Car/Report/20180902 黒磯甲子トンネル会津ツアー の履歴ソース(No.1)

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• Car/Report/20180902 黒磯甲子トンネル会津ツアー へ行く。
  • 1 (2018-09-02 (日) 13:46:20)
  • 2 (2018-09-02 (日) 23:00:54)

#contents

*あらすじ [#v7067ec3]

平日と合わせて3連休で初日は青春18の旅。二日目は雨で引きこもり、三日目は車だ！

*行程 [#pb917b98]

新四号バイパスと121号かな？

*時間 [#k15c13d4]

-黒磯まで
--7:36発→雨すごい→8:03新大宮→8:15県道3号→8;36久喜IC→9:04柳橋から新4号→9:19小山給油６分→9:42上三川IC→9:52宇都宮右折→10:15矢板IC→10:58黒磯ヨークベニマルとめて黒磯駅周遊

-甲子道路から田島
--11:27発→12:04国道２８９号線→12:28甲子トンネル→12:56国道１２１号線へ左折→13:11会津田島ヨークベニマル

-帰り



*総評 [#oe29f376]

**黒磯まで [#j185a6e9]

昨日ねまくったから早起きできるだろうと思ったけど6時半ぐらい起床。黒磯ラッシュを調査するたびだったが、大雨で出遅れるのと普通列車とはいえ３時間で追いつけるはずがなく黒磯は３０分遅れ次の列車も間に合わず！ちなみに10時と11時の列車が気動車2両でそれ以外の実用時間帯はE531なので問題なし。この日は臨時が出たということでいずれにしても大丈夫だった模様。黒磯駅は工事中であり車以外の歩行者はおらず寂しい限り。インドカレー食べたくなるがまだ早いので先を進む。新白川まで先行しているから勝てると思ったけどそこは腐っても元本線なので白河でぬかされる。てなわけで気にせずいこう。国道289号線は茨城側に抜けたこともあるし、那須高原から来たこともあるけど、白河からは未走破となっており、今回白羽の矢。

**那須周遊 [#p7175110]

県道30号はほとんどとまることもなく、今回の抜け道である戸田交差点で左折すればあとはほとんど迷うことなく南が丘牧場まで渋滞無しでいける。ただしそれなりに遠回りな山道なのでオフシーズンは県道17号を素直に使うがよかろう。山道の途中で雨が降ってきたり、サードでは減速するのでエアコンを切ってみた。南が丘牧場はまさかの大盛況の満車。係員が誘導しないので、結局無駄に一蹴して道路反対側の未舗装エリアにとめている車多数。あまりの人出にレストラン行列だったら困ると思ったが、無事ピーク前にジンギスカンをいただく。大体肉が多いので2セット＋ご飯のみ。この作戦が大成功であった。あっと野菜は足しておいたほうがよいかも。出るころにはそれなりに混雑してきた。南が丘牧場はコンパクトにまとまっており、時間帯のせいもあろうが、千本松牧場より混んでいた。マスのつかみどり（子供のみ）や乗馬やウサギのレンタルなどいろいろアトラクションがある。南が丘牧場を出てそのまま直進すれば一軒茶屋の信号すらもバイパスできる。そこからいきなりの急坂で、殺生岩を目指すが冬と違って駐車場満車でパス。さすが三連休。すぐにボルケーノハイウェイ。かつての有料道路で360円。実は山頂まで行くのは初めてという。ここらで強風が出てきており、手前でロープウェイ運休の看板が出ていた。たしかにこれでは無理でしょうというぐらいの雲の流れ。9歳か10歳ぐらいのときにここに来た記憶があるが、25年近く前の話である。さすがに平成14年にロープウェイが新設されており、昔の駅舎とは違っていた模様。運休を知らない車が続々と上がってきていた。ちょっと先の峠の茶屋までの道は一気に脇の草が増えて狭くなる。峠の茶屋付近は寒いほどの風。そこからはかつての那須甲子有料道路こと県道290号線を行く。なんと値段は驚きの930円。これだったら絶対使わないだろう。しかしくねくねがひたすら続きまだ続くのかと思ったころにMt.ジーンズ。冬場よくこれたなぁと関心しつつ、目安となる国道までの距離が出てこないので不安になる。さらに眠くなる！国道289号に合流してからはほぼ直線でトンネルばかりなので眠気ＭＡＸ！なんとか道の駅にたどり着いた。

**帰路 [#mde03919]

道の駅で軽く仮眠後出発。下に下りるころには日差しも復活しており、エアコン復帰。ほぼ10キロ間隔で曲がり、あっという間に道の駅湯西川。混んでいるかと思いきや温泉はいつもすいている。休憩所も持ち込み、飲食不可のため、閑散としていて寝るのに都合がよいだろう。贅沢なほぼ温泉はかけ流ししており、加温だが、泉質はかなりのもの。微妙に硫黄泉っぽいがアルカリ性らしい。脱衣所が狭いのが難点だが、ここはリピートしてもよいな。足尾経由は若干飽きてきたので、日光宇都宮道路経由のルートに急遽変更。今市ＩＣ→土沢ＩＣ間は唯一無料で走れる区間だったらしい。東北道を過ぎて有料区間が終わると信号のために渋滞。ここを抜ければ119号は快速道路で4号にすぐ合流。新四号も若干つまるところはあったけど、3連休最終日ということを考えればすばらしい速さであった。しもつけで時間差攻撃の夕食を取り、あとはひたすら帰宅を急ぐ。新四号がすばらしかったため、県道3号の信号止まりっぷりには閉口だが、こっちの道路はこんなもんだ。あと新大宮バイパスは車多すぎ！ってぐらいで冬との違いを感じてしまう。トータル460キロで目標の500には届かず！


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