Car/Report/20180519 京成バラ園2018 の履歴(No.2)

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• Car/Report/20180519 京成バラ園2018 へ行く。
  • 1 (2018-05-18 (金) 15:07:57)
  • 2 (2018-05-19 (土) 13:32:43)
  • 3 (2018-05-19 (土) 20:28:20)
  • 4 (2018-05-19 (土) 21:43:57)
  • 5 (2018-05-25 (金) 16:07:40)

あらすじ†

今年もジョイフルホンダにいきたいとのリクエストがあったので、行くなら日本一の千葉ニュータウン店。ついでに近くの京成バラ園に

行程†

往路は首都高から7号線。料金改定以降初めて使うがわかりづらくなったな。

時間†

2018/05/20

• 京成バラ園まで
  • 9:00出発→9:10浦和所沢→9:25新大宮右折→9:27セブン４分→9:37浦和南通過→9:42二回目で国道２９８へ、9:45戸田東→9:53草加→9:59三郷JCT→10:02三郷南IC降りる→10:10国道６号→10:14国道494へ→10:27市川梨街道セブン10:41→11:32京成バラ園

• ジョイフル本田まで
  • 12:23発→12:34国道１６号→12:37道の駅やちよ→13:40発→

• 帰路 17:22発→18:27県道281号沿いセブン8分→18:01国道464号右折→18:41国道298号→18:49三郷南→19:08浦和南→19:34ベルク着→19:46着

総評†

京成バラ園まで†

朝は余裕の９時出発でいつものように羽根倉橋で若干つまるが、順調。外環道は二週間後に湾岸線までの開通を控えているが、いつものように三郷南。しかしここからが２５キロ以上一般道とは想定外かつ一本道の国道４９４号。新京成の立体交差事業はまだ終わっておらず北初富付近で渋滞。とはいえ片方が高価になているので昔に比べれば幾分かまし。そして北総線が近くを走っていてなおかつ新京成はUの字型路線であるため混乱する。二個目の踏切も新京成でこちらも方々のみ高架完成。来年には完全切り替えになるのかね？その後は県道５７号トレースだが、こちらも位置車線かつ線路沿いのためまぁまぁ渋滞。八千代緑が丘駅付近はにょきにょきと高層マンションが立っており、様変わりである。しかし混雑するのでお昼は北に逃げよう。臨時駐車場の表示も出ていたが、渋滞状況はなく、今までで一番近くに止めることができた。しかし駐車場というよりは脇に無理やりテープで駐車エリアをつくったので段差が怖い。夏日ではあったものの曇だったので車内ですごすことができた。

ジョイフル本田まで†

狭いくねくね道を通ったがそれが１６号への最短ルート。１６号からすぐに道の駅やちよで二年ぶりに訪問か？つがい白鳥がいたがそれ以外の水鳥はいない。

帰路†