Car/Report/20140920 吾妻線旧路線ラスト の履歴(No.1)

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• Car/Report/20140920 吾妻線旧路線ラスト へ行く。
  • 1 (2014-09-20 (土) 12:17:59)
  • 2 (2019-11-02 (土) 15:32:51)

あらすじ†

八ッ場ダム完成後に水没する旧吾妻線を乗ってみておきたい。車と電車のハイブリッド

行程†

飛び石連休なのでやばいぐらい渋滞だった。

時間†

• 2014/09/20
  • 野反湖まで 10:47発→富士見川越車線規制でつまっていたので回避→南古谷もかつてない混雑→11:19踏切超えた→11:27国道16号横切り→11:47中山で国道254復帰→11:52柏崎→12:16八木橋優待セールで国道407号回りに回避→12:30熊谷警察署→12:35代から熊谷バイパス→12:48尾島PA2分→13:16上武江木→13:27県道4号へ二回目で右折→13:36田口町旧道回り13:45復帰→13:55こもち何もない！4分→14:35原町ベイシア着

• 吾妻線

• 帰り 16:39発→17:11金井町南→17:21渋川IC→17:30田口町→時沢神社渋滞→17:44上武道路→17:52上武江木→18:16おおた5分→18:41熊谷バイパス終わり→19:17柏崎→19:36小仙波→19:56着

総評†

行き†

不意の徹夜作業からまだ疲労回復していないので午前中に二度寝して16時の電車でと思ったが、14時に間に合いそうなのでそちらで。しかし埼玉抜けるまでが渋滞のあらしで特に南古谷近辺は抜け道つかったにもかかわらずGW並の渋滞で何があった？熊谷もデパートの優待セールとやらであちこちに看板がでていた。橋の上で詰まったのは久々だったので恐怖で407号へ迂回だが、これは不要だったかも。上武道路にはいれば若干余裕がでてきたが、県道4号からの迂回ルートはすっかり浸透してしまいここがボトルネックになることが増えてきた。こちらから行くときは旧道はどうしても信号にかかりやすいので行きは素直に吉岡バイパスを使うのがよいだろう。道の駅こもちは弁当がほとんどない！野菜もほとんどない！という初めての事態。ここで食糧調達のつもりが野望潰えた。しかしベイシアに止めるつもりなんで平気。小野上温泉でというアイデアも当日浮かんだが、ちょっと電車賃がかさみそうなので先に行くことに。群馬原町駅へは徒歩3分。ちょうどお祭りがあったりしてにぎやか。こんなに乗車する人いるんだというぐらい乗り込んだ。少しは人がいるかと思ったが、明らかに一般の人まで旧路線を撮りに来ているという事態。日本一短いトンネルは行きは見逃した。

帰路†

帰路は後ろをついてきた軽ワゴンがタイヤをなかせながら無理してついてきやがる。バスが前をふさいで譲ってくれたのはいいが、動きながらなのでかえって危ない。対向車と鉢合わせする寸前であった。往路と違う道をというわけで県道55号を通ったけどここも狭い上に交通量もある。舗装はきれいだけど長野原周りのほうが絶対安全という。ナビの誘導は信じてはいけない。さてそこから渋川まで14時半の時点では渋滞なし。しかし15時近くになると駒寄2キロ。本庄あたりで数キロと行くころには10キロ台になりそうなのでパスパス。上武道路の入りと落合橋渋滞が心配であったけど、小仙波付近で詰まった以外は至極順調にながれた。なおこの後給油したら、結構燃費がよくって、タンクの空は少なく。20L200円引き研を利用するためにこの日の夜と平日2日掛けて夜走行をしたという。ご利用は計画的にだ。