3年目で今年も往復ともにピーク日が予想。ただ田植えは4日午後なので朝早くはでず、渋滞消滅時間帯に行くことに。5からきっちり渋滞していて恐怖だが、過去2年と比べるとピークは小さく13時台に早くも収束傾向!13キロまで減ってきたので14:15出発
年 | 120分渋滞時間帯 | 70分への縮小時間 | 備考 |
2022 | 8:37-9:37 | 12:37 | 120はごく一部でほぼ110分 |
2023 | 7:37-11:37 | 13:17 | 2024より強烈 |
2024 | 8:57-10:57 | 12:57 | 6時頃から渋滞傾向で7時には完全渋滞 |
年 | 180分渋滞時間帯 | 70分への縮小時間 | 備考 |
2023 | 6:57-12:37 | 14:57 | ピークは11時に240分 |
2023 | 6:57-12:37 | 14:57 | ピークは10時に240分 |
2024 | 9:17-9:37 | 16:37 | ピークは9時の180分 |
2025 | 7:57-12:17 | 16:37 | 去年より強烈 |
バスセンターのカレーは一時間半とか!さわやかは555とか
電光掲示板「アクアライン断続渋滞18km」「海ほたるまで120分」
クソ大荷物でグリーン車のデッキで立って行くとかどうよ? ええ?ってなった…通りづらい
🚄グリーン車のデッキに座り込んでる無法者邪魔過ぎ問題
下り新幹線大混雑 自由席のあるひかり、1~5号車の自由席は東京駅発車時点で通路まで満杯。品川駅では11~16号車の指定席車輌にも自由席客を誘導。デッキのみならず通路も。 全席指定なのぞみ、指定を持たない立ち席客がデッキに乗るのを、普通車のみならずグリーン車まで黙認 指定席は全列車完売
ひかり501号岡山行き、自由席は新横浜から乗車不可能との放送あり。 実際に1号車すらデッキ・通路ともいっぱいで本当に乗車不可能でした。 11号車より後ろのデッキに客を誘導し、結局6分遅れで発車。 新横浜駅ホーム、コンコースに大きな混雑は見られず
連休中、のぞみは全席指定だけどデッキだったら自由席券でも乗れるらしいと言うかJRの人がこだま、ひかりに乗るよりもそうして下さいと推奨してた😁立ちっぱなしで東京→京都へ
下り新幹線大混雑 自由席のあるひかり、1~5号車の自由席は東京駅発車時点で通路まで満杯。品川駅では11~16号車の指定席車輌にも自由席客を誘導。デッキのみならず通路も。 全席指定なのぞみ、指定を持たない立ち席客がデッキに乗るのを、普通車のみならずグリーン車まで黙認 指定席は全列車完売