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安全第一。道内ドライバーは凶悪な抜かし方するのでさっさと先に行って（事故って）もらいましょう。朝の散歩で見たのだが、去年同様近づいても逃げないカラスは北海道特有。到着日と今朝の散歩4時半時点で覆面パトカーに捕まっている車がいたので要警戒
鉄道フリーきっぷなのに一日ぐらいはレンタカーでいけるかとアドリブで二日目に思いつく。会員証ないけどアプリ連携で無事確保 ハイシーズンの北海道で大手だと9000円ぐらいと高いけどまさかの土曜日で空いてたので。ルートは無理なく回れる350キロ程度！しかし当日になって二時間しか予約してないと言われた。 19日なので19時をそれで勘違いしてしまったようだ。幸いにして空いてたので事なきを得たが・・・二時間だったら何もできないぞ！
結局半分程度買って満足したので、宅急便料金の料金よりも、地元のギフトショップで買うほうが安いと手持ちでなんとかすることにした！
ヤリスなので2020年モデルで4WDは1.5のみ。ニコニコレンタカーにしては新しい？15000キロ程度と北海道のレンタカーでNo.1の低走行距離で新しかった。
15113スタート15506終了でトータル393の18.08L=21.73Lでした。ほぼエアコンありにしては上出来。
エンジンOFFで前回からの平均燃費データが表示される。 大体22−25ぐらいで平地が多いと高めになり、上り坂は狩勝峠登り15.4で下りは驚異の42。
燃料切れ予想が表示されており、日高自動車道では15789が初期予想だがエアコンつけてて悪くなった思っていたけど、暑くて燃費は諦めかけた頃に急激に良くなった。 新得では820あたりで最終的には850ぐらい。反映までにある程度データが必要なのかな？
MTモード付きで最初は間違ってMTモードで運転してやたら回転数上げてしまった。試しに何段まであるのか上げてみたら、10段まで。ただスピードが適正じゃないと上の段には上がらないし、Dから下げたときはあまりにもローギアには入らないようになっている。主に使いどころは坂道の下り。D以下がないので、意識的にMTモードにしないとエンジンブレーキが使えない。MTモードのおかげで今日の峠の下り坂はほぼブレーキいらず！ちなみに平地だとMTモードにしても回転数が上がるだけなので燃費には絶対良くない。Dだと80キロで1500回転ぐらいだが、MTモードだとそこまで低回転は維持できないとおもう。
また、パーキングブレーキの解除が弱いので、なんかいかおろしたつもりで警告が。ハンドブレーキの後ろにあるドリンクホルダーが左肘と干渉する。 あと、クーラーの調整が分かりづらいのと4段階ぐらいしかなくて細かい調整が難しい。
| 走行距離 | 15113 |
| タイヤ | 22年製ハンコック |
| 燃費 | |
| 装備 | ハイテクだらけで個別に記載 |
旧日高本線からひだか町経由で新得のち旧根室本線をたどる旅。7年ぶりに祝梅温泉いくか！ 睡眠時間確保するために目覚まし無しで寝るが万が一寝坊したら千歳ウトナイ湖・支笏湖・登別で温泉のショートバージョン！
2023/08/19
13:58国道274号へ右折→14:03日高トンネル→14:06閉鎖の道道合流地点→14:19トイレがある所→14:34トラックの退避三分→道の駅手前2キロで追いつく→14:48新夕張駅道の駅夕張メロードはイベント大賑わい臨時駐車場まで→14:53発14:02滝ノ上駅→14:09国道274号沿いに右折→15:27国道337号自動車専用道路始点（工事中のようだが）→15:41国道36へ右側から合流→15:53沼ノ端ジャンクション渋滞で四分ぬけ→15:59トラックステーション苫小牧シャワーは土日休み！五分→16:12銭湯16:47発→まさかのナビが危険な4車線右折→16:58イオン17:16発→17:27着
さてなんか微妙にお通じ出そうなのでまずは手ぶらで歩いて5分で不安に思ってリターンでお通じ追加。今度は戻っている時間ないので徒歩で両手に荷物抱えて出発だが、8時前到着。ここで痛恨の予約ミス発覚で2時間の予約。19日なので19時と勘違いして11時までにしてしまった。さすがに2時間ではどこも行けないのでその場で泣きのお願い。何とか当初の予定通り19時まで。車はかなり新しく走行距離は15,000程度。マニュアルモード好きでなんと10段変速で細かすぎるわい。最初間違えてマニュアルモードの低速ギアで走ってしまった。ナビの操作がよくわからずラジオをつけっぱなしにしていてオフの仕方がわからない。ボリュームを0にするアナログ運用で凌ぐが結局それ以外の方法は最後までわからんかった（てか一度もマニュアル読んでない）。燃費は予想給油距離が出るのでそれを頑張って伸ばすことにしよう。苫小牧港湾の4車線道路で北海道の洗礼を1年ぶりに受ける。というのも左右どちらからでも暴走車が来るので油断大敵。さらに車線減るし。日高道に乗れば比較的安心して走れる。早速馬牧場目撃するが、肥やしの匂いがあるのはしょうがないか。しかしこの匂いがどこまで行っても消えなかったので流石に勘弁してくれーと思ったぞ。こりゃー周りに住んでいたらたまらんなーと。市街地に来ればさすがに消えたので牧場の匂いと言うことだろう。エンジン音は非常に静かで走っている気がしない。ローギヤがないので行のエンジンブレーキを使いたいときにマニュアルモードにするのが良い。なんだかんだで農作物畜産物関連のトラックが多くて前を塞がれてクリアになったと思ったら次のトラックが塞ぐと言う状況。気温が28度で日差しもさしてきたので無理せずエアコンを使う便秘は低下するが汗かきまくって体調崩すよりはいいだろう。
晴天なのに霧の情報がでていてまさかねーというのが前回と一緒の反応だけど、前回はまさにホワイトアウトだったので一応警戒。上までは遅い車に塞がれることもなく順調だったが、頂上でハザードつけている車がいてなんだ？強烈なホワイトアウトで局所的に見えない。特にトンネル内部で霧があるというのはなかなか体験なく、前の車がハザードつけて低速でいっているのは安全のためには良いことだ。交通量が多いので史上最高難易度のホワイトアウトに認定。これでは展望台もレストハウスもきりで見えないのでパスだな。
さっき譲った京都ナンバーもまさかレンタカーに抜かれるとは思ってもいない。トラックが続きすぎているので一旦停止。道の駅日高まで10キロ程度なので想定よりはいいペースかな 切り見えない。御幸目まで恐怖。自動ステアリング調整に感激。
今日は朝方26度から30度まで上がって蒸し暑くて、ホテルも車もこんなに空調使ったのなかなか記憶にない。というわけでお風呂なんか入ってられますか！快活クラブを探しても札幌近辺にしかない。苫小牧でコインシャワーで検索すると苫小牧トラックステーションにコインシャワーが最近登場！夕張からは65キロ程度なのでラストスパートで裸足になって足の群れ防止。ここでも道路脇の直線に警察が隠れてスピード取締をしていたので無謀な運転はやめよう。千歳空港に行く道はくねくね農道を通った記憶があるのだが、今回は274号を右折してからずーっと10キロ以上直進で札幌方面へ向かっており不安になる。とはいえGoogleMapも直進なので信じることにする。んで国道377号といえば千歳空港付近の高規格道路だが、それが伸びていてちょうど2023年時点でのスタート地点から乗る。左側が千年なのに右折案内なので不安だったけどランプの関係でこうなっている。反対車線は信号なし道路が信号あると渋滞する宿命でランプ中盤まで車列が！自動車専用道路なので高速同様である。単調で眠くなるがあと少し頑張れ！千歳空港の着陸飛行機と競争するが勝負にならない。今日も南風運用っぽいが。そして左側へ千歳空港分岐すると36号へJCT形式で合流するが首都高なみの右側合流。あとはおなじみ36号で苫小牧まで！だが沼ノ端JCTあたりでこの日唯一の渋滞である。トラックステーションついてこれで汗を流せると思ったら土日はやってない。トイレもやってない！！
