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Car/Report/20220504-06 新潟田植えに引き続きだが、復路が平日だった去年と違い、今年はGWのピークに往復
2023/05/03
高速渋滞30キロ90分から110分と変化あり、上武道路県道39号交差点＆上武大橋渋滞。
今年は往復ピーク日なので気合の5時出発。関越は7時で40キロほどの渋滞に成長で練馬から藤岡までそのうち繋がりそう。上武道路も6時台にしては異常な混雑で信号一回でいけるかどうかだがまだギリギリ詰まるような区間はない。ただこの先は群馬の一車線区間で予想通り真っ赤。というわけで江木からのルートで回避。道の駅まえばし赤城ができて信号起因の渋滞が増えたとのことで帰りも回避必須となるだろう。そこからは高速に備えてここ数日控えていたコーヒーでカフェイン補充して赤城の直売所は相変わらず安いが今日は自宅に戻るわけではないのでパス。高速はさすがのGWで交通量多し、ただ湯沢過ぎたらいつもの関越道。午前中に新潟の栄PAから巻潟まで事故渋滞がどんどん伸びて最終的には18キロと新潟エリアでは異常な渋滞。一般道も影響受けているので行く頃には自然消滅していればよいのだが。
青島食堂の開店時間に間に合わせると高速継続利用必須で長岡南越路ICから国道17号まで横移動。この横移動が距離＆タイムロスに感じるが、川を挟んで関越は大きく西側に蛇行するので、越後川口SAで降りるのが正解だった模様。そして11時の開店直後のラーメン店の行列に並ぶ。初回に入った客が終わりだすと、噂通り回転は早い。といっても20分ぐらいは待ったかな。その後は去年同様公園へ。こちらもほぼ西への横移動でここが主目的の場合は関越が良い。無料日じゃないけどものすごい賑わい。その後は再び一般道へ国道17号へ。その直前の病院でドクターヘリ目撃。この17号はIC方式で都市部なのに渋滞なし。一車線区間も渋滞はないがさすがに5時間睡眠では寝不足で眠気がというわけで一車線区間で交代してもらう。その後は前回同様渋滞しまくりな寺泊は過ぎてからシーサイドラインへ向かう。県道55号9号経由して農道ルートで2号北上で上堰潟公園だが信号もないのでのがして戻る。わらアートがあるというのだが時期が違ったようでなにもなし！一周2キロで自分一人なら30分なので回ってくるのだが今回は時間もないのでパス！
シーサイドライン合流はロータリーだが、狭いので合流は止まる。のだが、止まらない車とニアミス！2016年設置というがラウンドアバウトになれてない人のほうが圧倒的なはずで、環状道路優先が徹底されてない状況では事故多そう。シーサイドラインに入ってしばらくは名前にそぐわぬ防風林しか見えない。去年手前の角田浜から入った時は海沿いなんだろうが。車列も多く渋滞懸念はあるが、新潟市内まで行って、289号で右折
ダイハツ ハイゼットトラック。去年に比べるとタイヤ交換済みでクラッチ滑り傾向ありとのこと。荷物がない限りローギアでOK。上をこする可能性があるのでビニールハウスの中に入るのはやめておく。洗濯物干し場付近に石があったり、洗濯物がバック時には鬼門である。
前日睡眠不足であったのもあり旅先では異例の熟睡で20時半就寝の5時起床。共同所有者の作業終了を待つということなので午前は煎餅王国や福島潟観光と思っていたが早めに終わるということで、10時ぐらいから積み込んで行動開始。今年は晴天に加えて風で苗の水分がどんどん蒸発でなんども水くみ＆水やり。これが何往復も続き腕に相当な負荷で午前中で早くもバテる。半分は超えたけどまだ残っていて午前中で終わるかという状況で翌日突入。熱くなる前になんとか終わらせたいと7時ぐらいに作業開始で10時ぐらいに終了。最後の田んぼは水が抜けきれておらず翌日に延期ということで午前中終了なので帰ることに。水分含んだ苗の持ち運びと中腰での作業で右腕とモモにかなりの疲労感で翌日散歩の歩行速度が超ゆっくりになるほど。30キロの米俵など普段なら余裕だけど、さすがにヒトリでは危険で手伝ってもらう。
到着日はどこも出ず、翌日にプラント調査へ。ただ疲れてそれ以降は睡眠優先。 最終日は午後を超えたら翌日帰宅にしようと思っていたけど、午前で終わったのでシャワーして、たっぷり食事取り当然眠いのできっちり寝る。とはいえ10分程度の仮眠ですっきりで二時出発で道の駅あがのだけよった。
まずは道の駅あがのへだが、叔母に先導してもらうけどナンチュージモティな道で信号ないけどトレース不可能なルート。早いけどよそものにはまずわからんね。左に出て一本目右折でそうすると堤防沿いの道路で何もないところに作ったのが幸いで混むことなく堤防側道おりてすぐに道の駅。かなりの混雑で行列だがここまで来て撤退はなし！15分ぐらい待ってソフトクリーム休憩。その後能登珠洲で大地震だが、緊急地震速報がこちらでも入ったので道の駅全体に響き渡るあの不気味な音。ちょっと揺れて震度3。高速道路は50キロ規制になっていたけど守るやつなど誰もいなかった。さて後はバイパス経由で新潟西から南下。渋滞は群馬エリアにはなかったので普段の土日並？30キロ100分が110になりこれは凶悪化とおもいきや90にまで縮む。とはいえ高速利用して渋滞は意味がないので赤城で降りる。夜遅すぎてもなので懐かしのベイシア大胡でイートインチェック。だいぶ減らされているけどギリギリ確保できそう。ただセルフレジで10%申告しようとしてもだめだったなぁ。まぁ店員サンもわからんかったのでOKだったのだが！そして別の人がイートイン入りまさにギリギリ確保。
あとはスマークと上武大橋の渋滞が残ると予測。だがスマーク付近の渋滞は解消されても県道39号の自然渋滞後順調、上武大橋は手前の信号から渋滞具合がわかっていたのだがもはや回避には遅い。そして右側車線をギリギリ進むが合流のタイミングが人それぞれでチャック形式でブロックする輩もいて全くスムーズな交通には程遠い状況。そしてこの後も渋滞あるかもなので一旦給油だが安いな！だがクレジットカードいれるとメンバーオンリーなのかエラー。こういう時はQUICPAYで楽天カード読み取りはバーコードならエラーはない（なぜかそれが選べないスタンドが多い）。さて後は渋滞消滅しているが交通量が多くラップタイムはよるとは思えぬ状況。最後緊張が緩んだのか眠気が一気にやってくるがここで事故っては意味がないので気合い入れて乗り切った。
下側のアクアライン入り口付近で事故が朝におきて朝から渋滞してるらしい 羽田辺りから 海ほたるまで120分とからしい 普段運転しない人が土日よりもわんさか居るから事故渋滞は起こりやすい😇 初日からこれはきつくね？
明日アクアラインを通られる予定の方へ 今朝6時に神田橋JCTの電光掲示板で湾岸環八から海ほたるまで渋滞7キロ120分でした。首都高の見立ては今日が混む日となってますが、明日もおそらく80分くらいは混むでしょう。 事故渋滞は解消までに大体2時間かかるので発生時間次第で高速か降りるか判断が吉
早朝6時に家を出て 軽井沢に着いたのが午後3時 東名高速道路は順調 しかし、圏央道、関越道、上信越道 大渋滞😂やっと着いたが軽井沢の街も渋滞 羽田からロスに行ける時間が かかった
しごおわです(〃´o｀)=3 ﾌｩ 今日の仕事は通常なら昼終わりなのであわよくば午後からおバイクぅ♫な〜んて考えていた自分が浅はかすぎました(´тωт`) 午前中ツイしましたがとにかく酷い渋滞💧 圏央道青梅から八王子JCTまでだけで2時間以上かかるとは😭 トホホでやんす(*´﹏`) 皆さまお疲れ様でした🍵
結局横浜から嵐山小川まで5時間かかった…😭（通常は2時間かからない） 東名より246の方が空いていそうだったので下道使ったら普段の土日と同じくらいの混雑で幸先は良かった。 その後、圏央道八王子JCT先頭に2時間の渋滞😫、関越高坂SA先頭に圏央道まで1時間の渋滞😫。254も考えたけど渋滞してた💦
子ども連れて白馬岩岳まで行きましたが、ゴンドラリフト待ちがチケット行列も含めて2時間半待ち､､､ダメだコリャ､､､栂池高原に移動して待ち時間なしで山頂まで行けました。
函館山の降り渋滞。 リフト待ち🚠 乗車まで1時間とのこと。😆
