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*普通とは違ったテクがいる首都高についての情報 [#gf26c716] *特徴 [#y219bc2e] +渋滞が多い +カーブが多い +合流、分流が多い +そのせいで出れない出口というのもある。 *路線別注意個所 [#r11b3509] **都心環状線 [#h74b1c02] 普段５号線を利用することが多いので５号線を中心に考えると内回りは４号方面。外回りが１号方面 **中央環状線 [#nb550f72] 内回りは葛西方面からスタート。合流ポイントで先に進むためにとにかく左へ車線変更しておけば問題ない。二層構造のときは上層部になるので走っていて景色がいいのはこちら。外回りは下層部を走る。板橋ＪＣＴから内回り方面、西新宿ＪＣＴは都心方面からC2へ入れない。大橋ＪＣＴは完全JCT ***堀切JCT→小菅JCT [#f7322ace] 内回りが３車線で辛い。C2先にいくには一番左の車線。 ***大橋JCT [#kc7c477a] 3号からC2に入るときは下りで急カーブなので事故に注意。反対に上る場合は勾配先での渋滞に注意！ *ICガイド [#k602bce4] **浦和南 [#cb09f8bd] 左側合流かつ交通量少ない。 **北池袋 [#zf606ef1] 右側合流でかつ短い。 *PAガイド [#ua8388b2] **避けたいPA [#w3e7a413] |5号上り南池袋PA|カーブにあるし、合流車線短すぎ| **比較的入りやすい [#v6eceaad] |大井PA|細長いけど| |大黒PA|ぐるぐる回るけど| *JCTガイド [#x6223549] **浜崎橋JCT [#w7633e16] 1号11号の場合は芝浦とほぼワンセットで考えるとよい。都心環状を回る場合は左折する形になる。 **芝浦 [#o84b0b28] 11号できたならひたすら左でC1外回りに入ること。内回りに入りたければ大井ＪＣＴ経由で1号右側を走ること。 **熊野町JCT [#h1f44ae6] ***5号線 [#b7f4f3f1] 上りのときはC2に行くなら右車線。5号そのままなら左車線で車線変更不要！C2からの車両が左側から車線は行ってくるのだけ注意。下りのときは左車線にいればそのまま5号の右側車線に変更となる。こちらもC2を東北道方面へ行く車の車線流入に注意。 ***C2 [#tb18ea6e] 5号をまたぐ形になるので短い距離での車線変更必須。両方向とも右に一回は必要。外回りはもう一回分岐地点で右方面を選ぶ必要がある（直進すると5号） **江戸橋JCT [#xc1c0f00] 元々都心環状線ではない路線をつないだため複雑怪奇。外回りで意図せずC1離脱してしまうことが多い。外回りでC1キープするならば右側車線を走ること。 ***外回り攻略法 [#e31dbc54] 神田橋JCTを過ぎたら準備！ -都心環状線を行くなら右側車線を走り、右側分岐へそれる。その後一車線になり、6号を合流した後の3車線区間で左へ移る。 -9号を行くなら右側車線のまま。 -6,7号を行くなら左側車線のまま。 ***内回り攻略法 [#vc303f17] -C1を走るなら左側車線を走り、一車線になったところで、6号からの車線と合流。 **神田橋JCT [#f2302ac8] C1内回りで八重洲線を経由した場合の合流。右側かつ合流短いので怖い。 **両国JCT [#sebf58e5] 6号線と7号線の合流のため事前に一車線となる。その先箱崎がすぐあるので渋滞が伸びがち **谷町JCT [#nec0cf59] ３号との分岐。C1合流がとっても短い **三宅坂JCT [#t4bb5315] 地下で分岐＆合流。合流車線は長いほう **小菅→堀切 [#lb46ce4d] *首都高情報 [#b32b61ea] -複雑なJCTの予習 http://www.shutoko.jp/use/network/jct/ #counter
