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#contents
*あらすじ [#sdb9d7ce]
LAFセンサー交換だというが、再現しなければ治っているかどうかも確認できないので、二度点灯（ただし帰路だが）した草津にドライブがてら出かける。
警告灯の原因はLAFセンサー故障で、交換だというが、１００％再現しなければ治っているかどうかも確認できないので、二度点灯（ただし帰路だが）した草津にドライブがてら出かける。
*行程 [#iff2b7c7]
休日特別割引終了が近いので往復高速利用という贅沢
*時間 [#n1c8522a]
2014/06/21
-行き
9:45出発→10:11小仙波→10:35川島ベイシアで買い物後発→10:50東松山→11:19藤岡ＪＣＴ→11:37渋川ＩＣ→県道35→12:20郷原→12:35やんば満車でスルー→12:54登坂車線のセブン5分→13:34渋峠で昼食13:50発→14:22奥志賀林道→15:17野沢やまびこリフト駐車場で仮眠
-帰り（野沢温泉から）
15:31発→15:45ビューポイント撮影3分→16:09国道117号へ→16:43山崎直進→16:55伊達で大沢トンネルへ→17:11国道17号へ→17:30CoCoLO湯沢42発→18:30赤城ＩＣで降りる→18:59上武道路→19:36熊谷バイパス終わり→19:59国道407号サンクス5分→20:17柏崎→20:35小仙波→20:56給油6分→21:10着
*総評 [#bea5f3c4]
**奥志賀まで [#a58697ae]
この時期に志賀高原へ行くのはあまり記憶にないが、せっかくなので残雪ぐあいを見てみるか。観光シーズンでもない土日なので高速含め平和そのもの。前回発見した岩島駅前から左折して、対岸から道の駅へ。しかしここはいつも満車であきらかにキャパ不足なのでスルー！途中国道292号通行可能とか出ていたのでよくよく見ると夜間は通行止めのようだ。近づくにつれて火山警戒レベル上昇によるものと判明。先週だったら通行できなかっただろうというほどのもの。雨が降ってくるがサイドバイザーのありがたさを今日ほど感じたほどはないというぐらいちょっとあけても雨が入ってくる。しょうがないのでトンネルで前回にして冷却する。上まで行けば窓を開ける必要はなくなるので辛抱。とはいえ一部では黒い雲がでており、その下を通過するときは傘が意味を成さない豪雨という面白い現象。100メートルの間に晴れから大雨に変わるという現象にも遭遇。草津をすぎると単独行であったが、途中でクルマとバイクの事故目撃。気を引き締めて上っていくがすぐのろのろ運転N-BOXに追いついてしばらく5台でランデブー。万座で前があいたのでスピード上げる。ここまで氷河のような雪が集まる1箇所のみ雪があり、雪の壁は無残に融けていた。渋峠までくるとさすがに一部残雪ありで、観光客が驚いていた。ここで持参おにぎりと途中で買った唐あげで昼食。外でと思ったが雨が強いので中で。県道66号から山田牧場へとこのとき考えていたが、そちらが通行止めなので奥志賀から野沢へ抜けてみよう。いったばかりの記憶があるが、実は4年ぶりであった！ひたすら進んで、あとは眠くなるぐらいに寝ようと思ったが、違法山菜取りパトロールのクルマに不審者だと思われるのがいやで奥志賀スルーしてそのまま林道に入る。
この時期に志賀高原へ行くのはあまり記憶にないが、せっかくなので残雪ぐあいを見てみるか。観光シーズンでもない土日なので高速含め平和そのもの。前回発見した岩島駅前から左折して、対岸のルートから道の駅やんばへ。しかしここはいつも満車であきらかにキャパ不足なのでスルー！途中国道292号通行可能とか出ていたのでよくよく見ると夜間は通行止めのようだ。近づくにつれて火山警戒レベル上昇によるものと判明。先週だったら通行できなかっただろうというほどのもの。雨が降ってくるがサイドバイザーのありがたさを今日ほど感じたほどはないというぐらいちょっとあけても雨が入ってくる。しょうがないのでトンネルで窓全開にして冷却する。上まで行けば窓を開ける必要はなくなるので辛抱。とはいえ一部では黒い雲がでており、その下を通過するときは傘が意味を成さない豪雨という面白い現象。100メートルの間に晴れから大雨に変わるという現象にも遭遇。草津をすぎると単独行であったが、途中でクルマとバイクの事故目撃。気を引き締めて上っていくがすぐのろのろ運転N-BOXに追いついてしばらく5台でランデブー。万座で前があいたのでスピード上げる。ここまで氷河のような雪が集まる1箇所のみ雪があり、雪の壁は無残に融けていた。渋峠までくるとさすがに一部残雪ありで、観光客が驚いていた。ここで持参おにぎりと途中で買った唐あげで昼食。外でと思ったが雨が強いので中で。県道66号から山田牧場へとこのとき考えていたが、そちらが通行止めなので奥志賀から野沢へ抜けてみよう。奥志賀スーパー林道経由の野沢温泉は、いったばかりの記憶があるが、実は4年ぶりであった！ひたすら進んで、あとは眠くなるぐらいに寝ようと思ったが、違法山菜取りパトロールのクルマに不審者だと思われるのがいやで奥志賀スルーしてそのまま林道に入る。
**奥志賀スーパー林道 [#h2010b98]
去年の秋山郷の帰りにここの道のよさ（林道レベルにしてはだが）を知っていたのでTypeRでもいけるだろう。しかし対向車が多くて、秋山郷への分岐までに止まって離合すること数回。トータルでは10台程度すれ違ったのではないか？秋山郷への分岐までに工事やがけ崩れなどで離合困難な箇所が目立つ上に交通量も一番多いので注意。秋山郷への分岐が終わると打って変わって対向車がなくなり、道幅も広いのも目立つ。ここなら寝れそうだが、緊張しているのか眠気は一切来ない。対向車がきたらという警戒心もどんどん薄れていくが、いかんせん距離が長い！一時間近く走っているのに野沢温泉のゴンドラはまだまだ。いったいどれだけ遠回りしているのだか？4年前は見なかったタケノコ券販売所とやらが目立っていた。残雪がほとんどなかったので4年前はシーズン前だったのかも知れんけど。やまびこゲレンデを抜けるとゴンドラ降車場の駐車場。プラスノーなどと看板が出ていたが、今はやっていないだろうな・・。ようやく落ち着いて眠れるので助手席のレカロをフルフルに倒して寝る。ウム！これならEK時代と同じ快適さである。うとうとしている間に何台もクルマが通っていたので交通量はかなりあるのだろう。降り始めるとあとはクネクネ。途中のビューポイントで撮影してたら、二台ほど抜かれる。すぐさま追いついてやるワイ！と意気込むがゴンドラ駐車場までと違い山道なのでスピード出しすぎ注意。対向車は一台程度で、普段見ることがないカンダハーコース周りでゆっくりと降りてくる。前回は横倉のほうへ行ったらしいが今回は素直に野沢温泉に下りた。あとは国道117号だが、十二峠の通行止めは二ヶ月以上たった今でもつづいており、今シーズンまでに復旧するのかな？伊達で大沢山トンネルを抜けるがこちらのほうが快速道路である。しかしトータル10分は遠回りでは？来シーズンまでに回復すると良いのだが、迂回路があるのでこのままにされる可能性も高い。
去年の秋山郷の帰りにここの道のよさ（林道レベルにしてはだが）を知っていたのでTypeRでもいけるだろう。しかし対向車が多くて、秋山郷への分岐までに止まって離合すること数回。トータルでは10台程度すれ違ったのではないか？秋山郷への分岐までに工事やがけ崩れなどで離合困難な箇所が目立つ上に交通量も一番多いので注意。秋山郷への分岐が終わると打って変わって対向車がなくなり、道幅が広いのも目立つ。ここなら寝れそうだが、緊張しているのか眠気は一切来ない。対向車がきたらという警戒心もどんどん薄れていくが、いかんせん距離が長い！一時間近く走っているのに野沢温泉のゴンドラはまだまだ。いったいどれだけ遠回りしているのだか？4年前は見なかったタケノコ券販売所とやらが目立っていた。残雪がほとんどなかったので4年前はシーズン前だったのかも知れんけど。やまびこゲレンデを抜けるとゴンドラ降車場の駐車場。プラスノーなどと看板が出ていたが、今はやっていないだろうな・・。ようやく落ち着いて眠れるので助手席のレカロをフルフルに倒して寝る。ウム！これならEK時代と同じ快適さである。うとうとしている間に何台もクルマが通っていたので交通量はかなりあるのだろう。降り始めるとあとはクネクネ。途中のビューポイントで撮影してたら、二台ほど抜かれる。すぐさま追いついてやるワイ！と意気込むがゴンドラ駐車場までと違い山道なのでスピード出しすぎ注意。対向車は一台程度で、普段見ることがないカンダハーコース周りでゆっくりと降りてくる。前回は横倉のほうへ行ったらしいが今回は素直に野沢温泉に下りた。あとは国道117号だが、十二峠の通行止めは二ヶ月以上たった今でもつづいており、今シーズンまでに復旧するのかな？伊達で大沢山トンネルを抜けるがこちらのほうが快速道路である。しかしトータル10分は遠回りでは？来シーズンまでに回復すると良いのだが、迂回路があるのでこのままにされる可能性も高い。
**帰路 [#weede413]
雨が激しくなってきて屋根付駐車場じゃないと厳しいのでCoCoLo湯沢へ。オフシーズンのため駐車場も奥行けば余裕。がんぎどおりも閑散としており、食事どころなどは誰もいないという状況！ゆっくり食べるには良いかもしれんがもう少し活気がほしいところ。さてあとはフロントガラスの曇りとバトルしながら高速だが、エアコンガスが漏れていても曇りとりはエアコンスイッチＯＮで効いてくる。なので乾いた空気を送る機能は有効な用である。大雨なのをよいことに80キロでのんびり走る。このままの雨だと一般道は危険なので東松山までと思ったら、徐々に上がってきた。なのでEP3にて赤城農道初走行。例の交差点を除けばバンピーなところは無いので問題なしという結論。新上武大橋まで完全二車線になってから所要時間がこころなしか縮まった上武道路経由で無事帰宅。だが、11時間ドライブしっぱなしだったのでまぁ疲れたか。
雨が激しくなってきて屋根付駐車場じゃないと厳しいのでCoCoLo湯沢へ。オフシーズンのため駐車場も奥行けば余裕。がんぎどおりも閑散としており、食事どころなどは誰もいないという状況！ゆっくり食べるには良いかもしれんがもう少し活気がほしいところ。さてあとはフロントガラスの曇りとバトルしながら高速だが、エアコンガスが漏れていても曇りとりはエアコンスイッチＯＮで効いてくる。なので乾いた空気を送る機能は有効な様である。大雨なのをよいことに80キロでのんびり走る。このままの雨だと一般道は危険なので東松山までと思ったら、徐々に上がってきた。なのでEP3にて赤城農道初走行。赤城IC過ぎた十字路の交差点を除けば、バンピーなところは無いので問題なしという結論。新上武大橋まで完全二車線になってから所要時間がこころなしか縮まった上武道路経由で無事帰宅。だが、11時間ドライブしっぱなしだったのでまぁ疲れたか。
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