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海と山のコラボレーションというわけで那珂湊で昼を食べて翌日は那須の予定
50号を桜川築西ＩＣまで走り、そこから那珂湊へ
6:25発→7:07東大宮→7:23ファミマで朝食買い物→8:09新四号バイパス→8:55築西市で給油→9:02桜川築西ＩＣ→9:15笠間ＰＡ大盛況9:38→10:15大洗アウトレットで70分→那珂湊右折できず回避→12:00まねきねこひたちなか→14:40頃那珂湊まったく進まず回避→大洗山水で食事→16:08頃発→17:15小川ＣＯＣＯ10分→19:00西那須野やまや
3年ほど前に断念した那珂湊魚市場。さすがにこれだけ早く行けば大丈夫だろうと11時半をターゲットにしたが、これがそもそも大失敗の元。また右折すべきところをナビのとおりに行ったらぜんぜん右折できない。まねきねこで2時間つぶしてきたけど、今度も状況変わらず。駐車場に関してキャパオーバーのまま放置されているので、もうここには二度とこないことを決めた。かわりに大洗ならどこでも余裕。暴走族の集会があるのかやたら うるさい。大子経由で
前日は１０時には就寝し、若干目覚めるものの４時半起床でほぼ６時間睡眠。トイレだけ済ませて朝食も食べずにさっさと出発。なんせ今日中に帰るのでのんびりはしておれない。国道７号線この時間帯は非常に快適。残念ながら国道７号は最短ルートではない。秋田と青森にはやたら道の駅が多くこれまでで１５ぐらいあったかもしれない。スタンプラリーがあったら大変だろうというぐらいの数。気温は２２度と夏日にもいってないが日差しが差し込むと暑いので、炎天下駐車直後エアコン入れたくなるが我慢。このまま気温が上昇すれば海岸沿いの国道４５号制覇にしようか直前まで悩むが、時間を優先しひたすら４号。それにしても秋田から青森までの２００キロと加えて青森から盛岡までも２００キロ、それでもまだ東京まで５００キロだ！先は長いのである。盛岡まではほとんど対面通行二車線で、盛岡で待望のバイパスだが、立体交差が皆無に近く中央分離帯もないため右折車が突然現れて大変走りにくい道路。ほかに花巻バイパスなど地図では点線のバイパス二本が開通しておりナビにはのっていなかった。要所要所でペースがダウンし、平均速度は５３キロ台に落ち着いてきた。新４号バイパスのイメージがあったが、国道４号東北エリアは仙台までに関してあまり快適な道路ではないかと。少なくとも長距離利用はやめておこう（今回仙台までがんばったのでもういいや）。仙台に入っても状況は変わらず、信号が多く交通量が多い昼間など目も当てられないだろうと思って手前で温泉により時間稼ぎ。１９時半に出発して仙台都心部に突入、史上初めて七車線道路を目撃（右折３車線と中央３車線と左折１車線）。さすが東北の１００万都市。途中から一番苦手な霧雨がふってきて油膜いい加減除去せねばと再認識しつつ、東京も雨だったらこまるなと不安。福島まで行こうと考えていたが時間がやばいのでさっさと白石で高速に乗る作戦に変更。高速は最初３０分早速眠くなるが比較的速めのペースでなんとか眠気を吹っ飛ばす。結局１５０キロ近く粘って矢板北PAで休憩。浦和近辺で猛烈な眠気が襲ってきたが、一般道で５分走ると覚醒した。体力は使っていないと思うのだが、ものすごい疲労感と空腹であった。翌日頭痛
