![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
午前中はミラの点検。千葉ループかとおもったけど、ちょっと雨が強すぎたので近場にしようと神奈川ループ両方周りに挑戦！
C2の渋滞が収まる昼過ぎ出発。C2から湾岸線抜けるまで以外は行き当たりばったり
2013/10/05
5号線からC2行って東海ＪＣＴで1号の内回り神奈川ループ。大黒行って外回りの神奈川ループ、再び大黒からのC2からの5号
12:37発→国道463号は遠回りして敬愛病院前から入る→13:07浦和南ＩＣから首都高→渋滞無し→13:39葛西ＪＣＴ→13:49大井ＰＡ6分→14:22大黒ＰＡで仮眠10分ほど14:34発→神奈川ループ外回りして15:12再び大黒PA15:23発→大黒線→大師ＪＣＴで湾岸線→葛西ＪＣＴからＣ２→16:06渋滞にはまる→20分かけて小菅ＪＣＴ過ぎたら順調→16:50浦和南17:20頃給油5分→17:35ごろ着
午前中はミラの点検。負荷電圧9.5Vにびびるが、ハザード点灯チェックでは以上がなかったので問題なしとする。午後は自分の車で遠出したいところで、仙台ループか千葉ループかで明日を考え千葉ループ選択。土曜はC1はほぼ真っ赤でC2も東北道の辺りと葛西が込んでいるため、この時間で渋滞なくなるころに出発というわけ。雨なので車も少なく一般道も順調。C2通過時は渋滞消滅しており順調。このまま千葉へ向かうのももったいないと思い神奈川ループしてから千葉ループへと方針変更。しかし雨が時折強くなってきたので無茶のないように神奈川ループと大黒ＰＡをメインに楽しむことに。大井ＰＡで休憩して、東海ＪＣＴをようやく初走行。1号線はカーブも多く雨だと怖い。そこから金港、石川町、本牧ＪＣＴ経由して大黒ＰＡへ。橋を渡るとＰＡ入り口なのだが、ＰＡまでの表示が１Ｋ以上と出ており危うくスルーしそうになる。ここくるといつも方向感覚がなくなるよな。ちょいと眠気が出てきたので10分仮眠。昼間の大黒ＰＡはオフ会もなくってガラガラである。
その後は反対周りの神奈川ループ。地名と路線名に疎いので危ないが、K1に向かって行けばよい。最初の本牧ＪＣＴだけ左側にそれてあとは右右。神奈川線ではK2が完全袋小路でK1は横羽と続きである。K5,K6はそれぞれ湾岸と横羽を連絡している短い路線。K3も一部走るが、こちらも保土ヶ谷バイパスへつながる袋小路路線。K4は工事中断でおそらく今後もない。生麦ＪＣＴと大師ＪＣＴは片方向であるので注意だが、大師ＪＣＴから湾岸線に入るところは海がよく見えるし、飛行機も間近に見える。湾岸線横浜方面へ抜ける車はほとんどいない。アクアラインからくるのか東京方面は結構いたけど。神奈川ループはゆっくり走ると40分だ。大師ＪＣＴから浮島ＪＣＴまでは下層部を走るので、景色を見るなら逆方向がよいだろう。この場合は湾岸線→Ｋ６→横羽線のルート限定となる。主な目的は1号線から湾岸線へ流すことなので、下層部ルートがメインであろうが。
