb4]

***早朝ドライブ [#lc00c427]

3時40分起床で暇なのでコンビニまでドライブ。快適すぎて1時間ぐらいドライブしたかったのだが、待望の凍結おーいお茶ゲットなので早く帰る。この凍結おーいお茶一番下においておいたせいか家に帰ってきても半分以上は凍った状態で、冷蔵庫の役割を十分果たしてくれたというのでファインプレー。戻ってきて同じ場所には駐車しずらかった＆あいているので別の場所に駐車。

***身延山まで [#pe334e10]

すっかり日が出てクーラーボックスの保温状況が怪しいので早めに帰ることに決定。フェリーは諦めて、身延山行って、スガキヤ行って、かえるか。てなわけでまずは身延山ではあるが、隠し最中とやらがあるというので駅前の売店。その後は道の駅みのぶ。トランポリン的なアトラクションやバラなど結構見どころあった。国道52号は快走道路でスピード違反取締が怖いぐらい。10分で立体交差式の交差点で身延山方面へ。門を車でくぐると狭い道かつ急坂。三門を過ぎてからがさらなる坂道で雪降ったら絶対登れないね。ドライでもエアコン切ってローギアにしないと登れない。三門から100メートルの標高差がある。駐車場から斜行エレベーターを利用して本堂へ。かなり大きな建物でさすが総本山。ロープウェイは9時に乗るつもりがだいぶ遅れて10時20分。コロナで定員を25名まで減らしているとはいえ、通勤電車並みの密である。そんなに大したことないと思っていたが標高差700メートル以上で関東圏内ではNo.1らしい。実際スキー場でもそこまで標高差があるものは珍しいので驚きである。あとスピードも早くて、2021年に40年ぶりにかけ変えたらしい。コロナ状況下で驚くべき投資判断である。初詣の時期は駐車場までの道に入場制限かかるらしいので、その時はロープウェイも大混雑ではなかろうか。帰りは11時20分予定で早めにならんだら、登りの客があぶれたようで10分後に臨時便で独占。重量バランスを取るために後ろに移動。あっというまの7分であった。日陰においたのでひどいことにはならずに飲み物も冷えたまま。

***道の駅なんぶから高速降りるまで [#re41cbb0]

すっかりエアコン必須で炎天下は避けたい状況。国道52号を南部町まで若干なんか。道の駅なんぶを目指す。途中の橋で対向者の特大大型車がパッシング＆ウィンカー。どうやら車幅が大きすぎてはみ出ないとだめという。まぁそういうこともあるから常に緊張感を持って運転すべしだ。そして、クーポンの使いみちだがランチで使えるところってのが限られていて困る。しかしさいたまクーポンと同様山梨グリーンゾーン割が有効な間は有効なのでいざとなれば使わんでも良いか。んでできて間もない道の駅なんぶでランチ予定だったけど駐車場の空きを探してぐるぐる。大型車ゾーンは大型車のためなので小型車エリアにまわったけど、絶対的に足りない。たまたま回っているうちにあいてたので止めたけど、この状況ではランチなど無理！土産物屋も通路が通れないほどでそうそうに撤収。ベストポジションに近いので常にひとがとおる。近くに止めすぎると落ち着かないのである。んで、そのまま有料区間を北上してグライダーっぽい謎の飛行物体目撃しつつ双葉JCTのち双葉SA。渋滞は2キロ程度で成長の気配。上り線は使えないのに下り線は使えるというので階段登ってレストラン山交。デジャ・ヴュ感があったけど、下り線でレストランを使うシチュエーションはないので勘違いだったか。山が見えたのでそのためか展望台。南アルプスなどが見えるらしい。

***帰り [#af141609]

中央道の渋滞は車線減少渋滞＆かならず事故のセットで、イヤーな予感がするが予想通りバツじるしが出てきた。談合坂で作戦をねって上野原手前が渋滞しているようなら降りようと思っていたが、SA寄ると出られない構造。しらべて愕然。上野原まですでに真っ赤で+20分。しかしこの20分が全くの嘘っぱちで、さすがのGoogleMapも渋滞増加傾向のときは正しい値が出ない。過去の事例をみても真っ赤なときは想定時間以上にかかるのでさけるしかない。上野原まで８キロほどだが、出てすぐ渋滞で参ったな。関越と違って止まる渋滞なのが辛い。ほぼどの車線も同じぐらいの流れであるが、上野原手前で左がスムーズ。左側来ている車が出るのもあるが、車線が絞られるのであった、てことで上野原、小仏手前と二箇所あるのでそりゃー止まる渋滞になるわけだ。結局渋滞行くなら＋1時間は覚悟しないとだめってことでそれじゃ一般道がストレスフリー。国道20号は詰まっていたのでだめ。県道33号入ると狭いところもあるけど信号がないので、渋滞11キロ45分の時間に檜原村まで来れた。ただトイレなどは少ないので計画的に立ち寄るように！自分一人だとつい2時間ぐらい立ってしまうのだが、その感覚だとまずい。手なわけで今日は入場制限もあった瀬音の湯。その後は武蔵五日市駅前の渋滞(逃げ場なし）や16号入るまでの信号で詰まったけど18時台には帰宅できた。

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