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午前中はTOEIC S&Wテスト初受験。時間が読めないので車でそのまま旅立ち、夜はタイヤ交換という忙しい日程。
首都高でぐるぐる回って渋滞がないうちに秩父から狭山へ戻ってくる予定。
2015/12/06
10:55終了→11:15頃出発→11:42志村料金所→12:03箱崎４分→内回り半周して１１号線へ行きすぐ湾岸東行きから９号→12:24辰巳ＰＡ３分→13:13大黒ＰＡ手前２キロ２０分渋滞→13:33大黒ＰＡ
日曜朝なので１５分ほどで8:55に到着。２時間まで無料だが、試験受付開始の３０分前だし３時間はかかるんじゃないかと思ったら終わったら、終わったときに２時間ぴったり。２０００円以上購入したからか駐車料金は特別サービスいただく。自動改札だとそうはいかないだろう。
その後は首都高ツアーへ。5号線から6号線だが、この時間でも1キロ渋滞（実際には500メートル未満）で、箱崎ＰＡはガラガラ。箱崎ループからＣ１への合流は短く、合流がメインとなるほど交通量がないので、集団走行では危険である。そこからC1内回り車線へ。 ３車線あり、箱崎からの二車線がメインになるので車線変更の必要がない。しかし内回りばかりなので一周してから3号線でＣ２経由５号から逆回りと思ったけど9号線から逆回りに入る。辰巳ＰＡ初訪問だが、ＰＡ自体は自販機ぐらい。一周できるので袋小路にはまることはないがキャパシティは少。9号線からＣ１への合流は箱崎ＰＡ合流後と一緒！左キープであれば外回りへ行ける。内回りは右への車線変更必要。その後はいつものように一周して八重洲線を堪能して、1号線から平和島ＰＡだが、上りはレストランがあるのだが、下りは自販機のみということで横浜回りで大黒へ行くがこれが大失敗。まさかの昼間から3車線を1車線に絞っての工事！２キロ渋滞２０分とありえない！ここで20分超絶発狂渋滞（事故渋滞と同じ速度）。さて大黒からは生麦ＪＣＴへ遠回りして大師ＪＣＴからの湾岸線超大回りで４号線へ。K6では着陸する飛行機がよく見えるし、Ｄ滑走路もよく見える。ここらへんで飛行機観察のビューポイントはあるのかな？さて、幻の浮島ＳＡへのアプローチも昼間だとよく見える。海がよく見えるので昼間がお勧め。そのあとは大井ＪＣＴの案内が不親切で、料金所中ほどから左へ急激な車線変更する車多数。中央環状線の重要性がましているのだから、案内はもっと手前から出すべきだろう。湾岸線の有明ＪＣＴ以降はめまぐるしく合流や分流があり、後で復習必須だが、基本的にそのあたりは４車線なのであわてて合流しないでもよいのだ。久々に中央環状線の開放区間を走る。板橋ＪＣＴを内回りで通り過ぎたことはあまり記憶にないのだが、左側にいったん集約されて、右へ進路変更必須という難易度高い状況である。外回りはＣ２キープにはひたすら左へでよかったのだが、内回りは要注意である。
中央道の分岐も内回りは右側から！あまりにめまぐるしく変わるので知らないと危ない！まぁ記憶にある限りでは一回ぐらいしかつかったことがないのでしょうがないのだが。内回りからよりは外回りからのほうが多くて、合流注意である。中央道の均一料金区間は６２０円と八王子まで使うなら格安である。しかしＥＴＣカードは６２０円と０円と表示されるのであるな。これは首都高距離別料金導入時のタイミングで短距離割引が導入されたため、二地点で料金算出しているためと思われる。
