Car/Report/20150504-05 新潟里帰り の履歴(No.2)

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• Car/Report/20150504-05 新潟里帰り へ行く。
  • 1 (2015-05-06 (水) 09:35:58)
  • 2 (2015-05-06 (水) 09:49:57)
  • 3 (2015-05-07 (木) 10:55:17)
  • 4 (2015-05-08 (金) 10:25:47)
  • 5 (2015-05-09 (土) 08:55:10)
  • 6 (2015-05-10 (日) 13:35:54)
  • 7 (2015-05-24 (日) 19:05:22)

あらすじ†

とある事情により姉とともに緊急帰省。詳細は別途。

行程†

ひたすら関越だがＧＷのピークで参った。

時間†

2015/05/04

• 行き 11:15発→南古谷も渋滞で回避→12:25ぐらいに東松山→13:25赤城ＰＡ13:41発→黒崎までノンストップ→16:00黒崎ＰＡ５分→16:20豊栄ＳＡＳＩＣ着→16:26着

• 帰り 16:07豊栄ＳＡＩＣ→17:11越後川口17:25→18:25下牧ＰＡ3分→18:54渋川で渋滞20キロ55分を回避→19:03田口南→19:12セブンイレブン発→19:26上武江木→19:49道の駅おおた5分→上武大橋フル渋滞→20:21熊谷バイパス終わり→20:53柏崎→21:07給油5分→21:50頃新座着→22:00頃自宅着

総評†

新潟まで†

二日に連絡をもらって2，3は仕事をして、姉といっしょに帰郷して、帰りは何人かで乗せるつもりでミラ選択。このＧＷは3,4,5が最混雑日で3日で下りのピークは終わっているとの読み。実際に12時には消滅していたので、この日も大丈夫だと思ったら4日が下りピークで12時でも東松山近辺で10キロ以上の渋滞。回避するにもララポート富士見渋滞があり、左折が進まない。うしろの馬鹿トラックがこちらが直進にもかかわらず左折で先行するという渋滞狂気である。田舎道をいって113号も南古谷ですすまず、裏道抜けてプリウスがガードレールにつっこんでいる事故目撃で引き締める。そこからも東松山の古凍渋滞をちょっと回避して高速乗るがさすがＧＷで参った。渋川ＩＣでは本線にまであふれそうな勢いで追い越しからいきなり出る軽自動車がいて不慣れな連中ばかりで事故が多い理由がわかる。その後赤城高原に寄ったがここも満車の勢いで午前中かと思うぐらいの混雑。上りは入り待ちが本線にまであふれていた（5日も分岐後すぐ止まるほどの混雑）。

帰路†