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雨で強制的に歩き回る外で、4ヶ月ぶりの電車か？
2020/07/04
| 東上線 | 6:20鶴瀬→川越市 | 30000系10両 | まよいつつ終点まで |
| 西武新宿線 | 6:52本川越→7:12所沢 | 新2000系 | 8分後に特急だが対して変わるまい |
| 西武池袋線 | 所沢→飯能 | 8000系ワンマン2両 | 最高55.6、平均40.0 |
| 桐生線 | 11:29東小泉→12:22赤城 | 8000系ワンマン2両 | 最高91.7、平均52.8 |
| 上毛電気鉄道 | 12:28赤城→12:59赤坂 | 700系ワンマン2両 | 最高75.4、平均42.2 |
| 上毛電気鉄道 | 13:24赤城→14:07西桐生 | 700系ワンマン2両 | 最高68.9、平均41.2 |
| わたらせ渓谷鐵道 | 桐生14:35→神戸15:31 | WKT-502 ワンマン１両 | 最高57.7、平均39.3 |
| わたらせ渓谷鐵道 | 神戸15:40→桐生16:36 | WKT-501 ワンマン１両 | 最高62.0、平均不明 |
| 両毛線 | 桐生16:40→佐野17:09 | 211系6両 | 最高94.6、平均61.2 |
| 佐野線 | 佐野17:15→葛生17:33 | 8000系ワンマン2両 | 最高65.4、平均41.9 |
| 佐野線 | 葛生17:40→館林18:15 | 8000系ワンマン2両 | 最高76.1、平均42.7 |
| 伊勢崎線 | 館林18:23→伊勢崎19:19 | 800系ワンマン3両 | 最高、平均 |
100円やすいきっぷもあったけど、なんじゃ？さらに券売機でクレジットカード使えず！
単線区間は気がつくと終わっていたぐらいなのでほぼ駅周辺だけだ、特急から逃げるためか、直線が多いからか各停だがフルスピードで車内放送が全く聞こえないほど飛ばす。
高速は安定の渋滞で、その回避と思われる上武大橋渋滞やらスマーク付近でも渋滞発生している。19時ではまだ消滅には早い。とはいえ通過するであろう２０時過ぎには大丈夫なんじゃなかろうかとの淡い期待？関越渋滞かつICから離れているのもあるが、上武道路経由ルートでも高速と４分違いと出た。しかし上武大橋の渋滞もどす黒い赤の表示もあり油断大敵。とりあえず給油を先にしておくか？一旦上武道路はいると熊谷まではなかなかないし。日中はどれだけ暑かったのかというぐらいコンソールの中もほっかほっかだが、外の風はさすが9月で涼しい！これなら燃費伸びるな！しかし北口から南口へ戻る時に真っ暗な状況だと袋小路に迷う！そしてすぐにガソリン警告灯がつく、エアコンフルに赤城山に今日の渋滞で一気にきた。これはやばいとUターンして価格不明の非セルフはパスしてその先のエネオスだが、ここもセルフではなかった。しかし選んではいられない。老夫婦の経営でそもそも気がついてないというなかなかアリエナイ事態。しかもハイオクっつったのにレギュラー入れられてしまった！まーノッキングセンサーがあるので問題ないとはいうけどね。そして上武大橋の渋滞はまだ解消の目処がない！てなわけで初の４０７号経由のルート。こちらは二車線の部分もあるので距離的には長いが２２分で復帰！！なお昨日のタイムだと渋滞ないので、おおたから17分と微妙か！精神衛生上は良かった。結局橋の渋滞は解消しても、一車線区間の渋滞は、２１時ぐらいまで消えなかった模様。
なんと朝から強烈な傘必須のあめ、てなわけで客が少ないとはつかり温泉へだが、同じこと考えている人でサウナなんか入れ替わり立ち代わり。今日もサウナは一回で終わり。電気風呂強いのは自然に悲鳴がでてしまう。あとは上がって脱衣所でこれまたsmell like pooな。。眠気が出たのでねるというだらけきった休日のち開発没頭のためタリーズへ。
