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今日もいい天気で10月は異常なほど晴天が少なかったからか今日も大渋滞！
2019/11/16
三連休もないのだが土曜日なので朝から高速道路は渋滞。圏央道のあきる野から八王子は１３キロ程度が毎週続く。関越道も真っ赤だが来週は一般道で迂回するからいいのだ。しかし福田から直進で来るルートは詰まるので帰りだけにしておきなさい。セキュリティ系勉強のためべにばなウォークも考えたが、そうすると峠がないので大都市太田でイオンモール経由の日光経由で帰ってくることにした。しかし渋滞が晴天の影響か関越の事故渋滞の影響か、通常ルートに合流してからもいたるところであり。結局上井草付近、国道４０７号一車線区間、村岡、熊谷と喰らいまくりイオンモール太田訪問に暗雲が！左折で入って左折で抜けないと！幸いにしてナビがその通りのルートを選んでくれたので渋滞なく近くに止めることができた。１３時でガラガラだったので余裕だと思ったらその３０分後には人多すぎ状態ではある。慌てていたので名物ベトナムコーヒーを頼み忘れてしまったぞ。
このまま帰ると渋滞直撃なのと電車でも揺れがすごくてほとんど眠れずなのでちと走って楽しい道路で帰ろうと足尾方面へ。そこから鹿沼へ抜ける県道１５号はつづら折れが凄いらしい。来年も使うことにしたスタッドレスタイヤに負担をかけたくはないのでどうしよう？日光湯元スキー場視察してもいいけどここから５０キロ以上だなー。と自販機レストランが足尾方面左側にあるとの記憶だが遥か手前の右側で前の車が寄ったタイミングで満車に近く残念ながらパス。せっかくなので間藤駅よってから県道１５号で帰るかーと考え始めた所でまずは間藤駅。ちょうど始発列車がアイドリング中でホームに入れるので中まで撮影させていただいた、乗客は発車間際にバスからの駆け込みの一人だが、足尾からは乗ってくるのではないか？写真撮影隊も３人はいたし！そしてそこから登山道だと思ったルートが、足尾銅山をめぐる車道であることが判明したので一回りして戻ってから日光方面か１５号か？しかしこの道が狭く、回避不能な枝が落ちてたりで昨日の秩父ルートにも負けず劣らず。ほぼ離合困難な上にカーブの先の視界も０に近いのでドキドキしながら登る。なんと標高１０００メートルまで登って舟石峠。足尾銅山である備前楯山まで1.5キロ。駐車場で対向車がくるかとおもったが全くこない。パジェロが登山で止めていたようだがちょうど戻ってきた模様。こちらは先に出発。下りも強烈であるが登りよりは気が楽か？国民宿舎はリニューアルしたのか割と綺麗で、その近辺に登山用駐車場もある。そっから国道１２２号までは狭い道もあるし、朝方だと登山道に向かう車も多く、すれ違いに苦労するだろう。そしてようやく二車線になり平地に降りてきたと思っても油断大敵な狭さが突然現れたり、道の真ん中でサルが3匹いたり脇にもいたりでなかなか貴重な体験。
帰りはずいぶん涼しくなったのでエアコンなしでいつものルート。今日偶然発見した県道２９１号線ルートは行きも帰りも順調である。帰りの合流が右折レーン扱いになるので注意。上武大橋に若干渋滞が発生していたが通る頃には消滅していた。これから夏本番になるとこの時間では帰れまい！
