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8月ラストに未踏の鹿島線と伊東まで行こうか？
2017/08/30
| 5:20新座→6:02新松戸 | 205系 |
| 6:08新松戸→6:21我孫子 | E231系 |
| 6:30我孫子→7:15成田 | E231系 |
| 7:26→7:58佐原 | 209系 |
| 8:10→8:31鹿島神宮 | 209系 |
| 9:44鹿島神宮発→10:05佐原 | 209系 |
| 10:11佐原→11:15千葉 | 209系 |
| 11:26千葉→12:39横浜 | E217系グリーン車！ |
| 14:00頃→16:00伊東 |
新座まで車で行って始発で行くか！
狙い通りクロスシート確保だが、乗り換えははるか遠くであきらめかけたが後ろの二両目にボックス発見！しかしまだ乗ってくるのに足をかけてるマナーの悪いおじさんがいてこりゃークロスシートなくなるのもしょうがない。通路を挟んで中華系客と相席だが、なぜここに来る？相模湖で長時間停車の特急先行させるダイヤ。上野原で地元高校生含め大量下車でガラガラに！この時に日の当たらない座席へ移動。山間で電波が不安定である。勝沼を通り過ぎるころには日差しが強烈！これ甲府で歩くつもりだったけど厳しいかな・・。山梨市で二本目の特急退避。甲府についたら撮影して、うろつくが日差しが強く33度なので駅から近いところのみ。駅ビルの和幸や北口でインドカレー探すがバイキングは食べ過ぎる危険があるのでパス。電源使わせてもらったフォーハーツカフェでガレットランチ。サラダもりもりで初めて食べたサーモンのガレットも大満足。これでドリンク付きで1250円はお値打ちだろう。出発30分前まで充電して、3両編成なので20分前に並ぶ。しかし残念ながらこの二時間10分はロングシートに決定！昼間の閑散時間帯なので発車時点で空席ありだし、一駅ごとに降りるしだが、途中で学生団体が乗ってきてまーまーの状況。日の当たる側は暑いので敬遠されている。長坂過ぎたら車掌がくるが無人駅が多いわけではないので検札ではない。気が付くと標高800メートル超えており、甲府からだと500メートル近く上ってきたわけだ。小淵沢で7分停車だが、なんと天気雨！あとは富士見駅に向かってあと70メートル近く上る！茅野で10分停車で特急接続で先行させる、ここから岡谷までは単線となるので駅ごとに交換があり進みが遅い。湘南色の飯田線も来るので一瞬ビビる。ちなみに115系は2014/12月で消滅しているので約3年経過。塩尻で大量下車で残り20分！松本では行列で何かと思ったら上りあずさは指定席満席！普通列車も帰宅時間ということもあり到着待ちでホームは結構な賑わい。
ローソンで低糖質スウィーツでも買おうと駅前散策。しかし発見できず！松本駅は信号待ちが長くて道路に渡ったらもう終了という感じ。エキナカが充実しているので時間がないときはお土産も食事も駅で済ませるべし。戻るとすでに入線しており、松本から乗車の人もたくさんいる。リゾートトレインとはいっても青春１８きっぷで乗車できるというお得な列車。がら空きだった反対側は外国人観光客でにぎわうが人の棚を遠慮なく使ってくるという。モニターに先頭からの景色が映るのだが、端からは見えないわい！リゾートトレインだけに観光ガイド乗車でしかもアルプスが見えるポイントでは徐行運転。しかも車内販売あり！なんて言っていたらなんと大粒の雨でさすが山間部。キハE200も含めて初めてハイブリッド気動車に乗ったが、両方ともモーターのみの走行で、ディーゼルエンジンは発電にのみ利用しているので走行性能は電車そのものである。篠ノ井線の山岳地は８０キロ程度が最高だが、平地では１００キロ出せる走行性能。ただし観光列車なので平均速度は上がらず。駅近いし下調べ済みなのに裏通りなので迷う。長野到着と同時に大粒の雨が降り出し、迷うがせっかく来たので姨捨夜景満喫決定！着替えと荷物だけおいて出かける。
なんか無人駅なのに観光地かされており、立派な駅舎と四季島用の展望スペースまで作ってある。車出来た場合には２５０メートル先に無料駐車場があるのだが、駅前に止められなくはない。土日はわからないが、この日は電車で降りた人は３組で車は一台ぐらい。スイッチバックがあるので１５分前に聖高原出発のアナウンスがあった。篠ノ井下車６分後にしなの鉄道１１５系が来るので乗車して、大して速度は出ていないのだろうが、音が素晴らしい。ドアが手動なのだが、到着時に隙間すら空かないタイプになっており、代わりにチャイムがなる。長野に帰って西友で買い物して無事本日のミッション完了。順調かとおもったら西友出口で思いっきり滑ってこけるし、コインランドリーは100円のみ受け付けだわで踏んだり蹴ったり。お風呂は最高！
