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#contents *あらすじ [#u00fda1d] 今回は鉄道旅行２とスキー旅行２に利用 *経路 [#ye673048] 北朝霞→立川→南武線→根府川→もどる→大船→宝積寺→烏山→北朝霞 *決行日時 [#oa69663c] 2014/12/31 *行程 [#ma0ee6b9] -根府川まで 8:37鶴瀬発→8:56武蔵野線平均６８キロ最高９６キロ→西国分寺9:18発中央線平均５７キロ、最高９９キロ→9:32立川発南武線川崎行きE２３３系8両平均41キロ、最高速度８６キロ→10:40川崎発E233系15両平均71キロ最高１２０キロ→11:41小田原着→11:44熱海行き快速アクティーE２３３系15両未計測→ 17:37烏山せん折り返し 9:25立川発武蔵五日市行きE２３３六両9:57武蔵五日市着→同じ列車で10:05で拝島2分乗り換え→10:25拝島発E２３３系10両→中央特快運休でそのまま→11:38ごろ神田→有楽町から銀座で昼→ -烏山まで 根府川12:16発アクティーが7分遅れE２３３系15両平均７８、最高１２１→13:02大船着→13:20の湘南新宿ライン平均７９最高不明→16:11宇都宮線２０５系６００番台四両平均７４キロ、最高９８キロ→宝積寺→16:35烏山線Ev３０１系二両平均３７、最高６６キロ -帰路 烏山17:37発平均43キロ、最高９８キロ→宇都宮18:44ぐらいE２３１系15両平均速度８４キロ、最高１１０キロ→19:54快速むさしの平均６２、最高９５キロ→ *詳細インプレッション [#k6190fbc] **事前検討 [#w694c8e3] 新年に行こうと思っていたぐらいなので当日思いつき。鶴見線制覇を考えていたがタイムオーバーで逗子まで行き湘南新宿ラインでグリーン車で夜の烏山線か。無駄がないが16時代なのでそれまでどうするか。起きたのは早かったが出かけたのは8時付近。道路も凍る極寒状況。 **南武線・東海道線 [#c4b77ffb] まずは武蔵野線だが、ドア点検をした該当車両で3号車のドアが開かないとかで15分遅れ。とはいえ遅れの影響はなく、立川へ。立川からの南武線はE２３３系だが、ほとんどは２０５系だったのでラッキーだったかも。乗ったのは各駅で、快速が結構とばすのだが、この日の運転はなかったのではないかな？浜川崎支線があるのを忘れていたが、今更立ち寄るわけにもいかず、眠かったので川崎について目覚める有様。かなりの階段ラッシュで乗換だが、ちょうど来たところですわれた。当初は逗子から直行と思ったけど、同じところはつまらないので、小田原で途中下車して、根府川で海を見て宇都宮にいく計画に変更。横浜でリゾート２１を目撃。リゾート踊り子で定期的にこっちに乗り入れてる。それまで最高速度は１００キロ程度だったのに、戸塚を過ぎると１２０キロ出す。平塚で特急退避。ついでにトイレ横だが、クロスシート気分を味わいたくて移動。踊り子は１８５系14両かな？結構な乗車率。根府川余裕があると思ったら小田原で3分しか余裕なし！うまく昼飯調達できれば根府川までいくがそうでなければ小田原で時間つぶすかな。すれ違う列車はE233系が多いが、E231もそれなりに、E217も見たぞ。小田原ではホームのNewDaysにおにぎりがあって助かった。小田原からのアクティはグリーン車ほぼ一杯という年末熱海にそんなにいきたいか？という状況だ。根府川は海が見えるので有名で10名ぐらいは降りたかな？撮影目的の人も何名か。Suicaグリーン券は事前に切符で買っておく。 **北行き湘南新宿ライン [#y7b005da] 反対側のアクティも結構のるかと思うけど、午前中だから大丈夫じゃね？と思ったら二階の空きは少ない。なので平屋部分に初乗車。改札はなかなかこない。小田原過ぎたら来た！１２０キロでぶっ飛ばしまくったおかげで、遅延回復傾向だが、それでも5分遅れ。いつも通り階段乗換だが、手前の大船でショッピング兼ねて下車。遅延のおかげで10分しかないがまぁよいでしょう！戸塚からのったら上でも空き十分あり、新宿で立ちがでてしまうほど混んできた。そしてテザリングまったく使えない。都会というより混雑が原因かな？SH-12Cは全然つかえるので相性かもしれない。そして池袋赤羽と駅を重ねるごとに混雑は激しさを増し、なおかつ帰省でスーツケースの人が多いので動くのも大変。浦和付近で危険な腹痛の兆しだが、となりのおっさんがくつろぎすぎてでれそうにないので気を紛らわして我慢。しかし不安定だのう。宇都宮まで隣はうまっていたという。宇都宮ではこんなに帰省の人がいるのかというぐらいラッシュ。接続列車にのっていたら猛ラッシュだったろう。次の列車も全員はすわれないほど。そして２１１系を追いやった２０５系であるが、もともと通勤型なので１１０は出ない。普段はもんだいないが遅延したら回復は難しいだろう。二駅で乗換。電車はすでに止まっており撮影しまくり。 **帰路 [#z284524b] EV-E301系はキハ４０と合わせて運転しているためのろのろ。あとで宇都宮線走ったときには９８キロまで出たのだが、蓄電池走行ではそんなに早くない。大金で交換しつつゆっくり烏山。蕎麦屋が一件ある以外はコンビニすらない地方路線の終端駅。すぐさまパンタをあげて充電開始。乗れるようになったらすぐ中にはいる。烏山でとまっている間にテザリング再開だが、やはりプラスエリアに対応してないのかすぐ圏外になる。不安定だな。 そろそろ電池が一桁なのでSH-12Cに切り替えだが、モバイルバッテリーが欲しいところだ。宝積寺で遅れている本線の電車を退避。10分あるから大丈夫かと思ったけど、5分遅れの出発かつ宇都宮付近でのろのろでぎりぎり。しかし次の列車を待っての発車であったので結果的には10分ぐらい余裕あったか。大晦日なのでクロスシート独占で大宮までいけた。東北線の快速は早いね！ちょうどよくホームの対面にむさしのが降り、前回同様狙っていないのにちょうどお世話になる奇跡。ノンストップでいけるのでこりゃーええわい！ #counter
