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OSC京都に便乗して夏の長距離ドライブツアー第一弾。
東横インが近くに二店舗あり、四条大宮(1.3K)と五条大宮(700m)があり、近い五条大宮は10日前満室だったが、前日に空いていたのでキャンセルして取り直し！
前日午後休み取得して、京都入り。その後どこへ行くのか？
73,75系統でＫＲＰ(1号館)までいけるが京都駅からではないので歩く！
前日梅雨明け＆当日おなかゆるくてギリなので駅まで車！14時あがりでもご飯を食べると16時家到着の15分出発のあわただしいスケジュール。ルートは今年2月13日に豊田ＪＣＴまで開通していた新東名と新名神のコンボ。すさまじい暑さでシャワーしてクールダウンしていたら出発が16時20分。24時過ぎると3割引であるがちょっと翌日に響くので早く出発。まさかの一般道も渋滞があったりして普段はあまり使わない三芳からの圏央道ルート。圏央道も八王子付近でまさかの渋滞だが、平日だからこそ利用者が多いのである。圏央道は分岐があると片側の流れが悪くなる。八王子だと直進で、海老名だと東名方面。そして東名道に行くと帰りの電車で寝たのにすさまじい眠気で鮎沢ＰＡでトイレにも行かず即寝る。2時間たたないのにやれやれ。パーキングはトラックでいっぱい！ここで外気温がそれなりに涼しいのでエアコンなしで行くぞ！新東名は単調だと先入観があったが、とにかくまっすぐで走りやすい！上下のゆれも減るし、3車線の幅が確保されているし、通過交通には新東名！浜松いなさＪＣＴを超えると二車線で3車線準備もなく、カーブが増えて一段劣る規格。岡崎ＳＡに入ったが、ＳＡに入るのにアプローチが長い！さらに無水トイレなるものがあったり、次の大津ＰＡでは手洗い付き小便器だったりでいろいろ。伊勢湾道から東名阪道にはいるところは新名神の工事と案内看板にテープが張られており、開通間近？刈谷ＰＡや長島ＳＡの付近で観覧車がきれい。そして港湾地帯は湾岸線のような雰囲気。これだけ向上があるのだから、四日市ぜんそくのような公害になるわなと。東名阪道は途中から路肩がなくなって3車線になっている。交通量が平日の21時とは思えない状態でさもありなん。ほとんどのひとが新東名に行くのかと思ったら、名阪国道があるためかほとんど直進。草津JCTでは左側2車線がでていたので右側で遅い車を抜きにかかっていたら分岐路が2車線で急な車線変更！そろそろふらふらになったので大津で休憩。ここもリニューアルされており、古いＳＡでも見る価値がある。裸足＋靴での長時間運転はべとつくのでサンダルがないと厳しい。あとは国道1号をいって相変わらず中国人が多い東横イン（当日ウォークイン中国人ファミリーもいたが、ここは満室で別を案内されていた）
国道162号は山道なので換算としており、どこかの道路わきでＧパンを短パンに着替えて涼しくなろうと思ったが、車が絶えないという状況。特に路線バスもあり、高雄あたりまでは大型車に阻まれゆっくりペース。道幅が狭いので急カーブでの大型車通しのすれ違いは厳しそうだ。ずっとこのまま続くのかと思ったが約2年前の2013/12月にできた京北トンネル（栗尾バイパス）を抜けたところで道の駅休憩。ここで着替えたり、レポートちょっと記述したりして時間をつぶす。その後は打って変わって単独走行。遅い軽自動車を抜いた直後に警察がネズミ捕りを実施しておりその後は60キロキープ。それにしても京都は郊外行くとすぐ山道でほとんど住宅を作る余地がないというぐらい山深い。時折バイパスが作られているが普通に小浜に行くなら別ルートだろう。川沿いの道が見えてきたらもう小浜線が見えてきた。小浜線が電化されていることに驚きだが、そこからくねくねと162号をトレースする。海が間近に見えるのだが、若狭湾のため大海原というわけではない。海水浴場は非常にこじんまりとしているがその分迷わなくて家族連れにはよいだろう。国道27号に出るのが早くて、また分岐するのかと思いきやそのまま8号まで行って国道162号線一日で制覇！あすも制覇は続くのである！
