Car/Report/20190616 赤城上毛電気鉄道 の履歴(No.2)

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• Car/Report/20190616 赤城上毛電気鉄道 へ行く。
  • 1 (2019-06-16 (日) 12:00:49)
  • 2 (2019-06-16 (日) 14:15:59)
  • 3 (2019-06-16 (日) 20:26:42)
  • 4 (2019-06-17 (月) 10:15:50)
  • 5 (2019-06-22 (土) 11:53:33)
  • 6 (2019-07-08 (月) 19:13:40)

あらすじ†

１時に大雨起床で５時までねれなかったので４時間半睡眠ではドライブのみは厳しいと以前から考えていた地方鉄道救済プロジェクト？

行程†

赤城まで２時間もかけてドライブのち上毛電気鉄道堪能

時間†

2019/06/16

• 行き
  • 9:29発→9:52小仙波→10:00福田→10:13柏崎→10:37村岡手前から渋滞抜ける→10:41八木橋→10:54西別府→11:19二回目信号で県道６８号へ→11:23県道２９１号ルート新規開拓→11:39赤城ベイシア斜めプレマシー群馬300 1145隣

• 上毛電気鉄道
  • 11:57赤城発→12:07西桐生駅12:16発→13:08前橋中央着→インドカレーと繁華街ウォーク→14:15発

• 帰り

詳細†

往路†

９０分ぐらいで行けるだろうと１２時１４分到着と１１時２７分に間に合う予定でいたが、甘過ぎである！特に信号で詰まるようなところが土日は時間がかさむな帰りはずらさねば！昨日の大雨とは打って変わって夏空で暑いのでエアコン必須になってしまった。そしてVitzなどのハッチバック形状の照り返しがやばいので危険な追い抜きしてしまう（サングラス常備せよ）。駐車した後でやたら斜めって止まっている車の隣で思わずナンバー控えておく。

上毛電気鉄道†

一日乗車券は有人駅のみ販売で１３００円。単純に全線往復だとギリギリ元は取れぬ！まずは西桐生へ。レポート記載してたらあっという間に到着。７０キロでてて驚きだ。平均は36キロ程度だけど。駅前のセブンイレブンでnanaco3枚技（もう戸惑ったら説明してやらせる）。停車中はエアコン停止する節約ぶりである。乗車人数５人程度で出発だが、さすがに前橋着く頃にはいっぱいじゃなかろうかという予想。駅間距離がさすが私鉄である。ワンマン運転かと思いきや二人乗務ではないか！途中で一人になったけど。あと停止前にドア開けたり、すぐ発車したりわりとせっかちである印象。桐生球場前と赤城は東武と並走で線形も良い。ワンマンカーは前出口の後ろ乗りだが一両目の後ろ扉も開くので慌てることはない。自転車持ち込みは後部車両のみで割と持ち込んでいる人を見かけた。乗客は赤城、大胡で入れ替わるが通勤通学時間帯でもないので立ちがでることなんてまずない。そしてすれ違いはスプリングポイントである。インドカレーと繁華街のすたれっぷり（日曜なのにほとんどやっている店がない）に愕然として戻る。

帰り†