Train/Report/20240824 青春18夏のアドリブツアー の履歴(No.16)

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• Train/Report/20240824 青春18夏のアドリブツアー へ行く。
  • 1 (2024-08-23 (金) 17:40:45)
  • 2 (2024-08-23 (金) 18:03:24)
  • 3 (2024-08-24 (土) 08:34:18)
  • 4 (2024-08-24 (土) 12:21:18)
  • 5 (2024-08-24 (土) 15:39:13)
  • 6 (2024-08-24 (土) 18:09:09)
  • 7 (2024-08-24 (土) 21:33:16)
  • 8 (2024-08-25 (日) 10:02:46)
  • 9 (2024-08-25 (日) 13:28:42)
  • 10 (2024-08-25 (日) 16:30:18)
  • 11 (2024-08-25 (日) 19:43:07)
  • 12 (2024-08-25 (日) 22:30:05)
  • 13 (2024-08-26 (月) 07:55:30)
  • 14 (2024-08-26 (月) 19:45:23)
  • 15 (2024-08-28 (水) 07:05:40)
  • 16 (2024-08-28 (水) 21:25:48)
  • 17 (2024-08-29 (木) 14:23:52)
  • 18 (2024-08-30 (金) 17:29:56)
  • 19 (2024-08-31 (土) 17:45:34)
  • 20 (2024-09-02 (月) 09:27:56)
  • 21 (2024-09-04 (水) 07:31:06)
  • 22 (2024-09-24 (火) 08:15:06)

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計画†

• もともと金曜早退で、長浦宿泊でチャー弁、竹岡式ラーメンや静岡（しぞーかおでん）までなど考えていたが、静岡に決まりかけていて、目的の宿にトコジラミ口コミみて、日帰り前提に変更
• しかしやっぱり遠出しているし、今朝の不安定でこりたので宿泊。
• 2日連続不安定でなんと毎日７回。初日に出したのが間違いだったか。

教訓†

• 15両の輸送力をなめてはいけない。到着駅で窓口トイレ大行列！なので不安感じたら即行くべし

グルメスポット†

• グリルちさと

ときわ路パス(二日目のプランだがOPPのためなし)†

• 鹿島臨海鉄道トイレ有りは早朝ばかりなので、現実的なのは14:50までなし戻ってくると17:50ぐらい

あらすじ†

キャンペーンで500ポイントで年始よりは値上げだが普通に買うよりやすいので二枚交換してグリーン車を使い尽くす旅としたいが！あとは磯原へ向けて北上するだけの途中でまさかの人身事故である。結局4本乗り継いで勝田までグリーン車を堪能！

e217残り†

2024/08/21時点で9編成らしい。一応品川で見たけども、ほとんどE235系！ネットの推測によると今年度でE235系の充足数は満たされるので2025年3月に向けて運用引退していくものと思われる。

経路†

• グリーン車に長距離乗るのが目的なのでアドリブ旅であります。

決行日時†

2024/08/24

行程†

2024/08/25†

• 早朝グリーン車プランからのアドリブいわきリターン

• 原ノ町リターン？

• 上野まで

• 武蔵野線経由

• 新座まで上野経由(ボツ)

2024/08/24†

• 水戸まで予定が一転南下して大船

• さまよい熱海へ

• 磯原へ

• 常磐線

詳細インプレッション†

2024/08/25†

朝のさまよい†

無事お通じは出たので朝の上りのみ味わえるという高萩から熱海までのロンググリーン車予定。さすがに今日は日焼け止め塗った。昨日無人だったと思ったが実は不在だけだったっぽい？ただ乗車駅発行証明書があるということは新座同様無人の時間帯があるってことだろうな。今日は7時前だけど駅員さんがいたのでスタンプ押してもらう。いつもこのスタンプが薄かったり滲んだりするのだが、今日は滲んでた。改めて磯原駅のホームを観察すると1100mmで、昨日の大船のような段差はないぞ！ちょうど同じ時間帯の下りいわき行はE531系でガラガラボックスゲットできそう。上りは狙い通りのE501系10両だが、平日のピークにそなえた運用なので10両はガラガラ。そしてE501系には半自動ドアがないのでありますな！蛾の死がいがあちこちのシートに転がっているのが、地方らしい。こんなにガラガラだったらトイレ見張る必要もあるまいとモーター車へ移動。だがこのまま都心方面へ行くと昨日と同じことの繰り返しではというのと30分高萩で時間があるので、十王まで行くかという気にもなる。当然のことながら30分前なんで入線すらしてないし、そして18きっぷで福島行けるのに、単なる南下はもったいないでしょうという気がしてきた。上野行が入線してなければとりあえず十王まで行くべと思ったけどまた不安になり降りるもちょうどいわき行がきて、30分に一本という、昼間の倍！なんという高頻度運転。これも運命だし昨日見れなかった海を見たいのでいわき方面へアドリブ変更！昨日調べたコワーキングスペースもあるし、湯本温泉もあるし、イオンモール小名浜に無料シャトルバスもあるし、駅の待合室に電源もあるしで、いわき方面は言うことなしと納得させる。関東の米どころ茨城ではもうすぐ収穫で米不足が来月には一段落するとよいのだが。磯原でなんか人がさっきより多いと思ったらひたち。そして大津港付近がオーシャンビューのはず！一応オーシャンビューだけども根府川の感動には及ばない。勿来の関あたりでもオーシャンビューでここは線形の関係かスピード落とすのでシャッターチャンスかも？勿来駅でいわき市突入だがまだ30分あるというのがかつての面積日本一を感じさせる！さすがに特急通過待避の長時間停止でもあるんじゃないかと思うほどだが、手抜きなしで30分！そして赤電ラッピングとすれ違う。県境をまたぐ移動はすくなくて、勿来から徐々に乗車超過でいわきに向かう上りの様相を呈してきた。

いわき駅周辺探索†

いわき駅はバイパスから外れていて、車まで来ることはほぼないし、電車で来ても中継地としての利用しかしてないので改めて目的地として探索してみよう。いわき到着後は単線区間味わおうかと思ったけども、タッチの差で空白時間帯突入。磐越東線は20分で接続があるが去年行ったばかりのような？2年前でした！。このときはいわき着で日立宿泊の翌日ロンググリーン車で高萩始発でありました。湯本駅では920mmの表示を見たけどそれは今は未使用部分で10両以上はあった名残。磐越東線の混雑チェックは2両だがガラガラ余裕でボックス取れる。6＆7番ホームは気動車仕様で920mm。駅放送ではしきりにSuicaのエリアマタギはできないと放送している。待合室には電源カウンターは４つあるが誰かが弁当片付けてないという無法地帯。例のコワーキングスペースは9時にオープンらしいのでちょっと時間を潰す予定。西口は山が迫っておりなんもない！ホテルB4Tいわきはまさに駅直結のJR東日本系列運営。無人チェックイン対応しており、Suicaをルームキーにできるらしいぞ！キャビンルームがあって単なるカプセルというよりはデラックスタイプ。タリーズがあってカウンターに電源ある。イトーヨーカドーの看板見えたが、残念ながら３年前に閉店で跡地にヨークベニマルというので見間違い！東口の昭和レトロBreakなるコーヒー店はかなりの盛況だが、カウンターはある。鈴がついているので飼い猫とおもわれる猫がエアコンの隙間で動けずフリーズ、野良と違って逃げ足が遅いので、追いかけ、戯れて100メートルほど追いかけたら諦めておとなしくなったので頭をなでた。がいざ触ると手を洗いたくなるというわけで道沿いに水道見つけて助かった。

久野浜リターン†

コワーキングスペースは6階だけども入口がわからない＆ちょっと早すぎるので先程計画した久ノ浜駅リターン計画発動だが、いわき駅で待つのもねというわけで湯本駅温泉下調べというわけで、ちょっと南下して逆方向キャッチ予定。だが、なんと磯原8:13に出たの原ノ町行きはいわきで30分以上長時間停車であり、捕まえられるのはその次のE501系。一応それでもいわきで接続取るのだが、ここでウェーブがあり、内郷で急遽降りるというトホホ。駅にはなくて駅前の公共トイレ多目的。ちょうど上りが出口直結で良かったが、下りホーム側から下りに乗るには安積永盛駅のように駅外の跨線橋渡って、駅の跨線橋渡るという。駐車場もあるけど磯原同様、長時間利用の警告あり。かなりホームには日射を避ける場所がなく蒸す状況だが、今度は土浦からはるばるやってきた10両で朝にもましてガラガラ。そして原ノ町行きが混んでいたらそのままコワーキングスペース予定。先程チェックした気動車兼用の920mmホームに到着でこれはたしかに段差あるなぁ。ほとんどいわきで降りて乗り換える人などほとんどおらず、最後尾車両は7人！もう大丈夫だと思うけど念の為トイレ車両に陣取る。このまま原ノ町まで行くかどうかは空き具合と相談。原ノ町でご当地食堂食べて１時間後にリターン検討も、迷う。久ノ浜（ひさのはまで地名は久之浜）までに4人以下となった場合は原ノ町というまたしても運命を天に任せる。隣の草野には始発があるだけに車庫あり、四ツ倉すぎると単線区間だ！かつ10両がはいることはないので、嵩上げも5両分で済ませている。そして誰も降りなかったので久ノ浜駅下車。ホームの橋っこや幅の半分は雑草が生い茂るという。屋根などというものはないので日射がすごいし跨線橋は中途半端に日を通す屋根のせいで熱がこもってサウナ状態！待合室は日陰で涼しいがなんかバッタみたいな虫がベンチにいると思ったら、天井に溢れんばかりいた。アオマツムシという外来種らしい。それをカマキリが狙うという生存競争。時折でかい虫の鳴き声が聞こえてあまりにでかいので駅の放送の注意喚起かと思ったけど詳細不明。なお仙台Suicaの南限が小高で、首都圏は浪江。間の桃内駅で空白地帯を設けて分離しているが、東北本線だとどこまでだっけ？黒磯までで仙台エリア南限は矢吹なのでこちらは間に相当空白地帯がある。といっても不慣れな首都圏ユーザーはお構いなしに黒磯で精算せずに仙台エリアの郡山に突入するわけだが！とはいえ首都圏エリアが上越妙高とか松本とかかなりの勢いで拡大。この先仙台エリアと統合があるのか？そしてワンマン運転のお知らせ掲示だけど、2024年3月からだったのか！E531系の運用区間は徐々にワンマン拡大で2020年3月東北本線白河まで、2021年3月の水戸線全線（常磐線乗り入れ区間も）、2023年水戸からいわき、2024年に土浦・水戸＆いわき・原ノ町まで拡大でこれでほぼ5両の区間はワンマン化達成では？なおこの列車GoogleMapだと水戸まで行くのだが、いわきで45分停車であり、別列車扱いかと思ったらそうでもなく水戸行。まぁ一旦コワーキングスペース調査であるので降りた。

いわき産業創造館シェアオフィス†

駅前の一等地でしかもトレインビューらしいが、まずは事前に持ち込みドリンク購入。ここも以前はフーズガーデンという名称であったが、2023年にデリシャスパークに変わっており支払いセルフレジのTeraoka。おそらく３回目の訪問だが、４階へ向かうエレベーターはどこだ？端っこに発見。地下駐車場からおそらく図書館に行く人で満員なので見送ったが、次が来るまで相当時間がかかった。多分10時直後だからだと思うけど。んで6階にあがるもそれらしいところがなく、無料の電源付きテーブルスペースもあるが、ここではないだろう。複数人いる警備員に不審者だとおもわれそうで事務局へ。そこが受付でドロップインなど珍しいのだろう、支払いが現金のみ＆身分証明書提示を言われるが事前に調べてきてます！駐車場も2時間までは無料になる！図書館でも同じ！さっき見た展示ホールの脇にスマートロックのドアがありこれは確かに聞かないとわからんねぇ。Akerunなるスマートロック。AkerunはiNORTH KEYなどのスマートロック業界では法人導入実績No.1と歌っている。AkeruProなる機器が取り付けられており若干タイムラグがありそう。そして個室が最後の一つ！日が当たるので暑いなーと思ったが両脇はベテランらしく日傘広げたりしている。座っていると空調の風が来るので気にはならんな。WIFIも50Mbps以上と問題なし＆公共の施設だからか採算心配になるほど安い。なお、暖炉の家みたいに一人とか誰もいないかと思ったけど、5人ぐらいはいるのでは？午後はオープンスペースでもよいかと。街頭演説が6階まで聞こえてきて迷惑だと考える脳みそはないのかね？やはり共産党系でありました。そして飲食禁止とは書いてないので弁当購入しに降りるがやっぱりエレベータが遅い！2台あっても効率的にさばけてない感じである。ご当地っぽいパン屋は実は小麦の奴隷。もうブームは去ったけどザックザクカレーパンを思わず衝動買い。AirPay端末と思ったらUsenPay。これ系の端末はタッチするときに置きっぱなしだと反応が悪い！さらにワンコイン弁当購入である。ちょっとカロリー多いけどもう今日の歩行ノルマ達成したと正当化。んで不安定なので11時30頃にオープンスペースでビクビクしながら食事（おおっぴらに飲食可能とは書いてないのであるが、シェアオフィスを含めた6階全体施設案内には飲食可能とある）。弁当はおかずいっぱいで結構満腹なうえに、クルトンに油たっぷり吸ったカレーパン。うむむ、これは一回でよいわ。食感だけで２倍出す気にはなれんのう。12時過ぎたらとなりから漬物食べる音がして別に問題ないようだった。眠気覚ましというか食後のお通じチェックでまた下に降りて歯ブラシ購入。オープンスペースに人がいるけど個室はまず開かないんじゃないか？もうちょっと気温が低ければ一本まえでいわき湯本計画だが、結局その後汗かきそうなんですよねぇ。だが２０２５年取り壊し予定らしく、行って見る気分に傾きつつある。では15:07にのり、40分後の列車で。ただし温泉が混んでいたらアウトなので湯本で下車する人が同じ車両にいないことが条件！（１８きっぱーには有名で、同じ行動パターンになりそうなので！）。だがしかし！なんと昼食後二回目のウェーブでしかもゆるゆる大量なのでこれはもう動かざること山のごとし座って安定させるべく当初のプラン通りで15時07分で最速帰る！みたらオープンスペースも増えており思いっきり寝ている若者もいた。エレベーターが遅いなどあるので早めの撤収準備。やはりちょうど日本維新の会のイベントがあるらしく、普段にもまして遅い状況であった。なお月額契約でも3300円と激安でICカードは契約期間内は持っていて良いらしい。B4Tホテルもあるし、リモートワークするにはいい感じですな。

勝田まで†

S-PAL見たけどあまりめぼしいのはない。今日イチのスパイシーな体臭を感じて誰だ？最低限の福島土産はそろっているけども。噂のB4Tホテルのチェックイン機があった。ドリンクぐらいとおもったけど安定第一で（正解）。十分前で入線直後熱風が吹き込みつつ、この先思いやられるが圧倒的に閉じている時間のほうが長いだろう。昼寝なしなのでまどろみの中で磐越東線接続待ちを聞いて3分遅れ！遅延回抜くと8分後ろから迫るひたちから逃げるためかなりの速度！湯本で数人下車であり、遅れとお腹不安定がなくても下車人数多すぎで当初設定したキャンセル条件を満たすので諦めた！ジモティー以外にもおりている人いた！そして釣り帰りのいかにもなガングロボーイたちが眼の前に居座る。ジモティなので県境横断はあるまい、せいぜい勿来までだろうか？なお高速バスとの競合対策でひたち20号は湯本・泉と停車らしいが、こちらは大津港まで逃げ切る！泉手前でアンダーパスは福島臨界貨物線で泉駅で合流するため、異様にひろい駅構内。ただ常磐線はほとんど貨物見ないけど一応まだ泉から南と福島臨海鉄道は営業中（日曜運休が多いため！）。飛ばしてるけどもともと余裕はないダイヤなのか3分遅れ縮まらず。結局一分遅れで大津港で中線入り二面3線の面目躍如。その後もかっ飛ばし運転続き横揺れ激しい！磯原北側の防波堤は眺望台無しだが、津波被害受けたから？そのとおりで震度6弱の7メートルの津波。まさに月浜の湯のあたりが被害をうけた。眺望は失われるも防災面では一安心というところか。そしてここでトイレでタバコ疑惑！向かいに座っていたガングロ釣り帰りボーイたちも異変に気がつく。ちょっと暇すぎてPC取り出す。高萩で降りようかと思ったけど、この時間の始発はないもよう。対面のガングロボーイ達下車して、念の為トイレへ。ほぼガスだが放置するとビチリになりそう＆イヤホンピース落として最悪。さすがに家帰ったら丸洗いせよ！この時間から西日が飛び込んでくるので辛い！今日は黒い雲こそあるもののこれまで雨はなし。まさかの帰りに雨ってことはないよな？前回5分でずぶ濡れ担った苦い記憶があるので、雨であったら躊躇せずにバス使いましょう。日立では結構乗ってくるけど10両なので端っこは平和のままである。常陸多賀で若者に手を振り＆自分の股間もみもみする変なおじさんがいて世も末である。どのぐらい速度だしているのか見たくて一番うしろへ。でも出ていると思っても100ぐらいで先程の遅延回復でも120は出してないな。110程度だろう。モノクラスで行こうかと思っていたけども、2時間あるので通勤ライナーと思って500ポイント課金。

勝田から†

勝田到着時に乗務員交代＆改札内外タイプの駅そば「そばうどん勝田」あり！ちょうどひたちなか海浜鉄道出発直前で撮影でロングシートなので余裕あり。いわき方面はレアな赤電！上野行は水戸線が出たと入線なので一旦そとへ。サザコーヒー（2年前970円だった、サバサンド1200円！）、懐かしのテラスインなど見て回る。たしかここの米寿、北海道初上陸のときにランチした記憶があるが・・。いやその日は坂東太郎で地域クーポン使ったので検討はしたけど利用せずでした。グリーン券は使うわけないけど熱海まで！2時間何もなしは寂しいのでこれも10円値上げしたりんごストレートジュース（青森りんごのみで、銘柄記載なしだがHPよるとふじ・王林・ジョナゴールドのブレンド）。これふじ・つがる・王林・ジョナゴールド・ときなど銘柄ごとにあったはずなのに！後でHPみたら新発売のようでした。そういえば上野にはこのりんごジュースだけの自販機があったはずだが未だ発見できてない。東京駅にはあるらしいとのツイート。入線直後でまだ整備中だが、案内出てないので分かりづらい。せっかくグリーン車なのでWIFIサービスでもと登録したがこれは駅のホームの電波で走行中はNGでした。新幹線じゃないんだから！というわけでいつものようにテザリングで凌ぐ。そしてスリッパはここで使うべし！どうせ隣も来ないしグリーンアテンダントも土浦までは来ないので隣のテーブルにiPadでまるでコワークスペースである。水戸では１両の鹿島臨海線がまさに夕方ラッシュ。進行方向右側西日だったのに偕楽園付近で左側！だが、その後は南下するので左側になることは一瞬でした。土浦すぎれば本数は増えるので土浦までは水控えめに！なお朝の高萩グリーン車プランの乗り継ぎに出てきた特別快速はなんと2本だけのレア種別でした。登場当初は日中を中心に日暮里出ると柏までノンストップだが、やがて北千住追加で大した差がなくなり今の2往復体制にいたるというわけ。石岡では缶チューハイ片手のおじさん軍団がいたが、幸いにして隣の車両。羽鳥駅は東だけやたら新しいのは2017年に駅舎を橋上駅舎にしたから！それまでは今日の湯本や内郷など片側しか出口がない駅だったが、利便性が段違いになり、今まで不便だった方の出口がきれいに整備されるメリットはある。神立も同様に東口が新しめ。土浦で特急ひたち22号待避＆増結のため10分停車でトイレ行くかな！だがさすがに車内のトイレ利用。ちょっと待っていたら清掃してくれたのにその前だった。あまりに寒いので自販機チェックでときとふじは確認できた。そして轟音たてて特急ひたち通過。これ以上は抜かれない。グリーン車乗ったので、なるべく長く上野からは始発ねらいで快速アーバン！しかーし時間は貴重というわけでやはり武蔵野線経由にアドリブ変更。我孫子乗り換え案内だがなぜ柏にしないのか！実は我孫子始発なので始発で座れるように案内なのかな？トイレ行きたいので降りる＆弥生軒は成田線ホームのみ営業だがこの時間だからか吸い込まれるように人が入っていった。柏でたちが出るほどの大量乗車であるが、武蔵野線はすぐに入れ替わるからと気にしない。もう19時で完全に日が落ちたのでひたすらPC作業。レイクタウンで大量乗車で立ち乗車がしばらく続く。ていうか作業に熱中しているとほんとすぐだな！如何に不安定なときは考え込んでしまうかということ！昔はPC作業に熱中で観察などしていなかったから、そのぐらいが良いのかもしれん。南浦和で8割下車で入れ替わり、がら空きになったのに乗車客もいるので立ち乗車復活というのが武蔵野線らしい。さてこのまま帰宅も考えたが有言不実行ばかりになるのでおなじみの新座快活クラブでシャワーしよう。そうそう夜は新座人いるんだよねということは詰まるやつがいると困る。今日は今の所改札つまりはないけどもそれは空いている路線を選んでいるからです！武蔵浦和は階段遠いからさほど降りずだが、乗る人もあまりいない。出発してすぐ急停車で非常停止ボタンが押されたと？！5分経過したら帰宅というまたしても運命のチョイスを任せる。無事2分程度で復活。んで新座いの一番のおりたけど係員不在。そしてここではなかったシャワーの空き待ち。うむむ！15分で開かなかったらこのまま帰るつもりで３度目チェックで開いていてひげそりして30分ギリ！8分あるのでオリジン弁当セルフレジに吸い寄せられる。まさかの快活クラブはわかるが、オリジン弁当でも暗証番号入力とは、しかもCastleだけどタッチ対応してない。多分暗証番号（タッチは暗証番号省略なので）がネックなのだと思われるが、少額なのでタッチ対応してほしいものだ。

2024/08/24†

朝のさまよい†

暑いは暑いのだが目覚ましきっかり起床＆止めて1分後に起きるという奇跡。お通じなし2日なのでそのままでよいかと思いきや立つと不安になり出すも柔らかめ続き＆少量でリトライ繰り返しなんと4回。急ぐたびではないので一本遅れたけど逆に武蔵野線4分とかエクストリーム乗り換え不要なので良いわ！武蔵野線がやたら空いていておそらく東所沢始発なのか？せっかくPC出したので南浦和で降りる予定を常磐線経由にまたしてもアドリブ変更！てか座ってないと安定しないし＆まだ歩行時の背中が暑いし！水戸方面でもよいが品川があまりいったことないのでそちらが良いのでわ？朝日がちょうど背中側から差し込んで眩しい！しばらくして太陽上昇で消えたと思ったら反対側から指してきて季節が進んだことを感じさせる。今日は雲がなくてむちゃくちゃあつくなりそう！宿候補に北茨城も追加。フレンテ広野も空いているがゲリラ雷雨の可能性が常にある今日2キロ歩きはきつい（結局あったのでこの判断は正解）。まだガラガラだけど新八柱あたりで乗ってくると思われるがその手前南流山（こっちがつくばエクスプレス！）でした！三郷駅手前で昔の武蔵野操車場の名残の線路を発見。途中私鉄乗換駅はあるものの南浦和以降新松戸まではJR戦の接続なしで約30分。新松戸で北方へは１５分まち！ちょっと北の方から折返し乗車しようと思っていたが、南方は3分なので迷う。しかしゆっくり行っても11分の電車に飛び乗り！北茨城宿泊プランへ傾きつつある、だがここで武蔵野線内でも感じていたが、歩き始めて追加のウェーブをかすかに感じるので次の北小金であえなく降りる。これで北方面はなくなり、一由そばに傾きつつある。駅の掲示に常磐線と東京メトロの運賃についての記載があって、そういえばJR扱いでいけるんだっけ？どうせ快速線は混雑するだろうからそのまま普通に乗って西日暮里とおもったけど！綾瀬より先は千代田線扱い！なかなかに複雑である。そして松戸で予想通り8割下車でこりゃー座れないなーと思ったが端っこはボックスに一人程度で脇の座席で安定まち。またしてもアドリブ癖がでて、このまま横浜へという気分。7時で雲ひとつない晴天に危険と判断して、上野乗り換え横浜プラン発動！日暮里で半数下車でガラガラなのでボックスへ移動。品川行なら多少意味はあるがこの列車は上野行ですぐ下車である。５４分到着で５４分出発の熱海行もあるのだが、なんか先頭＆最後尾も立ち乗車なほど混んでいて１０両じゃないのかね？ビンゴ＆どうせ無理なので次の１５両。なお折返しはまだ水戸行で付属編成（ワンマン対応カメラ付き）は土浦までで一瞬もうこの時間から分断？と思ってしまったぞ。そして１５両なので余裕の着席だがボックスは無理。東京でなんとサンライズが入線！！先頭では撮影大会で大人気である。新橋でボックスに移動したのでこれは最低大船まで行こう！大船には選択肢豊富なのであるが、電源と新規開拓（といいつつチェーンだが）でウェンディーズ・ファーストキッチンのモーニングでその後の計画！品川でも降りる一方の下車超過だが、川崎からはそうはいくまいよ！なお、常磐線E531付属編成もこのE231もトイレは11号車にある。毎回迷うのでこころに刻め！横浜で大量乗車でこの時間でも下り乗車が多いとはさすが大都市。だが、まだ相席ってわけではないし平和。大船でモーニング＆充電して落ち着いたら今日の最終予定を決めよう。さて大船下車直前にゆたか旅館満室発覚でどうするべか、とりあえず降りてから考える！そしてホーム最後尾はカーブのため落ちそうな隙間＆段差も10CM以上はあるな。歩きスマホしてたら挟まれそう。

ウェンディーズ・ファーストキッチンでモーニング†

湘南モノレール側に向かって歩き歩道橋渡ってちょっと戻るとまさに駅の眼の前でマックの隣にある。律儀に前の人が終わるのまで並んでいたらなんとタッチパネルセルフオーダーと言われて初めて気がつく！！道理で窓口と並ぶ列がずれていたわけだ。Castleのタッチ対応セルフレジでキャッシュレス専用があるので注意。ITドシロートと思われたらしく、キャッシュレスですが大丈夫ですかと聞かれたが大丈夫ジャイ！噂通り二階は静かなカウンターに電源ありだが、全体的にはテーブル席のほうが多いな。Wi2もあって充電してどうするか作戦会議。とはいえなぜか少ないカウンターに人集中でみんな充電狙いだが、君たちはスマホであり、モバイルバッテリーあればよいではないか！もうちょっと計画的に充電しなさいと上から目線。ただ短時間の補充充電が多くすぐ履ける。んで水戸行はなんと上野8:49がラストであとは品川13:55まで待つ必要がある。北茨城プランに傾きつつあるがお腹と相談。そしてウェンディーズはゼンショー撤退後、別法人で1店しかない段階でサントリーからファーストキッチン買収でもう8年前か。それでコラボしてるというわけだ。値段的にはマックより高いイメージがあるのか、空いている。ポテトまでつけると500円超えるけど内容とこの空き具合、そして電子タバコを求める人には良いのかもしれぬ。9時ぐらいに前の晩のものが安定してくるようで追加。それにしても今日だけで6回目の大という。

さまよいつつグリーン車†

さて逗子行は11両でしかも大船止まりをうけるので混みそう＆東海道線は国府津止まりで、反対方面宇都宮行きだが、これこそ東京方面で混雑。横浜までリターンしようかと思ったけど戸塚で更に乗車列でたまらず降りる。この時間帯は東海道線が下りならガラガラ、鎌倉という観光地がある横須賀線は混雑しがち。なお特急時間帯のようで先程大船で見送った国府津行きは、大船で踊り子通過待ちで乗ろうと思えば乗れたのだ。戸塚で待ち中に特急鎌倉（吉川美南駅発）で国鉄塗装のE653系、しかしホリデー快速時代をしるものとしては超絶値上げ。んで一本遅らせた東海道線はやはり国府津止まり。これは手前の二宮で降りたほうが良いかなーという感じだけども。辻堂でサーファーおじさん＆ボックス空いたので移動。熱海からは伊東線を考えるも3分まえに出発する＆その後は踊り子連続という接続の悪さ！！平塚で踊り子通過待ちでさっき大船ちらっと見た気がするがまた来た！観光には便利な時間帯でかなりの利用率だからだろう14両！だが、この時間は1時間に一本でさきほどの大船でみたのは回送かもしれぬ。いや！新宿始発の踊り子55号であり、やはり30分に一本時間帯である！国府津手前の二宮で降りるも窓口ふさがっており周りに何もなさそうなので出ず。そしてなんと下り快速通過で手前で降りる作戦が裏目に出た。そんなことしなくてもガラガラだったぞ！国府津では前方2両の御殿場線はつめれば全員座れるだろう程度。ただ先程の特別快速は小田原止まりでした！というわけで多少は乗ってくるかもしれんな？？しかしガラガラのまま！100円シートに見つけたけどどうするべ。一応熱海で時間あるのできっちり届けることにする！根府川手前でやはり眺望がすばらしく思わずみな海側で撮影大会だが、本命は停車中。ホームで撮影する人多数。これで海への憧れが一気に吹き出して磯原宿泊プランへ傾きかけるが、最終的には熱海出発時の運任せ（宿がうまってたら日帰り高崎パスタプラン）。熱海で出ようと思ったらなんじゃーこりゃーの窓口もトイレも大行列でもう外出る気力もなし！これで落とし物届けるって何時間かかるネン！東海道線の浜松行が３１５系だったりしてとチェック。出発直前であり、接続は良い。この区間ではレアな３１３系クロスシートで3両ですし詰め！というわけでトイレだけいって、そのまま磯原に宿泊決定で乗ってきた列車の折返し。ただ小金井行きなので途中乗り換え必須だが、だが常磐線故にどうせ品川で乗り換えるっチューネン。これで翌日はときわ路パスの可能性も残す！出発直前には2階がうまるという。対向列車の混雑をみると端っこ以外は立ち乗車もいるのでそれを集約したらあの行列になるわけだ。最近車端部のみ利用していたので荷物棚がないのが微妙に不便である！品川駅出発は13:55でも次の14:17でも、水戸で同じ列車。ならば東京駅でランチするか？国府津で隣もきて、通路側でブロックする姑息なやつ以外はほぼうまるほどの混雑。ただ10両と15両があったり、12分後の小田原始発などちゃんと選べばそれなりに空いているぞ。グリーンアテンダント大忙しのようでなかなか来ないのう。結局一回しかみず。

東海道線まさかの大船人身事故発生で抑止†

なんかちょっとトイレ小いきたくなる不安に感じる状況でなんかのろのろで車内放送で振替輸送なんちゃら、相模線は四両なので乗り切れいない云々。イヤホン外してよく聞いてみると大船駅で人身事故ですとぉ！これはそのまま乗車していたら発病確定なので一旦運転抑止されている茅ヶ崎で降りる。相模線で迂回はできるも15両分の乗客を収容できるか？一旦外に出てトイレのち相模線に向かうも12:18まだ入線せずしかも行列で発病必須。下りはすぐ運行再開だが東京方面はもうちょっと掛かりそうで、東京駅のランチプラン消滅。１８きっぷなので振替も難しかろう。なお振替だと海老名まで出て小田急か相鉄線がつかえる。一旦駅のそばは危険とイトーヨーカドーまで避難である。今日に限って雲がなくて炎天下を歩く。ただ12時50分再開予定と案内しているのに、12:15頃上りも横須賀線経由で運行再開したとの情報もあり混乱。相模線乗った人は運行再開の放送を聞いて降りたらその列車が発射するというカオスっぷり。ただつぶやきが増えてきたので大丈夫だろうと戻ると改札の行列は消滅。なお駅北口の手形は相撲取り・・なわけはなく、茅ヶ崎由来の有名人のもの。12:34は平常運転という駅案内を信じて並ぶが、やがて5分遅れとそんな楽観的な案内いらん！そして相変わらず列にきれいに並べない人がいるんだけど、一旦並んだと思ったらまた外れるという状況でこの手の人は病気なんだろうか？結局10分おくれでやばやばの混雑を想定していたが、もともと始発が手前（平塚と判明）だったのか普通車でも余裕あり。なので今度はリュックのおける車端部確保。そして間違えてグリーン車に乗車したひとが無理やりこじ開けようとしているがあかないんだっちゅーの！しかし踏切支障でまた停車するかもとの通り辻堂で抑止！ここでグリーンアテンダント来て支払手段確認。なんとSuica使えるじゃんか！そして踏切の安全確認が想定以上に長引く！この先のルートが常磐線でよかったが、そのまえにいつ品川につけるのか？10分ほどしてようやく出発。と思ったらエアセクション停止らしくさらに時間がかかるというもうどーなってんじゃ！結局20分ぐらい？辻堂で凄まじい体格の人が隣に来て、さすがに暑い＆寝に入られたら出られないと。藤沢で大行列でこりゃー大変と大船で、一旦外に出て横須賀線の235期待で充電約30分だがこれで最後まで持つだろう！品川で購入できない可能性もあるが、その場合は遅らせればよいだけと何も買わず！グリーン車でコンセントが使えるのはE235以降（中央線グリーン車もコンセントありだが）なのでやはり横須賀線を使いたくなる。本来混雑する時間帯ではないので、このころになると東海道線のグリーン車もガラガラ。今日見ている限り熱海行は混むので前述の通り途中乗り換え推奨だ。横須賀線は各駅なので東海道線のほうが早いのだが、充電するためなのでむしろゆっくりが助かりここで再び80%まで回復。もうすでに入線してそうなのでかわりばえしないのだがNEWDAYSで購入。噂の弁当をおにぎりにしちゃいましたシリーズが見つからず（あとで明太子のやつ「スゴおに　高菜明太マヨネーズのり弁にぎりました」見つけたが別の商品手にしてるし名太鼓なのでパス）。パンとおにぎりの値上げが凄まじいな。最低でも140円というインフレ。ドリンクはうれまくるのかどれも冷えてない。室内で汗かかないので冷えてなくてもいいのだが、これは冷たいものを求める人にはクレームもののぬるさである。普通のコンビニだとガラスドアあるけど、都心の駅ナカのオープンスペースでは冷えないか。

常磐線グリーン車の旅がまさかの停電抑止†

2024年3月以降の料金実質値上げで使う人激減かと思いきやそうでもなさそう。ちなみに直前のときわで50分早くて、30円安い。特急が走る路線ではグリーン車はJREポイント交換でお安く手に入れる＆18きっぷじゃなかれば使う価値はなくなってしまったな。早速親子連れが乗ってきて静寂の空間は壊されるという。途中赤いラインの車両で何線だっけとおもったが、旧国鉄色のE531系でした。上野東京ラインはこの時間には直通再開だが、遅延は引きずっているようで上野手前でノロノロ＆うとうと。北千住で下りも大量下車で、この時点で4分遅れ程度だがここからは回復できるだろうと信じる。そして柏で再び静寂が！というか結構降りる人いるんですな。土日問わずチケットレス50キロ未満は750円で快適な旅を選ぶというわけか。しかしライナー料金と比べると高い＆以前は休日800円で上限なしと考えると高いですな。土浦までには独占すると見たがどうか？なお空いているとグリーンアテンダントが何回も往復してきており、売れないんだろうなぁというのがよくわかる。東海道線ではバンバン売れていたのでホント路線次第だな。我孫子の弥生軒はこの時間でもそれなりに周りに人いた＆リアルタイム検索で当日のが出てくるので人気なのであろう。快速運転終了の取手でようやく遅延回復かとおもいきやならず！ここからは駅間長いし、特急通過待ちなんかがあるかもなのでまぁ大丈夫だろう。どうせ水戸で7分停車するし！交直流セクションではおなじみのエアコン停止＆スピードが乗りまくった藤代付近で切り替え。さてここでもはやレアとなっているE501系の運用チェック！朝晩というからもしかしてと思ったらビンゴ！2024年3月を持って付属の5両編成運用はなくなり（ワンマンないし）、最低10両あるので余裕でしょうというわけで勝田で乗り換えることにした。このE501系の10両編成の運用は4運用残っており、こちらは2024年改正でも現象なしで、全部をE531で代替するのも難しいのでしばらく安泰ではないかと言われている。牛久で親子連れ降りて、あとは一人！そしてひたち野うしくで特急通過待ち！多分その前から回復してたと思うけどここで完全回復確認。宿の近くにはサンユーストアーがあるので買い物の必要はなし！荒川沖でついにアローン！次が土浦なので日中分断もさもありなんという利用状況ではある。土浦で7分停車でこれ直通の意味あんの？というぐらいゆっくりであるな。ここから半自動ドア運用！せっかくなのでトイレのため下車。買い物はいつもならついでにするのだが、今日はいいやと。新幹線でも通っているのかという轟音が繰り返されて、なんと雷でした。そして他に1名しかいない二階グリーン車に移動して優雅に構えていたら、電気消えて、交流車のチェックだからだよなと思ったら、まさかのリアル停電！！！ただ通信機器は使えるので別系統なのか？JRだけだったら悲劇である。一応最低限はバッテリーで補うらしく、Suicaグリーン車ランプは点灯する。が空調が止まっているのであまりの長時間はきつい。水戸で20分余裕あるのだけど、勝田まで行くのは危険かもしれない。よくよく見ると駅の電気はついているのでJR系統停電確定。だが10分ほどして復活！！いやー長引くようだと宿にキャンセル連絡しようかどうか迷うぐらい今日は一寸先は闇状態。しかし通電後のチェックに時間がかかるようで運転再開見込みしばらくなし。これは水戸で連絡するか。信号機点滅しておりその確認に時間がかかっている模様。もうPCは木にせず使ってなくなったら水戸で充電するかもなので遅れてもいいように電話しておく。まさか目的の一つであるやまとうどんにいけないことがあるかもな状況。まぁそれも含めてアドリブ旅なのです！16:50運転再開見込みときたので1時間遅れか、まだ20分ぐらいあるから外出るか悩ましい。おそらく水戸でつぎの列車には間に合わずだが、その後はやはりE501系の運用。ただそれとて平常運転されていればの話だが。実際には16:46出発なので信じて外に出ていたら危なかったというオチ。車内放送で55分遅れとのこと。ちょうど屋根のあるところにいたけどあの雷であれば激しい雨だったのだろう、めっちゃ濡れている。入間市で記録的短時間大雨情報が発令中かつ北上すると傘必須な振り方である。徒歩２分の宿でよかったが、とりあえず今日は近距離でも傘必須な！石岡で特急ひたち上りとすれ違いで結構石岡から乗っている。ここはいつも渋滞ポイントなので鉄道利用者もおおいのかも。運転再開後は特急優先させているのかほぼ普通と同じ比率ですれ違う。岩間では激しく叩きつける雨＆バッテリー警告！二度充電補充してこれかー。夏場は持たない気がする。そして友部すぎると路面が濡れてすらいないが、西側に黒い雲。水戸で一本まえの17:35乗れそうだ。とりあえず行っとく？トイレ往復に躊躇するぐらいの混雑だったらパスする条件。そして遅れにより水戸行に行き先変更。どうせ勝田行きなんて車庫の関係でそうなっているだけで、こちとら乗り換えるから良いけども。遅延接続取ってくれるし10両なので階段一番乗りだが焦らんでも接続取る！10両なのでもしやと思ったが通り抜けできない放送で付属編成同士確定！というか無料グリーン車はあくまでも501代走時に限られたはず。そして謎の裸電球をもったおじさん登場💡だが二駅でさよなら。日立で大量に降りると見てボックス確保に向かい、日立前に空きボックスをゲットだが海側はあかず！だが思いとは逆にここから乗る人も多かった。ムスリムガールもいた。湯本温泉プランは戻りが20時半と夕食タイミング難しいのでパスする。逆に明日はそれか勿来の湯でまったりでも良い気がしてきた。磯原で降りる人も多く明らかに外国人と思われる若者たち。一体どこの技能実習生なのだろうか？エスカレーターにカバーがかけてあってなんと今年で廃止！エレベーターがあるからいいって？老朽化によるものらしいが乗降人数もすくないからしょうがないか。なんとこの時間で無人であったが、ゲート開いてないので強行突破。駅の正面に向かって階段はなくて、左右に相当バラけて配置（多分交流なので高さがあるから？その割には古い駅の跨線橋はそんなに高さないけど）。気になったので後日直流区間と比較してやろう。そしてまずはチェックインして風呂入って汗流し着替えてよるご飯を求めて歩く。

やま都うどん†

これまで素通りで地域クーポンが使えるときに検討したが結局いったことはなかった。タリモコーヒーを制覇したのでぜひ駅チカだし行かねば！普通に案内させると駅を避けるルートだが普通に駅は自由通路なので登って渡るだけ。だけども先程の感想通り高いのでエレベーター利用させてもらおうか！んで徒歩5分ってところか。海が近いのと暑さのせいでちょっとにおうな。歩道が片側にしかないのと6号なので横断に緊張といいつつJウォーク。そして待望の丸亀製麺風なやま都うどん。若干細めだが十分こしがある。ここでもムスリム軍団がきており、スタックしそうかと思ったけど譲ってくれた。その後はスーパーへ行くがやはり背中にリュックだと暑くてうっすら汗で洗濯しよう。無事洗濯終えて一息ついている頃にまさかのウェーブで食べすぎだ！！てなわけで明日はトイレが少ない私鉄は厳しかろうと「ときわ路パス」はなし！