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今回は鉄道旅行２とスキー旅行２に利用
北朝霞→立川→南武線→根府川→もどる→大船→宝積寺→烏山→北朝霞
2014/12/31
新年に行こうと思っていたぐらいなので当日思いつき。鶴見線制覇を考えていたがタイムオーバーで逗子まで行き湘南新宿ラインでグリーン車で夜の烏山線か。無駄がないが16時代なのでそれまでどうするか。起きたのは早かったが出かけたのは8時付近。道路も凍る極寒状況。
まずは武蔵野線だが、ドア点検をした該当車両で3号車のドアが開かないとかで15分遅れ。とはいえ遅れの影響はなく、立川へ。立川からはE２３３系だがほとんどは２０５系だったのでラッキーだったかも。各駅で快速が結構とばすのだが、この日の運転はなかったのではないかな？浜川崎支線があるのを忘れていたが、今更立ち寄るわけにもいかず、眠かったので川崎について目覚める有様。かなりの階段ラッシュで乗換だが、ちょうど来たところですわれた。当初は逗子から直行と思ったけど、同じところはつまらないので、小田原で途中下車して、根府川で海を見て宇都宮にいく計画に変更。横浜でリゾート２１を目撃。リゾート踊り子で定期的にこっちに乗り入れてる。それまで最高速度は１００キロ程度だったのに、戸塚を過ぎると１２０キロ出す。平塚で特急退避。ついでにトイレ横だが、クロスシート気分を味わいたくて移動。踊り子は１８５系14両かな？結構な乗車率。 根府川余裕があると思ったら小田原で3分しか余裕なし！うまく昼飯調達できれば根府川までいくがそうでなければ小田原で時間つぶすかな。すれ違う列車はE233系が多いが、E231もそれなりに、E217も見たぞ。小田原ではホームのNewDaysにおにぎりがあって助かった。小田原からのアクティはグリーン車ほぼ一杯という年末熱海にそんなにいきたいか？という状況だ。根府川は海が見えるので有名で10名ぐらいは降りたかな？撮影目的の人も何名か。Suicaグリーン券は事前に切符で買っておく。
反対側のアクティも結構のるかと思うけど、午前中だから大丈夫じゃね？と思ったら二階の空きは少ない。なので平屋部分に初乗車。改札はなかなかこない。 小田原過ぎたら来た！１２０キロでぶっ飛ばしまくったおかげで、遅延回復傾向だが、それでも5分遅れ。いつも通り階段乗換だが、手前の大船でショッピング兼ねて下車。遅延のおかげで10分しかないがまぁよいでしょう！ 戸塚からのったら上でも空き十分あり、新宿で立ちがでてしまうほど混んできた。 そしてテザリングまったく使えない。都会というより混雑が原因かな？SH-12Cは全然つかえるので相性かもしれない。 そして池袋赤羽と駅を重ねるごとに混雑は激しさを増し、なおかつ帰省でスーツケースの人が多いので動くのも大変。浦和付近で危険な腹痛の兆しだが、となりのおっさんがくつろぎすぎてでれそうにないので気を紛らわして我慢。 しかし不安定だのう。宇都宮まで隣はうまっていたという。宇都宮ではこんなに帰省の人がいるのかというぐらいラッシュ。接続列車にのっていたら猛ラッシュだったろう。次の列車も全員はすわれないほど。 そして２１１系を追いやった２０５系であるが、もともと通勤型なので１１０は出ない。普段はもんだいないが遅延回復は難しいだろう。 烏山でとまっている間にテザリング再開だが、やはりプラスエリアに対応してないのかすぐ圏外になる。不安定だな。
さてあと一時間はいれないなということで予定より早く横須賀線へ。しかし久里浜行きではなかったが、実はこっちの方が1分早いのでまぁいいか。パケット代節約のため、券売機で買おうと思ったら１０００円のみ。1778パケットがいくつになるかだ。さて帰りの快速も成田で5分停車！さらには行きと反対側を選んだ我、西日がきつくて、モバイルSuicaの利点をいかして席を移動する。千葉過ぎたあたりから再び寝落ちして、錦糸町まで記憶にない！平行する新幹線が見たくて3度目の席移動だが、結局一回しか見れなかったと言う。武蔵小杉と新川崎は1キロ程度じゃないの？鎌倉まではグリーン車に人がいたが、乗り換えた逗子では自分一人、久里浜行きも改札にこない上に最後は一人。成田からのトータル平均速度は６９キロ、最高速度１２０キロ。逗子から久里浜は平均５６キロ最高速度９６キロ。横須賀線の田浦ではドアカットがある。逗子と久里浜間は単線である。この区間は京急の方が便利なので本数も少なく、単線なのである。とはいえ横須賀線も15分間隔で列車が出ているのですれ違いがきたら発車のサイクル。ほとんどの人が降りたら京浜急行に向かっていたが、JR久里浜駅前はほんとに何もないでヤンの！
パソコンはWIFIを使わないとかなり長持ちするようなので、原稿書くのはためておいて一気に反映するのが正しい。最後はのってきた電車の普通車の旅になる。出発前には結構な乗車率でこりゃー席埋まるかな。大船でも乗り換えられるが、戸塚だとホームの向かいで乗換。時間があるので大船乗換。平均は５６で最高速度９５キロ。東海道線のログをとりたいので、大船で東海道線に乗り換える予定。そこからは京浜東北でひたすら北上。いくら快速でとばしても南浦和乗換ならば一本でいくのが無難。と計画していたら、京浜東北線人身事故。しゃーないが東京までは行こう。先頭はガラガラなのに中ほどの車両は混雑。横浜ですわれるがまたしても寝落ち！しかもGPSが分岐してから品川までロストで東海道選んだ意味なし。意外と遅くて平均６８キロ、最高速度１０２キロ。山手線にのれたが、上野以降の京浜東北は発車待ちの様なので当初通りに間に合った宇都宮線。大宮までいってむさしの号で帰ってくるプラン。宇都宮線も１２０は出さないので平均は６７キロ、最高速度１００キロ。そこからはむさしの号。２０５系運用になってから初めて乗るが、結構な待ち行列。北朝霞まではノンストップなので便利。平均速度６９キロ、最高速度９４キロ。
