Car/Report/20210627 吾妻線制覇と高山村と赤城山 の履歴(No.1)

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• Car/Report/20210627 吾妻線制覇と高山村と赤城山 へ行く。
  • 1 (2021-06-27 (日) 11:22:23)
  • 2 (2021-06-27 (日) 13:25:45)
  • 3 (2021-06-27 (日) 16:43:10)
  • 4 (2021-06-27 (日) 20:52:17)
  • 5 (2021-06-28 (月) 19:28:30)
  • 6 (2021-07-02 (金) 08:29:55)
  • 7 (2021-07-03 (土) 09:06:36)
  • 8 (2021-07-04 (日) 12:13:00)

あらすじ†

一日4往復となっている大前。台風19号から復帰したものの、いつ廃止になるかわからんので乗っておく。

工程†

• 吾妻線

• 川原湯温泉駅まで 6:54発→7:12柏崎→7:32柏崎→7:53村岡二回目→7:58八木橋→給油いっぱいでパス→8:02ローソン2分→8:14西別府→8:48江木→9:08半田北給油間違えてレギュラー4分→9:13渋川→9:23金井インター→9:30県道35復帰→9:43槻木→9:51郷原→9:56裏側県道へ→10:06一回通り過ぎて川原湯温泉駅着

総評†

川原湯温泉まで†

5時台に目が覚めて3時間6分で行けるというのでアップデートかましたら回線遅くて7時近く。まったくもって困ったものだ。信号で車列ができることが見られたが、上武道路までは順調だが、一車線区間は混雑する。ここは8時前じゃないと安心して通れなくなった。あと熊谷出光が8時なのに給油レーン一杯。帰りに入れればよいのだが、精神衛生上よろしくないので渋川で給油だが、間違えてレギュラーを選ぶ。まあおとなしく走るし、伊勢崎の帰りでも同じ事態あったからいいか。さてあまり調べず10時半ぐらいと思ってたら、10時12分で結構ギリ。途中立ち寄りは最小限にして急ぐがバイパス乗れば大丈夫だろう。

吾妻線†

驚いたのは2021年にもなってなんとSuicaエリア外ということ！とはいえそのぐらいで引き返すわけにはいかない。乗車証明書をとって、1分ぐらいですぐ大前行き来た。朝一で現実的に乗れるのはこの列車のみなので明らかに同じ目的と思われる同士が残るという。早めに来たのは対向列車の交換待ち。そのすきにPC作業と思ったけど前日アップデートで10分使えないという。一車両に5人程度だが普通の客は次で降りる！長野原草津口駅からはおそらく初乗車だが、普段国道から見えないが割とそばを走っているところもある。そして同じ列車で折り返すのも芸がないし、どうせ帰りの渋滞避けねばならんので運転中から考えていた大前から歩くプラン決定！雨雲が怖いがやるしかあるまい！羽根尾から先は従来通りの路線なので時折登山鉄道なみに徐行が入るが、それでもJRの路線かつ電化路線なんで一般道の車よりは飛ばすので早いぞ。万座鹿沢口でもさしておりず10人ぐらいで大前到着。そして驚いたことに検札などもなかったので不正乗車しようと思えばできるのだが、さすがにそれは問題あろうとおそらく唯一車掌さんに清算を申し込む。最初間違って運転手さんに声かけてしまった。ほかの10人ほどは全員フリー切符なのか？そんなことはなかろうと思うけど。4キロ程度なら軽いわいと歩き始めるサンエイのところでちょうど半分だし、列車撮影タイム。