2月へ
4月へ
福島西インター前泊の天元台翌日箕輪
史上かつてない雪不足だが、ノウハウがたまっているのか土が出ているのが当たり前の風潮だからか、2006-2007より持っている感じはするが。3/1須原、だいくら終了、3/7奥只見例年より2週間早くオープン、3/8岩原、キューピットバレイ、3/10NASPA終了
- 財布は極小バージョンで10K+500+500のLIFEのみ
- インナーと厚手靴下はく！
- トレーナー＆インナー＆厚手の靴下
- スプーン、オールブラン
- モバイルバッテリー&AC
- OK Let's note&ACアダプター
- OK 財布携帯イヤホン
- OK ブーツと帽子とネックウォーマーとタオル
- スピーカー
- OK 絆創膏
- OK 着替えとタオル
- OK 着替えとタオル
- OK ボールペン＆クーポン印刷
03/01 箕輪 （曇り時々晴れ、ボード,XTRWeb99,IConTT）†
- アクセス 途中で起きて超絶寝不足であるが、積雪ほぼなしの土湯バイパスで早着１時間前。駐車場の入り口付近だけ積雪あり
- 行き 6:50発→6:56国道4号→6:57国道115号→7:04福島西IC→7:19道の駅つちゆ→7:28箕輪へ右折→7:30どこ止めるか迷う→C駐車場5列目ぐらい
- 帰り 13:20発→13:33道の駅つちゆでランチ13:53発→国道459号へ→14:04岳温泉過ぎた待避所で仮眠11分→14:27国道4号→14:55郡山バイパス終わり→15:10鏡石→15:43白河IC→15:59那須高原ファミマで仮眠16:17発→那須渋滞→16:49国道400号交差点→17:12矢板IC→17:40宇都宮左折→17:54上三川IC→18:29まくらがの里こが18:40発→18:44県道56号直進→19:11庄和IC→19:30岩槻IC→19:40県道3号合流→19:43吉野JCT→19:53県道へ→20:20着
- 往復
- のんびりしてても特にすることないので出る。やはり駅前だとちょっと走ると信号にはまって出るのに時間がかかるな。遠回りして福島西まで15分でもともとの宿泊予定地。そこからは超快速道路で25分程度で到着だ。駐車場がどこ止めていいのやら。Bは誰もいないし。Aは微妙で一番にぎわっているCへ。しかし福島市街地から側がなびく、強風で嫌な予感もするがここまできた以上は滑る。クラブオフで4時間券より安いので時間は気にせず滑るべし。どうやらCがセンターハウスに一番近いので人気の模様。帰りはつちゆでお昼を食べるが体の寒さが抜けきらない。エアコン全開かつ日が当たるところで早くも昼寝だが、今回は寝不足で2ストップ作戦。一回ねたら寒さは抜けた。国道4号入ると高速のような単調さにまた眠気が！しかしスプリットタイムは夜の+5分増し程度なので先を行く。日の当たるうちにというのとゴミ箱が外にあるコンビニってなかなかないものだと那須高原まで来てしまったのでここで二度目の昼寝。そのまま突っ込んだら那須塩原市街地でつまるが、その後はコロナウィルス影響で交通量少なくて順調に到着。さすがに寝不足なので今日は洗車パス！
- インプレッション
- やることもない&クラブオフセッション切れないように入念に準備したいのでリフト券購入は15分前から並んで、一番乗り。クレジット端末が一台しかないから窓口二つあってもそこで詰まることもある。しかしリフトはシーズン券シニア軍団がスタンバイされて、3列目。同時にのったのは全員シーズン券らしく、福島弁で会話が始まる。晴れではないのだが、薄曇りで絶好のコンディションだと思ったらメイプルストリート上部に行くと、雲がかかり始めてホワイトアウトでこれは怖い。まずは一本だが、8割スキーヤーなので飛ばしてきそうで怖い怖い。上部は幅が広くて斜度も緩いので、ぶつからないルートを見つけるのは容易。中盤以降のメイプルストリート下部は幅一定だが狭い。上から後ろから来られるのが怖いので滑りに集中できず一本目終了。二本目で相乗りしたシニアの人とお話だが、今シーズンは混んでいること、御年69だが、もっと上のシーズン券持ちがいること、10時半ぐらいにはアイスバーンがでてもう撤収予定などなどを話す。特に追いつくつもりはなかったが、２本目にもなると余裕もってカービングを楽しめる。リフト3回目もその人と同じでさらにパトロールの人も。毎日のように衝突事故が起きているらしく、今日は安全第一で行こう。三本目でアイスバーンが出てきたのでもう近寄らない！次はP.Pに行きたかったが、上部から通しでは行けず、マイウェイを通って、ホテル側へ行かざるを得ない。ここのコースもそうだが、ホテル側とCリフト側の連絡コースは全部幅が狭い！パトロールの人の話だとP.Pとマイウェイの交差で衝突が多いとのことであえて、柵で分離しているのかもしれぬ。ホテル側はのんびりしたゲレンデでフェイキーにいいかなと思ったけどまだ硬いのでちょいと怖い。Cリフトに戻って改めて林間コース（これ微妙に最後上り坂だがクリア）経由で上から来ないことを確認し、メイプル横切って、P.Pだが半分コブが残してある。狭いが人が来ないのでクリア。次に相乗りでフード開けようとするので、寒いのでといって閉める。さすがに聞かないであけるのはないだろう（上部は強風だし）。その後も2回ほど（一回は効かれたけど）フード開けられた。そしてここで衝突事故目撃で思わず声を上げてしまう。怖いなー。さてAリフト運航開始時刻すぎたので、マイウェイを再び通って、今度はショートカットしてホテル前だが、ここのゲレンデがピステン入ってなくてがちがち。ショートカットするとAリフトに直接乗れないので、Aリフトまで滑る。ピステンエリアでフェイキーしたら前にこけて膝を擦りむいたかと思うほど強打してこりごり。次は本命Aリフト沿い上級コース、エンジェルストリートへ。ここ名前とは裏腹に急斜面で逃げ場なし。非圧雪だったら死亡確定だが、ボーダーが降りてきていたので大丈夫だろうと上部の視界は悪いけど余裕のクリア。迂回コースのFWも斜度はともかく狭くて滑落の危険があるので中級以上だろうか。Aリフトは間引きペアで徐々にリフト待ちが伸びていた。頂上には霧氷ができており、昨日はふぶいた模様だ。FWでCリフト方面へもどり全コース制覇したので11時終了。アイスバーン確実なのでファンスキーが良いかと久々にトライ！これが大正解でどこでも余裕だなと！しかし先ほどの事故目撃で引き締める。ファンスキーだとエンジェルストリートも余裕の高速滑走。メープルストリート下部には雪だまりができてきて、これならスキーでもいけるのではと正午にラスト長板に交換。11時にはかなりのリフト待ち（といっても今シーズンの湯沢や沼田の行列に比べればないに等しい）。12時だと飛び乗り可能。Aリフトはなかなか減らないがここも余裕でクリアである。体力的には全然平気だと思ったのだが、最後P.Pのコブを連続滑走でバランス崩してこけそうになり、間一髪。コブを乗り越えた直後に頂点にいた場合、コブの外側に重心が行くと危ない。十分滑ったので13時終了！気温は雪がちらつく程度だったので上は氷点下確実だろう。疲れと寝不足でぐっすり眠れたという。
| 種別 | 滑走時間 |
| ボード | 9:40-12:00 |
| スキー | 12:40-16:55 |
- 食事
- 前日購入した半額弁当だが冷えてしまってレンジがないとボロボロぱさぱさである！
03/07 キューピットバレイ （晴れ、ボード,PELERIN-F)†
- アクセス 22時就寝で目覚まし二回も止めるが即出発
- 行き 4:41発→4:59小仙波→5:07川島給油五分→5:22柏崎→5:28東松山→5:56藤岡→6:28沼田→6:57湯沢IC→7:03塩沢石打トイレで降りる7:08発→7:12国道353へ→7:33山崎→7:46松之山→7:52池尻から国道253号→8:10虫川南→8:27第二駐車場奥着
- 帰り 13:06発→13:24虫川南→13:37トンネル抜けて仮眠6分→13:48池尻→13:52まつだいでランチ14:16発→14:19池汁→14:26松之山→14:39山崎右折→14:58塩沢パーキングから国道17号→15:05ノグチ15:22発→15:28セブン3分→15:55三国トンネル→16:12着
- 往復
- 抽選でリフト券が当たったのでありがたく行くか。当初は前日入りでシャルマンと考えていたが、まだシャルマンは行けるだろうということで次回以降に！翌日は誕生日割引な宝台樹で猿ヶ京温泉に宿前日確保（素泊まりなのに当日受付てないところが多いのはもったいない！）。前日お通じなしなのに朝そんなに食べないから大丈夫とそのまま出発という。コロナ対応で深夜のガソリンスタンドが空いてないと詰まるが大丈夫だった。東松山から入ると自粛ムードは関係なし！渋滞こそなかったが常に車がいる状態。塩沢石打で降りるルートで353号経由が最短なのか？去年はわざわざ六日町まわりだったのだがすなおにナビに従う。虫川過ぎて対面の右折車が多いのですごい混雑かと思ったが、半分以上はジモティである。しかしやがて車列に追いついて5台以上で今日の混雑に恐怖。とはいえ駐車場は第二で一番奥に前向き。そのうえの駐車場も今日は使っていたし、ゲレンデ中腹の駐車場も結構埋まっていたので盛況だったのだろう。
- インプレッション
- 去年110キロを叩き出したが、今年はそこまでやらない！雪不足で今週限りで営業終了であり、クワッドのみ運行である。全部カバーできると思ってたけど、よく考えると第二クワッドよりさらに上から滑るコースがあった！まぁ十分範囲広いからよいわい。木曜日に北海道大雪の影響を若干受けており、昨日も降雪があったようで駐車場もうっすら（午後は完全に溶けたけど）雪。絶好のコンディションで今週で営業終了とはもったいない。LINEのクーポン引き換えで無料なのでまーほどほどにする。晴天で午後は緩みそうなので今日もボードスタート。今日の駐車場入り具合でゴンドラも動いてないと混雑しそうなのですぐ第二行くか迷うがまずはエトワール。こちらはメインではないのでピステン跡がくっきりなのとコース脇にうっすら柔らかい新雪が楽しめた。これは期待してなかったのでうれしい誤算。そしてプロムナードも行くが、こちらは若干荒れ始めていた。とはいえ余裕だけど。次は上級非圧雪マリオネットだが、なんか木が出ているところだらけで、よく来る人に言わせると全然隠れてないらしい（去年は気になったことがないし、雪不足ということ、天元台のパウダーゾーンも同じ状況だったのだろう）。あと同じ人たちから温泉が今年はやってないと聞いた。相乗りした人の半分はシーズン券で今週で終わりなので来たのだろうか？非圧雪エリアが限られているためパウダーランはほとんどできず今日は整地だな。今後は整地のラメールやエトルだが、エトルとソレイユを滑ると下まで降りてしまい2本乗り継ぎの必要がある。ああ、こういう時にゴンドラがないと不便だな！メモワールは今日もポール貸し切りである。こちらのコースにくると最後が平坦であるのだが、今日は天気のわりに気温あがらず滑りは快適でボードもスキーもスケーティング必要なし。ボードでほぼすべてのコースを滑ると右ももにかすかな疲れが＆下のリフトが10組待ちぐらいになったので、スキーにチェンジしようか。最下部の土が見えているエリアはなんとか持ちそうなのでひさびさのPELERIN-Fで！なんか久々すぎて一本目はうまくショートターンができない！しかし二本目では発狂カービングを思い出す。下のクワッドがスキーだと全然余裕で高速カービングできるのでしばらく下のクワッド回す。時折第二へ行って、空いていたら上から一気滑りが楽しい。これでゴンドラ動かしてくれればなー。でも滑りすぎてしまうのでこれでいいか。おなかは減らないのだが、水のんだのにトイレ行ってなかったので中腹のプラザ２でトイレ。新しい施設なので広くてきれいであるが、普段混雑しないとはいえ長いテーブルばかりで困る。今日は13時までとしようか。てなわけですべてのコースを滑走すべく第二クワッドローテーション。ここのクワッドは下のクワッドが3/4クワッドで、第二クワッドは12秒間隔なのかな？ゴンドラばっかり乗っていた去年は気にもしなかったが、今日はリフト待ちがあるので気が付いた。正午すぎても全然バーンの状態がゆるまずかなりの良いコンディションで後ろ髪惹かれる思い出はあるが、今回のメインは温泉民宿堪能なので13時終了。気温は晴天なのにバーンが緩まなかったのでおそらく0度ぐらいなはず。3時間かけて猿ヶ京まで移動。かぐらはロープウェイすし詰めやめて大行列＆田代未舗装エリアまで満車。
| ボード | 8:45-10:20頃 |
| スキー | 10:30-12:55 |
- 食事
- 朝は持参オールブラン。12時に中腹のレストラン除いた時に混雑していると決めていたがそんなことはなく、いけそうだったが！眠くなるかとパス！しかし結局運転開始30分で眠くなったというね。
03/08 水上宝台樹 （小雨のち曇り、IconTT,XTRWeb99)†
- アクセス 21時就寝で五時半自然起床。
- 行き 7:04発→ローソンの県道曲がり損ねて回ってタイムロス5分→7:33国道291号→7:42粟沢左折→7:55宝台樹第一駐車場3列目
- 帰り 12:55発→ダム湖約3キロ遠回り→13:10粟沢→13:15大穴→14:21サンモール7分→13:46国道17号→13:53川田町→ゲームセンター前でドラッグの影響か不審なプリウス→14:10伊熊→14:20県道35号→14:24スパイス6でランチ15:00発→15:05半田北で国道17号→15:22上武江木→16:04熊谷バイパス終わり→16:33柏崎→16:53小仙波→17:15駐車場スルー→17:22サイスポ洗車17:31発→17:39着
- 往復
- 3日目なのに全然でないので大丈夫かと思ったが、6時40分ぐらいにようやくウェーブ。曇り予報だがナンと小雨。うむむであれば駐車料金とられないので川場へ行こうか一瞬迷うが、何のために猿ヶ京温泉に宿泊したのか！と初志貫徹である。しかしローソンで左折しそこなう。テンション下がっているので遠回りでもいいかと思ったけどやっぱり最短距離でというわけでナビに任せたら結局ローソンの道までということで5分ロス。そこからは順調であるが、路面に全く雪はなく、暖冬であるな。国道291号線に合流すると結構な車の台数である。粟沢左折はくねくね山道だが、たしかに速いなー。13分で到着という！隣のアルファードがやたら寄せていて絶対ぶつけそうなので駐車しなおし。やっぱりレンタカーでしかも途中で車で寝ているという若者で危なかった。帰りはおなかすくまで頑張るが全然大丈夫だったので渋川スパイス6。ナンお替りするつもりなかったのだが、聞かれたのでお替りして絶対眠くなると思ったけど、途中で音楽に切り替えて歌いながらだと眠くはならず。さらに外出自粛の影響で20時ぐらいのペースで17時台に帰宅！
- インプレッション
- 小雨だが誕生日プレゼント無料なのでダメなら即撤収ぐらいのやる気なさ。ペアとクワッド2本ではすぐ飽きてしまうしな。8時開始と思ってたら8時半なのか！どうりでみんなゆっくりしているわけだ。下の第二ペアのほうが滑りがいがあるので15分前に移動だが、なんと20分ぐらいに第6ペアが動くという悔しさ。クワッドも8時半スタートという！！しかし目的の第9クワッドは9時半なのでいいのだ。第二ペア沿いのコースは当然一番乗りでピステン独り占め。昨日よりは緩いバーンでこれは午後は荒れてきそうか？クワッド2本のち第9クワッド一番乗りで相乗り。まだ雨なのでフードは欠かせない！あれ、第7ペアが試運転している！！ネットで確認したら今日は運行するようだ！！ラッキー！上のほうはさすがに霙になっていた。早速成平コース一番乗り一気滑り。最後の斜面だけつなぎ目が若干つぶれてなくて慎重に降りてくる。次はすぐにたんぽぽコースへ降りる第9コース。こちらも朝は全面圧雪で余裕。第7ペアに行くとクワッド乗り継ぎになるのでもう一回成平コース行って、第10コース。そのあとに待望の第7ペアリフト。イーグルコースは上半分きれいに圧雪（そこから第5西コース経由でダウンヒル下部も圧雪！）なので余裕。下部も柔らかい雪で全然平気。つぎはダウンヒルだが、アイスバーンのため上級者専用との看板に気を引き締めてトライ。入口は狭く削られているが、アイスバーンはなかった。むしろこちらのほうが適度にコブがあって楽しいが、さすがにもう疲れが出てきた。昨日から急斜面が多かったのでその蓄積か？第7ペア乗車二回のちクワッドに戻る。このころ雨がやんだ！雨がやんでなおかつ第7ペアも滑れるのであれば早期撤収はもったいないと思った。次は何にするか、ボードでたんぽぽやファミリーゲレンデでフェイキー練習やってもいいかなーと。まずはせっかく持ってきたので柔らかいバーンでのファンスキー。予想通りだが柔らかい雪ではスケーティングの局面が増える。とはいえ二本目ともなると全然余裕で棒弱無人な滑走っぷり。斜面があれておりたまにピステンエリアに突っ込むと気温が上がって水分抵抗が増えてブレーキとなるので逆に危険。第9クワッドから降りてくるとももが限界！というわけでボードやったら明日死亡確定なのでほどほどにしよう。第7沿いをクリアして終了。エアダスターがあったので片付けは順調であった。ガチコブはなかったからエアダスターあるとわかってればPELERIN-Fでもよかったかも！気温は計測してないがおそらくプラス。今シーズン初の薄財部だが、今回現金会計が3回（普段0回）で小銭があるとめんどくさいがリスクはだいぶ減っている。カード対応がJCBだけだと心もとないので二枚はほしい。
| IConTT | 8:30-11:25頃 |
| XTRWeb99 | 11:35-12:45 |
- 食事
- 特に腹も減らなかったので渋川までドライブして一人でスパイス６だが、勝手にラッシー追加された！
Counter: 668,
today: 1,
yesterday: 0
![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
