あらすじ†
- 今年は前泊してもらって翌日に迎えに行くというプラン。
- ただ稲刈りが入って翌日も早起き・早出必須なので早帰り
スポット†
2024/09/14
- 勝沼まで
- 4:30発→4:54国道16号→5:06入間→宇佐美トラッタまんしゃ→青梅街道すぎた当たりでトラック中央分離帯乗り上げ事故→横田基地から呪い5:28オニタ→5:37左入と、インター多い→トイレ→7:42反対側UターンしてエネオスDDセルフ八王子中野に給油と小八分→5:51高尾短絡路は右側すぐなくなるエセ二車線→今度は左側違法駐車→5:58町田街道→5:59右側絞り高尾駅→6:05高尾山左折で小仏事故二キロ→6:10峠→マイペースだが相模湖駅信号つまりで追いつく→しばし信号先頭に車列形成
- 中央線バトル完敗
- 6:28藤野駅並走開始→6:34上野原交差点→ペース上がる→6:42四方津駅前→6:46梁川駅前→6:51鳥沢駅→6:58猿橋駅→7:01大月駅交差点→またしてもバイパス終点で右折ミス→7:05大月インター前リカバリー→7:11ローソン大月下初狩店買い物のみ2分→すぐ初狩駅→7:20笹子駅→7:23笹子トンネルとなり新しいトンネル→7:25道の駅甲斐大和→7:27甲斐大和駅→7:32勝沼インター→7:38里の駅一の宮→7:46
4日ぶりに2回出して不安抱えつつ出発。まぁなれている16号あたりであればガソリンスタンド豊富なので大丈夫！宇佐美入間はスルー。その先で宇佐美などのトラック向けでちょっと安めのところがトラックレーン満車であったのは驚き。また青梅街道アンダーパスしたそのちょっと先あたりでトラックが中央分離帯乗り上げ事故である。横田基地近辺から流れが悪くなるがオニたで回復のちやっぱりトラック多い。左入の先ガソリンスタンド価格表示なしという罠があり先に行くも予想通り右側にしかないという状況でちょっとトイレが・・・ファミマあるけど信号ポイントにSSがあったのでUターンして入るがレーンいっぱい。左右両方対応なんで大丈夫。すぐにあいて出るときアローン。一旦安定を崩さないように小のみ。その後は2車線のわなや如何にカーブが多いか（普段が新四号とか上武道路なのでなおさら）でペース上がらず。内藤朝風呂厳しいかとおもいきや8時前ならいく！上野原あたりで高尾山からずーといたハイエースさらば。そして9月の日差しは角度が浅いのでバックミラー反射をさけるため畳んで走行！大月インターの罠に2年連続引っかかる！
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