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#contents *あらすじ [#p1990964] 二階建て新幹線E4系が健在のうちに、16両編成を乗っておきたいと普段なら普通列車で行くところをブルジョアな新幹線でいくか。 *経路 [#ge657ce6] 地元6:15→新宿三丁目でトイレ→新宿7:12→東京→とき307号Ｅ４系16両で新潟へ *決行日時 [#q0de1895] 2014/06/07 *総評 [#qa7102cf] **出発まで [#nfd8618f] たぶん2003年のGALA依頼と思われる新幹線乗車。途中風邪の時に乗ろうとしたこともあったが、高速1000円などの影響でほとんど高速道路利用になってしまっていた。去年使わなかったJR東日本の株主優待もあるので、Ｅ４系引退前にぜひ16両編成の雄姿を見ておきたいと思って調べてとき307号狙い撃ち。観光シーズンではないので指定席でなくてもよかったかもと思ったが、後で指定席を取っておいて正解と判明する。さて2人席はもう埋まっていたようで、とれたのは3人席の窓際というちょっとトイレに行きづらいポジション。前日は飲みだったが、5時に起床。ただ激しい雨のため駅まで送ってもらった。東京つくとさらに激しい雨。コンビニの前にカツサンドを購入して、あとは飲み物をコンビニでと思ったら大行列で自動販売機でいいや！ホームに入ると事前に調べておいた一本前がまだホームにいる。しかしこの時点で並んでおけば座れそうである。はやぶさとやまびこだが、E5系の重心の低さに驚き。対照的にこんど入ってくるのは二階建て！んで入線してから掃除するため、時間がかかりはいれたのは5分前。なので指定席なら早く来る必要もないだろう。その間に次のたにがわは尾瀬観光ツアーでかなりの混雑。ホームが狭いので自由席争いは阿鼻叫喚なのである。おそらく自由席でも１Ｆ含めればすわれたのではないかな？小田急もそうだが、デッキのある列車は静かに発車するな。ＧＰＳも２Ｆなら瞬時に補足。はやく大宮以降の本気をみたいものだ。 **乗車 [#y82fdbcb] 大宮まではきっちり110キロまでしか出さない。上野でも乗車結構あり、さらに大宮で隣の席も含め見た目ほぼ埋まった。大宮行く前にトイレ行っておいて正解。大宮の上越東北分岐点あたりですでに240キロに達しており、ほぼ最高速で突き進む。やはりこの速さは格別で、関越が平行するところではあっという間に車を抜き去る。高崎過ぎるとすぐ榛名トンネルでちょっと寝落ち。起きたところが渋川のところでそこから噂の中山トンネル。あーなるほどよくよく観察すると確かにカーブが続くところがある。 #counter
