-普通とは違ったテクがいる首都高についての情報 [#gf26c716]

#contents

*特徴 [#y219bc2e]

+渋滞が多い
+カーブが多い
+合流、分流が多い
+そのせいで出れない出口というのもある。

*路線別注意個所 [#r11b3509]

**都心環状線 [#h74b1c02]

普段５号線を利用することが多いので５号線を中心に考えると内回りは４号方面。外回りが１号方面

***竹橋JCT [#ad82904c]

内周りは一番右側車線キープ。右側から合流するのだが、合流手前で二車線の左車線が消える。外回りは八重洲線行く場合は車線マタギ必須だし、基本的に６号方面へ誘われないように注意。



**中央環状線 [#nb550f72]

内回りは葛西方面からスタート。合流ポイントで先に進むためにとにかく左へ車線変更しておけば問題ない。二層構造のときは上層部になるので走っていて景色がいいのはこちら。外回りは下層部を走る。板橋ＪＣＴから内回り方面、西新宿ＪＣＴは都心方面からC2へ入れない。大橋ＪＣＴは完全JCT

***堀切JCT→小菅JCT [#f7322ace]

外回りは4車線工事完了。内回りが３車線で辛い。上りも下りもC2先にいくには一番左の車線。

***板橋JCT・熊野町JCT [#f181e09e]

現在４車線化工事中だが、完了するまではC2キープする場合が車線マタギ必須なので難易度が高い。上りは5号線に行くならひたすら左キープで車線変更必要なく追い越し車線になる。C2から山の手トンネルに行くには右側へ車線変更一回必須。5号線下りから5号線は左側車線にいればよく、合流後に追い越し車線となるが、無意味に左に車線変更してしまうことがおおいので、動かざること山の如し。山手トンネルからC2は一回右側車線変更必須。

***大橋JCT [#kc7c477a]

3号からC2に入るときは下りで急カーブなので事故に注意。反対に上る場合は勾配先での渋滞に注意！ほとんどの車は3号下り方面であり、上り方面はすいている。

**八重洲線 [#kf21db8f]

外回りは凶悪に狭い神田橋ＪＣＴで分岐。内回りは右側合流で地獄。5号線からの場合は合流後車線変更禁止なので、江戸橋ＪＣＴからそのまま直進して東京高速道路になるが、東銀座経由で入るとよい。合流は汐留JCTだがすぐ浜崎橋ＪＣＴになり、Ｃ１継続する場合は左側から右側へまたぐように車線変更必須。

*ICガイド [#k602bce4]

**浦和南 [#cb09f8bd]

左側合流かつ交通量少ない。

**北池袋 [#zf606ef1]

右側合流でかつ短い。

*PAガイド [#ua8388b2]

**避けたいPA [#w3e7a413]

|5号上り南池袋PA|右カーブの先にあるし、0キロスタートで合流車線短すぎ。駐車場は奥にも割とあるが誰も気づかない。|
|駒形PA|首都高では平均的な合流だろうが、やはり短い。|

**その他 [#j8ce604a]

|志村PA|料金所の手前。駐車場が10台ぐらいで袋小路|

**比較的入りやすい [#v6eceaad]

|大井PA|細長いけど。トイレの建物を過ぎると大型車ゾーン|
|大黒PA|ぐるぐる回るけど|


*都心環状線JCTガイド [#x6223549]

**C1外回り注意箇所 [#i40268ba]

江戸橋JCTで右車線キープ。浜崎橋で湾岸線へ行かないように。とにかく右にいればよいわけだ。

**C1内回り注意箇所 [#m53653a4]

江戸橋と浜崎橋で本線に合流がある。江戸橋・浜崎橋とも左車線キープ、その後の合流は左側から合流。


**浜崎橋JCT [#w7633e16]

外回りは右二車線に寄っておくこと。合流時もこちらが本線なので二車線のままであるが、左側から合流があるので注意。
1号(C1内回り)11号(C1外回り)の場合は芝浦とほぼワンセットで考えるとよい。都心環状を回る場合は左折する形になる。

**芝浦 [#o84b0b28]

11号できたならひたすら左でC1外回りに入ること。内回りに入りたければ大井ＪＣＴ経由で1号右側を走ること。自分の用途であれば11号でC1外回りが多いだろう。

**熊野町JCT [#h1f44ae6]

***5号線 [#b7f4f3f1]

上りのときはC2に行くなら右車線。5号そのままなら左車線で車線変更不要！C2からの車両が左側から車線は行ってくるのだけ注意。下りのときは左車線にいればそのまま5号の右側車線に変更となる。こちらもC2を東北道方面へ行く車の車線流入に注意。

***C2 [#tb18ea6e]

5号をまたぐ形になるので短い距離での車線変更必須。両方向とも右に一回は必要。外回りはもう一回分岐地点で右方面を選ぶ必要がある（直進すると5号）

**江戸橋JCT [#xc1c0f00]

元々都心環状線ではない路線をつないだため複雑怪奇。直角に折れ曲がるため、意図せずC1離脱してしまうことが多い。外回りでC1キープするならば右側車線を走ること。合流後すぐ左車線に行く必要はなく、まっすぐな区間に入ったら車線変更すべし。内回りは左車線で90度にカーブしてゆく。

***外回り攻略法 [#e31dbc54]

神田橋JCTを過ぎたら準備！

-都心環状線を行くなら右側車線を走り、右側分岐へそれる。その後一車線になり、6号を合流した後の3車線区間で左へ移る。
-9号を行くなら右側車線のまま。
-6,7号を行くなら左側車線のまま。

***内回り攻略法 [#vc303f17]

-C1を走るなら左側車線を走り、一車線になったところで、6号からの車線と合流。


**神田橋JCT [#f2302ac8]

C1内回りで八重洲線を経由した場合の合流。右側かつ合流短いので怖い。

**両国JCT [#sebf58e5]

6号線と7号線の合流のため事前に一車線となる。その先箱崎がすぐあるので渋滞が伸びがち

**谷町JCT [#nec0cf59]

３号との分岐。C1合流がとっても短い

**三宅坂JCT [#t4bb5315]

地下で分岐＆合流。合流車線は長いほう

*その他JCTガイド [#sfb081fa]

**C2 小菅→堀切 [#lb46ce4d]

内回り、外回りともC2継続なら左車線。

**C2 板橋⇔熊野町 [#f16e2e44]

内回り、外回りともC2継続なら右車線。5号線継続なら左車線

**湾岸線 浮島JCT [#jfc3b51e]

すべての分岐が複雑怪奇。一回間違って降りたことがあり超要注意

***湾岸線東行き→神奈川６号線 [#d544a2e6]

左にそれて、出口に誘導が最初にあるが、そこは直進。その次に左！直進だとアクアラインなので注意

***湾岸西行き→神奈川６号線 [#kf57f43b]

ここもアクアラインに騙されぬよう！


*首都高情報 [#b32b61ea]

-複雑なJCTの予習
http://www.shutoko.jp/use/network/jct/

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