2月へ
4月へ
03/07 苗場（晴れ、IconTT,XTRWeb99）†
03/08 宝台樹（雪のち曇りのち雪、IconTT,XTRWeb99）†
- アクセス 気合の4時半おきの予定がまさかの無意識に目覚まし止めて5時半おき。しかしお通じこず不貞寝で午後から。メイン道路はほぼドライで赤城西麓農道は恐怖の時折氷道。
- 行き
9:00発→9:31川島ベイシア素通り→9:42柏崎→9:46東松山→10:30渋川→10:36子持セーブオン8分→11:02下川田町→11:36奥利根→ダム周り→11:41時間稼ぎで昼と着替え8分→12:02第一駐車場ベストポジション着
- 帰り 16:25発→対岸周り→16:40栗沢交差点→16:55川上→17:22下川田町すぐ渋滞で赤城まわり→17:36あぐりーむ昭和で整理11分→17:50ごろ赤城西麓農道→18:10セーブオンの交差点左折→18:36上武江木→19:09上武大橋過ぎたセブンでお菓子19:19発→19:26熊谷バイパス終了→19:53柏崎→20:09小仙波→20:28給油と洗車20:42発→20:50着
- インプレッション
- 誕生日サービスがあるのでありがたく行こう。しかも前日晴天の当日曇りという先週と打って変わって最高の天気予報。しかしおきてもおなかが今日に限ってお通じなしなのでお昼から駐車場が500円なのでその時間に行くことに。渋川から雪で結構な降りだったのでテンション下がる。途中の退避スペースで着替えて12時ギリに行くように調整。第4で満車と出ていたが、帰ってくる車もいるだろうと第一へ。やはり空いていたが、たまたま近くだったのがラッキー。リフト券は今年からICチケットになるという驚きの投資。トイレに行ったら食堂が阿鼻叫喚の混雑で外国人の人も多いのにカオスであった。こちらはクワッド乗って、意外と水っぽい雪なのでこのままではやばいとフード付きにすぐ乗る。いきなり第9コースが全面のコブコースだが、去年はコブがあった記憶がないが、ここは圧雪しないのだろう。次は第10コースだが、ここはハーフパイプのようになっており横切るボーダーに注意なのである。次は第7リフトヘビーローテーションのつもり、イーグルから迂回、イーグル。ここらへんは雪もやわらかいし、人がいないので余裕。尾根沿いのパノラマコース途中で集団ボーダー（15人以上）がいて一気に抜かしてスラロームコースへ。まちがいなく上部はスラロームじゃないな。第6リフトの白樺はすいているはずだと思ったら、検定やらで一番の混雑。二本待っても混雑解消の見込みがなかったのとレストラン白樺は貸切という状況（リフト券売り場もなし、連絡券もらって上へいくとのこと）。すぐ撤収。さてその後はファンスキーにして第9リフト二本のったらそろそろ第7リフトの終了が気になる時間。ファンスキーではダウンヒルを降りてすぐ板交換して、再びダウンヒルを恐るべき速さで降りて、次はパラダイスコース。上は雪不足だがこの斜度は強烈だ。しかし雪がやわらかいので余裕だな。ここだけ繰り返せれば面白いのだが、神立か尾瀬岩鞍で斜度40度のコースが恋しくなる。次は第9リフト。2本は乗りたいというわけで一本目は成平コースをノンストップ超高速滑走で2分なり！次は第9コースのコブを攻めたくて、第9コース。途中で迷い込んだファンスキーの人がかなり不安そうに降りていたが、こちらはほぼノンストップでクリア！あとはクルージングでクワッドという気分は雪が激しくなっていたのでぶっ飛んで降りて終了。滑走距離46.2、最高速度76.3キロ、平均速度13.7キロ、滑走時間3時間22分。気温は道路表示2度なので穏やか。関越の渋滞は二月にしては穏やかだったが、17号の渋滞がほぼ沼田から全線でまいった。農道ルートは時折氷道が出てくる分、飛ばせなくて危険な状態。空っ風街道はまったく氷なし。関越は21時ごろから霧のため花園近辺が通行止め！
- 食事
- 35周年で350円ケーキセットがあったらしいが、雪もやんで滑走に夢中でその予定が吹っ飛んだ。
- 温泉施設
- 今日は寒くなかったので帰る！しかし渋滞を考えると入ってたほうがよかったかも。
Counter: 1591,
today: 3,
yesterday: 1
![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
