Train/Report/20220501 長野ワンデーパス の履歴(No.2)

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• Train/Report/20220501 長野ワンデーパス へ行く。
  • 1 (2022-05-01 (日) 10:26:19)
  • 2 (2022-05-01 (日) 13:09:35)
  • 3 (2022-05-01 (日) 17:01:26)
  • 4 (2022-05-01 (日) 18:21:09)

あらすじ†

午後が悪天候の時のすっかりおなじみ鉄道旅プラン。

経路†

早朝志賀高原で滑って、駅前駐車場に止めて飯山ループ

決行日時†

2022/05/01

行程†

往路†

詳細インプレッション†

飯山線†

前回は長野電鉄で今回は長野エリアのJR乗り放題の信州ワンデーパス。当日の思いつきとはいえよく考えるものだ。飯山線はおいこっとなる臨時快速が来ているが普通列車に乗る人のほうが多い。この人でだとたちを覚悟したが、二両なので助かった。最後尾のロングシート確保。信濃川沿いはゆっくりで右側入線な駅もある。ただ速攻眠くなってしまったのでよく観察してない。この後空白時間帯なので人が多いのだろう。豊野からはキハ１１０系の本領発揮！さすがに前の車両では立ち発生。その後も乗ってきて謎の言語を話す集団に囲まれる。北長野で都心の地下鉄並混雑に？？これはしなの鉄道にはドル箱だろう。飯山線が乗り入れて正解。もしぶつ切りにしたら半分になってしまうだろうからな。１１５系がいて一瞬おどろくがしなの鉄道ではまだ現役。ミドリで自動改札チェックで無事OK。買い物したら有人窓口は長蛇の列で自動改札対応で良かった。駅前みたら出る気なくすぐらい路面濡れている。こりゃー雪山でも激しい雨になっていそうだ。渋峠は雪でこの時期は通行止めの可能性も考えないといかんね。

篠ノ井線快速†

んでちょうど折返し到着後だったらしくさらに人の流れが。お昼調達であるがまだ食べるには早いぞ。松本では大して時間取れないので事前確保である。クロスシートは大体うまっているが６両なので善光寺平が見える左側確保。先頭のクハだからかやはり２１１系は出発時にショックがあるな。中央線では一番後ろに乗って比較してみるか。さすがに出発間際にはほぼボックス埋まる。篠ノ井までノンストップかと思いきやそんなことはなかった。ただ線形が良いのでかいてきというか窓のガタツキがすごいね。篠ノ井で対面に乗ってこなかったらお昼を食べようかと。この区間はしなの鉄道も特急もあるので賑やか。稲荷山までは直線でそこから先はカーブと勾配多い篠ノ井線の本領発揮。姨捨は観光では止まるけど快速は通過だろうと思っていたらスイッチバックで停車。バス用の駐車場もあって車でも来る人が増えたのだな。実はしなのと交換。ちょうど棚田とか夜には見えない光景が撮影できたので良かった。なお稲荷山と姨捨の間の桑ノ原信号場はスイッチバックで他にも同じようなものがあるが、現役なのはここのみ。次に駅も秘境駅っぽい冠着にも止まりさすがにほぼ全駅停車なのかと納得。ただ下車はいたのと一二七四両交換。西条からは松本へ向かい人乗車。複線トンネルあるも工事は国鉄財政悪化で中断。新ルート切り替えで当初の目的の半分は達成したのと、今のままで回せるから今後も望みは薄いだろう。次の明科でまた何語かわからん東南アジア系の集団乗ってきた。最後の北松本だけ申し訳程度に通過。さっき落ちたのにまた眠くなるという状況で帰り７５キロ大丈夫か？篠ノ井線はこの時間帯はワンマン運転は見ることができなかった。主に夜間みたいだ。

中央線†

３１３系が大量留置されているあたりに境界駅ではないものの一大運行拠点の雰囲気を出している。松本電鉄は今年６月復旧で閉じ込められた京王車両がいた。この列車に乗ると小淵沢で８０分待ちぼうけだが、その後の普通はないため行くしかない。その後には茅野行があって何かと思ったら臨時特急信州なる列車。ただ観光列車なので快速とあまり変わらん。小淵沢行きはロングシートなのであせらんでもいいかとおもった＆長野でお馴染みMidoriもあったけど、５分では流石に松本では外出る余裕はなさそう。ここらの店は改札内は基本Suicaのみ対応。また先頭のクハに座ってしまったが途中でガラガラになるはずだから移動しよう。と思ったらいいのかこの方向で！出発すると最後尾クハは引っ張られる感じ。あと篠ノ井線で気になった窓のガタツキはまったくない。中央本線は発車ベル運用！最近ホイッスルばかりだったので新鮮に移る。塩尻まですぐかと思いきや間に４駅もあるのな。村井駅そばに信州健康ランドが！そばに見えて徒歩７分。塩尻で半分近くおりて、中津川行乗り換えは二両だけども結構余裕ありそうなのをみて、１８シーズンの異常ぶりを痛感。ココらへんはSuica導入済みのはずなのだが紙のきっぷを複数見かけたのでまだ浸透していない模様だ。塩嶺トンネルはいると車掌がでてきて検札？と身構えたが車内精算だった。また対面に謎の言語を話す男が！そして下諏訪で結構乗ってきて松本依頼の賑わい。昼食べて何も飲んでないから口の中が！単線交換街があれば自販機トライしたいところだが後４０分程度でもある。岡谷から先は軒先をかすめるように通っており、複線化は難しかろう。上諏訪で５分ぐらい停車なのだな。湘南色の211系はJR東海所有のものでした。

小海線†

2018年にHIGH RAIL 1375で逆方向に乗った記憶があるぞ。

北陸新幹線はくたか†