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昔はCF-S10だったけど、今は電源スポット調べておき軽いRZでしのぐ！ 手持ち2.5Kだけど基本キャッシュレス！そして気温が下がって夜が厳しそうなので関東では暑いが、長袖に決定！
平日三日休みでハイシーズン北海道。 お盆シーズンの金曜日でも飛行機の大幅な遅延はなさそう！
| 向き | 便名 | 時刻 | 機材 | ゲート |
| 羽田 | 山手線→東京モノレール | 08/27 16:16→浜松町16:28→第二ターミナル16:49 | 1000系 | 最高80.0、平均67.5。地下入るまで飛ばしてて駅が地下で計測してないので高め |
| 往路 | ANA0077 | 08/27 19:00→20:35 | 777-200 45K | 羽田第二T-58の新千歳D-8 |
| 復路 | ANA0052 | 09/02 8:30→10:05 | 777-300 41A | 新千歳D-9で |
| 宝町 | 都営浅草線 | 09/02 10:21→10:55 | 泉岳寺乗り換え | 微妙に遅れた |
| 宝町 | 都営浅草線 | 09/02 10:41→11:15 | 泉岳寺乗り換え | 微妙に遅れた |
仕事からそのまま羽田直行。今回は時間に余裕ありまくりなので有楽町から東京モノレールで空中散歩。しかし荷物が夜逃げ並みに多くなってしまった。出る直前があわただしくて有楽町までいそぐ！3分遅れだが浜松町乗り換えが改札内になっており十分間に合った。一本前がちょうど入線で各駅。終端駅なのに単線のためあわただしい。今回乗った空港快速は羽田まで止まらずかっとばすのでなんと80キロでるのだが、横揺れに加えて前後の揺れが激しいのでとてもPCなどできぬ。といいつつ書いているのだが、国際線ターミナルまでノンストップで京急より早くて快適である。前回はちょこちょことまっていたので、初の空港快速利用かも。保安検査前のラウンジは第二ターミナルだと初利用かつ今年3月にリニューアルしたらしいので訪問する。最後尾に乗っていたけど、第二ターミナル的には真ん中よりさらにCD側に到着なので後ろに乗るのが正解だった模様。エレベーターで一気に3階に上がるがレストランしかなく二階におりるが、そのまま進めば正解だった模様。左折してひたすら進むというロケーション。保安検査場Aの目の前で北海道便利用ならよいね。同じ運営なのでドリンクも椅子も内容的には中とかわらんかな。汗が引くまでWIFI速度チェック。同意方式で一日5時間すぎると再度同意でスピードは10Mbps程度。やはり平日の今頃ラウンジはPC作業が5割以上か？そのあとガジェットたっぷりのため後ろがいないところを確認して、ゆっくり保安検査A通過して、でおなじみのPOWER LOUNGE NORTH へ。動く歩道はまだ工事！今日連続で二回利用するのでドキドキだが大丈夫だった。前回は搭乗開始を見てからでも一番乗りできた＆今回は57番ゲートと近いのでゆっくり待機。WIFI快適でおもわずPHP7.3移行試験。飛行機が良く見えるのであらかじめ今日の滑走路はC滑走路L16である。南向きに出発だな。777などの大型機をのぞき大体窓から見える範囲の手前で上昇してしまう。そして調子に乗りすぎてまさかの本チャンサーバー間違って再起動というアクシデント発生。もうやめようか。ちなみにAIR-DOの折り返し便は18時50分が到着便遅延で遅れという。さすがANAは大手なのでそんなことはなかろうが、今後提携便を選ぶときは気を付けよう。無事VPS試験も終わったので20分前に離れる？
当初は21時までの店が結構あると思っていたが豚丼の店含めラストオーダー過ぎてるというわけでさっさとエアポート快速のって札幌へ急ぐ。エアポート快速は721がクロスシートで前回は直前で逃したがほぼ733系だろうな。735系はアルミの試作車でその量産が733系。キハ281と261の関係もそうだが、必ずしも番号が大きいものが新しいわけではないという。指定枠が残り2枚だが、残してもしゃーないんで、Uシート取得！
