#author("2021-03-29T23:01:21+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
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*あらすじ [#r1311720]
今日も雨スキーで掛け持ちである。
*経路 [#lfb3bcd0]
-犀潟往復
15:46発→15:52国道８号→16:05着→18:32発→18:41直江津方面へ右折→18:50ピアレ19:12発→19:16国道８号→19:21着
*決行日時 [#hc3a5462]
2021/03/28
*行程 [#m77eacbd]
**往路 [#va9ad80c]
|ほくほく線普通|16:15犀潟→17:10|H100ワンマン二両|
|ほくほく線普通|17:31六日町→18:21犀潟|H110ワンマン二両で先頭がゆめぞら編成で転換クロス|
*詳細インプレッション [#ibf9044b]
**往路 [#ueb32ed2]
広さで選んだわけではなく本館で禁煙最後の人部屋だったユニバーサルルームはトイレも別で使いづらい！てなわけで鉄道旅行に行こう！駐車場があるかどうかはわからんが地方の中心以外の駅は無料駐車場があると見て出発。途中国道８号でトラックと反対車線にはみ出した軽自動車が正面衝突（帰りもあったので相当）無事あったので乗車。二両編成は明らかにオーバースペックなのだが、座れるのでよい。そして加速が通勤電車並でくびきまでで早速その快速ぶりに感動した。起動加速度は通勤列車並の3.0。これは超快速乗ってみないといかん！ちょっと横揺れはあるのだが、それでもロングレールだし元北陸との大動脈を兼ねているだけある。さっそくくびきで一日フリーパス購入だがわざわざバッグから出してと出発時間遅れたらすいません。しかしちょうど列車交換があり、こちらが待つ側だったので大丈夫！ちなみにゆめぞら編成が対向。はくたかに比べて気密性は劣るのに、スピードは早いのでトンネル耳キーン現象が早くも発生。そういえばトンネルばかりなのでありました。電波も入らないのでひましてネットサーフィンは事前にページ開いておかねば！十日町で列車交換とかなり乗ってきて一両だったら立ち出るねというぐらい。ここから六日町が重要なのだろう。六日町では駅前のスーパー良品館ララで、今日一日で制覇したピアレマート系列っぽいな。ただ電子マネー対応端末はあるのに、対応が明記されてないという。夕方ピークで行列に並んでいたら１０分前という！
**帰り [#s961d6df]
帰りはなんと犀潟行という珍しいもので一両かと思ったがなんと二両編成かつ先頭が転換クロスでしかも先頭見えるベストポジションゲット！なので帰りはトンネルも調査しよう。トンネル内信号所が３箇所で、魚沼丘陵・しんざの赤倉トンネルの赤倉信号所、十日町・まつだい間の薬師峠トンネルの薬師信号所、まつだいほくほく大島間の鍋立山トンネル内の儀明信号場。六日町で交換。まつだいで若者中心に１０人ぐらい降りる。中間駅では一番乗降があるのだろう。後半に近づくと交換所があるようなトンネルはなくなり、若干小刻みになる。行きの列車は55分だがほとんどが５０分のようである。超快速は湯沢から直江津まで１時間ぎりぎり切るという快速ぶりである。六日町で折返しとなるが信越線の接続を待つので４０分後に出発。駅前の駐車場はあまり減ってなかったので別の用途で使われているのでは？
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